Meetingpoint Cruises - Notizie, Offerte, Opinioni Crociere

L`EU APPOGGIA IL SUCCESSO DELLE CROCIERE!

Redazione — Thu, 23 May 2013 08:45:43 +0000

L’impegno del settore delle crociere di rispettare le linee strategiche di lungo termine definite a livello europeo, per una crescita eco-compatibile (Protocollo Blue Growth) è stato illustrato oggi in occasione della Giornata Europea dei Mari (European Maritime Day) nella sessione dal titolo “Il settore delle crociere – un settore dalla crescita sicura e sostenibile”.

Nel dare il benvenuto alla Comunicazione della Commissione Europea sul Blue Growth per conto di CLIA Europe, il CEO di Carnival UK David Dingle, ha affermato:

“La Commissione riconosce il ruolo del settore delle crociere nel valorizzare il potenziale del mare e delle coste europee in termini di crescita e occupazione in Europa. Siamo molto interessati a massimizzare il nostro contributo al protocollo Blue Growth, che si basa su tre fondamenta: economia, sicurezza e sostenibilità”.

David Dingle ha sottolineato l’impegno del settore volto alla salvaguardia dell’ambiente e dell’ulteriore miglioramento dei suoi già notevoli standard di sicurezza, all’interno di un comparto già fortemente regolamentato. Parlando di crescita, ha ricordato lo straordinario contributo economico del settore delle crociere per l’intero sistema Europa. L’industria, infatti, regista ancora crescite sostenute, nonostante il rallentamento economico.

Rivolgendosi alle istituzioni europee, Dingle ha ricordato come solo una stretta collaborazione tra il settore pubblico e l’industria privata sia in grado di fornire una vera e propria crescita eco-sostenibile ed aiutare l’Europa a mantenere il proprio appeal in termini di business a livello internazionale.

“Le istituzioni dell’Unione Europea possono contribuire a massimizzare il nostro contributo, coinvolgendoci nella definizione delle scelte di politica economica, comprendendo meglio le nostre esigenze, e aiutandoci ad appianare i nostri problemi” ha concluso Dingle.

Maria Damanaki, Commissario Europeo per gli Affari marittimi e la pesca, ha espresso un desiderio simile nel suo discorso programmatico, affermando che le Istituzioni comunitarie, le Regioni ed il settore privato devono lavorare insieme per raggiungere l’obiettivo di una crescita sostenibile.

Sottolineando l’importanza e il grande potenziale del mercato turistico europeo, Damanaki ha citato il settore delle crociere quale esempio di successo e ha dichiarato: “Il solo comparto delle crociere è triplicato negli ultimi dieci anni ed è ancora in crescita. Possiamo farcela“.

CLIA EUROPE

CLIA Europe è l’associazione che rappresenta i maggiori player europei del settore e conta, tra i suoi membri, 30 operatori crocieristici e 34 società marittime associate. Promuove in Europa gli interessi degli operatori del comparto, lavorando a stretto contatto con le più importanti Istituzioni europee: la Commissione, il Parlamento, il Consiglio dei Ministri e le relative Rappresentanze Permanenti, ma anche l’Agenzia Europea per la Sicurezza Marittima (EMSA). L’Associazione guarda inoltre alla tutela degli interessi dei propri associati attraverso lo stretto rapporto con altri organismi europei quali la European Community Shipowners Association (ECSA), la European Sea Ports Association (ESPO) e la European Travel Agent & Tour Operators Association (ETCAA). ECC inoltre sostiene il settore delle crociere favorendo l’espansione del mercato Europeo, collaborando con alcune associazioni regionali quali: Cruise Baltic, Cruise Europe, Cruise Norway e MedCruise. L’industria europea delle crociere continua ad incrementare la propria quota di mercato globale con 27,8 milioni di passeggeri ospiti di un porto europeo nel 2011; nello stesso anno 6,2 milioni di passeggeri europei hanno viaggiato con una crociera. Il comparto ha generato un giro d’affari complessivo di 36,7 miliardi di euro e garantendo più di 300.000 posti di lavoro. Nel 2011 hanno operato in Europa 171 navi da crociera attive nel Mar Mediterraneo e 102 nei mari del nord Europa.

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VENEZIA: FIRMATO IL VENICE BLUE FLAG II

Redazione — Wed, 22 May 2013 07:11:21 +0000

Sembra essere una lotta senza fine tra Venezia e le Crociere, e questo mentre altri porti come Cagliari e Bari sia ggiornano per accoglierne sempre di piú. Ora sembra essere stato compiuto un primo atto di riconcigliazione

Riportiamo la dichiarazione di Sandro Trevisanato, Presidente Venezia Terminal Passeggeri a commento della firma del Venice Blue Flag II : ” Il Venice Blue Flag II firmato oggi tra le compagnie di crociera e la città di Venezia é un grande impegno in termini di eco sostenibilità di questo comparto che adotta volontariamente misure ambientali superiori a quelle imposte dalla normativa vigente in materia. Un accordo che ha visto fin dal primo protocollo tra i promotori Venezia Terminal Passeggeri insieme al Comune di Venezia, Autorità Portuale di Venezia e le Compagnie di Crociera, e che segna una ulteriore tappa nella riduzione dei livelli di emissioni delle navi che transitano nel porto. Le compagnie, con un significativo sforzo economico, dimostrano come questo segmento turistico sia attento a sviluppare un rapporto equilibrato fra città, operatori, turisti ed ambiente per salvaguardare, oltre alla salute dei suoi cittadini e dell’ecosistema lagunare, l’integrità del delicato patrimonio storico – artistico di Venezia.

Questo tavolo di concertazione deve valutare anche il peso a livello occupazionale di una attività che nel capoluogo lagunare significa oltre 5500 posti di lavoro diretti con una spesa diretta di oltre 180 milioni di euro annui. Un motore dell’economia locale che rischia di spegnersi qualora, sull’onda emotiva dei recenti fatti di cronaca, si decidesse di ridimensionare la crocieristica tout court.

VTP auspica dunque che si arrivi nel più breve tempo possibile alla soluzione che risolva il problema del passaggio delle navi da crociera in bacino San Marco, attuando lo scavo del canale Contorta S.Angelo che assicura garanzia in termini di sicurezza e produttivita’ salvaguardando la centralità della Stazione marittima, un terminal la cui efficienza è invidiata dai porti di tutto il mondo”.

da Comunicato ufficiale VPT

BARI E LE SUE STRUTTURE SI APRONO ALLE CROCIERE E A MSC!

Redazione — Tue, 21 May 2013 07:01:58 +0000

Si è tenuta ieri mattina presso gli storici locali del Circolo della Vela di Bari la conferenza stampa di presentazione del nuovo servizio di accoglienza dedicati ai crocieristi di MSC Crociere. Ad illustrare i dettagli c’erano il Presidente dell’Autorità Portuale del Levante Francesco Mariani, il Presidente del Circolo della Vela Simonetta Lorusso e l’Area Manager MSC Crociere Beppe Lupelli.
Grazie a questo nuovo servizio, durante gli scali di Bari delle navi della Compagnia, tutti i passeggeri vengono accolti negli eleganti e confortevoli locali del Circolo, con standard di ospitalità in linea con gli elevati servizi offerti da MSC Crociere a bordo delle proprie navi.

E’ la prima volta che un manufatto storico – le vecchie stalle del Molo Borbonico – funzionalmente e finemente recuperate, vengono adibite a struttura di accoglienza a servizio del traffico crocieristico.

L’Autorità Portuale del Levante– ha detto il Presidente Francesco Mariani – persegue l’obiettivo dell’ottimizzazione dell’uso delle strutture portuali in un contesto di assoluto pregio, con l’obiettivo, non secondario di rendere fruibili anche ai passeggeri parti del porto, di storico valore, attraverso l’utilizzo di spazi e percorsi fortemente attrattivi. Non si tratta solo del consolidamento dell’offerta ricettiva, che è evidentemente un ingrediente importante – ha spiegato ai giornalisti il presidente dell’AP Levante- ma dello sviluppo, sempre più polifunzionale, del potenziale strutturale, anche attraverso operazioni di rilancio del waterfront, attraverso l’utilizzo di tutti gli elementi che consentono di riaprire la città al mare, reintegrando quest’ultimo nel tessuto urbano e recuperandolo alla fruizione collettiva.

Grande soddisfazione ha espresso anche la dott.ssa Simonetta Lorusso, presidente del Circolo della Vela, la quale ha ringraziato la Capitaneria di Porto e l’Autorità Portuale del Levante per l’ottimo livello di sintesi e coordinamento raggiunto con i soggetti istituzionali, circostanza, questa, che ha consentito di sviluppare una nuova e lungimirante collaborazione pubblico-privata che rappresenta oggi un’ottima opportunità di valorizzazione del territorio.

“MSC Crociere e il porto di Bari fissano un altro importante tassello nel quadro di iniziative volte a migliorare una sempre più proficua collaborazione, che ha portato la Compagnia a consolidare anche nel 2013 la sua posizione di leadership nel capoluogo pugliese, forte dei circa 300.000 passeggeri movimentati durante i 64 scali previsti, e generando un considerevole beneficio economico per il sistema turistico“ ha affermato Beppe Lupelli.

“Il nostro obiettivo è di consolidare ulteriormente una sinergia che sussiste ormai da anni con il territorio, attraverso un impegno reciproco e costante; e quest’anno con orgoglio metteremo a disposizione dei nostri crocieristi una struttura di accoglienza di primissimo livello, a completamento di una già eccellente offerta in termini di servizi ed ospitalità. Il Circolo della vela, un’associazione storica, sarà infatti messo a disposizione per le operazioni d’imbarco e sbarco di tutti i nostri crocieristi diretti verso gli itinerari del Mediterraneo orientale a bordo delle navi MSC Fantasia e MSC Divina” ha concluso Lupelli.

MSC Fantasia e MSC Divinasono navi gemelle, appartenenti alla classe “Fantasia” in grado di ospitare oltre 4.300 passeggeri. Offrono 1.751 cabine, 30.000 metri quadrati di spazi pubblici, un casinò, sette ristoranti, 18 bar e lounges, cinque piscine (inclusa l’infinity pool), una pista da bowling, teatro, centro fitness, spa, internet café, sala conferenze, aree dedicate a bambini e ragazzi e infine MSC Yacht Club, l’esclusiva nave nella nave. MSC Yacht Club è un’area VIP posizionata a prua sui ponti più alti, che propone ai propri ospiti 69 suite extra lusso con servizio maggiordomo 24h su 24, minibar di cortesia rifornito con una selezione di vini, bevande alcoliche, analcoliche, succhi di frutta e acqua, accesso privato alla spa e ristorante dedicato.

Grazie a dotazioni innovative e all’avanguardia, le navi MSC hanno ricevuto le 6 Golden Pearls per la cura dell’ambiente e l’efficienza energetica, assegnate dalla società di certificazione internazionale Bureau Veritas.

MSC Fantasia parte da Bari ogni lunedì fino al 28 ottobre 2013 per 34 crociere settimanali alla volta della Grecia e della Croazia. L’itinerario prevede tappe a Katakolon, Santorini, Pireo (Atene), Corfù, Dubrovnik e Venezia.
MSC Divina invece parte da Bari ogni domenica fino al 27 ottobre per crociere settimanali verso Katakolon, Izmir, navigazione, Istanbul, Dubrovnik e Venezia.

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner

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ADVENTURE OF THE SEAS: SBARCHI ANCHE A CAGLIARI!

Redazione — Mon, 20 May 2013 05:00:42 +0000

Ieri il porto di Cagliari ha ospitato l’approdo di Adventure of the Seas, terza gemella di Classe Voyager, impegnata in un entusiasmante itinerario di 15 notti nel bacino del Mediterraneo.

La nave è partita da Southampton il 9 maggio, deliziando gli oltre 3.000 ospiti a bordo con attività per tutti i gusti e panorami mozzafiato tra le bellezze di Spagna, Francia, Italia e Portogallo: una crociera da sogno all’insegna del relax e della cultura locale, senza rinunciare al divertimento.

“Cagliari è una città a misura di turista con un grande potenziale per il settore crocieristico. Puntiamo a visitare questo territorio sempre di più, sfruttando al meglio le sue potenzialità” – ha dichiarato Gianni Rotondo, direttore generale RCL Cruises Ltd Italia – “Nella stagione 2013, oltre ad Adventure of the Seas e Navigator of the Seas, il porto di Cagliari ospiterà anche due navi di Pullmantur, del Gruppo Royal Caribbean, per un totale di 14 scali.”

“Siamo sicuri che molti croceristi di questa splendida nave scopriranno la bellezza di Cagliari e della Sardegna. Speriamo che anche loro rimangano colpiti dal “mal” di Sardegna e dalla storica ospitalità del suo popolo.” – ha aggiunto Piergiorgio Massidda, Presidente dell’Autorità Portuale di Cagliari.

“E’ per noi una grande soddisfazione accogliere oggi Adventure of the Seas nella nostra città: una grande opportunità dal punto di vista turistico ed economico, ma anche un orgoglio per il porto.” – ha commentato Antonio Di Monte, CEO di Cagliari Cruise Port srl – “L’obiettivo è quello di trasformare Cagliari in una meta a misura di crocierista, valorizzando maggiormente il territorio locale e presentando proposte sempre più attrattive.”

Adventure of the Seas è pronta a sorprendere gli ospiti con le tantissime attrazioni per il tempo libero per tutte le età: dalla parete da arrampicata alla pista di pattinaggio sul ghiaccio senza dimenticare il simulatore di golf e il campo da basket polifunzionale.

A bordo non manca il divertimento anche per i più piccoli con il rinomato programma Adventure Ocean: tante attività dedicate e laboratori in compagnia di uno staff altamente qualificato per rendere la propria vacanza in crociera ancora più entusiasmante.
Senza dimenticare la Barbie Premium Experience, una vera novità per tutte le ragazzine! Il programma offerto su Adventure of the Seas, ma anche su tutte le altre navi Royal Caribbean International, permette di vivere un’entusiasmante crociera in compagnia della bambola più fashion del mondo con camere arredate in stile Barbie e speciali attività a tema.

Inoltre, gli ospiti possono tenersi in forma nel moderno centro fitness e rilassarsi con i numerosi trattamenti disponibili nella spa a bordo, che vanta una magnifica vista sul mare, oppure gustare i prelibati piatti nei diversi ristoranti di specialità.
La spettacolare Royal Promenade, invece, è l’ideale per chi non rinuncia allo shopping nemmeno in vacanza: negozi, bar e musica dal vivo completamente immersi in una coinvolgente atmosfera internazionale. La serata prosegue poi a teatro per assistere a spettacoli formidabili, nella discoteca o nei locali per un cocktail in compagnia e nel casinò per gli amanti del gioco d’azzardo.

da Comunicato Ufficiale Connexia per Royal Caribbean International

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NORWEGIAN BREAKAWAY BATTEZZATA A NEW YORK!

Redazione — Thu, 16 May 2013 06:31:58 +0000

La nuovissima nave della Norwegian Cruise Line, la Norwegian Breakaway, è stata battezzata dalle leggendarie Rockettes® durante una cerimonia ufficiata dal sindaco di New York, Michael Bloomberg, e dal cardinale Timothy Dolan. Buddy Valastro, stella della serie tv “Il Boss delle Torte”, ha presentato la tanto attesa cerimonia. (Guarda tuttle le foto della nave su Facebook)

“L’arrivo della Norwegian Breakaway – la più grande nave da crociera in partenza dal porto di Manhattan – è un’altra dimostrazione della crescita e del successo del settore crocieristico newyorkese, che rappresenta un giro d’affari da 200 milioni di dollari, una pietra angolare da 55 miliardi di dollari nel settore turistico della città”, ha dichiarato il sindaco Michael Bloomberg.

Durante tutta la trasmissione della cerimonia di battesimo in dieci diversi luoghi della nave, gli spettacolari servizi di bordo e d’intrattenimento della Norwegian Breakaway sono stati trasmessi di fronte a oltre 4.000 ospiti. Con le performance dal vivo di Slam Allen, Howl at the Moon, Cirque Dreams & Dinner Jungle Fantasy, passando per Burn the Floor e un finale spettacolare con Rock of Ages, la Norwegian Breakaway, ha fatto con stile il suo ingresso a New York.

“Questa nave è di casa a New York, e vi appartiene”, ha dichiarato Kevin Sheehan, Chief Executive Officer di Norwegian Cruise Line. “Per oltre due anni abbiamo atteso questo momento e siamo entusiasti di avere finalmente la Norwegian Breakaway tra le più grandi icone di New York. Ringraziamo la città di New York per il caldo benvenuto e siamo felicissimi di dare il via a una stagione inaugurale di successo”.

Con la decorazione dello scafo disegnata dall’icona pop e da uno dei più popolari artisti americani viventi, Peter Max, la Norwegian Breakaway è stata progettata per essere la nave di New York, dentro e fuori. A bordo, i passeggeri potranno godere di una ristorazione di alto livello, nonché di varie opzioni di intrattenimento per cui New York è conosciuta in tutto il mondo, tra cui tre nuovi ristoranti dell’acclamato Geoffrey Zakarian, chef e stella di Food Network. Il design all’avanguardia della nave include anche una passerella all’aperto denominata The Waterfront, il più grande Acqua Park presente su una nave, con cinque scivoli e un’ampia gamma di sistemazioni come le 60 suite di The Haven, gli innovativi Studios per chi viaggia da solo, Cabine Esterne, Cabine con Balcone e Mini Suite per famiglie.

“Il settore crocieristico continua a prosperare a New York, con un impatto economico totale di quasi 200 milioni di dollari generato solo l’anno scorso, motivo che ci ha spinti a effettuare significativi investimenti per ospitare una nuova generazione di navi come la Norwegian Breakaway”, ha dichiarato Kyle Kimball, direttore esecutivo di NYCEDC. “La Norwegian Breakaway, una nave all’avanguardia, assicurerà la continua crescita in questo settore cruciale, generando milioni di dollari in spesa, creando posti di lavoro e aiutando a mantenere la nostra reputazione di capitale mondiale delle crociere”.

“L’anno scorso, New York ha dato il benvenuto a ben 52 milioni di visitatori – un vero record – e, con l’arrivo della Norwegian Breakaway, ci saranno ancora più opportunità per i visitatori di sperimentare e approfittare del meglio che New York ha da offrire, sia a terra che in mare”, ha dichiarato George Fertitta, Chief Executive Officer di NYC & Company.

La Norwegian Breakaway ha inaugurato le sue crociere settimanali in direzione Bermuda, attive per tutta l’estate, domenica 12 maggio con uno speciale ospite a bordo, Kevin Sheehan, Chief Executive Officer della compagnia. Da ottobre ad aprile, la Norwegian Breakaway offrirà itinerari dal cuore di Manhattan in direzione Bahamas e Florida, oltre a crociere di 12 notti verso i Caraibi meridionali.

da comunicato ufficiale Art&Fun per Norwegian Cruise Line

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GOURMET CRUISE A BORDO DI SILVER SPIRIT ALA SCOPERTA DEL FRIULI!

Redazione — Tue, 14 May 2013 05:00:08 +0000

Silversea Cruises, leader mondiale nel segmento delle crociere di lusso, ha presentato a Venezia, a bordo della nave Silver Spirit, la “Gourmet Cruise”. Il progetto, che la Compagnia porta per la prima volta in Italia, prevede la collaborazione con partner di eccellenza che sono già testimoni del “made in italy” in tutto il mondo.

Dal 24 ottobre al 2 novembre 2013, a bordo della nave Silver Spirit, l’ultima nata della prestigiosa flotta Silversea , gli ospiti potranno non solo gustare e apprezzare prodotti tipicamente italiani, ma anche apprendere, attraverso corsi ad hoc, i segreti di una cucina innovativa, ma legata alla tradizione e andare alla scoperta di una terra speciale, accogliente e ricca di cultura: il Friuli Venezia Giulia.

Protagonisti della “Gourmet Cruise” a bordo di Silver Spirit saranno: Università del Caffè-illycaffè, Grappa Nonino – Nonino Distillatori in Friuli dal 1897, Agli Amici a Udine dal 1887 – Chef Emanuele Scarello, Prosciutto learning center DOK Dall’Ava, in partnership con Il Piacere, Wine Food and Art in Italy By Cividin Viaggi

Allo Chef Emanuele Scarello, doppia stella Michelin, il compito di tenere due corsi di cucina e di preparare la cena di gala nel famoso ristorante italiano “la Terrazza” a bordo della Silver Spirit.
L’Università del Caffè proporrà dei corsi legati al “caffè”, avvincenti degustazioni per scoprire i profumi e gli aromi di questo coloniale e permettere di acquisire l’esperienza per ritenersi a pieno titolo veri intenditori del caffè.

Gli esperti della degustazione della Grappa Nonino sveleranno i segreti dell’Arte della distillazione artigianale e il modo per apprezzare la Grappa Nonino Monovitigno® al meglio anche fresca o in fantastici cocktails. Non solo assaggi di due simboli del Made in Italy, ma veri e propri percorsi didattici e sensoriali per apprezzarli al meglio.

Sulla tavola, tra gli altri prodotti italiani, anche il prosciutto San Daniele D.O.P, eccellenza culinaria italiana riconosciuta in tutto il mondo, come il “prosciutto learning center DOK” di Carlo Dall’Ava, che con il suo staff spiegherà gli abbinamenti corretti per enfatizzare il gusto del prosciutto crudo italiano.

Il Piacere.it, Wine Food and Art, By Cividin Viaggi, guiderà gli ospiti alla scoperta di un turismo enogastronomico, d’arte e di cultura in grado di attirare sul territorio italiano un turismo internazionale e di qualità.
Protagonista della prima tappa di un percorso fuori dai soliti schemi sarà il Friuli Venezia Giulia.

La crociera a bordo della Silver Spirit partirà da Venezia il giorno 24 ottobre e si concluderà il 2 novembre a Civitavecchia.

I PROTAGONISTI

Emanuele Scarello

Questo giovane chef, che vanta due stelle Michelin, nonostante abbia viaggiato e sperimentato in tutto il mondo, considera sua madre la vera e unica maestra. Con lei e con il resto della famiglia, gestisce il ristorante AGLI AMICI di Udine che gli Scarello possiedono fin dal 1887. Nelle loro mani i migliori prodotti di terra e di mare della regione vengono reinterpretati con stile e sensibilità. Aperto al confronto e al mondo della ricerca, con un occhio ai sapori della tradizione e uno all’innovazione delle tecniche, Emanuele Scarello fa parte dell’associazione “Jeunes Restaurateurs d’Europe” di cui è stato presidente italiano del 2009 al 2012, e de “Le Soste”, la prestigiosa associazione che riunisce i migliori chef della cucina italiana d’autore.

L’Università del Caffè

nata nel 2000, è il centro di eccellenza creato da illy per promuovere e divulgare la cultura del caffè, in Italia e nel mondo, coinvolgendo produttori, professionisti e appassionati di caffè. Ai produttori viene insegnato come ottenere il meglio dalla natura, senza dimenticare le regole per l’organizzazione della piantagione. Ai professionisti che lavorano nei locali, vengono offerte le migliori opportunità di formazione e aggiornamento sul caffè, ma anche sulla gestione e promozione del bar. Infine serate di degustazione e cene a tema sono dedicate agli intenditori e appassionati di caffè. L’Università del caffè, oltre al quartier generale di Trieste, ha ventiquattro sedi fuori dall’Italia: Brasile (San Paolo), India (Bangalore), Cina (Shanghai), Corea del Sud (Seul), Egitto (Il Cairo), Olanda (Rotterdam), Francia (Parigi), Germania (Monaco), Croazia (Abbazia), Gran Bretagna (Londra), Stati Uniti (New York), Colombia (Bogotà), Grecia (Atene), Turchia (Istanbul) Repubblica Ceca (Praga), Malesia (Kuala Lumpur), Sudafrica (Johannesburg), Indonesia (Jakarta) e Thailandia (Bangkok), Messico (Città del Messico),Austria (Vienna),Latvia, Spagna, Portogallo, Chile. Dal 2000 l’Università del Caffè ha formato oltre 107 mila persone provenienti da tutto il mondo.

Cividin Viaggi

Il Piacere, Wine Food and Art in Italy, il nuovo portale del gusto ideato da Cividin Viaggi, è un progetto innovativo per l’Italia dedicato al mercato estero, con una particolare attenzione all’enogastronomia , pensato e sviluppato per un pubblico di alto livello.
Nel sito web verranno proposti vari itinerari di viaggio dedicati a diverse regioni italiane: itinerari turistici volti a scoprire questa regione dal punto di vista culturale, ma soprattutto enogastromico, con servizi “dedicati” ed esclusivi , come l’auto con autista, o le prenotazioni nei ristoranti e nelle enoteche più prestigiosi.
La prima regione, già operativa, è il Friuli Venezia Giulia.
Fra gli altri ,saranno presentati una serie di pacchetti di viaggio comprensivi, oltre che della crociera Gourmet anche di un pre e post crociera a sfondo enogastronomico in Italia.

