[18.01.2012 12:15] I Nomi dei Dispersi!
I NOMI I nominativi dei dispersi, secondo la prefettura di Grosseto.
Italia: Dintrono Maria, Girolamo Giuseppe, Trecarichi Maria Grazia, Virzì Luisa Antonia, Arlotti Dayana, Arlotti Williams
Germania: Bauer Elisabeth, Ganz Christina Mathi, Ganz Norbert Josef, Goergens Gertrud, Grube Gabriele, Hoer Egon, Neth Margarethe, Schall Inge, Stumpf Siglinde, Werp Brunhild, Werp Josef, Galle Horst, Schroeter Margrit
Francia: Blemand Michael, Gannard Jeanne, Gregoire Pierre, Litzler Mylene
Ungheria: Feher Sandor
India: Rebello Russel Terence
Perù: Soriamolina Erika Fani
Usa: Heil Barbara, Heil Gerald
[18.01.2012 6.00] Costa Crociere potrebbe sostituire la nave Costa Concordia con la nave da crociera di Geddafi.
Nei cantieri francesi STX é attualmente, infatti, in fase di ultimazione una nave da crociera che doveva essere destinata alla GNMTC, società libica facente allora capo alla famiglia Geddafi. La nave è costruita sul modello della MSC Fantasia di MSC Crociere. Propria quest´ultima azienda, dopo il crollo del regime e la morte del Leader libico aveva avviato contatti per rilevare la nave, che nel mentre il cantiere francese aveva deciso di portare a termine fiducioso di trovare (proprio in MSC) un compratore. Ricordiamo che MSC Crociere costruisce le proprie navi, tra cui la prossima MSC Divina presso i cantieri STX. Pierfrancesco Vago si era detto sicuro di tale accordo e ne prospettava già l´ingresso nella Flotta napoletana.
Tale situazione potrebbe però ora mutare dato l´esigenza di Costa Crociere di avere a disposizione in tempi brevi una nave dalle dimensioni importanti (la Classe Fantasia e la Classe Concordia si equivalgono per numero di passeggeri) per sostituire la nave affondata lo scorso Venerdì. Per STX sarebbe un´affare d´oro dato che il cantiere non sarebbe più costretto a “svendere” la propria imbarcazione, come sarebbe stato invece il caso con MSC Crociere, ma soprattutto potrebbe garantirsi commesse per la costruzione di nuove navi del Gruppo Carnival a cui Costa Crociere appartiene. Ovviamente tutto a discapito di Fincantieri.
Certo, sarebbe strano vedere navi identiche navigare sia sotto le insegne di MSC Crociere che sotto le insegne della rivale diretta sul mercato italiano Costa Crociere ed é probabile che MSC Crociere ponga dei divieti in tale termine.
Si è inoltre ipotizzato o di prendere “in prestito” da Carnival Cruise Line Carnival Splendor, gemella della nave Concordia (sole leggermente più piccola) che a sua volta era stata soggetta ad un incendio, oppure una nave di Ibero Cruceros. Quest´ultima opzione risulta però difficile da attuare se non progettando un rinnovamento della nave stessa, dato che il livelli delle navi di Ibero Cruceros (controlata di Costa Crociere) é inferiore agli standard abituali della compagnia genovese.
A più lungo termine invece, nel caso non fosse economicamente vantaggioso recuperare e restaurare la Concordia, si ipotizza di “girare” un contratto attualmente in ordine tra quelli delle altre compagnie facenti parte del gruppo Carnival a Costa Crociere. Di primo acchito é logico pensare alla nave di P&O Cruises.
Tante possibilità dunque ma poche certezze. Staremo a vedere. Per voi quale sarebbe la soluzione migliore?
Riportiamo inoltre l´ultimo comunicato stampa di Costa Crociere.
Siamo profondamente addolorati nell’apprendere che altre vittime sono state ritrovate durante le operazioni di salvataggio della Costa Concordia e vorremmo esprimere la nostra più sentita vicinanza alle loro famiglie. Continuiamo a collaborare con le autorità per supportare le operazioni di salvataggio, di recupero e messa in sicurezza della nave assicurando che non vi sia alcun impatto ambientale. La nostra principale priorità rimane quella di recuperare i passeggeri e i membri dell’equipaggio che ad oggi risultano dispersi. Mentre i soccorsi continuano, stiamo offrendo assistenza a tutti i nostri ospiti e alle loro famiglie.
Nella foto Costa Concordia e MSC Fantasia
Leggi gli avvenimenti degli ultimi giorni: Costa Concordia Ultime Notizie
gennaio 18th, 2012 at 14:51
Tra le varie ipotesi proposte dall’articolo, secondo me solo Carnival è in grado di offrire una valida nave sostitutiva in tempi brevi. Le navi di Iberocruceros le vedo infatti troppo distanti dallo standard Costa. Forse, come ulteriore alternativa, l’altra azienda controllata da Costa, Aida, potrebbe avere qualcosa di più adeguato.
Molto interessante l’ipotesi di rilevare la nave ordinata da GNMTC, ma sono convinto che questo scatenerebbe non poche polemiche, sia da parte di MSC che di Fincantieri.
Continuo infine a sperare in un rapido e sicuro recupero della Costa Concordia, seguito da un ripristino per donarle lo splendore di prima.
gennaio 19th, 2012 at 14:50
HO UNA PRENOTAZIONE PER IL 10 FEBBRAIO… SPERIAMO CI SIA LA SOSTITUTA DELLA CONCORDIA… NON MI VA PROPRIO DI RINUNCIARE…
gennaio 19th, 2012 at 15:05
Buongiorno Alessandro, per il 10 Febbraio è molto probabile che le venga proposta un´altra crociera a bordo delle navi già ora presenti nella flotta Costa Crociere. Le consigliamo di rivolgersi all´agenzia dove ha prenotato dato che non ci risulta l´abbia fatto tramite il nostro sito.
gennaio 20th, 2012 at 13:14
@Alessandro per maggiori informazioni ti rimandiamo al nostro ultimo articolo al riguardo
http://meetingpointcruises.it/crociere/mare/rimborsi-e-crociere-alternative-a-costa-concordia/
febbraio 19th, 2012 at 13:55
Ritorno sull’argomento in seguito ad un curioso particolare sulla programmazione delle crociere Carnival in Europa per il 2013.
A febbraio 2013 Carnival Destiny sarà impegnata per una transatlantica da Miami a Civitavecchia e non sono stati ancora resi noti gli itinerari successivi.
E’ insolito che una nave Carnival raggiunga il Mediterraneo con un così largo anticipo per la stagione estiva e senza che ne venga ufficializzato l’itinerario.
A questo punto sorge il dubbio che dopo la crociera transatlantica la nave sia diretta in qualche cantiere del vecchio continente per dei lavori. Un’ipotesi molto credibile, l’estate scorsa era stato comunicato un restyling di Carnival Destiny proprio per i primi mesi del 2013.
Se la situazione è davvero questa avrebbero però potuto annunciarlo senza indugi e pianificare comunque l‘itinerario europeo, come è stato fatto per la Carnival Legend. Invece sembra che stiano prendendo tempo. Strano.
Che stiano pensando ad un possibile trasferimento a Costa e preferiscono attendere gli sviluppi per la compagnia genovese?