Grappa Nonino

La famiglia Nonino si dedica all’arte della distillazione fin dal 1897. Dopo avere rivoluzionato il sistema di produrre e presentare la Grappa in Italia e nel mondo, creando la Grappa di singolo vitigno, il Monovitigno® Nonino, ottenuta distillando separatamente le vinacce dell’uva Picolit, l’Azienda ha continuato nel percorso di ricerca, dell’innovazione e della qualità fino a segnare una nuova svolta nel 1984 e creare ÙE ® l’Acquavite d’Uva e, nel 2000, GIOIELLO® l’Acquavite ottenuta dalla distillazione artigianale del solo miele. Attenta alle tradizioni della sua terra, nel 1975, la famiglia Nonino istituisce il Premio Internazionale Nonino. Nato come riconoscimento per chi, in ambito nazionale, si fosse distinto nella valorizzazione della civiltà contadina, col tempo il Nonino è divenuto un premio riconosciuto a livello internazionale, di altissima qualità.

Prosciuttificio DOK Dall’Ava

La storia di questa eccellenza tutta italiana inizia a San Daniele del Friuli nel 1955, quando Natalino Dall’Ava inizia a produrre prosciutti e nel 1981 decide di fare il grande salto, rilevando il più vecchio prosciuttificio situato proprio sul colle di San Daniele in pieno centro storico, continuando la tradizione che prevede quale unico e solo ingrediente, il sale. Dal 2007 l’Azienda ha sede nel nuovo stabilimento di produzione, situato proprio sulla via principale del paese, che collega Venezia all’Austria.
Il figlio di Natalino, Carlo, prosegue la tradizione, ma guarda al futuro aprendo la prima Prosciutteria DOK Dall’Ava, nata con l’intento di educare il consumatore ad un corretto uso a tutto pasto del nostro prosciutto con abbinamenti semplici che ne enfatizzino il gusto, anziché prevaricarlo: “simply luxury food.”

da Comunicato Ufficiale Silversea Cruises

Interrasi a questa incredibile crociera? – Contattateci -

LA TRAGEDIA DEL GIGLIO: ANALISI CRISIS COMMUNICATION DI COSTA CROCIERE! – Stefania Giuntini -

Redazione — Mon, 13 May 2013 05:00:17 +0000

Meetingpoint Cruises appoggia e aiuta giovani ragazzi/e che si avvicinano al mondo delle crociere con progetti o con i propri studi. Pubblichiamo oggi con molto piacere l´Abstract delle Tesi di Laura di Stefania G., una tesi premiata con 110 e lode! Complimenti!

“Le aziende operano oggigiorno in un ambiente socioeconomico sempre più dinamico ed in costante evoluzione, che espone quotidianamente le organizzazioni ad un numero crescente di imprevisti. Un evento negativo inatteso può generare destabilizzazione nell’entità coinvolta impattando negativamente sulla Corporate Reputation: uno strategic asset fonte di vantaggio competitivo e valore nel tempo e, al contempo, un fattore fortemente connesso all’elemento comunicativo. É, infatti, proprio la comunicazione ad assumere una determinante centralità quando l’impresa si trova a dover fronteggiare una situazione potenzialmente dannosa: la comunicazione, quale elemento cardine del Crisis Management, diviene front-line al fine di gestire la situazione limitando le conseguenze: mitigare l’impatto finanziario, sottolineare l’eccezionalità dell’evento e quindi rassicurare circa l’affidabilità dell’azienda, ridurre al minimo la percezione negativa da parte del pubblico.

La presente tesi nasce con l’intento di esaminare la comunicazione di crisi della compagnia crocieristica italiana Costa Crociere in seguito al coinvolgimento nell’incidente dell’Isola del Giglio che il 13 gennaio 2012 ha visto protagonista una delle navi ammiraglie della società; l’evento drammatico, nel quale hanno perso la vita 32 persone, ha catturato il mondo dell’informazione ponendo l’azienda genovese sotto attacco mediatico tanto da divenire “il più significativo caso di crisis degli ultimi anni del nostro paese”. L’analisi semiotico-linguistica di un corpus composito di tesi (comunicati stampa, testi multimediali pubblicitari e web) ha permesso di mettere a fuoco quelli che sono i cardini, le scelte strategico-comunicative e le issue che caratterizzano la Crisis Communication di Costa Crociere. Una comunicazione caratterizzata dal perfetto connubio di pathos, ethos e logos. Specifiche scelte retoriche sviluppano un tono coinvolto, solidale, caratterizzato da una potente carica empatica che rivela la partecipazione dell’azienda attraverso la creazione di una “community of shared feelings”. Al coinvolgimento emotivo si accompagna un linguaggio etico e razionale, talvolta scientifico, che struttura il “Safety Discourse” contribuendo a conferire alla compagnia un’immagine di serietà professionale.

La condotta comunicativa aziendale ha provocato l’emergere di numerose critiche a livello internazionale: dalla polemica “vale più la proprietà o il timone?” originata dalla “lack of visibility” di Micky Arison, Ceo di Carnival Corporation; alla condanna del cosidetto “Costa’s blame game”, atteggiamento “Costacentrico” che, attraverso l’accentuazione della strategica retorica contrastiva, volta a creare l’opposizione tra la collettivizzazione dell’azienda e l’individualizzazione del soggetto accusato, produce un distacco dalle responsabilità sottolinenado come l’incidente non costituisca un problema sistemico della compagnia.
La Crisi Communication di Costa pervade l’intera comunicazione dell’azienda; lo studio dello spot che ha rappresentato il volto della compagnia sugli schermi televisivi nel periodo di crisi evidenzia come anche la comunicazione pubblicitaria sia impattata dal fenomeno e si trasformi adottando strategie di marketing volte a dimenticare o far dimenticare per preservare l’immagine di affidabilità del marchio.

Il drammatico evento del Giglio ha, inoltre, importanti ripercussioni sulla Web Reputation del brand. La Crisis Communication si legge nei social media; nonostante la marcata rilevanza di tali strumenti nel panorama della crisi del Giglio, la gestione dei social tool si caratterizza per un’eccessiva standardizzazione; una comunicazione asciutta, meramente informativa, che pone tuttavia in evidenzia un sentiment molto variegato rivelando l’esistenza di un forte engagement tra il brand ed il pubblico.
L’attività comunicativa di Costa assume altresì un carattere proattivo attraverso la creazione di una nuova area web “Here for you”; la sezione online, improntata ancora una volta su una retorica di ispirazione aristotellica, mediante testi, immagini e video palesa i principi e valori dell’organizzazione: umanità, sicurezza, affidabilità, etica, rivelando così la “doppia faccia della crisi”.
La Crisi Communication di Costa Crociere si mostra complessa a causa della sua multimodalità e multimedialità; le scelte linguistiche e le costruzioni retoriche volte a rassicurare circa la professionalità e la serietà dell’azienda rivelano la centralità del Crisis Communication Management, mostrando come, sebbene la comunicazione non possa da sola risolvere i problemi della crisi, in presenza di un corretto processo di fronteggiamento, contribuisca a trasformare una minaccia in un’opportunità di sviluppo e miglioramento per l’impresa.”

Cara Stefania,
complimenti per questo eccellente lavoro. Siamo orgogliosi. Complimenti per l´analisi molto attenta e priva dei pregiudizi che hanno caratterizzato e continuano a caratterizzare l´informazione da parte dei media su Costa Concordia. Grazie per avermi dato la possibilità di aiutarti, e spero che le aziende crocieristiche non si lascino scappare il tuo talento.
Fabio Plebani

*Grassetti inseriti dalla Redazione al momento della pubblicazione dell´Articolo online.

DA CASA ALLA NAVE IN COMODITÀ CON ROYAL CARIBBEAN E ARRIVA!

Redazione — Fri, 10 May 2013 06:46:27 +0000

Royal Caribbean International sceglie Arriva, il gruppo leader europeo nel settore del trasporto pubblico ferroviario e automobilistico (che gestisce oltre 14.500 mezzi di trasporto in 12 nazioni, garantendo ogni anno più di un miliardo di corse), come partner per il servizio di trasporto passeggeri dalle principali città del Nord Italia verso i porti d’imbarco di Genova e Venezia.

Ogni settimana, a partire dal 15 giugno, Royal Caribbean International metterà a disposizione dei crocieristi il nuovo servizio dedicato per raggiungere con tutta comodità il porto di partenza della propria crociera.
Per prenotare il servizio basta collegarsi al sito web di Arriva e seguire la procedura guidata oppure contattare il call center dedicato per ogni tratta. Inoltre, la prenotazione è disponibile anche nelle agenzie di viaggio specializzate Royal Caribbean di tutta Italia.
Ecco i percorsi:

• da Torino a Genova con fermate a Fossano (CN), Millesimo (SV) e Savona: 011-3000606/617 oppure ufficionoleggi@sadem.it
• da Milano a Venezia con fermate a Bergamo, Brescia e Verona: 035-289011 oppure nol@sab-autoservizi.it
• da Venezia a Genova con fermate a Padova, Vicenza, Verona e Brescia: 0432-608112 oppure mauro.leghissa@saf.ud.it

E’ possibile effettuare la prenotazione del biglietto fino a una settimana prima della partenza e, in caso di disponibilità di posti, anche fino a 48 ore dall’inizio del viaggio.
I prezzi, che variano in base alla tratta ed alla città di partenza, sono a partire da 40 euro a/r. I bambini sotto i 3 anni sono esentati dal pagamento del biglietto, mentre quelli fino a 12 anni possono usufruire di una riduzione del 50%.

“Vogliamo garantire ai nostri ospiti gli standard di qualità più elevati del settore e per questo il nostro obiettivo è quello di migliorare il nostro servizio a bordo come a terra.” – ha dichiarato Gianni Rotondo, direttore generale RCL Cruises Ltd. Italia – “L’accordo per il trasporto passeggeri stipulato con Arriva consentirà di agevolare gli spostamenti dei crocieristi dalle principali città del Nord Italia verso i porti d’imbarco di Genova e Venezia e ci auguriamo che sempre più ospiti italiani, e non solo, decideranno di usufruire di questo servizio.”

da Comunicato Ufficiale Connexia per Royal Caribbean International

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STELLA SUL CORRIERE STRUMENTALIZZA GENOVA CONTRO CROCIERE A VENEZIA!

Redazione — Thu, 09 May 2013 13:45:20 +0000

Riportiamo l´articolo apparso su Corriere.it di Gian Antonio Stella. Lasciamo a voi giudizi e commenti.

“E se succedesse a Venezia? Se la tragedia di Genova si ripetesse nel cuore fragile della città serenissima e una nave carica di passeggeri enormemente più grande della petroliera Jolly Nero andasse a sbattere contro gli edifici dello scenario architettonico più famoso del pianeta? Diranno: è praticamente impossibile. Anche a Genova era praticamente impossibile. Ma è successo.

«Il piccolo rovescio della medaglia di un grande successo da gestire»: così lo chiama Paolo Costa, che dopo essere stato il sindaco della città è oggi il presidente dell’Autorità portuale, nella prefazione al libro A Venezia dal mare, le crociere . E irride alle «paure» (le virgolette ironiche sono sue) di chi paventa il rischio che un giorno qualcosa possa andare storto e confonde «l’irresponsabile fuori rotta» della Costa Concordia al Giglio con «l’avvicinamento in piena sicurezza» delle grandi navi al bacino di San Marco. Cosa significa «piena sicurezza»?
Rileggiamo le parole dette poche ore prima della catastrofe dall’ammiraglio Felicio Angrisano che dava il benvenuto al successore al vertice della Capitaneria di Porto genovese: «Lascio uno scalo sicuro, affidabile, funzionale». Il più possibile, si capisce: «L’unica sicurezza a prova di bomba, per un porto, è non fare entrare nessuna nave…». Una sintesi perfetta: garantire ai veneziani e al mondo la «piena sicurezza» dell’ingresso davanti a San Marco di navi spropositate come la «Divina», lunga 333 metri cioè il doppio di piazza San Marco e alta 66 metri cioè il doppio del Palazzo Ducale vuol dire tutto e niente.

E se un motore si rompe? Se scoppia un incendio? Se c’è un dirottamento? Se il pilota sbaglia o impazzisce?Conosciamo l’obiezione: le corna scaramantiche. «Dio santo! Perché mai dovrebbe succedere?». Il guaio è che cose simili sono già successe. E talvolta dentro la stessa laguna veneziana che coi suoi 110 centimetri di profondità media è un mondo delicatissimo. Negli ultimi anni la «Mona Lisa» si è incagliata davanti Riva degli Schiavoni, la «Haci Emine Ana» è finita in avaria contro i cantieri del Mose a Malamocco, la «Celebrity Solstice» e la «Carnival Breeze» hanno rotto gli ormeggi in Marittima per il vento…

Sono così grandi, alcuni dei nuovi bestioni da crociera, che il comandante Checco Baradel, il quale dopo aver navigato tutta la vita vive alla Giudecca, sostiene di riconoscere la stazza delle navi che passano «da quanti quadri si spostano alla parete della sala da pranzo». E ne passano una dopo l’altra. Nel 2011 erano state 654, nel 2012 sono cresciute ancora: 663. Più gli oltre trecento traghetti. Per un totale di un migliaio di giganti l’anno. Andata e ritorno davanti a San Marco perché l’altro percorso (canale dei Petroli fino a Marghera e poi lungo il canale Vittorio Emanuele) è meno romantico: vuoi mettere? Media: sei passaggi al giorno, con punte record di 11 navi e 35 mila crocieristi.

Dicono: tranquilli, arrivano, se ne vanno trainate da un rimorchiatore davanti e uno dietro. Il comitato «No grandi navi» e gli avversari del via-vai, però, non si tranquillizzano affatto. E spiegano che nel caso di un guasto ai motori (e si è visto tragicamente come possa capitare) quegli immensi albergoni viaggianti che arrivano a pesare oltre 50 mila tonnellate e cioè quanto un migliaio di autotreni a pieno carico, hanno una forza d’inerzia spaventosa: «Se avanza a due nodi, circa quattro chilometri l’ora, una nave così grande può essere fermata solo da un rimorchiatore in grado di «tirare» 60 tonnellate. A quattro nodi l’inerzia è già quattro volte superiore e, ammesso che basti, il rimorchiatore dovrebbe poter tirare almeno 240 tonnellate. A 6 nodi, con l’inerzia moltiplicata per nove, una bestia così non la tiene neanche l’«Abeille Fiandre» che sulla Manica tira da solo 200 tonnellate.

Bene: i «portolani» degli Anni 30, quando i «transatlantici» che approdavano a Venezia erano quasi «barchette» e arrivavano una volta al mese, stabilivano che il limite massimo di velocità ammesso in bacino e nei canali portuali, «in via eccezionale», era di sei nodi. Lo stesso limite fissato oggi per navi spropositatamente grandi. Di più: «Dalle tracce trasmesse dall’AIS, l’Automatic Information System installato sulle navi e leggibili perfino sul web, nel canale della Giudecca la velocità di solito è di 7, a volte 8 nodi, con rallentamenti a 6 per l’inchino a San Marco: i turisti devono scattare le foto».

Certo, sono navi moderne, dotate di sistemi di sicurezza avveniristici, spinte da motori affidabili. Ma restano, sullo sfondo, quegli incubi sospesi: il guasto, l’errore umano, l’incendio… E prima di fermarsi quei bestioni in manovra in uno spazio ristretto potrebbero travolgere la punta della dogana, San Giorgio, le due colonne di «San Marco in forma de leon» e di San Teodoro. Per carità, Dio sa quanto abbiamo bisogno del turismo. Ma val la pena di mettere a rischio Venezia? Tanto, se vogliono vederla, sempre qui devono venire… Perché dovremmo pagare quel pedaggio alle compagnie che pretendono il passaggio a San Marco?”

A voi i commenti

SCOPRI L`INTERNO DELLE NAVI MSC CROCIERE!

Redazione — Wed, 08 May 2013 06:32:05 +0000

MSC Crociere ha ideato un’innovativa proposta per soddisfare la curiosità di tutti i passeggeri che hanno sempre desiderato conoscere il magico mondo del “dietro le quinte” delle navi da crociera.

I viaggiatori a bordo delle navi di classe Musica e Fantasia, potranno scoprire di più dello stile tipicamente mediterraneo della Compagnia, approfittando durante la navigazione di una visita unica e privilegiata nel complesso mondo della logistica crocieristica, dalla sicurezza al comfort e molto altro ancora.

Il nuovo tour “The Big Reveal: Come & See How We Do It” è stato infatti progettato per dare ai crocieristi la possibilità di vedere il funzionamento della nave dall’interno, conducendoli in un divertente quanto educativo percorso nel “dietro le quinte”.

Brevi visite di gruppo accompagneranno dunque gli ospiti più curiosi in zone solitamente ‘off-limits’ quali l’area backstage del teatro, la lavanderia, la cucina di bordo, l’area di stoccaggio degli alimenti e l’MSC Yacht Club a bordo delle navi di classe Fantasia; un innovativo tour che si concluderà con una dimostrazione culinaria seguita da una gustosa esperienza nelle cucine degli chef.

Il tour “The Big Reveal” si svolge su crociere di 7 giorni o più, generalmente durante la mattinata, ed intrattiene i partecipanti per due ore e mezzo, condividendo la passione di MSC Crociere per il mare e alcuni dei segreti che si nascondono dietro il suo stile di vita tipicamente mediterraneo.

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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COSTA FASCINOSA: PRODEZZA CAPITANO SCAMPA INCIDENTE! PAURA A BORDO!

Redazione — Tue, 07 May 2013 06:23:03 +0000

La nostra lettrice Concetta scrive: “Anche io e mio marito eravamo a bordo di costa fascinosa e’ stato un incubo la nave nella virata si e’ inclinata su un lato facendo cadere piatti biccieri bottiglie, c’erano vetri dappertutto, il panico ha preso il sopravvento, c’era un fuggi fuggi, e non so come ci siamo trovati sul ponte dove c’erano le scialuppe, ci siamo messi i giubbotti di valvataggio, da soli, senza esere aiutati da nessuno annzi alcuni membri dellequipaggio erano gia’ fuori con un telefonino in mano spero non abbiano ripreso noi che pingevamo per la paura di morire perche’mi e’ sembrato di morire, ho rivisto la tragedia della concordia“

ma cosa é successo? L´Ansa riporta: “Attimi di paura ieri sera (03 maggio) per i passeggeri che viaggiavano sulla Costa Fascinosa al largo di Cefalonia in direzione Dubrovnik nelle acque dell’Adriatico. Il comandante ha infatti evitato, con una manovra improvvisa, la collisione con una barca a vela che incorciava pericolosamente la rotta della nave. La Costa Fascinosa ha immediatamente ripreso la propria navigazione regolarmente. Incolumi anche i passeggeri della barca a vela”

Una storia fortunatamente a lieto fine.

I COREANI DI STX ABBANDONANO L`EUROPA! CRISI EUROPEA TROPPO PROFONDA!

Redazione — Mon, 06 May 2013 05:00:53 +0000

Da conquistatori a fuggitivi. Il passo è stato più breve del previsto per i giganti coreani della cantieristica navale. Cinque anni dopo l’operazione che fece gridare al “pericolo asiatico” per l’industria europea, e che costrinse l’Eliseo ad acquisire il 34% della società per salvaguardarne – si disse – il futuro, il gruppo Stx ha annunciato ieri sera la vendita degli stabilimenti francesi Chantiers de l’Atlantique di Saint-Nazaire, oltre ai siti produttivi di Finlandia e Cina. Il 43,15% di Stx Energy starebbe per essere ceduto, invece, al fondo di private equity Hahn & Company.

Stx, che detiene il 50,01% dello storico cantiere navale francese (seimila i dipendenti, fra diretti e indotto), da mesi è alle prese con una situazione finanziaria delicatissima, che ha già portato alla vendita della divisione offshore Osv all’italiana Fincantieri e dello stabilimento norvegese di Florø al gruppo Westcon. Non solo: la holding Stx Corporation e molte delle sue filiali stanno proponendo ai creditori la ristrutturazione di un debito stimato dalla Korea Development Bank in 8 miliardi e mezzo di euro. «La crisi del settore navalmeccanico è tale da rendere inutile ogni tentativo di riportare i conti in pareggio», spiegava ieri un analista. Eppure solo quattro mesi fa il governo francese annunciava in pompa magna la fine dell’agonia per il cantiere di Saint-Nazaire, grazie al contratto da oltre un miliardo di euro firmato con la compagnia Royal Caribbean per la costruzione della terza unità della classe “Oasis”, le navi da crociera più grandi mai costruite. Il primo ministro Jean-Marc Ayrault aveva parlato di «boccata d’ossigeno» e «fine dell’emergenza», con un entusiasmo secondo solo a quello dei sindacati.

Resta da capire, ora, quale sarà la sorte di Saint-Nazaire, che in Francia è considerato – a ragione – un pezzo di storia del Paese. Il problema non sembra essere tanto il prezzo d’acquisto, che peraltro Stx non ha ancora fissato, ma il futuro di un settore schiacciato dalla più grave crisi del Dopoguerra. «Non ci sono alternative: il governo deve nazionalizzare il cantiere navale, come i lavoratori chiedono da anni», ha tuonato il portavoce del sindacato Force ouvrière (Forza operaia) appena saputa la notizia della volontà di Stx di farsi da parte. Una boutade condivisa anche da associazioni di orientamento moderato, ma che si scontra con una situazione macroeconomica disastrosa, la stessa che ha portato i coreani alla ritirata. «Stx France è un’azienda sana, che non ha problemi di indebitamento e che ha un buon portafoglio ordini: trovare un azionista di riferimento non dovrebbe essere difficile», ha rilanciato François Janvier della Cgc, il principale sindacato francese. E c’è anche chi, come il senatore socialista Yannick Vaugrenard, si è spinto oltre: «Si facciano avanti gli industriali francesi, prima che Saint-Nazaire finisca nelle mani di Fincantieri». Un’ipotesi che sembra, a dire il vero, abbastanza fantasiosa. «No, i cantieri francesi non ci interessano – ha ribadito al Secolo XIX un portavoce del gruppo italiano – Siamo già leader mondiali nel settore crociere e non riteniamo di dovere aumentare la nostra presenza». Che fine faranno, allora, i cantieri de l’Atlantique? Gli addetti ai lavori francesi scommettono su due piste: la “scalata” dello Stato francese e il ritorno in campo del gruppo Alstom, proprietario dello stabilimento fino al 2006. Per il momento, il dossier Stx è tornato sulla già affollata scrivania del ministro dello Sviluppo economico Arnaud Montebourg.

PRINCESS CRUISES CROCIERE PENSATE PER I BAMBINI!

Redazione — Fri, 03 May 2013 06:40:57 +0000

Finiscono le scuole…inizia il divertimento in crociera con Princess Cruises. Crociere di 12 notti nel Mediterraneo da Venezia a Civitavecchia con scali di un’intera giornata a Dubrovnik, Corfù, Katakolon, Atene, Mykonos, Kusadasi, Santorini, Napoli.

I piccoli crocieristi di età compresa fra 3 e 17 potranno godere di molte interessanti attività a bordo. C’è di tutto, dai progetti di arte ai tavoli da gioco, dai pizza party ai talent show, videogiochi e molto altro ancora.

PRINCESS PELICANS (3-7 ANNI)

Dance Party
Film e cartoni animati
Gelato e pizza party
T-shirt da colorare
Pigiama Partyparti del pigiama
Serate a tema
Art Projects

SHOCKWAVES (8-12 ANNI)

Cene riservate solo ai bambini
Dance Party
Film
Wii e i videogiochi più recenti
Cacce al tesoro
Karaoke e talent show
tornei sportivi
Workshop
Jr.CHEF @ Sea
Serate a tema

TEEN LOUNGE (13-17 ANNI)

Teens Party-solo feste da ballo
Film a tarda notte
Tornei sportivi
Casino Night
Talent show
Cene formali
Workshop DJ
Consulenza estetica teenager
Hip hop, corsi di danza

E per la completa tranquillità di mamma e papà, Princess mette a disposizione un servizio di baby sitting per i bambini dai 3 ai 12 anni al costo di $5.00 all’ora per bambino.

I nostri piccoli ospiti potranno guardare un film o giocare con i loro nuovi amici, mentre voi vi godete una serata rilassante!

CROCIERA ISOLE GRECHE

12 notti con Ruby Princess
2013: 24 mag; 5*, 17, 29* giu; 11, 23* lug; 4, 16*, 28 ago; 9* set; 24 ott; 5* nov
*l’itinerario opera in senso inverso
Venezia, Dubrovnik, Corfu, Katakolon, Atene, Mykonos, Kusadasi, Rodi, Santorini, Napoli, Civitavecchia
Quote per persona per la crociera di 12 notti con sistemazione in cabina interna quadrupla a partire da € 856, tasse incluse.
La quota è riferita alla partenza del 17 giugno

da Comunicato Ufficiale Gioco Viaggi per Princess Cruises

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Meglio il Metodo Tradizionale? Chiama allora il 0184 268193 o scrivi a info@lecrociere.net per un Preventivo Gratuito. Affermando di essere un nostro lettore avrai sconti aggiuntivi.

MOBY PRINCE COME USTICA: 140 MORTI PER FURTO BENZINA!

Redazione — Thu, 02 May 2013 05:00:01 +0000

Il nostro lettore Capitano Caffese ci ha pregato di pubblicare la seguente lettera:

Alla cortese attenzione di Marco Imarisio

Moby Prince eguale Ustica: 140 morti..per furto benzina.

Ho letto la ricostruzione del Corsera del 8.4.13 pp.23 sulla strage del Moby Prince e mi sono ricordato di una trasmissione vista in Tv che in base a prove di radioamatori toscani-livornesi, diceva che c’era stato un furto ben organizzato di prodotti petroliferi con bettoline dalla petroliera Agip Abruzzo. Sulla base delle ricostruzioni della trasmissione e dei nuovi dati apportati dal figlio del capitano potrei dire che:

1. Moby prince è uscito dal Porto con il portellone prodiero aperto che può essere concausa ma non causa principale. Era un pratica abituale per levare gas di scarico auto-tir in stiva.

2. La petroliera Abruzzo era ancorata in zona vietata troppo vicino all’entrata/uscita porto. Perchè si è nascosta questa posizione? Perchè erano forse in atto sottrazioni di carburanti dalla petroliera Abruzzo che venivano aspirati da bettoline (una o due non si sa).Le bettoline non avevano alcuna segnalazione ed è difficile vederle al buio anche se non c’era nebbia (non esisteva il banco nebbia ma poi solo un banco successivo dovuto al fumo). La storia della nebbia è un diversivo per non dire che c’erano furti di carburante tra petroliera e bettoline e che la petroliera era ancorata in zona vietata.

3. La Moby Prince cozzò non vedendola e non battendola con il radar, contro una bettolina piena di carburante con manichette benzina collegate e tutto esplose in un attimo nave e petroliera inclusa.

4. Il Comandante molto esperto,vedendo subito che i mezzi di bordo non potevano spegnere l’incendio, viro’ subito verso il Porto perchè sapeva dei servizi antincendi disponibili a terra ma l’incendio ormai condannava nave e passeggeri perchè era già nella stiva, coinvolgendo auto e tir a bordo. Il portello aperto potrebbe essere concausa perchè il fuoco potrebbe essere entrato dal portello all’inteno facendo esplodere come una miccia auto e camion nella stiva. Non conosco se la nave avesse strutture in alluminio che brucia più facilmente dell’acciaio ed oggi si sconsiglia per problemi antincendio.

5. Quelli della petroliera si salvarono perchè l’innesco della esposione era sulla bettolina esterna, mentre quelli della Moby Prince morirono tutti eccetto un marinaio appeso all’esterno, bruciati, perchè l’esplosione aveva coinvolto la parte prodiera e la stiva con successive esplosioni auto-tir-carichi dei tir-carburante nave.

6. L’indagine non ha approfondito le conversazioni dei radioamatori e non ha fatto verificare i resti in mare della bettolina, come eventuali morti e feriti di chi era a bordo della bettolina ma per questi era più facile buttarsi in mare prima o dopo l’esplosione perchè si accorsero bene che una nave illuminata gli veniva addosso.

Tornando sul portello prodiero aperto che era una pratica per dare aria pulita in un ambiente saturo di gas come la stiva della Moby Prince può essere concausa perchè il fuoco dopo la violenta esplosione con bettolina ha scelto il facile percorso dello sportello prodiero aperto, che è stato la miccia o Santa barbara che ha dato il fuoco mortale all’interno della Moby Prince.

7 .nessuno ha fatto una indagine sul fuel che ha innescato l’incendio che per me era un prodotto con un certo grado di raffinazione e molto infiammabile e per questo si vieta alle petroliere cariche di sostare all’entrata dei porti. Nessuno ha indagato sui relitti in mare che potevano dire molte cose. Nessuno ha indagato sul traffico in nero di prodotti petroliferi di cui correva voce a Livorno.

8. Bisogna sempre indagare sul fuel che provoca l’esplosione,in questo caso non si sa se sia quello della bettolina o del travaso da petroliera a bettolina. Comunque l’impatto tra l’acciaio della Moby Prince e bettolina provoca sempre scintille che in atmosfera carica di gas sono miccie mortali. Lo stesso si sarebbe verificato nell’impatto diretto tra petroliera e Moby Prince ma mi sembrerebbe strano che non si scambiassero conversazioni o segnali. Da bordo della Moby Prince vedere nel buio una petroliera è facile, ma vedere una bettolina, che non ti immagini mai, è molto difficile e la bettolina non è battuta dal radar di bordo. Dico questo perchè a Viareggio si da la colpa al GPL, ma dalla nube che si trasferisce dalla stazione alla strada limitrofa ed esplode solo al passaggio del motorino, mi sembra più metano o derivato e non GPL, che sarebbe esploso subito in stazione.

Invito gli studenti del Nautico di Genova e Livorno e l’Accademia Navale di Livorno a verificare la mia tesi.

Cordiali saluti.

Cap.Pier luigi Caffese

Ovviamente la Redazione si mette a disposizione per pubblicare smentite o altre teorie.

CARNIVAL CRUISE LINE INVESTITI PIÙ DI 300MILIONI PER LA SICUREZZA!

Redazione — Tue, 30 Apr 2013 05:00:31 +0000

Carnival Cruise Lines ha annunciato l’introduzione di un programma per migliorare in modo significativo la sicurezza a bordo delle 24 navi che compongono la flotta. L’investimento complessivo supera i 300 milioni di dollari e le procedure più rapide sono già state messe in atto sulle unità della flotta.

Carnival amplierà la disponibilità dei principali servizi per il comfort dei propri ospiti nel raro caso di avaria dei motori: verrà installato su ogni nave un generatore di emergenza aggiuntivo per garantire il funzionamento dei servizi igienici di cabina e pubblici, degli ascensori oltre alla disponibilità di acqua fresca.

Questa prima fase di lavori è tuttora in corso e non influirà in alcun modo sul normale svolgimento degli itinerari in programma. Successivamente verrà effettuato un ulteriore upgrade con l’introduzione di un sistema di alimentazione permanente in grado di garantire la conservazione degli alimenti freddi e la possibilità di effettuare comunicazioni internet e telefoniche.

Verranno altresì rafforzati i principali sistemi operativi di bordo per prevenire una potenziale avaria dei motori e riconfigurati alcuni componenti elettrici connessi al motore per limitare il rischio di perdita di propulsione.

La compagnia ha inoltre deciso di introdurre un avanzato sistema di prevenzione dagli incendi comprensivo di un sistema di nebulizzazione di acqua ad alta pressione per raffreddare rapidamente eventuali zone calde e impedire la ripresa dell’incendio.

Per concludere Carnival ha annunciato l’introduzione del Safety & Reliability Review Board formato da 5 esperti con competenze significative in materia di sicurezza marittima. L’azienda riceve già la supervisione da parte di autorità di regolamentazione esterne ed esperti del settore. Il Review Board fornirà un ulteriore e autorevole punto di vista indipendente in grado di attingere all’esperienza di competenti professionisti.

Tutto questo testimonia l’impegno costante della compagnia per garantire operazioni affidabili e sicure e una piacevole e indimenticabile crociera per i quasi 4,5 milioni di ospiti che ogni anno scelgono Carnival Cruise Lines.

Il programma di revisione verrà esteso a tutti i brand che fanno parte del gruppo Carnival Corporation & plc con lo scopo di introdurre, laddove non siano già presenti, tutte le innovazioni tecnologiche e i miglioramenti in tema di sicurezza. Il progetto complessivo dovrebbe prevedere un investimento compreso fra i 600 e i 700 milioni di dollari.

Queste misure sono state prese dopo le avarie ad alcune navi della flotta Carnival, che hanno cotretto i passeggeri ad una vera e rpropria agonia.

da Comunicato Ufficiale Gioco Viaggi per Carnival Cruise Line

NCL: COMPAGNIE DI CROCIERE PARTNER UFFICIALE DEI GRAMMY!

Redazione — Mon, 29 Apr 2013 05:00:23 +0000

Norwegian Cruise Line (NASDAQ:NCLH) ha annunciato la sua partnership con la Recording Academy® per dar vita alla prima GRAMMY® Experience sui mari a bordo della sua nuova nave, la Norwegian Getaway, che debutterà a gennaio 2014. Come parte di questa partnership, Norwegian Cruise Line è stata nominata “Compagnia di Crociere Partner Ufficiale dei GRAMMY Awards®”.

Inoltre, le due compagnie daranno vita alla prima crociera a tematica GRAMMY che debutterà nell’autunno del 2014.
La GRAMMY Experience sarà situata sul ponte 8 della Norwegian Getaway e comprenderà artefatti scelti e curati dal GRAMMY Museum® situato nel complesso L.A. LIVE di Los Angeles. Di sera, la location ospiterà performance dal vivo dei passati vincitori e nominati dei GRAMMY, tra gli altri.

“La partnership con la Recording Academy e i suoi prestigiosi GRAMMY Awards per portare in mare la prima esperienza targata GRAMMY a bordo della Norwegian Getaway rappresenta una grande mossa per noi nel continuare a innovarci nel settore dell’intrattenimento”, ha dichiarato Kevin Sheehan, Chief Executive Officer di Norwegian Cruise Line. “Questo posto GRAMMY con performance serali di musicisti eccellenti eleva l’offerta a bordo della Norwegian Getaway a un nuovo livello.”
“La Recording Academy è alla costante ricerca di metodi innovativi per elevare il marchio GRAMMY ed estendere l’esperienza GRAMMY nel corso dell’anno”, ha dichiarato Neil Portnow, Presidente/CEO della Recording Academy. “Questa nuova partnership con Norwegian Cruise Line ci permette di continuare a espandere la portata globale del nostro marchio e di portare nuove forme d’intrattenimento a tematica GRAMMY agli appassionati di musica in tutto il mondo. Non potremmo essere più felici di questa nuova alleanza tra una delle compagnie di crociere leader e uno dei simboli più credibili e riconoscibili in ambito musicale”. Ulteriori dettagli sulla location prescelta per la GRAMMY Experience, sulle performance e sulla crociera a tematica GRAMMY saranno rivelati nei mesi a venire.

Attualmente in costruzione nel cantiere Meyer in Germania, la nave da 4.000 passeggeri sarà la più grande a risiedere nel porto di Miami per tutto il corso dell’anno. La nave rappresenta un’opportunità per l’ospite di Norwegian di “evadere” dalla routine di lavoro, scuola e stress quotidiani e di trovare una vera tregua che rifletta l’energia e la cultura per le quali Miami è conosciuta in tutto il mondo. La decorazione dello scafo della Norwegian Getaway è stata progettata dal celebre artista contemporaneo David “LEBO” Le Batard. Ad oggi, la compagnia ha presentato l’innovativo design della nave, che comprende una passeggiata all’aperto, The Waterfront, 678 Ocean Place, un’ampia gamma di location al coperto e all’aperto distribuite su tre ponti dinamici che daranno vita a un intero nuovo complesso sul mare capace di estendere il legame con l’oceano. Il Celebrity Chef e stella di Food Network Geoffrey Zakarian aprirà inoltre una sede del suo ristorante di specialità di pesce, l’Ocean Blue by Geoffrey Zakarian.

La nave offrirà una ricca scelta di cabine, tra cui The Haven by Norwegian™, che comprende 42 Suite sulla sommità della nave in un ambiente esclusivo e ad accesso privato e 22 Suite aggiuntive situate in tutta la nave; gli innovativi Studios, progettati appositamente per chi viaggia da solo; un’ampia gamma di Cabine Esterne, Cabine con Balcone e Mini Suites; assieme a Cabine Spa con Balcone, Spa Mini Suites e Spa Suites in prossimità della spa. La nave sorella della Norwegian Getaway, la Norwegian Breakaway, inizierà a navigare dal porto di New York a maggio 2013.

La Norwegian Getaway sarà impegnata in crociere di sette notti da Miami ai Caraibi orientali a partire dal 1° febbraio 2014, con scali a Philipsburg, St. Maarten; St. Thomas, Isole Vergini americane; e Nassau, Bahamas.

The Recording Academy
Istituita nel 1957, la Recording Academy è un’organizzazione di musicisti, cantautori, produttori, ingegneri del suono e professionisti dedicata a migliorare la condizione e la qualità di vita della musica e di coloro che ci lavorano. Conosciuta in tutto il mondo per i GRAMMY Awards – il preminente premio per l’eccellenza musicale e il marchio più credibile in musica – la Recording Academy è responsabile dell’innovativo sviluppo professionale, dell’arricchimento culturale, del patrocinio, dell’istruzione e dei programmi di servizi umani. L’Academy continua a focalizzarsi sulla sua missione di riconoscimento dell’eccellenza musicale, sostenendo il benessere dei produttori di musica e facendo in modo che la musica rimanga una parte indelebile della nostra cultura. Per ulteriori informazioni sull’Academy, siete pregati di visitare il sito www.grammy.com. Notizie, aggiornamenti e contenuti esclusivi disponibili su Twitter (@TheGRAMMYs), Facebook, Foursquare, GetGlue, Google +, Instagram, Pinterest, Tumblr e YouTube.

Comunicato Ufficiale Adam per Norwegian Cruise Line

UNIWORLD SI RAFFORZA SUL MERCATO ITALIANO!

Redazione — Fri, 26 Apr 2013 05:00:58 +0000

Gioco Viaggi, Tour & Cruise Operator, specializzato nel settore crocieristico da oltre vent’anni diventa Preferred Partner per l’Italia della prestigiosa Uniworld, l’unica Luxury Boutique Cruise Line completamente ALL INCLUSIVE.

Ciò che rende Uniworld unica nel suo settore è la passione per l’eccellenza e la cura minuziosa per ogni dettaglio “Nessuna richiesta è troppo grande, nessun dettaglio è troppo piccolo.”

Universalmente riconosciuta e pluripremiata per il miglior servizio, la cucina gourmet, il design delle sistemazioni e l’esperienza globale nel settore crocieristico fluviale, Uniworld, con una flotta di 18 navi boutique da 130 passeggeri propone itinerari in Europa, Russia, Cina, Egitto, Vietnam & Cambogia.

E a partire dal 2014 Uniworld introdurrà un servizio completamente ALL INCLUSIVE per la totale soddisfazione degli ospiti e per permettere loro di godere di una meravigliosa vacanza senza alcun tipo di preoccupazione. Il servizio comprende tutte le mance, bevande illimitate, tutti i pasti e le proposte culinarie realizzate da un prestigioso team di chef che utilizza esclusivamente ingredienti freschissimi provenienti dai mercati locali, tutte le attività di bordo, il servizio internet WiFi, accesso al centro fitness con possibilità di frequentare le lezioni, i trasferimenti da e per l’aeroporto, le escursioni in lingua inglese a cura di esperte guide locali con la possibilità di usufruire di un sistema di cuffie audio, l’uso di biciclette durante la discese a terra, il più alto rapporto ospiti-personale.

Ogni nave è assolutamente unica, dotata di un luxury design personalizzato, le cabine molte delle quali con balcone, dispongono di tutti i comfort dei più esclusivi hotel 5 stelle, compresi letti inglesi di manifattura artigianale e bagni in marmo.

“Siamo lieti di accogliere nel nostro diversificato porfolio una compagnia di crociere fluviali così esclusiva. Il nostro modello di business è da sempre unicamente orientato alle crociere. Abbiamo perseverato nel proporre un tipo di viaggio nel quale abbiamo sempre creduto e che in pochi anni è divenuto una vera e propria destinazione rivoluzionando il modo stesso di interpretare la vacanza.” – dichiara Gigi Torre, Presidente Gioco Viaggi. “Uniworld ha riconosciuto in Gioco Viaggi l’interlocutore ideale per interfacciarsi con il mercato italiano e questo ci rende molto orgogliosi e conferma la nostra unicità ed eccellenza sul mercato.

da Comunciato Ufficiale Gioco Viaggi per Uniworld

QUANTUM OF THE SEAS: DETTAGLI SULLA NUOVA NAVE DI ROYAL CARIBBEAN!

Redazione — Thu, 25 Apr 2013 05:00:26 +0000

Grazie a oltre 40 anni di esperienza nell’innovazione e nel design creativo, Royal Caribbean International ha presentato i primi dettagli delle crociere Quantum di prossima generazione. (Guarda tutte le foto)

La classe Quantum rappresenta un eccezionale salto verso il futuro. Offrirà, infatti, proposte mai viste prima a bordo di una nave, ad esempio paracadutismo, un’avventura emozionante che consente di compiere uno spettacolare viaggio a più di 90 metri di altezza, strutture trasformabili all’avanguardia, il più vasto complesso sportivo e di intrattenimento coperto disponibile a bordo di una nave con autoscontri, pattinaggio a rotelle e molto altro, senza dimenticare le camere più ampie e sofisticate di tutti i tempi.
Queste nuove camere, ancora più grandi, lasciano spazio all’innovazione nel design, nelle soluzioni per riporre gli effetti personali e nel comfort, inclusi i primi balconi virtuali del settore, che consentiranno agli ospiti di godere di una splendida vista da tutte le camere di Quantum of the Seas.

“Questa nuova generazione di navi ci offre l’opportunità di compiere un altro salto nel futuro del design navale. L’innovazione ha sempre fatto parte del DNA dell’azienda, che ha saputo applicare al meglio tutta questa creatività per progettare le navi da crociera Quantum” – ha dichiarato Richard D. Fain, Chairman e CEO di Royal Caribbean Cruises Ltd – “Le caratteristiche uniche della classe Quantum conquisteranno i clienti, ma il vero punto di forza del design è il modo in cui tutti questi componenti sono stati integrati per offrire un’esperienza comoda e piacevole”.

Proposte mai viste prima a bordo di una nave
Dopo aver raggiunto una posizione di leadership nel settore grazie all’introduzione di incredibili offerte esclusive, come la parete da arrampicata, la pista di pattinaggio sul ghiaccio, il simulatore di surf FlowRider, il Central Park e l’AquaTheater, Royal Caribbean International porterà l’esperienza della crociera a un livello ancora superiore, offrendo sulle navi di classe Quantum una serie unica di proposte mai viste prima a bordo. Le nuove ed esclusive caratteristiche di Royal Caribbean International includono:

• RipCord by iFly: la prima esperienza di paracadutismo sul mare, che consente a tutti, dai principianti assoluti ai paracadutisti più esperti, di provare il brivido e l’eccitazione di questo sport in un ambiente simulato sicuro e controllato;

• North Star (Stella polare): una vera e propria meraviglia della tecnica, conduce letteralmente gli ospiti verso nuove vette, grazie a una capsula di vetro a forma di gioiello che permette di compiere uno spettacolare viaggio a più di 90 metri di altezza oltre le fiancate della nave per offrire meravigliose viste a 360°;

“Siamo fieri di annunciare che Quantum of the Seas e Anthem of the Seas ci consentiranno di introdurre importanti offerte e novità in termini di design navale” – ha affermato Adam Goldstein, President e CEO di Royal Caribbean International – “Lo spirito innovativo del nostro marchio è più vivo che mai e con la classe Quantum offriremo attività ancora più sorprendenti all’interno di spazi straordinari. I nostri ospiti ne rimarranno certamente stupiti e conquistati”.

Nuove ed esclusive strutture trasformabili
Nella classe Quantum, Royal Caribbean International fonde straordinarie innovazioni con significativi elementi di design architettonico per introdurre spazi spettacolari. A bordo di Quantum of the Seas e Anthem of the Seas gli ospiti potranno usufruire di infinite possibilità grazie a tre nuove strutture esclusive.

• Il rivoluzionario concetto Two70° è costituito da una grande sala su più livelli, che diventerà certamente una delle strutture più rappresentative a bordo della classe Quantum. Questo spazio deve il proprio nome alla splendida vista panoramica sul mare a 270° offerta dalle ampie finestre in vetro a tutta parete che si stendono su quasi tre ponti nella parte posteriore della nave.
Two70° combina con armonia intrattenimento e tecnologia per creare un viaggio nel viaggio, che accompagnerà gli ospiti dal giorno alla notte. Ambiente perfetto per entrare in sintonia con lo spirito del mare, di giorno Two70° offre agli ospiti un’area soggiorno moderna e confortevole per riposarsi e rilassarsi. Quando il sole tramonta e la luce si affievolisce, questo sorprendente spazio rivela gradualmente la sua personalità notturna, deliziando gli ospiti con intrattenimenti spettacolari, misteriosi e inaspettati. Grazie a una tecnologia senza paragoni, in Two70° ogni spettacolo è multidimensionale e permette al pubblico di immergersi non solo nei numeri eseguiti dagli artisti che si esibiscono dal vivo, tra cui gli acrobati, ma anche in splendidi video e scenari digitali.

• SeaPlex, il più vasto spazio interno sul mare, è una struttura unica e flessibile per sport e intrattenimento, dotata di nuove ed emozionanti caratteristiche che convinceranno gli ospiti a riscoprire il loro lato più giocoso. Grazie a intrattenimenti mai offerti prima a bordo di una nave, gli ospiti potranno provare il trapezio della scuola circense o giocare a pallacanestro su un campo di dimensioni reali. Di notte, autoscontri e pattinaggio a rotelle saranno fonti di grande divertimento. Se preferiscono, gli ospiti possono ballare sulle note della musica che il DJ sceglie da una cabina che fluttua al di sopra dell’ambiente sottostante.

• Music Hall, la sala delle navi di classe Quantum dedicata a spettacoli ed esibizioni musicali dal vivo, permette agli ospiti di godersi splendidi concerti live, spettacoli di DJ, feste notturne a tema, partite a biliardo e molte altre attività. Le linee nette e audaci dei due piani del Music Hall traggono ispirazione dallo spirito del rock and roll.

Camere di prossima generazione
Progettate tenendo in considerazione il comfort e la comodità degli ospiti, le camere Royal Caribbean International sono più lussuose e spaziose che mai, con dimensioni superiori in media del 9% rispetto a quelle delle navi di classe Oasis. Design, disposizione e finiture sofisticate ed esclusive ricreano un ambiente familiare anche lontano da casa. Grazie al nuovo e intelligente concetto di Royal Caribbean International, ogni camera si distingue per il design moderno, caratterizzato non solo da disposizioni semplici da usufruire, ma anche da intuitive e ampie soluzioni per riporre gli oggetti personali.

• Tutte le camere della Quantum of the Seas offrono una splendida vista, grazie all’introduzione degli straordinari balconi virtuali. Sulla base del nuovo design, infatti, i balconi virtuali verranno installati nelle camere interne per offrire ampie viste in tempo reale sull’oceano e sulle meravigliose località di destinazione.

• Alle famiglie multigenerazionali, le camere Family-Connected offrono maggiore flessibilità. Sono infatti suddivise in tre camere di diversa categoria collegate in modo da ottenere una disposizione speciale che fornisce camere da letto e bagni separati per tutti. Queste camere consentono a famiglie e gruppi di amici di viaggiare insieme, offrendo loro momenti sia di condivisione che di intimità.

• Quantum of the Seas permette a Royal Caribbean International di presentare una gamma decisamente ampia di camere, tra cui le nuove Studio, alcune con balconi, per gli ospiti che viaggiano soli, tre categorie di Junior Suite e le più spaziose Loft Suite.

Le più apprezzate attività del passato insieme alle sorprese del futuro
Il ponte superiore ospiterà il Solarium riservato agli adulti con piscina all’aperto, una nuova piscina coperta con tetto apribile e il parco acquatico per bambini H2O Zone. Gli ospiti delle navi della classe Quantum ritroveranno le esclusive strutture e attività di Royal Caribbean International più apprezzate dalle famiglie, quali la parete da arrampicata, il simulatore di surf FlowRider, il rinomato programma per bambini Adventure Ocean, la Nursery Royal Babies and Tots e gli spettacoli e gli eventi DreamWorks con i personaggi dei film di animazione Shrek, Kung Fu Panda e Madagascar.

Quantum of the Seas e Anthem of the Seas eseguiranno un salto al futuro anche nelle offerte culinarie, con un numero ancora maggiore di locali e ristoranti a tema. Ulteriori dettagli su ristorazione, intrattenimento e le altre fantastiche novità della Quantum of the Seas saranno disponibili nei prossimi mesi.

La classe Quantum verrà lanciata nell’autunno del 2014 con il varo della Quantum of the Seas, seguita dalla gemella Anthem of the Seas nella primavera del 2015. Le navi Quantum dispongono di 18 ponti, hanno una stazza lorda registrata di 167.800 tonnellate, sono in grado di trasportare 4.180 ospiti in camere con due occupanti e offrono 2.090 camere. Quantum of the Seas lascerà New York salpando dal porto di armamento di Cape Liberty e seguirà itinerari da 7-12 notti durante l’inverno 2014/15.

da Comunciato Ufficiale Connexia

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CROCIERA NERAZZURRA CON ZANETTI! SEGNA IL TUO GOL!

Redazione — Wed, 24 Apr 2013 06:20:08 +0000

E’ tutto pronto a bordo di Navigator of the Seas per ospitare l’attesa Crociera Nerazzurra, in collaborazione con F.C. Internazionale, che salperà il 16 giugno da Civitavecchia verso il Mediterraneo Orientale.

Ospiti d’eccezione a bordo: Javier Zanetti, capitano di F.C. Internazionale, che accompagnerà i fan durante 3 giorni di navigazione tra le bellezze di Grecia e Turchia, e le stelle interiste degli anni ’60 come Mario Corso e Mauro Bellugi.

Ecco l’itinerario completo:

Crociera di 7 notti nel Mediterraneo Orientale in partenza il 16 giugno da Civitavecchia e Messina verso Atene (Grecia), Efeso (Turchia), Chania (Grecia) e rientro a Civitavecchia e Messina. Prezzi a partire da € 770 a persona in camera interna (tasse e assicurazione incluse).

“Grazie a Royal Caribbean potrò essere ancora più vicino ai nostri tifosi, che ci hanno sempre seguito e sostenuto negli anni” – ha dichiarato Javier Zanetti, capitano di F.C. Internazionale – “Questa crociera nerazzurra è davvero una bella iniziativa e vi prenderò parte con tutta la mia famiglia!”

“Siamo orgogliosi di avere a bordo di una delle nostre navi un giocatore così amato dai propri tifosi come Javier Zanetti e che, siamo sicuri, riuscirà a coinvolgere gli ospiti a bordo nelle tante attività in programma.” – ha dichiarato Gianni Rotondo, direttore Generale RCL Cruises LTD Italia – “Le emozioni nerazzurre non vanno mai in vacanza e questo itinerario offre l’opportunità di trascorrere una settimana in compagnia di altri crocieristi con la stessa fede calcistica, visitando località meravigliose, circondati da un ambiente confortevole e adatto a tutte le età.”

Gli ospiti della Crociera Nerazzurra potranno scegliere le attività preferite nel ricco programma di incontri e spettacoli coordinati da Roberto Scarpini, direttore di Inter Channel. Tutti i tifosi della squadra potranno trascorrere 7 notti in crociera e vivere in prima persona il mondo Inter: potranno farsi fotografare con i trofei della squadra, fare shopping nell’Inter Store, seguire un corso per allenatori per sentirsi “Mister” anche solo per un giorno, oppure iscrivere i propri figli fino ai 14 anni all’Inter Camp, la scuola calcio con gli allenatori delle giovanili F.C. Internazionale.

Navigator of the Seas ospita fino a 3.600 persone e offre un’ampia scelta di ristoranti anche di specialità, la possibilità di cimentarsi in vari sport come calcio, basket, pallavolo, golf, free climbing e perfino pattinaggio sul ghiaccio. Inoltre, il moderno centro fitness a bordo e la spa offrono tante occasioni per rilassarsi con una magnifica vista sul mare.
La serata prosegue poi a teatro per assistere a spettacoli formidabili, nella discoteca o nei locali per un cocktail in compagnia e nel casinò per gli amanti del gioco d’azzardo

da Comunicato ufficiale Connexia per Royal Caribbean International

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IMPARA A FAR LE TORTE IN CROCIERA CON MSC ORCHESTRA!

Redazione — Tue, 23 Apr 2013 06:41:39 +0000

Una location splendida, uno staff preparato, che trasformerà i partecipanti alla “Crociera del Cake design” in cake designer perfetti. Tre corsi dedicati a chi desidera imparare la meravigliosa tecnica della decorazione, in un’iniziativa originale ideale per quanti coloro sognano di entrare nel rutilante mondo del wedding e dell’hand made, oltreché un’appuntamento per gli amanti del british style.

La crociera del Cake design prenderà il via il 15 giugno durante un itinerario di 8 giorni e 7 notti a bordo di MSC Orchestra, lussuosa nave della flotta che salperà da Civitavecchia accompagnando i suoi ospiti verso Palermo, Tunisi, Ibiza, Villefranche e Genova.
L’iniziativa si realizzerà in tre moduli

1° MODULO BASI, FARCITURE E COPERTURE

DURATA CORSO 3 ORE
Programma:
- Spiegazione teorica delle ricette e delle tecniche di preparazioni per basi e farciture da utilizzare per creare una torta decorata
- Spiegazione teorica delle varie tipologie di Pan di Spagna o torte da utilizzare come basi.
- Spiegazione teorica delle farcitura spaziando dalle creme pasticcere ai vari tipi di ganache al coccolato.
- Spiegazione teorica delle tecniche su come farcire nel modo più consono e “sigillare” una torta con la tecnica del crumb coating per renderla perfetta e pronta per la copertura.
- Elenco della strumentazione base necessaria per lavorare la pasta di zucchero
- Copertura di una torta in pasta di zucchero
- Decorazione di una torta con le decorazioni più adatte a valorizzarla
- Assemblaggio di tutti gli elementi realizzati
- Finitura e dettagli finali

2° MODULO CORSO DI MODELLING

DURATA CORSO 4 ORE
Programma:

- Spiegazione sulle differenze tra le varie paste modellabili e i loro vari utilizzi, con eventuali additivi a seconda del tipo di pasta di zucchero
- Elenco della strumentazione necessaria per modellare la pasta di zucchero
- Uso dei coloranti e degli attrezzi di precisione
- Realizzazione di una struttura interna (armatura)
- Realizzazione del soggetto simil realistico
- Pittura del soggetto
- Creazione e decoro del vestito
- I tempi di realizzazione di una torta a tema
- Dimostrazione del corretto metodo di farcitura e crumb coating.

3° MODULO – IL MONDO DEI CUPCAKE

DURATA CORSO 3 ORE
Programma:

- Spiegazione delle differenze tra Cupcakes e Muffins e ricette per realizzarli
- Realizzazione di veri cupcake dalla preparazione alla cottura
- Differenze tra le varie paste modellabili e colori
- Differenza tra Cupcake decorato e Domed Cupcake
- Colorazione della pasta
- Rivestimento e decorazione dei Cupcakes
- Finitura e dettagli finali
- Spiegazione di come applicare la tecnica acquisita su di una torta decorata

MSC Orchestra è un vero gioiello della flotta MSC Crociere: misura 92.409 tonnellate di stazza e può vantare ben 1.275 spaziose cabine, in grado di trasportare fino a 2.550 passeggeri. La nave offre inoltre 5 differenti ristoranti di bordo, dove assaggiare le prelibatezze della cucina italiana e internazionale, e poi ancora fashion boutique, discoteca, casinò e un grande teatro per gli spettacoli serali con 1.240 posti a sedere. Molti comfort anche per gli amanti del relax e del benessere: 1.160 mq di MSC Aurea Spa, un solarium, 3 piscine e 4 vasche idromassaggio.

Da Comunciato ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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OPINIONI COSTA FORTUNA:OTTIMO CONFORT, PERSONALE CORTESE, NAVE MODERNA!

Redazione — Mon, 22 Apr 2013 05:00:09 +0000

Continuiamo con il Racconto della Crociera del nostro lettore Davide a bordo di Costa Fortuna. La Prima parte la puoi leggere qui.

CABINA
Ho sempre scelto cabine interne, esterne con vista mare o ostruita, ma questa volta ho voluto provare l’esperienza di un lusso superiore.´Ho così prenotato la cabina numero 8439 per la posizione in cui si trovava. Si trattava di una cabina esterna con gran balcone, oggi riclassificata come cabina con balcone Premium, situata all’estremità della poppa, al centro. Aprendo la porta ho immediatamente riconosciuto nei materiali, colori e disposizione degli elementi di arredo quello stile che rende inconfondibile la cabina di una moderna nave Costa, che ho trovato perfettamente in ordine. A destra si trovava il bagno, con le sue consuete dotazioni ed anch’esso ben tenuto e pulito. Comodo il divano in pelle, sufficiente per accogliere comodamente tre persone, perfettamente intonato nei colori della cabina con la sua classica tonalità tendente al rosa-albicocca, corredato di un piccolo tavolino regolabile. La televisione (ancora con tubo catodico) installata su un supporto orientabile permetteva una buona visione sia che ci si trovasse sul divano piuttosto che nel letto adiacente. Il mio balcone, più ampio rispetto a quelli ubicati sulle fiancate, era pavimentato in teak e accoglieva un lettino, due sedie ed un tavolino basso. La mobilia era un po’ logora. In compenso il panorama offerto era favoloso. Dall’altezza del ponte 8, in posizione centrale, avevo una splendida vista sulla scia che si allontanava dalla nave. Il rumore (io preferisco chiamarlo suono) della spuma ribollente generata dal movimento delle eliche era avvertibile non solo sul balcone ma, molto sommessamente, anche dentro la cabina con la porta chiusa. Ottimo il livello di comfort, nessun problema con le vibrazioni o con la climatizzazione. Mai successo prima: l’ultimo giorno di crociera non mi è stato chiuso il minibar.

PERSONALE
Perfettamente in linea con le mie attese, il personale di terra e di bordo si è rivelato costantemente cortese, molto socievole, disponibile ed efficiente. Fa inoltre piacere ritrovare volti già conosciuti in qualche precedente crociera. Come sovente accade, è quasi indispensabile la conoscenza della lingua inglese per riuscire a dialogare bene con tutto il personale. Molto buona l’accoglienza che mi è stata riservata all’imbarco, ma ormai non sono stupito del fatto che anche questa volta nessuno mi abbia accompagnato fino alla mia cabina. Il direttore di crociera ha mostrato professionalità e simpatia, pertanto si è rivelato perfettamente adeguato alla sua mansione. Ottime le impressioni dello steward di cabina, sempre cordiale ed efficiente, come pure i miei camerieri al Ristorante Michelangelo 1965. Insomma, per quanto riguarda il personale, bisogna impegnarsi per avanzare critiche.

SERVIZI
Poiché l’imbarco avveniva al porto di Copenhagen, mi sono affidato all’organizzazione della compagnia per raggiungere la nave.
La soluzione che mi è stata offerta prevedeva la partenza dall’aeroporto di Pisa e l’arrivo a quello di Copenhagen, con scalo a Roma. Il primo è stato un volo di linea, il secondo un charter. Consiglio di valutare la convenienza di un volo organizzato, a seconda delle rotte aeree si possono trovare prezzi migliori provvedendo autonomamente, ma occorre prestare molta attenzione agli orari e considerare eventuali imprevisti. Informo che, nel caso l’ultimo volo preso sia un charter, non saremo noi a ritirare i bagagli all’aeroporto. Ritroveremo le valigie sulla nave, in cabina. Una soluzione che rende più agevole il viaggio, ma è preferibile ricordarsi di applicare ai bagagli l’etichetta con il numero di cabina prima di imbarcarsi sull’aereo. In ogni caso non c’è rischio che le valigie vengano smarrite perché prive dell’etichetta. Arriveranno comunque in cabina, con molto ritardo, sempre che sui bagagli siano leggibili i nominativi dei passeggeri. Il trasferimento dall’aeroporto al terminal crociere di Copenhagen è avvenuto con il comodo servizio di shuttle bus organizzato da Costa Crociere. Anche questa volta le procedure di imbarco sono state molto rapide.

Costa Fortuna possiede le caratteristiche adeguate per definirsi una nave moderna e competitiva.

Undici i bar disponibili per le nostre consumazioni, quattro i ristoranti (buffet, a la carte e club), con orari di apertura e chiusura ben organizzati. Chi è alla ricerca del benessere potrà apprezzare la grande area dedicata che comprende palestra, sale trattamenti, sauna e bagno turco, con servizi aperti fino alle ore 22 (ore 20 per l’area termale).
Tre le piscine, tra cui quella di poppa utilizzabile in qualsiasi stagione grazie al magrodome, toboga e piscina riservata ai bambini; cinque le vasche con idromassaggio. Gli sportivi che intendono godersi l‘aria aperta troveranno di sicuro gradimento il campo polisportivo e la pista da jogging. Presso la biblioteca, fornita di vari titoli in più lingue, sarà possibile immergersi nella lettura in un contesto tranquillo. Sono disponibili anche PC collegati ad Internet, ma è più comodo e conveniente il servizio Wi-Fi, che comunque è sempre a pagamento. Teatro, sala carte, casinò, discoteca, sala giochi. Non manca proprio nulla.
Il consueto programma delle attività del giorno, conosciuto con il nome Today, veniva puntualmente recapitato ogni sera in cabina e risultava completo, ben impostato e arricchito con interessanti dettagli della navigazione. Al Today veniva sempre allegata la piccola mappa della città che la nave avrebbe raggiunto l’indomani. In cabina, il primo giorno, ho trovato una anche una copia del Port Information, contenente informazioni di carattere storico e generale di tutte le località che la nave avrebbe toccato e le relative escursioni proposte. Piuttosto ampia l’offerta della TV satellitare per gli utenti italiani. Attraverso una nuova grafica la TV permetteva di guardare in tempo reale le immagini trasmesse dalle due webcam di bordo, oltre a presentare i dettagli della navigazione e del meteo. Non sono riuscito ad utilizzare la TV interattiva per controllare il saldo delle spese. Quando previsto, ho trovato molto comodo e ben organizzato il servizio di shuttle bus, a pagamento, che collegava la nave con il centro città.
Altre compagnie offrono la possibilità di prenotare a bordo una prossima crociera. Per la prima volta ho visto adottata questa tecnica di vendita su una nave Costa. Il risparmio non è eccezionale, veniva offerto un ulteriore sconto del 3% sul prezzo della crociera. Servirebbe un’iniziativa più allettante. Quando mi sono imbarcato Costa Crociere distribuiva ancora i Thank You voucher, buoni sconto da 100 euro da utilizzare per una futura prenotazione.

CUCINA
Non è capitato giorno che non potessi apprezzare le varie proposte gastronomiche offerte dai ristoranti di Costa Fortuna. Al buffet ho sempre trovato cibi vari e di buona qualità, in qualsiasi orario. Per evitare casi di sovraffollamento, può essere molto utile la semplice tecnica di evitare, quando possibile, gli orari di punta, oppure preferire il ristorante à la carte, sempre meno frequentato. Il Ristorante Michelangelo 1965 mi ha sempre proposto portate di ottima qualità attraverso la cortesia ed efficienza dei miei due camerieri. Un’esperienza del gusto più raffinata veniva garantita al Club Conte Grande 1927. Con 25 euro questo ristorante offriva un’esperienza di alta cucina con un servizio di vera eccellenza in un’atmosfera tranquilla e molto elegante, con l’orchestra in sottofondo. Peccato soltanto per il menu, identico per tutta la durata della crociera. A mezzanotte, nei saloni comparivano camerieri con vassoi che proponevano qualche sorpresa gastronomica. Niente di particolarmente elaborato od originale.

INTRATTENIMENTO
Come ho già dichiarato in altre recensioni, l’animazione non rappresenta il punto di forza di Costa Crociere. Non è da bocciare, la simpatia e l’energia dei ragazzi è contagiosa, ma potrebbe essere migliorata puntando di più sulla creatività e varietà.
Ancora una volta il meglio dell’intrattenimento veniva offerto al teatro, con le esibizioni di artisti la cui impeccabile bravura era esaltata con straordinari costumi ed avanzati effetti speciali, sempre più evoluti, ormai perfino in 3D. Per gli ospiti del secondo turno gli spettacoli venivano solitamente proposti prima di cena, con un’eccezione per le serate di gala. Tra i classici appuntamenti, al ristorante continua sempre ad essere molto apprezzato l’intrattenimento a “sorpresa” proposto in occasione della Cena Italiana, mentre in discoteca il successo è sempre garantito con la Sexy Night, un nome seducente che attira l’attenzione di un pubblico più vasto di quello che frequenta abitualmente il locale. Una novità è stato invece il ballo mascherato, con costumi realizzati in carta crespa dagli stessi ospiti, un’iniziativa molto apprezzata. Novità anche per gli intrattenimenti culturali, con alcuni appuntamenti a teatro tenuti dall’assistente del direttore di crociera che proponeva approfondimenti e curiosità su personaggi storici legati alle località toccate dalla nave. Davvero ben riuscita la festa in piscina, con lo staff dell’animazione al completo, molto coinvolgente con la loro carica di energia, una lunga serata con una vivace e varia selezione musicale affidata al DJ che, in via eccezionale, suonava fuori dalla discoteca. L’appuntamento, a sorpresa, è terminato con i tuffi in piscina, previsti solo per i crew members, che alla fine hanno però coinvolto anche gli ospiti più eccitati.

ITINERARIO
Le crociere di posizionamento sono le mie preferite per vari aspetti. Per quanto riguarda la durata (7 giorni passano troppo in fretta), per l’itinerario (si visitano più paesi ed una regione geografica più ampia rispetto ad un round-trip), e possono perfino offrire la possibilità di rientrare a casa senza dover prenotare un volo, quindi risparmiando e godendosi una vacanza più lunga. Grandi Capitali dell’Atlantico è l’itinerario di Costa Crociere che permette di raggiungere l’Italia dal Nord Europa, esplorando alcune tra le più rinomate città che si affacciano sull’Atlantico. Il porto di imbarco è stato quello di Copenhagen, città che ho potuto ammirare soltanto dai finestrini del pullman durante il trasferimento dall’aeroporto al terminal crociere. Tranquilla e ordinata, la capitale danese è una città pittoresca che promette di essere ottima per trascorrervi una piacevole giornata. Dopo un giorno di navigazione Costa Fortuna ha raggiunto Amsterdam. Penso che sia questa la località più bella di tutto l’itinerario. L’architettura della città unita all’affascinante sistema di canali la rende davvero unica. Deludente la durata della sosta, la città doveva essere visitata molto in fretta: la partenza era prevista per le 15:00. Molto bello il panorama offerto allontanandosi da Amsterdam, con l’attraversamento del trafficato Noordzeekanaal. La sosta successiva è stata a Le Havre, scalo che consente con le escursioni offerte di raggiungere Parigi o altre località del nord della Francia. Chi desidera sfruttare la sosta a Le Havre per raggiungere Parigi tenga presente che le due città distano circa 200 chilometri l’una dall’altra. Alla fine si passa troppo tempo sul pullman, e una città come Parigi non merita certo una visita superficiale. Non sono da scartare le altre località più vicine, che comunque non possono competere con il grande fascino della capitale francese. Dopo un giorno di navigazione ho raggiunto Vigo, popolosa città spagnola della Galizia. Non l’ho trovata particolarmente attraente, oltre a qualche angolo del suo centro storico quello che sono riuscito ad apprezzare di più è stata la fortezza, con il suo panorama e con i resti di un insediamento celtico. Meta successiva Lisbona, una delle più affascinanti città europee, ricca di monumenti, musei ed edifici da visitare. Passeggiando tra le vie della capitale portoghese il tempo passa sicuramente troppo in fretta, è quindi una di quelle città che meritano di essere visitate più volte. Da non perdere il panorama che si presenta lasciando il porto, con l’attraversamento del fiume Tago ed il passaggio sotto il ponte 25 aprile. Nonostante la notevole altezza della nave, è appurato che Costa Fortuna riesce ancora a passare sotto il ponte!
Il giorno seguente la nave è tornata in territorio spagnolo, a Cadice, città situata su una penisola dalla forma curiosa, che si congiunge alla terraferma solo attraverso una striscia di terra. La località offre ampie spiagge e un centro storico che merita una visita. A 120 chilometri da Cadice si trova la rinomata Siviglia, di cui è bene sapere che d’estate può accoglierci con un clima fastidiosamente afoso. La navigazione è proseguita lasciando l’Atlantico per iniziare l’attraversamento del Mediterraneo, con una breve sosta a Malaga. Da visitare il castello, con il suo splendido panorama, a mio avviso deturpato dall’eccessivo ampliamento urbanistico. Il tempo a disposizione era molto limitato, solitamente le navi Costa fermano a Malaga soltanto la mattina. Un giorno e mezzo di navigazione separavano Malaga da Savona, porto di sbarco.

CONCLUSIONI
Con i suoi interni dedicati ai leggendari transatlantici italiani Costa Fortuna è riuscita ad esercitare su di me un fortissimo appeal, tuttavia il progetto Destiny e le sue evoluzioni non mi hanno presentato le migliori navi su cui ho viaggiato. Ottimo comunque il livello generale di comfort. Curiosamente manca un ambiente intitolato ad uno dei più famosi ed apprezzati transatlantici italiani: l’Andrea Doria. Grandi Capitali dell’Atlantico si conferma uno dei miei itinerari preferiti, peccato soltanto per la durata limitata di alcune soste che non permettono di apprezzare al meglio le tante belle città del Vecchio Continente. Proprio per questo motivo le visite organizzate possono talvolta rappresentare una scelta obbligata, a meno che non si abbia già una certa conoscenza della località toccata. Ottimo il rapporto qualità/prezzo di questa crociera, sono riuscito a prenotare una delle migliori cabine Gran Balcone ad un prezzo davvero competitivo e, probabilmente, anche irripetibile. Non condivido comunque la politica di pricing della compagnia, sono state lanciate offerte che hanno ingiustamente penalizzato chi ha prenotato con largo anticipo. Occorrerebbe adottare un sistema per la protezione del prezzo.

In conclusione, ancora una volta, una splendida esperienza in mare firmata Costa Crociere.

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COSTA FORTUNA ESPERIENZA A BORDO: LA NAVE DELLE NAVI!

Redazione — Thu, 18 Apr 2013 06:50:41 +0000

Riportiamo in piú parti il dettagliato Racconto di Viaggio di un nostro lettore su Costa Fortuna. Buona Lettura

STORIA
Vi sono navi che, per via di alcune caratteristiche, sono destinate a lasciare un segno nella storia.
Il parametro che appare più evidente è da sempre quello relativo alle dimensioni.
Era il 1940 quando la Queen Elizabeth iniziò a solcare i mari con la sua imponente stazza di oltre 83mila tonnellate, un record che restò imbattuto per decenni, finché il business delle crociere non maturò a sufficienza proiettando l’ingegneria navale verso il nuovo gigantismo delle navi passeggeri. Soltanto nel 1996 quel record venne battuto, con l’arrivo della nuova ammiraglia Carnival. Per appena un paio di anni la Destiny poté vantarsi di essere la più grande nave passeggeri del mondo e comunque la prima a superare la soglia delle 100mila tonnellate. La Carnival Destiny anticipa il design delle future navi Costa. Differisce soltanto per l’assenza di un ponte, aggiunto nel 1999 sulla Carnival Triumph, seconda unità di classe Destiny, e per una diversa distribuzione degli spazi, che tengono conto di un’utenza prevalentemente americana. Costa Fortuna, insieme alla gemella Magica, è stata ordinata a Fincantieri nell’ottobre 2000. Costruita in parte a Palermo e ultimata a Sestri Ponente, la prima nave italiana da oltre 100mila tonnellate è stata ufficialmente battezzata il 22 novembre 2003 dall’attrice Maria Grazia Cucinotta. Costa Fortuna naviga ormai da oltre nove anni per i mari di tutto il mondo.

DESCRIZIONE
Osservando i suoi 272 metri di lunghezza, Costa Fortuna rivela tutta la sua imponenza con un design moderno e gradevole in cui si rilevano moltissime delle caratteristiche già note sulle prime unità Carnival di terza generazione costruite tra il 1996 e il 2000.
Vista anteriormente, la sovrastruttura può apparire a prima vista sovradimensionata, tuttavia si inserisce molto bene nel disegno generale, senza apparire per nulla sgraziata. Gradevole la forma della poppa, che tuttavia sconta il difetto di risultare troppo chiusa, rendendo impossibile godersi la vista del mare da un ponte basso. La sua assenza di linee morbide è stata mitigata attraverso una sfaccettatura che ha evitato angoli troppo rigidi. Le ampie vetrate danno una buona impressione di luminosità. Gli interni di Costa Fortuna sono interamente dedicati ai leggendari transatlantici italiani. Benvenuti sulla nave delle navi! Tutti i ponti sono intitolati alle principali località che le navi Costa hanno visitato. Si parte dal ponte 3 – Buenos Aires, con il fantastico atrio Costa.

Impossibile rimanere indifferenti. Praticamente qui chiunque si ferma e, con il naso all’insù, ammira quello che penserebbe di trovare soltanto nel paradiso dei crocieristi. Farcus questa volta ci stupisce riunendo in semicerchio, sul soffitto, le 26 navi più rappresentative della flotta Costa, dalla Anna C fino alla Costa Fortuna, che domina al centro dell’originale composizione. I modelli, che testimoniano la straordinaria evoluzione dello stile e delle dimensioni che hanno subito le navi Costa, sono rigorosamente in scala ed illuminati. Ma soprattutto, sono capovolti! Praticamente una panoramica aerea sulla storia di Costa Crociere.
Dettagli che rimangono impressi eternamente nella memoria di chi ha viaggiato con Costa Fortuna.
Sotto la flotta capovolta, due ponti più in basso, trova posto il bar Costa con il suo grande bancone. Nella zona centrale è stata ricavata una pista da ballo di forma circolare in parquet, con colori chiari e scuri che riproducono un fumaiolo marchiato con la mitica C virgolettata. Su una pedana è stato sistemato un pianoforte per far riempire l’atrio Costa di gradevoli melodie.
Attorno alla pista da ballo e su entrambi i lati della nave trovano posto tavolini con piano in granito, divani e poltrone in pelle di colore rosso. Fanno eccezione alcune poltrone in tessuto bianco con righe multicolore.
Ma l’atrio non si esaurisce qui. Una cupola di vetro montata sul ponte 12 illumina di luce naturale l’ambiente e l’opera grafica di Giampaolo Amstici intitolata Allegoria della flotta Costa, una simpatica e colorata rappresentazione ampia 190 metri quadrati che schiera le 26 navi Costa già viste nella sezione principale dell’atrio con i rispettivi nomi ben visibili, tra mare, nuvole e figure mitologiche. L’opera si può ammirare molto bene anche attraverso le ampie vetrate dei quattro ascensori panoramici.
Come è consuetudine, in questo ambiente trovano posto anche l’ufficio per l’assistenza dei clienti e per le escursioni a terra.
Nelle vicinanze troviamo una interessante teca che custodisce il modello originale del Rex. Costruito nel 1931 da Giacomo Patrone per la presentazione del transatlantico, grazie a Costa Fortuna ha ritrovato lo splendore di un tempo grazie ad un accurato intervento di restauro. Nei paraggi non possono passare inosservati i poster in bianco e nero che ricordano momenti di vita a bordo delle navi Costa vissuti da altre generazioni. Al più famoso ed iconografico transatlantico italiano è dedicato il grande teatro, che occupa la sezione di prua dei ponti 3, 4 e 5 offrendo circa 1100 posti a sedere. All’ingresso del teatro Rex 1932 troviamo una interessante rassegna di accessori di costumi teatrali creati da Alberto Nodolini, decorati con pietre preziose e cristalli.
I pannelli ai lati dei due ingressi che conducono al teatro mostrano il profilo del Rex in navigazione visto dal ponte esterno di un transatlantico. Ai lati del palcoscenico, due grandi blocchi intendono raffigurare la prua del transatlantico. I fumaioli sono stati invece disegnati sulla parete ai lati del proscenio. Perfettamente funzionale ed accogliente, arredato utilizzando colori caldi e rilassanti, dotato delle più avanzate tecnologie, il Teatro Rex 1932 ha come unica pecca quella di non consentire una visione ottimale in ogni punto del salone. Un difetto comune agli altri teatri delle grandi navi della flotta Costa.
Adiacenti al teatro sono esposti alcuni manifesti pubblicitari di transatlantici francesi realizzati tra il 1880 e il 1960, provenienti dalla collezione della Camera di Commercio e dell’Industria di Marsiglia, firmati da alcuni dei migliori grafici francesi dell’epoca.
Il ponte 3 ci permette di conoscere anche i due ristoranti principali: il Raffaello 1965, a centro nave, e il Michelangelo 1965, a poppa. Entrambi sono articolati su due ponti. Il Ristorante Raffaello 1965 mira a proporre un ambiente in stile anni ’60, con tonalità tendenti al marrone e al giallo, senza tuttavia omettere dettagli con i colori di Costa Crociere, le cui striature gialle e blu sono state utilizzate anche per i lampadari circolari in ottone e vetro di Murano, mentre il soffitto a cassettoni ripropone affreschi di Raffaello, con particolari tratti dalle Stanze Vaticane. L’atmosfera del transatlantico viene invece proposta dal grafico Augusto Vignali attraverso serigrafie di manifesti pubblicitari degli anni ‘60. Una grande scala permette di raggiungere il ponte superiore del Ristorante Raffaello 1965. Le balaustre gialle della scala si ripetono sulla balconata e, in dimensioni diverse, anche sulle pareti.

Al ristorante di poppa si accede attraverso l’Atrio Michelangelo, alto tre ponti e che termina con un soffitto composto da alcuni modelli di navi rovesciate, una soluzione analoga a quella già vista nell’Atrio Costa. Le navi in scala sono quelle che danno nomi ad alcuni dei saloni circostanti. Al centro dell’atrio campeggia un fantastico modello del Michelangelo, lungo cinque metri e mezzo. Come per il modello del Rex, anche questo è stato oggetto di restauro. Era stato appositamente costruito per la presentazione della nave nel 1965 e per anni esposto alla stazione ferroviaria di Milano, prima di finire in uno scantinato.
Il ristorante Michelangelo 1965, ubicato a poppa, è di dimensioni maggiori rispetto al Raffaello 1965 e l’arredamento è praticamente identico. Differisce solo nelle decorazioni, che ripropongono dettagli degli affreschi di Michelangelo dipinti nella Cappella Sistina. Nella sala si riconoscono alcuni manifesti pubblicitari degli anni ’60 dedicati alle navi Michelangelo e Raffaello, ancora una volta opere di Augusto Vignali. La visita del ponte 3 si conclude con una passeggiata sul ponte esterno. La promenade di Costa Fortuna non mi ha entusiasmato, la sua lunghezza risulta limitata e non consente di raggiungere la poppa. Poteva essere progettata meglio. Il ponte 4 – Santos, propone a poppa la balconata del ristorante Michelangelo 1965. Più avanti, oltre l’atrio e gli ascensori, il corridoio pavimentato in granito permette di raggiungere l’Internet Point, con le consuete postazioni dotate di PC con schermo LCD. Per questa area sono stati scelti colori caldi tendenti ad una tonalità ambrata.
Intorno a questa area si sviluppa Disco Vulcania 1927, la discoteca di Costa Fortuna. Si può accedere al locale sia dal ponte 4, accanto all’Internet Point, che dal casinò ubicato al ponte 5, attraverso una porta a vetri.
L’ambiente è dedicato contemporaneamente alla nave Vulcania e al dio Vulcano. Nella discoteca non passa inosservata la gigantesca statua in acciaio alta sei metri che raffigura il dio Vulcano intento a battere un martello su un incudine, si dice muovendo gli arti a tempo di musica, sebbene non sia riuscito ad accorgermene personalmente, con effetti luminosi realizzati impiegando fibre ottiche.
I colori predominanti per l’arredo sono il rosso e il nero, e i riferimenti alla nave Vulcania sono visibili ai lati della discoteca, attraverso alcune sagome che ne ricordano lo scafo nero. Simpatica la forma conferita alla cabina del DJ, la cui linea richiama inequivocabilmente la silhouette della nave che dà il nome alla discoteca. Al centro si sviluppa la pista da ballo con il pavimento in vetro retroilluminato da luci colorate al neon, che termina con una grande parete su cui sono stati installati senza ordine una serie di schermi LCD, mentre il soffitto inonda di ulteriori artifici la pista da ballo grazie ad un sofisticato apparato di luci ed effetti.
Sul lato di sinistra si trova il bar con il suo ampio bancone, installato su un pavimento in granito i cui colori propongono una serie di strisce marroni e nere. A fianco ed intorno alla pista da ballo troviamo lunghi divani arancioni, tavolini ed alcune poltroncine.
La zona superiore, raggiungibile esclusivamente attraverso una scala elicoidale, offre soltanto un piccolo spazio con veduta sulla pista, mentre l’intero perimetro è percorso da una grande vetrata che si affaccia sul casinò. A livello intermedio troviamo un ben intonato motivo decorativo nei colori rosso e nero, il cui disegno riconduce vagamente al concetto di fuoco e fiamme, il tutto arricchito con elementi in fibra ottica. Nei pressi della discoteca e dell’Internet Point trova posto la piccola cappella.
Per raggiungere i successivi locali a proravia si è costretti ad utilizzare i ponti superiori. Si tratta di una soluzione progettuale che non mi è piaciuta molto, rende più complicato l’orientamento. A centro nave troviamo la balconata del ristorante Raffaello 1965, a cui segue, a dritta, nell’area dell’Atrio Costa, la Biblioteca Galileo Galilei 1963. Questo è l’ambiente più intimo e tranquillo della nave, dedicato a chi vuole rilassarsi leggendo uno dei vari libri offerti dalla biblioteca, scritti nelle principali lingue.
Ignorato il Galileo Galilei inteso come transatlantico, l’ambiente è interamente dedicato al celebre astronomo toscano, padre della scienza moderna. Attraverso i colori predominanti marrone e blu, il tema decorativo scelto é quello dei pianeti e delle costellazioni, che compaiono su un soffitto blu, dove forme sferiche raffigurano le orbite dei pianeti del sistema solare.
Le comode poltrone in pelle blu rendono la permanenza nella biblioteca molto confortevole. Ho l’impressione che queste siano state sostituite con un modello diverso da quello con cui originariamente era stata dotata la biblioteca, che si distinguevano per una forma più singolare ed invitante.Se occorre un piano per scrivere, ampi ed elegantissimi tavoli in marmo sono a nostra disposizione, corredati di sedie imbottite dal colore dorato. Il lato di sinistra propone la Photo Area, in cui sarà possibile trovare ed acquistare le tante istantanee scattate dai fotografi di bordo. A prua troviamo infine il livello intermedio del Teatro Rex 1932.
Proseguiamo con il ponte 5 – Genova. A poppa è ubicato l’ampio Salone Leonardo da Vinci 1960, dalla forma asimmetrica, caratterizzato da eleganti rivestimenti in tonalità rosso, oro e nero. I comodi e spaziosi divani semicircolari in velluto, di cui una sezione da due posti anche girevole, sono stati dispiegati nel salone formando una serie di terrazze digradanti, in modo da garantire una buona visione degli spettacoli in qualunque punto desideriamo accomodarci.Dotato di una pista da ballo e di un palco per l’orchestra, il Salone Leonardo da Vinci 1960 si presta molto bene per i principali intrattenimenti serali. Purtroppo, ancora una volta, i riferimenti ad un importante transatlantico sono stati trascurati. Le decorazioni sono tutte dedicate allo straordinario genio di Leonardo da Vinci, ricordato con riproduzioni delle sue opere più famose, tra cui la Gioconda, la Dama con l’ermellino, il codice Atlantico, ognuna racchiusa in grandi pannelli in cristallo retroilluminato incorniciati su tre lati da marmo nero il cui motivo decora l’intera parete. Accanto al bar, dotato di un ampio bancone e pavimentato in granito grigio e nero, chiunque troverà piacevole accomodarsi su uno dei divani e voltare lo sguardo oltre le grandi finestre che si affacciano sul suggestivo panorama della schiuma ribollente che si allontana dalla nave. Uscendo dal salone ci ritroviamo nella sezione più alta dell’Atrio Michelangelo, in cui risultano meglio visibili i dettagli delle navi capovolte attaccate al soffitto, mentre due ponti più in basso è sempre nettamente distinguibile il grande modello del Michelangelo. Sull’atrio, attraverso la loro ampia finestratura, si affacciano il Salone Leonardo da Vinci 1960 e, al ponte inferiore, il Ristorante Michelangelo 1965. Sul lato di sinistra, attraversando una porta verde con quattro oblò su ogni battente, si entra nella Sala da ballo Conte Verde 1923. Nel salone domina perentorio il colore verde: il soffitto luminoso diffonde di luce smeralda l’ambiente e questa tendenza cromatica prosegue con pareti in marmo verde e divani in pelle del medesimo colore. Fanno eccezione solo le poltrone in tessuto rosso ornato con forme romboidali tendenti al giallo, ed in parte pure la moquette, con un motivo rosso e verde. Qui Farcus riprende l’eclettica esuberanza progettuale che i fratelli Coppedé impressero al Conte Verde. Un dettaglio ripreso dal transatlantico è la serie di lampadari a forma di alberello che si ergono da vasi in vetro di Murano dalle linee sinuose nei colori bianco e verde.

Un’altra eredità sono le cornici dorate che circondano le finestre dalla sagoma arcuata.
Il Conte Verde fa la sua apparizione sull’intera parete dietro il palco per l’orchestra, una bella riproduzione di un dipinto originale di Paolo Klodich de Sabladoski. Dietro il bancone del bar è invece proposto un disegno del salone delle feste del transatlantico.
Non poteva mancare anche il Conte Rosso, il cui salone si trova logicamente sul lato opposto. La sua funzione è quella di piano bar e non occorre troppa fantasia per immaginare che pareti ed arredi puntano al colore rosso. L’illuminazione è comunque molto più naturale rispetto al verde forzato incontrato nel salone precedente.
Dietro il piccolo palco che accoglie il pianoforte, una grande immagine del transatlantico è raffigurata sulla parete e sul soffitto, secondo un disegno di Aurelio Craffonara dipinto nel 1921.
Ai piedi del piccolo palco, la pista da ballo si distingue da tutte le altre. E’ realizzata in teak, con le giunture calafatate, proprio come un ponte esterno.
Un altro disegno d’epoca è situato dietro il bancone del bar e ritrae il Conte Rosso in navigazione.
La serie di finestre, che nel Piano Bar Conte Rosso 1921 hanno forme convenzionali, sono divise da semplici colonne rosse che diventano travicelli sul soffitto, senza subire alcuna trasformazione nell’estetica o nelle proporzioni.
Il salone offre in questa zona intima e raccolta la possibilità di godersi l’ascolto di musica dal vivo, ma continua ancora, aprendosi sul più movimentato casinò. In questo punto le pareti ci regalano un panorama della vita di bordo che si svolgeva sul Conte Rosso.
Il Casinò Neptunia 1932 dedica al transatlantico italiano una serie di specchi blu serigrafati con il suo profilo, mentre il dio Nettuno appare sulle colonne luminose che si stagliano nell’ampia sala da gioco. Volgendo lo sguardo in alto, il soffitto rosso ci offre raffigurazioni di divinità marine, naiadi e tritoni. L’abile grafico Giampaolo Amstici interviene nel casinò ritraendo il transatlantico sopra sfondi di paesaggi marini. I dettagli in acciaio laccato blu e legno zebrano omaggiano quel design d’epoca abbondantemente usato per la decorazione del Neptunia.
Al centro del casinò, un’ampia vetrata permette di avere un panorama sulla pista da ballo della Disco Vulcania 1927, nonché l’accesso, attraverso una porta in vetro.
Di dimensioni notevolmente più ridotte è lo spazio dedicato al gioco non d’azzardo, ubicato in un locale separato: Mondo Virtuale, la sala giochi di Costa Fortuna.
A centro nave, una superficie asimmetrica di oltre 1000 mq accoglie il Grand Bar Conte di Savoia 1932, al momento della costruzione di Costa Fortuna il più grande mai realizzato su una nave.
Con pareti in seta azzurra, cornici barocche e pannelli di marmi policromi, l’ambiente ripropone l’atmosfera sfarzosa che contraddistingueva il Conte di Savoia. Non passano inosservati gli sproporzionati capitelli dorati che decorano opulentemente le colonne alle pareti, accanto alle finestre. Divani e poltrone si inseriscono nel fastoso contesto con tessuti nei colori oro, giallo, verde e blu, mentre per i piccoli tavoli rotondi è stato scelto marmo nero. Il Palazzo Colonna di Roma, già utilizzato per il salone delle feste del Conte di Savoia, settanta anni più tardi torna ad essere un modello di ispirazione per un arredo navale. Ecco quindi il soffitto della pista da ballo, decorato da Giampaolo Amstici, riprodurre una significativa porzione di La Battaglia di Lepanto, il famoso affresco esposto nel palazzo romano. Lo stesso dettaglio lo avremmo trovato nel salone delle feste del Conte di Savoia. L’architetto Gustavo Pulitzer curò ogni dettaglio del transatlantico, dalla progettazione degli interni ai corredi da tavola, pertanto non faceva eccezione il logo del Conte di Savoia, che su Costa Fortuna viene ricordato in grande formato su una parete azzurra. Contribuiscono ad impreziosire l’ambiente due servizi da tè e caffè che Pulitzer disegnò per il Conte di Savoia, ma che tuttavia non furono mai realizzati. Sono stati l’argentiere fiorentino Pampaloni e l’architetto Paolo Piccione a dare vita a questi raffinati oggetti che finalmente possono viaggiare solcando i mari a bordo di una grande nave. Le vetrine alle pareti propongono ancora altri oggetti, quelli utilizzati per la navigazione di un tempo.
Sul lato di dritta, separata solo da pareti in vetro decorate con un semplice motivo opaco, trova posto la sala carte, che riprende fedelmente i decori del grand bar. Molto bella, nella piccola hall di ingresso, la parete con il grande dipinto di Maurizio Russo che ritrae il Conte di Savoia in navigazione. E’ una scenografia perfetta per una foto ricordo. Sul lato di sinistra incontriamo il Bar Classico Roma 1926, dedicato al piroscafo Roma. Per ricordare i lussuosi ma austeri ed antiquati interni che caratterizzavano il Roma, marrone e oro sono le tonalità prevalenti, spezzate da alcuni lievi dettagli in azzurro. La scelta è stata così quella di impiegare mogano scuro e pannelli dorati per le pareti, parquet scuro per il pavimento che circonda il bancone del bar. Il salone è decorato con una serie di enormi medaglie dorate, riproduzioni dell’originale che fu coniata dallo scultore Angelo Zanelli per celebrare il varo del transatlantico. Ad una parete, in posizione centrale, spicca un finto caminetto in marmo rosso di Verona decorato con una grossa cornice scura sul lato superiore, in cui è incastonato, al centro, il grande medaglione dorato di Zanelli. Più in alto, sulla parete, compare un ritratto del transatlantico. Alzando ancora di più lo sguardo, è possibile ammirare un affresco che propone uno dei saloni del Roma. Osservando il modello del piroscafo collocato in prossimità dell’ingresso ci possiamo accorgere di un curioso dettaglio: i due fumaioli neri con la banda centrale dipinta in bianco hanno inequivocabilmente fornito l’ispirazione per le forme e i colori dei supporti dei tavoli in cristallo e degli sgabelli del bar!
Il Bar Classico Roma 1926 confina con il Salone Augustus 1952, che assolve alla funzione di meeting room. Lo stile elegante e razionale che Zoncada ha donato a tante belle navi italiane, tra cui l’Augustus, viene ricordato in questo salone attraverso colori caldi, tendenti prevalentemente al marrone e al rosso. Le pareti riproducono per l’intero perimetro una lunga serie di listelli in legno semichiaro, mentre la pavimentazione laterale è in marmo chiaro e verde. Al centro, sopra la serie di tavoli quadrati, il soffitto propone un grande ritratto dell’Augustus. Abbiamo raggiunto l’Atrio Costa, che al ponte 5 offre sulle due passeggiate laterali l’elegante galleria di negozi. Sia su questo ponte che su quello inferiore, a margine della balconata, sono stati sistemati alcuni tavoli con piano in granito marrone e poltroncine in tessuto bianco a righe multicolore, che permettono di poter ammirare in tutta comodità il surreale panorama offerto dall’Atrio Costa. L’ultima area comune raggiungibile sul ponte 5 è il già presentato Teatro Rex 1932. I prossimi tre ponti superiori sono interamente dedicati alle cabine per gli ospiti. Passiamo allora al ponte 9 – Napoli prendendo le scale. Ogni rampa di scale di Costa Fortuna è decorata con splendidi grandi quadri tematici che meritano di essere ammirati.

Le scale di poppa ci offrono le splendide opere firmate da Riccardo Benvenuti che ritraggono porti marittimi i quali fanno da sfondo al passaggio di un transatlantico italiano. L’artista di solito inserisce in ogni paesaggio la figura di una donna, mai in maniera banale, bensì donando loro raffinate movenze e sguardi comunicativi, riuscendo con il suo stile a creare una sublime armonia tra i due soggetti, fascino ed eleganza che dalla nave si trasmuta alla donna e viceversa. Le scale della sezione centrale sono invece interamente dedicate ai grandi navigatori del passato, lavoro affidato a Paolo Grimaldi che riverisce questi illustri personaggi con grandi ritratti che contengono, oltre alla loro immagine, i disegni delle loro navi e degli strumenti che si sono avvalsi per compiere le loro epiche scoperte.
Dirigendoci verso prua, prendere le scale significa ammirare i grandi quadri di Luigi Voltolina che propongono interessanti estratti di vita di bordo nei vari ambienti dei transatlantici. Ma se alle scale si preferiscono gli ascensori, scordiamoci di essere costretti ad attendere l’apertura delle porte fissando nel frattempo delle fredde pareti di metallo. A bordo di Costa Fortuna troviamo decorazioni realizzate con le immagini dei manifesti pubblicitari che Vittorio Accornero realizzò per il Rex, proponendo gli interni della nave e la vita di bordo.
Il ponte 9 – Napoli accoglie a poppa il mio angolo preferito per la colazione: il Lido Colombo 1954. La terrazza è adorabile, con le sue ampie vetrate spioventi che regalano un delizioso panorama sulla scia della nave. Il lido è dotato di due vasche idromassaggio che si trovano in posizione rialzata rispetto all’adiacente piscina. Molto bella la statua posizionata al centro, davanti alla vasca, opera di Sara Righi che ha voluto rappresentare un’indiana, in ginocchio e con le braccia protese. Le decorazioni del lido propongono disegni di carte geografiche, mappamondi ed espliciti riferimenti al continente scoperto da Cristoforo Colombo, ben visibili soprattutto sulla grande parete alle spalle del bar. Grazie al magrodome il lido può essere utilizzato in qualsiasi condizione meteo. Il lido di poppa ha offerto solo un assaggio dello stile decorativo che troviamo nel Ristorante Buffet Cristoforo Colombo 1954. Sulle pareti e su ogni tavolo del ristorante sono state raffigurate carte geografiche del passato, mentre all’interno del quadrilatero formato dai divani ad angolo si ergono mappamondi nei colori ottone e blu, tonalità utilizzate per raffigurare rispettivamente le terre ed i mari. Alla parete costeggiata dalla scala che conduce al ponte superiore è stato fissato un modello del transatlantico Cristoforo Colombo, mentre sulla parete della seconda rampa compare la gigantografia di un ritratto d’epoca dell’illustre navigatore genovese. Ne consegue che il ristorante è articolato su tre livelli, ma in realtà sono due perché l’ultimo appartiene al ristorante club. L’ambiente risulta molto luminoso, grazie alla luce naturale che penetra dall’alto attraverso il grande lucernario, a cui si somma quella proveniente dalle ampie vetrate laterali, le quali regalano una splendida vista sul mare. Al centro della sala, una nicchia ospita un modello della Santa Maria, la caravella su cui navigava Cristoforo Colombo. Superato il buffet, si raggiunge la sezione centrale e si torna all’esterno, dove incontriamo il Lido Oceania 1932.
La struttura del lido centrale di Costa Fortuna ha una forma originale, derivata dalla sua progenitrice Carnival Destiny. Si sviluppa a forma di anfiteatro, una soluzione che a bordo delle navi Costa è stata adottata solo su Costa Fortuna e sulla gemella Costa Magica.
Ha i suoi pregi e difetti. Rispetto ad una impostazione di tipo tradizionale può dare la sensazione di risultare più vivibile perché le terrazze permettono un minimo di riservatezza, ma la giudico dispersiva per la distribuzione degli spazi. La conformazione era ideale per dotare il lido di un maxischermo in modo da rendere l’ambiente utilizzabile anche come un funzionale cinema all’aperto. Sulla Carnival Destiny è stato così, su Costa Fortuna è stato invece inserito un palco centrale la cui copertura avrebbe limitato troppo la visuale dello schermo.
Oltre il palco trovano posto due vasche idromassaggio in posizione rialzata e la piscina. Quello che ho trovato bellissimo del Lido Oceania 1932 è stato il rivestimento integrale del ponte in teak, che gli conferisce un’eleganza superiore. L’arte si esprime attraverso tre sculture in bronzo di Giovanni Solci che rappresentano la fauna dell’emisfero australe. Proseguendo verso la prua, in posizione centrale, tra le due gradinate che portano alle terrazze, un piccolo corridoio ci permette di ritornare al coperto. Ma del ponte Napoli ormai non c’è altro da vedere, il resto degli spazi sono occupati dalle cabine per gli ospiti. Visitiamo allora il ponte 10 – Barcellona. Questo ponte ci regala l’opportunità di goderci meglio il panorama o di prendere il sole. A poppa l’area risulta limitata per via dello spazio occupato dalla struttura che costituisce il magrodome, ma è comunque un posto più tranquillo rispetto al lido centrale e offre una bellissima vista sul mare. Il ponte Barcellona offre poi il secondo livello del Ristorante Cristoforo Colombo 1954, con le sue caratteristiche decorazioni che sono state già presentate. Raggiungendo il centro nave troviamo le terrazze del Lido Oceania 1932, adibite a solarium, che offrono nella sezione più elevata una piscina e la parte terminale del toboga. Seguono poi all’interno le cabine per gli ospiti.
Al ponte 11 – Cannes, ho visto splendidi tramonti mentre correvo sulla pista da jogging, collocata in una posizione panoramica e che consente di ammirare non soltanto il mare, ma anche il lido di poppa e quello centrale. E, ancora, anche chi sta deliziando il palato all’esclusivo ristorante club attraverso le sue grandi vetrate. Vediamo allora cosa ci riserva il Ristorante Club Conte Grande 1927.
Il Conte Grande è stato il transatlantico italiano che si è distinto più di ogni altro per le sue opulente decorazioni. Lo Studio Coppedè e Armando Brasini non posero davvero alcun limite all’esuberanza, esagerando con la fantasia, lo sfarzo e la stravaganza.
L’arredamento punta all’Art dèco, lo stile che negli anni venti segnò una rottura con l’architettura tradizionale ed austera convenzionalmente adottata fino all’epoca del primo conflitto mondiale e della crisi che ne conseguì. Marmi policromi che decorano con motivi geometrici il soffitto, le pareti ed il pavimento del ristorante, oltre a ottone, legno e tessuti nei colori rosso granata e giallo-oro, sono i materiali che sono stati prevalentemente utilizzati per il Club Conte Grande 1927. All’ingresso del ristorante un modello in scala ricorda il lussuoso transatlantico, a cui si aggiungono ulteriori espliciti riferimenti alla nave attraverso raffigurazioni sul soffitto e sulla parete alle spalle del banco del bar. Un gradevolissimo dettaglio è la cupola di vetro posizionata nel punto più alto della nave che, in condizioni meteo favorevoli, permette una splendida vista sul cielo stellato. Un ulteriore elemento di arredo è il grande ritratto di Cristoforo Colombo, che era già visibile al ristorante buffet, ma è qui che si può ammirare meglio. Il Club Conte Grande 1927 si rivela un ambiente intimo e raccolto, perfetto per una cena romantica di alto livello. Oltrepassando il lido centrale si ritorna all’interno dove troviamo, oltre alle 18 cabine con balcone per gli ospiti, il Club Salute Saturnia 1927. L’area benessere è un’area vasta 1300 metri quadrati, che comprende il servizio di parrucchiere, trattamenti di bellezza, sale massaggi, saune e bagni turchi con vista mare. Molto bello l’ampio uso di marmo grigio nel Venus Beauty Salon. Le decorazioni dei bagni combinano le tonalità calde marrone e rosso con il blu, in stile barocco.
Credo che chiunque sarà felice di sapere che qui l’accesso è sempre libero, l’acquisto del pass è stato introdotto solo in seguito, con le navi di classe Concordia. A prua il Club Salute Saturnia 1927 accoglie in un ampio e luminoso ambiente la palestra, nella splendida posizione panoramica che siamo ormai abituati a vedere su qualsiasi moderna nave da crociera, dotata delle consuete attrezzature d’avanguardia. L’ambiente risulta incontaminato dall’estro di Farcus e punta essenzialmente a tonalità blu e viola, senza palesare alcun riferimento alla nave Saturnia, gemella del Vulcania. La vetrata di prua molto spiovente conferisce un tocco di moderna personalità, purtroppo è contemporaneamente una soluzione che toglie spazio all’ambiente, come una mansarda che non consente di sfruttare al meglio la metratura del locale. Al centro, separata da pannelli trasparenti, una grande vasca idromassaggio tenta di inserirsi nell’ambiente imitando un’atmosfera tropicale: roccia, cascate d’acqua e palme, illuminate dall’alto con luce naturale grazie al grande lucernario. Il ponte più alto è il 12 – Funchal. A poppa la sovrastruttura offre un bellissimo panorama ed accoglie il campo polisportivo, situato accanto al lucernario che illumina il Club Conte Grande 1927. Semplice ma geniale la piccola gradinata ricavata dietro il grande fumaiolo, che permette di far accomodare eventuali spettatori. Il resto dell’area circostante è adibita a solarium.
Per raggiungere la prua ed esplorare il resto del ponte Funchal bisogna scendere di due livelli e poi risalire una volta superato il lido centrale. In questo punto trova posto il Solarium Bar e quindi anche un’altra area attrezzata con lettini per prendere il sole.
All’interno troviamo due locali. Uno è lo Squok Club, destinato all’intrattenimento dei più piccoli, e l’altro è il Salone Saturnia 1927, che non ho mai avuto modo di visitare e che ho visto essere utilizzato come meeting room.

Costa Fortuna è una nave molto confortevole, ma considero il progetto migliorabile e comunque già maturo quando la nave entrò in servizio, nel 2003. Unità come Grand Princess o Voyager Of The Seas, entrambe costruite alla fine del millennio scorso, erano decisamente più innovative. Penso che il vero motivo che ha decretato il successo del progetto Destiny sia stato l’ottimo rapporto tra costo nave e capacità passeggeri. Chi ama le navi come me, troverà irresistibile percorrere i ponti di Costa Fortuna, un’esperienza che delizia la vista grazie a tutti quei dettagli che portano alla memoria un’epoca così lontana e affascinante. Quanto è stato bello girare per la nave di notte, attraversando i saloni ormai deserti, prima di raggiungere la mia cabina! Tuttavia ho provato anche un filo di delusione. Mentre su Costa Atlantica è stato minuziosamente ricostruito il Caffé Florian di Venezia, a bordo di Costa Fortuna non troviamo alcuna fedele imitazione di un salone dei Coppedé, di Pulitzer Finali o di Zoncada. Lo stile è quello abbagliante, visionario di Farcus, che si può apprezzare, disprezzare, ma che non ha mai lasciato indifferente nessuno.

E come sará stato il cibo, l´intrattenimento e il servizio? Rimani collegato per scoprirlo nei prossimi giorni.

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KATE MIDDLETON BATTEZZERÀ ROYAL PRINCESS!

Redazione — Wed, 17 Apr 2013 06:10:20 +0000

Princess Cruises, annuncia il nome della Madrina della nuova ammiraglia della flotta, Royal Princess. Le celebrazioni si terranno a Southampton giovedì 13 giugno, ospite d’onore Sua Altezza Reale la Duchessa di Cambridge che presiederà all’ufficiale Cerimonia di Naming. (Scopri Royal Princess su Facebook)

Royal Princess arriverà all’Ocean Terminal di Southampton venerdì 7 giugno, dando il via ad una serie di eventi dedicati agli operatori di settore che si concluderanno con la Serata di Gala del 12 giugno e la Cerimonia di Naming del 13 Giugno.

Il 16 giugno Royal Princess salperà per la prima crociera inaugurale che da Southampton la porterà a Barcellona, home port insieme a Venezia delle crociere di 12 notti nel Mediterraneo.

A bordo di Royal Princess tutto è semplicemente perfetto, un concentrato di novità che va da poppa a prua, e che si rivela nelle innovazioni tecnologiche che ne fanno un esemplare unico, capostipite di un nuova generazione di navi, e nelle strutture di bordo dedicate alla cura e all’intrattenimento degli ospiti.

Tra le caratteristiche più esclusive spicca il Seawalk, una spettacolare passeggiata di cristallo sospesa sul mare, l’Atrium, cuore sociale della nave, notevolmente ampliato, la Chef’s Table Lumiere, un’esperienza gastronomica unica ed esclusiva, una nuova programmazione gratuita on-demand in cabina, quattro nuovi e originali spettacoli, la Torre del tè con Sommelier dedicato e 250 miscele, l’Intranet Princess @Sea.

Ma Royal Princess sarà anche e soprattutto la nave dei primati, vantando il più grande schermo cinematografico all’aperto, la più grande collezione di vini toscani, la più grande Pasticceria e Pizzeria presenti in mare. E nell’attenzione costante della compagnia per la salvaguardia dell’ambiente, Royal Princess sarà anche la nave più “verde” della flotta.

da Comunicato uffciale Gioco Viaggi per Princess Cruises

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MSC CROCIERE ANTEPRIME CATALOGHI ESTATE E INVERNO 2013!

Redazione — Tue, 16 Apr 2013 06:38:31 +0000

MSC Crociere ha presentato in anteprima i due nuovi cataloghi, il Med Summer e il folder Nord Europa, con le esclusive tratte della stagione estiva 2013: dalle rotte alla scoperta del Mar Mediterraneo agli esclusivi itinerari delle regioni settentrionali del continente.

MSC Crociere si prepara all’estate con un’articolata proposta di itinerari alla scoperta del Mar Mediterraneo: una programmazione variegata per una stagione estiva all’insegna del caldo, del relax e del divertimento. Dall’incontro di arte, storia e bellezze naturali nasce l’essenza di crociere nel Mediterraneo Occidentale alla scoperta di Francia, Portogallo, Spagna, Isole Baleari, Marocco, Tunisia e nel Mediterraneo Orientale alla volta di Grecia, Cipro, Turchia, Croazia, Ucraina, Israele, Montenegro. Ad allietare gli ospiti che decideranno di trascorrere la propria estate tra isole selvagge, monumenti antichi e la natura più incontaminata tante escursioni facilmente prenotabili anche online, in agenzia di viaggi o direttamente a bordo: Barcellona, Napoli, Istanbul, Santorini, Izimir, Tunisi, Marsiglia e Zante sono solo alcune delle proposte a disposizione dei crocieristi desiderosi di vivere la storia e la cultura locale ad ogni scalo.

Nel Mediterraneo occidentale avranno luogo crociere in direzione di alcune fra le più gettonate località della Spagna, come Barcellona, Valencia, Cadice e Ibiza, la capitale europea del divertimento. Sempre nella penisola iberica si viaggerà verso il Portogallo e la sua capitale Lisbona, con i meravigliosi panorami sull’Atlantico e i suoi oltre 20 secoli di storia. In Francia le navi della flotta toccheranno invece Villefranche sur Mer e Marsiglia, per farsi travolgere dai colori della Provenza e della Costa Azzurra.

Nel Mediterraneo orientale ampio spazio verrà riservato alla Grecia, a Katakolon (alle porte della mitica Olimpia), alle isole di Corfù e Santorini, fino ad approdare nella capitale Atene. Poi in Ucraina, a Odessa, sul Mar Nero, località che unisce l’antico e il nuovo, in una commistione rispecchiata dai diversi stili architettonici che vanno da quello rinascimentale all’Art Nouveau. E ancora la Turchia, con Izmir e Istanbul, metropoli multiculturale alla frontiera col continente asiatico; da non perdere infine anche la tappa croata di Dubrovnik, orgoglio dell’Adriatico e “Patrimonio dell’Umanità Unesco”.

Da aprile a settembre MSC Crociere propone inoltre magici itinerari alla scoperta del Nord Europa tra le meraviglie della parte più settentrionale del Vecchio Continente. MSC Magnifica, MSC Poesia, MSC Musica e MSC Opera saranno le protagoniste delle acque dei freddi mari del nord per una stagione estiva alla scoperta dei fiordi norvegesi, di San Pietroburgo passando dagli affascinanti canali di Amsterdam alla silente maestosità del Baltico fino alle antiche e leggendarie rotte dei vichinghi.

Numerosi gli scali fra i fiordi della Norvegia e dell’Islanda, tra la miriade di isole scandinave, viaggiando verso location dal fascino fiabesco offerte dagli scenari irlandesi e della Scozia; e ancora l’Atlantico e le capitali europee affacciate sul Mar Baltico (Svezia, Estonia, Russia, Danimarca). Infine i Paesi Bassi, la Germania, l’Inghilterra, la Francia e anche il Belgio per una full immersion di bellezze naturali arricchita da escursioni memorabili e da tappe fra le più suggestive possibili.
Ben 24 itinerari offerti dalla Compagnia per incontrare le esigenze di tutti quei turisti desiderosi di trascorrere la propria estate tra città scandinave, fiordi irlandesi e capitali baltiche a gustare il fresco clima di terre dove storia e leggenda si intrecciano.

Con un’offerta sempre più ricca e variegata, MSC Crociere conferma la propria leadership nel Mediterraneo grazie a una flotta sempre più imponente capace di navigare i mari di tutto il mondo e contemporaneamente offrire servizi personalizzati tarati secondo le esigenze dei passeggeri più esigenti.

da comunicato ufficiale D´Antona&partner per MSC Crociere

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OASIS OF THE SEAS CROCIERE MEDITERRANEO – APERTE PRENOTAZIONI A 780€!

Redazione — Thu, 11 Apr 2013 06:44:21 +0000

Royal Caribbean International annuncia che dall’11 aprile 2013 (oggi) sarà possibile prenotare le due crociere di Oasis of the Seas nel Mediterraneo in partenza il 13 e il 18 settembre 2014 da Barcellona per un itinerario di 5 notti verso l’Italia, con scalo a Civitavecchia e Napoli. Prenotazioni disponibili attraverso le agenzie di viaggi, il sito di Royal Caribbean International oppure chiamando il numero verde 010 4218202. Per un preventivo gratuito chiama il 0184 268193 o scrivi a info@lecrociere.net . Affermando di essere un nostro lettore avrai sconti aggiuntivi.

Ecco l’itinerario completo:
Crociera di 5 notti nel Mediterraneo in partenza il 13 e il 18 settembre 2014 da Barcellona verso Civitavecchia (Roma), Napoli e ritorno a Barcellona. Prezzi a partire da € 780 a persona in camera interna doppia (tasse e assicurazione incluse).

“Siamo orgogliosi di poter ospitare in Italia una nave come Oasis of the Seas, che rappresenta il prodotto più innovativo e all’avanguardia nel settore crocieristico. Inoltre, è una grande opportunità per i porti di Civitavecchia e Napoli che ospiteranno oltre 5.000 passeggeri in transito per ogni toccata e che porteranno sicuramente dei benefici allo sviluppo turistico ed economico dell’intero territorio.” – ha dichiarato Gianni Rotondo, direttore generale RCL Cruises LTD Italia – “Oasis of the Seas offrirà un assaggio europeo dell’esperienza incredibile che solo su Royal si può vivere: servizi esclusivi, spettacoli sorprendenti e attività adatte a tutta la famiglia. Si prospetta un programma europeo di successo per Oasis of the Seas e ci auguriamo che nel 2015 la nave ritorni nel Mediterraneo per crociere più lunghe e toccando le città più belle del nostro Paese.”

Per coloro che desiderano godere delle attrazioni di Oasis of the Seas per 7 notti, la crociera nel Nord Europa è l’ideale. In partenza il 23 settembre da Barcellona, l’itinerario toccherà Malaga e Vigo, in Spagna, fino ad arrivare a Rotterdam, nei Paesi Bassi, dove la nave verrà sottoposta a drydock nel cantiere navale Képpel Verolme per operazioni di manutenzione ordinaria. Prezzi a partire da € 880 a persona in camera interna doppia (tasse e assicurazione incluse).

Lunga ben 362 con 16 ponti di puro divertimento e famosa in tutto il mondo per le sue premiatissime crociere nei Caraibi, Oasis of the Seas è la vera regina dei mari! Gli ospiti della nave saranno coccolati dal servizio esclusivo della Classe Oasis e potranno scoprire i sette “quartieri” tematici e le tante novità mai viste su una nave da crociera: la zip line per volare sospesi a 25 metri di altezza, l’affascinante giostra artigianale, il Rising Tide – primo bar in movimento sul mare, i musical di Broadway, lo spettacolare Aquatheater e il Central Park con oltre 12.000 esemplari di piante vive. E non è finita qui: i simulatori di surf FlowRider, gli idromassaggi a picco sul mare, una pista di pattinaggio su ghiaccio, il parco acquatico riservato ai bambini H20 Zone e la spettacolare Royal Promenade – lunga quasi quanto l’intera nave – dove sorgono ristoranti, bar, negozi e molto altro.

Inoltre, il premiato programma di Royal Caribbean dedicato alle famiglie garantirà a grandi e piccoli un’indimenticabile vacanza tutta da vivere in famiglia: l’Adventure Ocean offrirà ai bambini dai 3 agli 11 anni tantissime attività educative e divertenti in compagnia di uno staff altamente qualificato. Due percorsi mirati per i ragazzi dai 12 ai 17 anni offriranno invece la possibilità di organizzare le giornate con i coetanei ed accedere in esclusiva al FlowRider, alla parete di freeclimbing e alla zona sportiva. Infine, a bordo di Oasis of the Seas ha debuttato la Royal Babies & Tots Nursery – presto anche su tutte le navi della flotta –, il servizio dedicato agli ospiti più giovani di Royal Caribbean di età compresa tra i 6 mesi e i 3 anni.

da comunicato Ufficiale Connexia per Royal Caribbean International

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MSC DIVINA – MSC CROCIERE: SBARCO IN NORD AMERICA!

Redazione — Wed, 10 Apr 2013 06:21:04 +0000

La straordinaria crescita di MSC Crociere ha portato la Compagnia alla decisione di avere una presenza fissa nel mercato Nord-Americano, durante tutto il corso dell’anno. L’annuncio è stato dato in occasione della cerimonia di varo della dodicesima unità della flotta, MSC Preziosa, avvenuta a Genova lo scorso sabato. A partire dal prossimo novembre, la nave gemella MSC Divina – battezzata nella primavera del 2012 – salperà infatti da PortMiami.

Quello di MSC Crociere è uno sviluppo senza precedenti nel settore. Nel 2003 la Compagnia ha iniziato un programma di investimenti destinati alla propria espansione, per oltre 6 miliardi di euro. Da allora MSC ha acquistato due navi e ne ha costruite altre dieci ex novo, con un ritmo medio di una nuova nave varata per ogni anno. Negli ultimi otto anni in Nord America la Compagnia ha sempre proposto partenze stagionali a cavallo tra la fine dell’autunno e l’inverno. (ndr. in controtendenza con Costa Crociere ad esempio che invece anche per non fare concorrenza alla sorella Carnival Cruise Line si é ritirata dal mercato nord Americano).

La decisione di estendere la navigazione di MSC Divina a tutto l’anno, dimostra l’impegno di MSC Crociere verso il mercato statunitense.

“L’introduzione di MSC Divina nel mercato americano è stata salutata con grandissimo entusiasmo da tutti gli agenti di viaggio e i crocieristi” ha dichiarato Richard E. Sasso, Presidente e CEO di MSC Crociere USA. “Abbiamo sempre ascoltato le loro richieste e siamo molto orgogliosi che la solidità della nostra Compagnia ci abbia permesso di esaudire i loro desideri”.

Per la prima volta, quindi, MSC Divina partirà dal Nord America e sarà anche il debutto della Compagnia dallo scalo di PortMiami.

“PortMiami non vede l’ora di accogliere MSC Crociere e MSC Divina: siamo davvero felici di diventarne l’homeport per tutto l’anno” ha commentato Bill Johnson, Direttore di PortMiami Director. “La programmazione annuale di MSC Divina, con partenze da PortMiami, darà grandissimo slancio all’offerta crocieristica del nostro territorio verso le splendide destinazioni caraibiche”.

A breve saranno annunciati anche gli itinerari della nave.

MSC Divina, battezzata dalla leggendaria star del cinema Sophia Loren, offre 1.751 cabine, 30.000 metri quadrati di spazi pubblici, un casinò, sette ristoranti, 18 bar e lounges, cinque piscine (inclusa l’infinity pool), una pista da bowling, teatro, centro fitness, spa, internet café, sala conferenze, aree dedicate a bambini e ragazzi e infine MSC Yacht Club, l’esclusiva nave nella nave. MSC Yacht Club è un’area VIP posizionata a prua sui ponti più alti, che propone ai propri ospiti 69 suite extra lusso con servizio maggiordomo 24h su 24, minibar di cortesia rifornito con una selezione di vini, bevande alcoliche, analcoliche, succhi di frutta e acqua, accesso privato alla spa e ristorante dedicato.

A bordo delle dodici navi della flotta, gli ospiti possono godere appieno dello stile di vita Mediterraneo, dall’accoglienza alla ristorazione. I passeggeri sono invitati a rilassarsi e approfittare di tutto ciò che una vacanza MSC può offrire. Compagnia a conduzione familiare, MSC propone crociere gratuite a tutti i ragazzi e bambini di età inferiore agli 11 anni, che viaggiano in cabina con due adulti. Per i piccoli ospiti tra i 12 e i 17 anni, sono invece disponibili tariffe ridotte.

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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IL MIGLIORE MODO DI VIVERE L`ALASKA? CON HOLLAND AMERICAN LINE

Redazione — Tue, 09 Apr 2013 06:22:34 +0000

Holland America Line, vi porta in crociera ai confini del mondo, dove lo spazio non si misura in chilometri ma in interminabili orizzonti e i ghiacciai perenni rivelano la maestosità della natura, un luogo senza limiti geografici dove gli animali sono più numerosi che gli uomini…chiudete gli occhi, riuscite ad immaginare qualcosa di più spettacolare dell’Alaska?

HAL offre un’incredibile varietà di viaggi in Alaska. Tre in partenza da Seattle che prevedono l’esplorazione della Great Land attraverso i ghiacciai più noti e affascinanti: via Glacier Bay, via Tracy Arm Fjord e via Hubbard Glacier. La punta di diamante è l’itinerario Glacier Discovery, verso nord da Vancouver a Seward e con rotta inversa verso sud, la migliore opportunità per vivere da vicino lo spettacolo dei ghiacciai – con soste nelle pittoresche cittadine di Juneau, Ketchikan e Skagway e un’intera giornata nel celebre Glacier Bay National Park. Inoltre propone partenze per l’Inside Passage, un roudtrip di 7 notti..

Holland America Line è specializzata nella destinazione ed è stata eletta dai lettori del Porthole Cruise Magazine la miglior compagnia di crociera per gli itinerari in Alaska: è l’unica compagnia di crociera a posizionare 7 unità operative su 6 itinerari unici con possibilità di abbinamento in tour per scoprire il cuore di questa terra incontaminata.

INSIDE PASSAGE via Glacier Bay 7 NOTTI CON AMSTERDAM 2013: 24, 31 maggio; 7, 14, 21, 28 giugno; 23, 30 agosto; 6, 13 settembre Seattle, Ketchikan, navigazione nel Tracy Arm Fjord, Juneau, Icy Starit Point, Anchorage, Homer, Kodiak, navigazione nell’Hubbard Glacier, Sitka, Victoria, Seattle Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 896, tasse incluse.

INSIDE PASSAGE via Glacier bay & Tracy Arm Fjord
7 NOTTI CON ZUIDERDAM & VOLENDAM
ZUIDERDAM 2013: 1, 8, 15, 22, 29 maggio; 5, 12, 19, 26 giugno; 3, 10, 17, 24, 31 luglio; 7, 14, 21, 28 agosto; 4, 11, 18 settembre
VOLENDAM 2013: 11, 18, 25 maggio; 1, 8, 15, 22, 29 giugno; 6, 13, 20, 27 luglio; 3, 10, 17, 24, 31 agosto; 57, 14, 21 settembre
Vancouver, Tracy Arm Fjord, Juneau, Skagway, navigazione nel Glacier Bay National Park, Ketchikan, navigazione nell’Inside Passage, Vancouver
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 808, tasse incluse.

GLACIER DISCOVERY verso Nord
7 NOTTI CON ZAANDAM & STATENDAM
ZAANDAM 2013: 12, 26 maggio; 9, 23 giugno; 7, 21 luglio; 4, 18 agosto; 1 settembre
STATENDAM 2013: 19 maggio; 2, 16, 30 giugno; 14, 28 luglio; 11, 25 agosto; 8 settembre
Vancouver, Ketchikan, Juneau, Skagway, navigazione nel Glacier Bay National Park, Seward
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 749, tasse incluse.

GLACIER DISCOVERY verso Sud
7 NOTTI CON ZAANDAM & STATENDAM
ZAANDAM 2013: 19 maggio; 2, 16, 30 giugno; 14, 28 luglio; 11, 25 agosto; 8 settembre
STATENDAM 2013: 26 maggio; 9, 23 giugno; 7, 21 luglio; 4, 18 agosto; 1, 15 settembre
Seward, navigazione nel Glacier Bay National Park, Haines (Skagway), Juneau, Ketchikan, navigazione nell’Inside Passage, Vancouver
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 797, tasse incluse.

EXPLORER VIA GLACIER BAY
7 NOTTI CON WESTERDAM
2013: 11, 18, 25 maggio; 1, 8, 15, 22, 29 giugno; 6, 13, 20, 27 luglio; 3, 10, 17, 24, 31 agosto;7, 14, 21 settembre
Seattle, Juneau, navigazione nel Glacier Bay National Park, Sitka, Ketchikan, Victoria, Seattle
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 798, tasse incluse.

EXPLORER VIA TRACY ARM
7 NOTTI CON OOSTERDAM
2013: 5, 12, 19, 26 maggio; 2, 9, 16, 23, 30 giugno;7, 14, 21, 28 luglio; 4, 11, 18, 25 agosto; 1, 8, 15, 22 settembre
Seattle, navigazione nel Tracy Arm Fjord, Juneau, Sitka, Ketchikan, Victoria, Seattle
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 751, tasse incluse.

Prolungate il vostro soggiorno con un Cruisetour – e scoprite perché Holland è specializzata nella destinazione – che propone da oltre 60 anni.

DAWSON & DENALI
Immergetevi nella natura incontaminata del Denali Nationa Park e del Klondike con la splendida Dawson City e il Tombston Park. Ripercorrete il cammino dei pionieri dell’800 durante la corsa all’oro a bordo dei treni della White Pass & Yukon Route. In abbinata alla crociera Inside Passage.

DAWSON & DENALI PLUS
Questo cruisetour aggiunge al precedente una notte ad Anchorage, il panoramico McKinley Explorer e la navigazione in JetBoat lungo lo Yukon River. In abbinata alla crociera Glacier Discovery.

KLUANE & DENALI
Un immersione totale nella natura maestosa e incontaminata: dalle riserve di Denali e Kluane all’escursione con i cani da slitta nello Yukon. In abbinata alla crociera Inside Passage.

KLUANE & DENALI
Il modo migliore per vedere l’Alaska: crociera di 7 notti Glacier Bay con scali a Ketchikan, Juneau, Skagway, soggiorno in lodge nelle riserve di Denali e Fairbanks, una notte ad Anchorage e una crociera in JetBoat nei fiordi del Kenai da Seward.

da Comunicato ufficiale Gioco Viaggi per Holland American Line

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COSTA CONCORDIA: AMBITA DA PIÙ REGIONI!

Redazione — Fri, 05 Apr 2013 06:28:37 +0000

Il governatore Caldoro scrive a Monti: la Costa Concordia, naufragata all’isola del Giglio, in provincia di Grosseto, nel gennaio 2012, può essere smantellata nei porti della Campania.

«Il sistema portuale della Campania – si legge nella manifestazione di disponibilità che il presidente della Regione, Stefano Caldoro, ha inviato al Governo e alla Protezione civile – dispone di infrastrutture per attività di navalmeccanica in perfetta efficienza, in grado di poter assolvere con operatività immediata ai compiti previsti per la demolizione della Costa Concordia». Caldoro evidenzia nel testo «l’immediata disponibilità del sistema portuale territoriale» per valutare «ogni possibile soluzione ed elaborare un piano ad hoc volto a offrire ogni utile contributo alla risoluzione del problema».

Smantellare la Costa Concordia nei porti della Campania – è il ragionamento che si fa a Palazzo Santa Lucia, sede della Regione – contribuirebbe a portare nuovo lavoro e occupazione per un settore traino dell’economia regionale. Al documento inviato al Governo, sono allegate le schede tecniche dell’Autorità portuale di Napoli relative sia al porto del capoluogo partenopeo sia a quello di Castellammare di Stabia. Le relazioni tecniche evidenziano che entrambe le strutture sono «pienamente in grado di poter ospitare le attività di demolizione della Costa Concordia». Entrambi gli scali hanno rilevanza economica internazionale e sono dotati di quanto occorre per occuparsi dello smantellamento della nave da crociera, il cui relitto attualmente sulla cosa dell’isola del Giglio.

Attualmente invece i cantieri piú accreditati per la demolizione di Costa Concordia sono invece quelli Toscani, data la vicinanza geografica. La partita é ancora aperta, vedremo quale Regione e/o Cantiere si aggiudicherá la triste vittoria.

La Redazione: Ci permettiamo di sottolineare come voler rilanciare un settore cosí importante per la Regione Campania come la cantieristica solo attraverso la vincitá della commessa per la demolizione della Costa Concordia denota una visione assai breve del problema. La cantierista campana ha bisogno di interventi strutturali seri e di progetti a lungo tempo.

da shippingonline.ilsecoloxix.it

CATALOGO COSTA CROCIERE 2014! 1.000 CROCIERE DIVERSE!

Redazione — Thu, 04 Apr 2013 05:00:39 +0000

In occasione del suo 65° anniversario, che si festeggia ufficialmente il 31 marzo 2013, Costa Crociere, il più grande gruppo turistico italiano e la compagnia di crociere n. 1 in Europa, presenta le crociere del 2014 e dell’inverno 2014/15, già disponibili per la prenotazione nelle agenzie di viaggi partner della compagnia. Ci sono circa 1.000 vacanze in crociera tra cui poter scegliere, in tutto il mondo, in ogni periodo dell’anno, per un totale di circa 250 destinazioni da visitare, per soddisfare ogni desiderio, dalla cultura al divertimento, dalla natura al relax sulla spiaggia, con la comodità di poter partire da 44 porti di imbarco differenti.

La novità principale è COSTA DIADEMA, la più grande nave da crociera italiana (132.500 tonnellate di stazza e 3.693 Ospiti), attualmente in costruzione nello stabilimento Fincantieri di Marghera (Venezia). La prima crociera, di 5 giorni, della nuova ammiraglia Costa partirà il 5 novembre 2014 da Venezia diretta a Savona, dove la nave rimarrà posizionata per tutto l’inverno, offrendo un itinerario di una settimana che permetterà di visitare 2 splendide città d’arte come Roma e Firenze, in un’unica vacanza.L’itinerario include Savona, Marsiglia, Barcellona, Palma de Maiorca, Civitavecchia e La Spezia. Con l’ingresso nella flotta di Costa Diadema, nell’inverno 2014/15 l’offerta di Costa nel Mediterraneo crescerà del 50%.Altre aree di crescita saranno, sempre nell’inverno 2014/15, gli Emirati Arabi, con un aumento del 20% circa grazie all’impiego di una nave più grande, e nell’estate 2014, il Nord Europa, con un +20%, per la presenza di 5 navi contro le 4 del 2013.

Nel MEDITERRANEO, Costa proporrà in ogni periodo dell’anno l’itinerario più adatto per le diverse tipologie di clienti, con ben 13 navi a disposizione. Una destinazione che vanta una varietà unica al mondo di storia, culture e tradizioni, unite a mare tranquillo, spiagge accoglienti e sole in tutti i mesi; tutto questo da godere nella stessa vacanza, a bordo della flotta Costa. Nel Mediterraneo occidentale, una grande offerta tra città cosmopolite e spiagge stupende, con la novità del ritorno nella programmazione della meravigliosa Tunisi. Visitare le spiagge del divertimento sarà ancora più bello grazie agli scali di 1 giorno e 1 notte a Ibiza e Palma de Maiorca.

Altra novità sarà La Spezia, da dove partiranno escursioni per magnifiche città d’arte come Firenze e Pisa, o per i paesaggi incantevoli delle 5 Terre e di Portovenere. Nel Mediterraneo orientale, acque cristalline nelle isole Greche e città incantevoli in Turchia e Croazia. Confermati, dopo il successo degli anni precedenti, due itinerari esclusivi che solo Costa propone: crociere tra terre sacre e il mare stupendo della costa dalmata, con escursioni a Medjugorje, meta di pellegrinaggio mondiale; volo+crociera da Creta, visitando ogni giorno un’isola diversa del Mar Egeo e l’affascinante Smirne.

Torneranno anche le minivacanze, una formula di vacanza che garantisce massima accessibilità nel prezzo e nella durata, dai 3 ai 5 giorni, alla scoperta di destinazioni tra sole, mare e cultura, come Barcellona, Palma de Maiorca, Ibiza, Marsiglia, Ajaccio. Per godere pienamente della varietà di paesaggi e culture del Mediterraneo, ci sono le crociere lunghe, da 10 a 14 giorni, con un maggior numero di scali, soste in porto più lunghe e mete inconsuete nelle destinazioni più lontane, come Egitto e Israele, Mar Nero, Lisbona e Casablanca.

La novità principale sono gli itinerari in Grecia e Turchia con uno scalo di 2 giorni e 1 notte a Istanbul, per vivere pienamente questa città affascinante, sospesa tra Oriente ed Occidente.

Imperdibili, per godersi il sole anche in inverno, le crociere nelle isole Canarie e Marocco, con partenza da St. Cruz de Tenerife e scali di 2 giorni e 1 notte a Casablanca e Madeira. Anche nel 2015 Costa proporrà un viaggio mitico, che tutti almeno una volta nella vita hanno sognato di fare, e che molti clienti Costa hanno già potuto apprezzare negli anni scorsi: la crociera GIRO DEL MONDO. 115 giorni su Costa Deliziosa, nave gioiello della flotta, elegante e raffinata, dotata di tutti i comfort e di attrazioni ad alta tecnologia, con partenza da Savona il 6 gennaio 2015, navigando sempre verso ovest, visitando destinazioni straordinarie in 5 continenti, in totale comodità, senza dover fare e disfare le valigie o saltare da un hotel all’altro.

In estate, il NORD EUROPA di Costa sarà ancora più ricco con 5 navi, una in più del 2013, grazie l’arrivo di Costa Mediterranea, in partenza da Amburgo. Grande varietà di scelta, con crociere da una settimana sino a 16 giorni, per scoprire, dalla prospettiva unica della nave, incantevoli città del Baltico come S. Pietroburgo, Tallinn, Stoccolma, Helsinki, oppure gli spettacolari paesaggi dei fiordi norvegesi, per arrivare sino alla natura maestosa di Capo Nord, delle isole Spitzbergen e dell’Islanda.

Per chi vuole passare l’inverno 2014/15 al caldo, Costa Crociere propone un’ampia gamma di opportunità, in ogni parte del globo. A partire dalle crociere di 1 settimana o 10 giorni nei CARAIBI, con 3 navi, per rilassarsi ogni giorno su una spiaggia e un’isola diversa. Per un inverno a ritmo di Tango e Samba, ci saranno le crociere in SUD AMERICA, con 2 navi, Costa Favolosa e Costa Pacifica, alla scoperta di Brasile, Uruguay e Argentina.

Crociere di 1 settimana da “mille e una notte” in EMIRATI ARABI E OMAN su Costa Serena, per ammirare il lusso e l’incredibile modernità di città come Dubai, Abu Dhabi o la bellezza di Muscat, capitale dell’Oman. L’incanto della barriera corallina o il fascino di antiche civiltà di Israele, Egitto e Giordania nelle crociere di una settimana in MAR ROSSO su Costa Voyager. Le magiche atmosfere dell’ESTREMO ORIENTE, saranno proposte per tutto il 2014 e l’inverno 2014/15 da 2 navi, Costa Victoria e Costa Atlantica.

I programmi del 2014 e dell’inverno 2014/15 saranno disponibili anche nel catalogo annuale 2014, in uscita a metà aprile nelle agenzie di viaggi e sul sito web di Costa. Oltre agli itinerari, nel catalogo saranno presentati tutti gli “ingredienti” che rendono unica una vacanza Costa: navi, escursioni, gastronomia, benessere, divertimento, spettacoli, servizi esclusivi.

La flotta Costa è composta da 15 navi, compresa la nuova ammiraglia Costa Diadema in arrivo a fine ottobre 2014, ognuna con caratteristiche uniche e uno stile inconfondibile. A bordo il meglio della gastronomia italiana ed internazionale; divertimenti ad alta tecnologia come cinema 4d, simulatore di auto da Gran Premio e di golf; Club per bambini e ragazzi; centri benessere come il Samsara Spa da 6.000 mq; massimo della sostenibilità e del rispetto ambientale.

da Comunicato Ufficiale Costa Crociere

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CROCIERE E DROGA! CONDANNATI DUE FILIPPINI!

Redazione — Wed, 03 Apr 2013 06:19:53 +0000

Dieci e otto anni di reclusione: sono le maxi condanne inflitte in tribunale a Savona a due filippini per traffico internazionale di droga sulle navi da crociera su cui lavorano.

Altri sette marittimi, imputati per la stessa accusa, sono stati assolti. La vicenda risale al 2008 quando la polizia marittima di frontiera di Savona insieme alla Dea di Miami e alla polizia spagnola aveva scoperto che alcuni marittimi si rifornivano di droga da consumare a bordo o da spacciare ad altri loro connazionali.

Lo stupefacente ero lo “shaboo”, un concentrato di anfetamine che genera problemi gravi alla salute e stati di pericolosa aggressività. La droga, prodotta in California, in questo caso veniva imbarcata in Florida per raggiungere Savona, facendo una tappa intermedia in Spagna. Le indagini erano partite da un arresto per possesso di droga eseguito a bordo di una nave a Barcellona.

Tutta l’operazione aveva avuto anche il supporto della compagnia marittima genovese e del suo servizio di sicurezza.

Una piaga grave quella della droga che si aggiunge alle numerose denunce per materiale pedepornografico che hanno caratterizzato gli ultimi anni.

Rimangono inoltre molti casi irrisolti di scomparse o omicidi presubibilmente accadute sulle navi da crociera.

con parti da shippingonline.ilsecoloxix.it

ROYAL CARIBBEAN E REGIONE LIGURIA PER “STELLE NELLO SPORT”!

Redazione — Tue, 02 Apr 2013 05:00:39 +0000

Royal Caribbean International si lega sempre di più al mondo dello sport diventando sponsor ufficiale della 14° edizione di “Stelle nello Sport”, l’evento che promuove e valorizza il mondo sportivo della regione Liguria a tutti i livelli.

Il progetto coinvolge tutte le federazioni e società sportive liguri, i tifosi e gli appassionati di ogni sport realizzando iniziative e incontri etici e formativi con il coinvolgimento di campioni dello sport, dirigenti e professionisti del mondo della comunicazione. A chiusura di questa serie di manifestazioni uno straordinario evento dedicato al grande pubblico nella splendida cornice del Porto Antico di Genova: la Notte Magica dello Sport con una serie di esibizioni di campioni olimpici dello sport azzurro.

Proprio in occasione del gran finale di “Stelle nello sport”, il 26 maggio 2013, a Genova arriverà la rivitalizzata Legend of the Seas (78.000 ton.), prima gemella di Classe Vision, protagonista della stagione crocieristica italiana 2013 dall’home-port ligure verso le bellezze del Mediterraneo Occidentale.

“Lo sport è nel DNA di Royal Caribbean ed essere partner di questo importante progetto è per noi una grande soddisfazione, soprattutto perché ci permette di aiutare la valorizzazione e la promozione dello sport sul territorio ligure. Tutta la Liguria, e in particolare Genova, ricopre per la nostra Compagnia un ruolo fondamentale nella programmazione italiana: oltre a essere un bacino economico importante per tutto il nord-ovest, offre ai nostri crocieristi una selezione di itinerari coinvolgenti e di alto valore culturale che rendono ancora più piacevole e interessante la vacanza.” – dichiara Gianni Rotondo, direttore generale RCL Cruises Ltd. Italia – “Inoltre, sulle navi Royal Caribbean International è possibile praticare qualsiasi attività sportiva grazie alle numerose e innovative attrazioni presenti a bordo: dalla pista di pattinaggio sul ghiaccio dello Studio B, alla parete di arrampicata, senza dimenticare il campo da minigolf e un’attrezzatissima area fitness con corsi e personal trainer qualificati.”

Dopo la rivitalizzazione, ultimata nel cantiere di Singapore lo scorso 6 febbraio, la nave della luce è stata dotata delle più innovative caratteristiche delle navi più grandi del mondo, Oasis of the Seas e Allure of the Seas, con nuovi ristoranti di specialità, più opzioni di intrattenimento e una tecnologia all’avanguardia con uno schermo cinematografico all’aperto, un sistema touchscreen per orientarsi a bordo e il Wi-fi su tutta la nave.

Royal Caribbean International ha pensato anche alle famiglie: nuovi menù, schermi a bordo piscina per gustarsi un buon film in totale relax e la Royal Babies & Tots Nursery, uno spazio interattivo con staff dedicato per bambini dai 6 mesi ai 3 anni. E non è tutto! A bordo le piccole fan di Barbie avranno l’opportunità di vivere un’entusiasmante crociera in compagnia della bambola più fashion del mondo e, grazie alla Barbie Premium Experience, soggiorneranno in una cameretta arredata in stile Barbie e potranno divertirsi con attività a tema, come il corso di danza per sirene e il laboratorio per giovani stiliste.

A bordo sarà inoltre assicurata una particolare attenzione, con uno staff dedicato, agli ospiti italiani che potranno contare su un’accoglienza squisitamente italiana: durante le escursioni, nel servizio ai ristoranti, il personale di servizio, ogni dettaglio saprà rispondere alle esigenze specifiche dei crocieristi.

da Comunicato Ufficiale Connexia per Royal Caribbean International

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[Aggiornamento] UFFICIALE: OASIS OF THE SEAS CROCIERE NEL MEDITERRANEO!

Redazione — Mon, 01 Apr 2013 05:00:40 +0000

[Aggiornamento] Riportiamo nel dettaglio le rotte che effetuerá Oasis of the Seas

Transatlantico verso l’Europa:
12 notti con partenza il 1 settembre 2014 dal porto di Fort Lauderdale con scalo a Malaga e sbarco a Barcellona, nove giorni di navigazione.

Breve sosta nel Mediterraneo:
5 notti Mediterraneo con partenza il 13 settembre 2014 da Barcellona, giorno di navigazione, Civitavecchia, giorno di navigazione, Palma de Mallorca, sbarco a Barcellona.
5 notti Mediterraneo con partenza il 18 di settembre da Barcellona giorno di navigazione, Civitavecchia, giorno di navigazione, Napoli, sbarco a Barcellona.

Mediterraneo e Mare del Nord:
7 notti con partenza da Barcellona il 23 di settembre direzione Rotterdam con scalo a Malaga, Vigo e infine Rotterdam.

Transatlantico verso i Caraibi:
13 notti con partenza da Rotterdam il 14 ottobre con scalo a Southampton, due giorni di navigazione, Vigo, otto giorni in mare, sbarco a Fort Lauderdale.

[27.03.2013] Royal Caribbean International ha annunciato oggi che Oasis of the Seas, la nave da crociera più grande e innovativa del mondo, il 13 e il 18 settembre 2014, imbarcherà da Barcellona (Spagna) per due itinerari di 5 notti verso l’Italia. Il 23 settembre la nave partirà da Barcellona per un itinerario di 7 notti in Nord Europa.

L’11 aprile 2013 si apriranno le prenotazioni per la breve stagione europea 2014 e scopriremo quali sono i porti italiani in cui questa fantastica nave farà scalo.

Famosa in tutto il mondo per le sue premiatissime crociere nei Caraibi, Oasis of the Seas offrirà un assaggio europeo dell’esperienza esclusiva che la Classe Oasis può garantire.

Gli ospiti di Oasis of the Seas navigheranno nell’Oceano Atlantico e nel Mediterraneo Occidentale, coccolati dai servizi esclusivi della Classe Oasis, alla scoperta dei sette “quartieri” tematici e delle tante novità mai viste su una nave da crociera: la zip line per volare sospesi a 25 metri di altezza, l’affascinante giostra artigianale, il Rising Tide – primo bar in movimento sul mare, i musical di Broadway, lo spettacolare Aquatheater e il Central Park con oltre 12.000 esemplari di piante vive. Oasis of the Seas offre anche attrazioni straordinarie che si possono trovare solo sulle navi Royal Caribbean International: i simulatori di surf FlowRider, gli idromassaggi a picco sul mare, una pista di pattinaggio su ghiaccio, il parco acquatico riservato ai bambini H20 Zone e la spettacolare Royal Promenade – lunga quasi quanto l’intera nave – dove sorgono ristoranti, bar, negozi e molto altro.

Il premiato programma di Royal Caribbean dedicato alle famiglie garantirà a grandi e piccoli un’indimenticabile vacanza europea tutta da vivere in famiglia a bordo di Oasis of the Seas. Il programma per bambini Adventure Ocean offrirà, dalle 9 alle 2 del mattino, tantissime attività educative e divertenti, suddivise per tre fasce di età – dai 3 agli 11 anni -, in compagnia di uno staff altamente qualificato. Due percorsi mirati per i ragazzi dai 12 ai 17 anni offriranno invece una programmazione più organica, per garantire la giusta flessibilità e la possibilità di organizzare le giornate con i coetanei ed accedere in esclusiva al FlowRider, alla parete di roccia e alla zona sportiva. Inoltre, a bordo di Oasis of the Seas ha debuttato la Royal Babies & Tots Nursery – presto anche su tutte le navi della flotta –, il servizio dedicato agli ospiti più giovani di Royal Caribbean di età compresa tra i 6 mesi e i 3 anni.

“Niente è paragonabile ad una vacanza a bordo di una nave di Classe Oasis, vera testimonianza degli oltre 40 anni di innovazione firmata Royal Caribbean.” – ha affermato Lisa Bauer, executive vice president of Global Sales and Marketing di Royal Caribbean International – “Oggi i nostri ospiti possono combinare la storia e la cultura europea con la più grande ed innovativa nave da crociera del mondo, per un’esperienza di viaggio possibile solo con Royal Caribbean. E per coloro che da sempre sognano di avere più tempo per godere di tutte le attrazioni di Oasis of the Seas, l’ideale sono le nostre due crociere transatlantiche che sono pronte a stupire i nostri ospiti con anche qualche sorpresa durante la navigazione.”

Due crociere transatlantiche consentiranno agli ospiti di provare tutti i servizi esclusivi, le impareggiabili attrazioni e le esperienze culinarie offerte a bordo di Oasis of the Seas. In queste crociere transatlantiche gli ospiti potranno vivere le anteprime esclusive della nuova classe Quantum e partecipare a programmi che valorizzeranno maggiormente la vacanza a bordo di una nave di Classe Oasis. Si tratta di una crociera di 12 notti in partenza l’1 settembre 2014 dal homeport di Port Everglades (Fort Lauderdale, in Florida) verso Barcellona (Spagna) e una crociera transatlantica di ritorno di 13 notti in partenza il 14 ottobre 2014 da Rotterdam (è previsto l’imbarco anche a Southampton il 15 ottobre) verso Port Everglades.

I crocieristi potranno godere di tutte le caratteristiche di Oasis of the Seas anche in occasione di tre itinerari europei in partenza da Barcellona: due di 5 notti nel Mediterraneo Occidentale verso l’Italia e uno di 7 notti verso le coste spagnole fino a Rotterdam, nei Paesi Bassi, dove la nave verrà sottoposta a drydock nel cantiere navale Képpel Verolme per operazioni di manutenzione ordinaria. Inoltre, Oasis of the Seas salperà da Port Everglades il 30 agosto 2014 per una crociera di 2 notti nelle Bahamas e il 27 ottobre 2014 per un bellissimo itinerario di 5 notti nei Caraibi Occidentali.

Varata nel dicembre 2009, Oasis of the Seas è stata annunciata come una meraviglia architettonica del mare, con i suoi 16 ponti, una stazza lorda di 225.282 tonnellate e la possibilità di ospitare 5.400 passeggeri in camera doppia. Oasis of the Seas è la prima nave a promuovere il concetto di “quartiere” di bordo: sette diverse aree tematiche che includono il Central Park, la Boardwalk, la Royal Promenade, la Pool and Sports Zone, il Vitality at Sea Spa e il Fitness Center, oltre all’Entertainment Place e alla Youth Zone.

da Comunciato Ufficiale Connexia per Royal Caribbean International

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COSTA VOYAGER SALVA DUE DISPERSI IN MARE!

Redazione — Sat, 30 Mar 2013 16:28:15 +0000

Riportiamo Notizia: (ANSA) – GENOVA, 30 MAR – L’equipaggio di Costa Voyager che stava facendo rotta verso Durazzo, in Albania, ha salvato due pescatori dispersi da qualche giorno su una piccola imbarcazione a 15 miglia dalla costa. Ne da’ notizia la compagnia armatrice.

Il comando della nave ha informato la Guardia Costiera albanese.

Dopo il salvataggio, Costa Voyager ha raggiunto il porto di Durazzo, dove i due naufraghi sono stati sbarcati.

CROCIERE NORD EUROPA MSC CROCIERE!

Redazione — Thu, 28 Mar 2013 05:00:31 +0000

MSC Magnifica, MSC Poesia, MSC Musica e MSC Opera sono in partenza per i mari del nord dove sono attese da alcuni fra gli itinerari più gettonati dai crocieristi MSC, oltreché dai turisti di tutto il mondo, ogni anno sempre più numerosi alla ricerca delle meraviglie naturali offerte dalla parte più settentrionale del “Vecchio Continente”, fra regioni dalla fiorente bellezza paesaggistica e città meravigliose premiate con l’investitura di “Patrimonio dell’Umanità” dall’Unesco.

Fra le proposte della Compagnia, da evidenziare le tappe e gli scali fra i fiordi norvegesi e dell’Islanda, tra la miriade di isole scandinave; poi locations dal fascino fiabesco offerto dagli scenari irlandesi e della Scozia; e ancora l’Atlantico oltre le capitali europee affacciate sul Mar Baltico(Svezia, Estonia, Russia, Danimarca). Infine i Paesi Bassi, la Germania, l’ Inghilterra, la Francia e anche il Belgio per una full immersion di bellezze naturali arricchita da escursioni memorabili e da tappe fra le più suggestive possibili.

Ci si troverà ad esempio a passeggiare fra antichi villaggi di pescatori islandesi, siti archeologici e paesaggi vulcanici, come ad Akureyri o fra le belle e colorate case in legno della capitale più settentrionale, Reykjavík dove non è raro ammirare fenomeni naturali, come geyser, distese di lava e imponenti cascate.

Stupiranno poi i villaggi incastonati fra i fiordi norvegesi, ricchi di tradizioni appartenenti a un tempo che sembra passato. Come a Hellesylt, un bellissimo piccolo porto di un’antica cittadina vichinga sul fiordo di Geiranger immerso fra i magnifici paesaggi montani del paese, che ospita fra le altre imperdibili località anche Stavanger, una delle sue più antiche città, posizionata sul fiordo Byfjord. E poi le scogliere di Capo Nord alte 300 metri, raggiungibili dal paesino di Honningsvåg, a circa 2.000 chilometri dal Polo Nord, dove ammirare l’incredibile fenomeno naturale del sole a mezzanotte.

Con gran orgoglio le navi della flotta MSC Crociere accompagneranno i propri ospiti fra Regno Unito, e Irlanda. Punte di diamante della regione la cittadina turistica di Dover, celebre non solo per le bianche scogliere, ma anche per il suo castello e per rappresentare la porta d’ingresso per l’Inghilterra e le sue molteplici attrazioni, come lo shopping londinese o le passeggiate tra i meravigliosi paesaggi medievali della zona sud-orientale inglese. A conferma di un’esperienza al limite fra il fantastico ed il reale, le atmosfere cinematografiche delle Highland scozzesi, afferrabili con lo scalo di Invergordono a Kirkwall principale città nonché capoluogo delle Isole Orcadi, situate al largo della costa settentrionale della Scozia o Saint Peter Port, capitale dell’isola di Guernsey, porta d’accesso alle altre isole della Manica. Poi ci sono le due”Irlande”, da non perdere l’esperienza di vivere Belfast, città trasudante di fascino e storia essendo stata investita in passato da violente lotte politiche la cui eco è ancora forte e viva fra le strade e i muri della città. Poi la multiculturale Dublino, in Eire, e Cork.

Nel tour fra le capitali del Mar Baltico invece sempre molto apprezzata la tappa di San Pietroburgo, chiamata anche la “Venezia del nord” o la “Parigi dell’est”, in grado di offrire innumerevoli attrazioni fra le strade di quella che è considerata tra le più belle città al mondo, grazie alla ricchezza di punti di interesse.
Da segnalare anche lo scalo a largo di Amburgo, nelle paradiso delle isole Helgoland, dove la quasi totale assenza di traffico motorizzato fa sì che l’isola sia una popolare meta di gite fuori porta e per chi ama le passeggiate, grazie alla splendida costa e al paesaggio incontaminato.

A chiusura del ricco menu nel nord Europa l’Oceano Atlantico, che schiera fra i suoi alfieri più valorosi la cittadina di Cherbourg e la Normandia, una popolare meta di vacanze che vanta una forte tradizione gastronomica e luogo di numerose abbazie e castelli, oltre ad una splendida costa, che soddisferà anche i desideri dei palati più esigenti.

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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NCL: OTTIME PROSPETTIVE PER 2013 DOPO 2012 PROFICUO!

Redazione — Wed, 27 Mar 2013 05:00:03 +0000

Norwegian Cruise Line (NASDAQ: NCLH, Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., NCL Corporation Ltd., “Norwegian” o “la Società”) ha reso noti i risultati del trimestre e dell’anno conclusisi il 31 dicembre 2012.

Aspetti salienti del 2012

• Utile netto di 173,1 milioni di dollari e utili diluiti per azione di 0,97 dollari, escluse le spese di compensazione su base azionaria illustrate di seguito
• Aumento dell’EBITDA rettificato del 10%
• Aumento del Net Yield dell’1,6% (2,4% su base di valuta costante)
• Diminuzione del 5,3% (4,6% su base di valuta costante) del costo di crociera netto per giorno operativo, escluse le spese per il carburante (“NCC ex fuel”)
• Estensione del nuovo programma di costruzione con ordine di una nave Breakaway Plus in consegna nel T4 2015 con opzione per una seconda nave

Aspetti salienti del quarto trimestre 2012

• Utile netto di 5,6 milioni di dollari e utili diluiti per azione di 0,04 dollari, escluse le spese di compensazione su base azionaria illustrate di seguito
• Aumento dell’EBITDA rettificato del 17%
• Aumento del Net Yield del 2,5% (2,7% su base di valuta costante)
• Diminuzione dell’NCC ex fuel del 6,7% (diminuzione del 5,9% su base di valuta costante)

“Siamo molto lieti di iniziare il nostro viaggio come società per azioni con i buoni risultati conseguiti nel 2012”, ha commentato Kevin Sheehan, President e Chief Executive Officer di Norwegian Cruise Line. “Inoltre, i risultati conseguiti nel quarto trimestre hanno segnato il nostro diciottesimo trimestre consecutivo di crescita dell’EBITDA rettificato su base annua”, ha continuato Sheehan.

Risultati del 2012
Nel 2012, la Società ha registrato un utile netto di 173,1 milioni di dollari o 0,97 dollari di utili diluiti per azione, al lordo delle spese di compensazione su base azionaria, non ricorrente e non monetario, di 4,5 milioni di dollari relativo al precedente CEO, rispetto a un utile netto di 126,9 milioni di dollari o 0,71 dollari di utili diluiti per azione nel 2011.

I ricavi del 2012 sono aumentati del 2,6%, salendo a 2.276,2 milioni da 2.219,3 milioni di dollari. Il Net Yield è aumentato dell’1,6% o del 2,4% su base di valuta costante, come risultato dei maggiori ricavi dei biglietti unitamente ai maggiori ricavi a bordo e ad altri ricavi. L’NCC ex fuel è diminuito in questo periodo del 5,3% o del 4,6% su base di valuta costante, come risultato delle iniziative di miglioramento dei costi in tutte le voci. Il prezzo del carburante per tonnellata metrica, al netto delle coperture, è salito a 664 da 571 dollari rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.
Nonostante l’aumento del prezzo del carburante, il costo di crociera netto per giorno operativo è diminuito dell’1,0% o dello 0,5% su base di valuta costante.

“Sebbene il 2012 abbia riservato alcune sfide inaspettate nel macro-contesto, i risultati conseguiti dimostrano la nostra capacità di gestire le nostre attività nonostante questi fattori esterni evidenzino una crescita solida”, ha dichiarato Sheehan.

Risultati del quarto trimestre 2012
La Società ha registrato nel quarto trimestre 2012 un utile netto di 5,6 milioni di dollari e utili diluiti per azione di 0,04 dollari, al lordo delle summenzionate spese di compensazione su base azionaria, rispetto a una perdita netta nel 2011 di 1,9 milioni di dollari o 0,01 dollari di utili diluiti per azione. I ricavi per il 2012 sono saliti a 503,2 milioni di dollari da 488,6 milioni di dollari nel 2011.
Hanno contribuito alla crescita dei ricavi i giorni di operatività leggermente superiori nel trimestre e un miglioramento del Net Yield del 2,5% o del 2,7% su base di valuta costante, come risultato dell’aumento delle tariffe dei biglietti e delle maggiori spese a bordo per giornate di operatività. L’NCC ex fuel è diminuito del 6,7% o 5,9% su base di valuta costante, dovuto alla tempistica di determinate spese di riparazione e manutenzione, comprese la permanenza in bacino e iniziative di miglioramento degli affari. Il prezzo del carburante della Società per tonnellata metrica, al netto delle coperture, è salito a 695 da 573 dollari dello stesso periodo dello scorso anno. Comprese le spese per il carburante, il costo di crociera netto per giorno operativo è rimasto essenzialmente invariato sia sulla base di quanto riportato che su base di valuta costante.

Previsioni per il 2013
Oltre ai risultati conseguiti nel quarto trimestre e nell’intero 2012, la Società ha anche redatto le seguenti previsioni contenenti le aspettative per il primo trimestre del 2013 e per tutto l’anno.

Primo trimestre 2013
Per il primo trimestre del 2013, rispetto al medesimo periodo del 2012, si prevede un aumento del Net Yield tra il 2,5% e il 3,5%, sia sulla base di quanto riportato che su base di valuta costante. Escluso il carburante, si prevede che il costo di crociera netto per giorno operativo registrerà un andamento costante a +1,0%, sia sulla base di quanto riportato che su base di valuta costante. Si prevede che l’utile per azione rettificato oscilli tra 0,02 e 0,05 dollari. Il consumo di carburante sarà di circa 109.000 tonnellate metriche, con un prezzo per tonnellata metrica di circa 670 dollari, al netto delle coperture.

Tutto il 2013
Per il 2013, rispetto al medesimo periodo del 2012, si prevede un aumento del Net Yield tra il 3,5% e il 5,5%, sia sulla base di quanto riportato che su base di valuta costante. Il consumo di carburante sarà di circa 460.500 tonnellate metriche con un prezzo per tonnellata metrica di circa 695 dollari, al netto delle coperture. Si prevede che l’utile per azione rettificato oscillerà tra i 1,20 e i 1,40 dollari.

“Il 2013 segna l’inizio di un nuovo capitolo nella storia di crescita di Norwegian Cruise Line”, ha commentato Sheehan. “La consegna delle nostre navi Breakaway e Breakaway Plus, progettate per migliorare la piattaforma di successo della Norwegian Epic, unitamente al nostro prodotto unico Freestyle Cruising che offre un’esperienza coerente in tutta la flotta, ha posizionato ottimamente la compagnia per il 2013 e oltre”.

Eventi conseguenti
Il 24 gennaio 2013 la Società ha concluso un’offerta pubblica iniziale (“IPO”) di 27.058.824 sue azioni ordinarie, comprese le azioni vendute in seguito all’esercizio per intero delle opzioni ad acquistare azioni aggiuntive al prezzo di 19,00 dollari per azione da parte dei loro sottoscrittori. Inoltre, il 6 febbraio 2013, la Società ha concluso la vendita di 300 milioni di dollari in senior unsecured notes con scadenza febbraio 2018 e cedola del 5% annua. I titoli sono stati emessi a un prezzo di 99,451%. I proventi netti complessivi dell’IPO e l’offerta di titoli, al netto di sconti di sottoscrizione, commissioni, sconto dedicato ad acquirente iniziale e provvigioni e spese stimate, sono stati usati per pagare anticipatamente determinate facilitazioni di credito, riconoscere importi conformemente al Norwegian Sky Agreement, estinguere l’intero importo del debito in circolazione delle 11,75% senior secured notes di 450 milioni di dollari in scadenza nel 2016, estinguere una porzione del debito in circolazione delle 9,5% senior notes di 350 milioni di dollari in scadenza nel 2018 e per scopi generali della Società.

I risultati delle transazioni summenzionate incideranno sui risultati della Società nel primo trimestre del 2013.

da comunicato Ufficiale Adam per Norwegian Cruise Line

MSC PREZIOSA: I RISTORANTI – UNO PER OGNI GUSTO!

Redazione — Tue, 26 Mar 2013 05:00:49 +0000

Aromi e sapori inebrianti, una sensazione di vitalità, benessere e uno stile di vita che celebra a tavola i valori della famiglia e dell’amicizia: questi gli elementi distintivi che da secoli attirano i viaggiatori nel Mediterraneo.

Fedele alle sue radici, MSC Crociere è convinta che il buon cibo sia un vero e proprio stile di vita: mangiare significa prima di tutto qualità e varietà, esperienza e conoscenza, scoperta e condivisione.
Proprio per questa ragione, i deliziosi piatti proposti nei nove punti ristoro a bordo di MSC Preziosa si ispirano all’arte del gusto Mediterraneo. (scopri tutte le foto di MSC Preziosa)

Ristorazione di qualità per tutti: Golden Lobster, Arabesque e Galaxy

A tutti coloro che intendono intraprendere un viaggio nelle prelibatezze gastronomiche, circondati da un ambiente elegante, il ristorante principale di MSC Preziosa – Golden Lobster – offre ai propri ospiti i più alti standard della cucina gourmet in un contesto raffinato, con finiture in quercia, pareti in Alcantara, pavimenti in marmo, sedie rivestite con tessuti color oro e pregiate applique in vetro di Murano. A poppa, il ristorante panoramico Arabesque – con dettagli in legno laminato e pavimenti in marmo grigio, bianco e rosa – offre al contempo un ambiente accogliente e un’impagabile vista sul mare.
Entrambi i locali propongono menu con autentici piatti della tradizione culinaria mediterranea e internazionale, coniugando alla perfezione le migliori materie prime e le gustose specialità regionali, accompagnandole con una selezione di oltre 100 vini disponibili nella cantina di bordo e scelti da veri intenditori.

Il Galaxy Lounge Restaurant and Club – ristorante glamour situato all’interno della discoteca, introdotto per la prima volta a bordo di MSC Divina – è un altro elemento di spicco della nuova nave ammiraglia. Realizzato sullo stile dei night club anni ’50 e ispirato al film La Dolce Vita, propone un arredamento con toni neri e viola e l’utilizzo di uno speciale sistema d’illuminazione. Il concept di questo locale si basa su un mix unico tra musica, cibo di qualità e vista mozzafiato, che lo rendono il luogo ideale per un brunch o per degustare la cucina fusion mediterranea.

Eataly e MSC Crociere: una nuova partnership preziosa

MSC Crociere ha recentemente siglato una partnership con Eataly, la popolare catena di prodotti alimentari fondata da Oscar Farinetti seguendo i principi della filosofia Slow Food, con un focus particolare sui prodotti locali, artigianali, sull’educazione alimentare, l’accessibilità e la sostenibilità del sistema produttivo e distributivo.
Gli ospiti di MSC Preziosa saranno quindi accolti da una sorpresa speciale sul ponte 7, dove si trovano il Ristorante Eataly e il Ristorante Italia, i primi due locali a marchio Eataly presenti a bordo di una nave da crociera.
Il Ristorante Eataly avrà circa 115 coperti e rispecchierà il concept originario di Eataly in un elegante spazio sobrio e moderno, dove i passeggeri potranno mangiare, acquistare e sperimentare le migliori interpretazioni della cucina italiana. Le proposte includono 18 piatti da gustare in un’atmosfera piacevole e informale. Dopo cena sarà possibile acquistare i prodotti di qualità in esposizione ai lati del ristorante, che includono olio d’oliva, pasta, dolci artigianali e aceto balsamico d’annata.

Sia nei ristoranti Eataly, sia negli altri locali di MSC Preziosa, gli ospiti potranno provare l’esclusiva carta Vino Libero, progetto ideato da un gruppo di viticoltori che ha eliminato dai vini ogni traccia di fertilizzante chimico e diserbanti riducendo la dose massima di solfiti al di sotto del 40% rispetto alla quantità consentita dalla legge. Saranno inoltre disponibili le bevande analcoliche dei Presìdi Slow Food, prodotte con ingredienti assolutamente naturali e capaci – con il loro sapore inconfondibile – di riportare i passeggeri indietro nel tempo.

Il Ristorante Italia, sarà aperto solo la sera, avrà 30 coperti ed è dedicato a chi cerca un menu degustazione particolare e di elevata qualità, appositamente studiato dagli chef scelti da Eataly. Alcuni dei piatti proposti saranno preparati con ingredienti dei Presìdi Slow Food, progetto creato per salvaguardare l’artigianalità e la biodiversità di alcuni dei più interessanti e rari prodotti italiani. Il locale è contraddistinto da un’atmosfera raffinata ma non pretenziosa, in perfetto stile Eataly: i crocieristi potranno concentrarsi sulla scelta dei piatti, accompagnando ogni portata con un bicchiere di vino e imparando ogni giorno qualcosa di nuovo attraverso un percorso enogastronomico interpretato declinando i parametri del gusto secondo tradizione e innovazione.

Una cena “squisitamente” informale

Le alternative per la cena a bordo sono numerose e in grado di soddisfare qualsiasi palato a partire da La Locanda, pizzeria e wine-bar che offre ai propri ospiti le migliori pizze italiane – inclusa la novità assoluta della pizza al metro, in esclusiva per MSC Preziosa – oltre un’ampia selezione di vini in bottiglia e al calice, cocktail e oltre 22 diversi tipi di birra o sidro in bottiglia e alla spina.
Lo Sports & Bowling Diner, locale trendy ispirato al mondo dello sport, è stato ravvivato con legno rustico, finiture in metallo e una proposta gastronomica in pieno stile Americano. Programmi sportivi e partite saranno mandati in onda senza sosta sui megaschermi all’interno del ristorante, dove verranno serviti i piatti classici della tradizione statunitense: anelli di cipolla, Caesar salad, costolette di maiale, ali di pollo, gamberetti impanati al cocco, oltre a sandwich, hamburger e un’ampia varietà di birre alla spina e cocktail.

Il buffet Maya e Inca, arredato seguendo lo stile delle civiltà precolombiane, offre una vasta gamma di piatti italiani e internazionali. L’area buffet è stata recentemente rivista su tutte le unità della flotta, con l’aiuto del food designer italiano Paolo Barrichella, per incrementare la qualità del servizio e la varietà di scelta disponibile, ripensando la presentazione dei cibi e portando a bordo il concept della “cucina a vista”, con gli chef all’opera direttamente sotto gli occhi dei passeggeri. Il buffet è aperto al pubblico 20 ore al giorno, senza sosta, e include aree dedicate alla pizza, alla pasta, al cibo mediterraneo, ai dolci, ai bambini, alla cucina etnica, al benessere, oltre a una selezione di formaggi, salumi di alta qualità e molto, molto altro ancora.

Una scelta esclusiva per gli ospiti di MSC Yacht Club

A bordo di Preziosa, i fortunati ospiti dell’MSC Yacht Club potranno cimentarsi in un vero e proprio viaggio culinario, grazie a tre punti ristoro esclusivi dedicati e disponibili in ogni momento della giornata.
La Palmeraie è un ristorante gourmet in stile marocchino, contraddistinto da archi ornamentali, decori in ferro battuto, lanterne d’argento, motivi a foglia e dipinti che ritraggono scene di vita quotidiana nel souk e nella medina. Vera celebrazione delle diversità delle regioni mediterranee, il ristorante sarà a disposizione dei clienti a colazione, pranzo e cena.
L’esclusiva lounge panoramica Top Sail, estremamente spaziosa e arredata sui toni dell’oro e antracite, serve ai propri ospiti snack e prelibatezze gourmet a qualsiasi ora. Infine, sul ponte 18 – accanto alla One Pool e al solarium – si trovano il One Bar e il nuovo One Buffet, che include una ricca colazione, un lunch buffet con antipasti, pasta fresca fatta in casa, sandwich, dessert e frutta.

Le Happy Dinner MSC e altre chicche speciali per grandi e piccini

Due divertenti punti di ristoro – già introdotti a bordo di MSC Divina – delizieranno anche gli ospiti di ogni età della nuova ammiraglia. Gli amanti del dolce saranno al settimo cielo quando scopriranno il Nutella Corner e le sue deliziose crepes farcite, mentre il chiosco di granite Happy Puppy offrirà un rinfrescante momento di pausa.
La Gelateria & Pasticceria di MSC Preziosa accoglie, invece, la nuova Chocolaterie, che ospita una fontana di cioccolato bianco e fondente, spiedini di frutta e marshmallows. Situate nella spettacolare Phoenician Plaza – che racconta la storia dei Romani e dei Fenici in Nord Africa attraverso grandi trompe l’oeil – si trovano in un punto ideale per tutti i passeggeri che vogliono concedersi un dolce spuntino, dopo un giro nelle boutique circostanti.

Se il momento del pasto è un rito di famiglia, MSC Crociere ha trovato la ricetta perfetta con MSC Happy Dinners. Nei principali punti ristoro di MSC Preziosa, ai bimbi viene servito un menu-cena dedicato, mentre i genitori possono gustare le proprie portate. I bambini vengono poi presi in custodia dallo staff specializzato del kid club, in modo che possano divertirsi insieme a tutti i loro coetanei a bordo, mentre mamma e papà possono rimanere comodamente seduti a tavola, terminando il pasto in tutta tranquillità.
Inoltre, i teenagers che vanno fieri della propria indipendenza, non potranno resistere al programma MSC Fun Time Dinners: cena con animazione in una speciale area dedicata del buffet e, a seguire, divertimento sfrenato nel Mini e Junior Club.

Che siate in cerca di un pasto raffinato o di un gustoso snack, le molteplici possibilità offerte da MSC Preziosa – tutte egualmente deliziose – sapranno solleticare il vostro palato, in qualsiasi momento della giornata.

da Comunicato ufficiale D´Anto&Partner per MSC Crociere

[Aggiornamento] COMUNICATO CRUISE VENICE: SALVIAMO LE NAVI A VENEZIA!

Redazione — Mon, 25 Mar 2013 05:00:27 +0000

[Aggiornamento]

Sandro Trevisanato, Presidente Venezia Terminal Passeggeri: “Siamo soddisfatti per l’accordo sottoscritto oggi tra le compagnie di crociera e la città di Venezia. Il Venice Blue Flag II , che ha visto tra i promotori Venezia Terminal Passeggeri , rappresenta un ulteriore passo per limitare l’impatto ambientale della crocieristica in laguna e dimostra il grande sforzo e l’attenzione di questo comparto produttivo verso l’ecosistema lagunare, la salute dei suoi cittadini e la tutela del patrimonio storico artistico. Questo protocollo dimostra ancora una volta come Venezia sappia coniugare il turismo e la sostenibilità ambientale. Va dato atto inoltre del grande sforzo economico profuso dalle compagnie di crociera che aderiscono all’accordo, il quale prevede l’utilizzo di carburanti “puliti” fin dall’entrata in laguna, in maniera volontaria, senza alcun obbligo di legge. “

[03/10/2012] A Venezia si è acceso da alcuni mesi un dibattito sull’opportunità di continuare a mantenere il traffico delle navi da crociera in transito per il bacino di San Marco con destinazione finale gli ormeggi della Marittima. Un dibattito che investe istituzioni, associazioni, cittadini in un dialogo viziato da affermazioni destituite di ogni fondamento scientifico e tecnico circa il presunto danno che le navi da crociera arrecano alla città di Venezia. Dichiarazioni che incautamente mettono a rischio un comparto prezioso dell’economia turistica locale.

Un segmento produttivo in ottima salute, almeno fino ad ora, invidiato da tutti gli altri porti dell’Adriatico, che oggi dà lavoro a Venezia a oltre 5500 occupati diretti. Un valore da raddoppiare considerando anche l’occupazione indotta. Le dichiarazioni profuse sullo slancio emotivo di alcuni eventi eccezionali e relative psicosi, quali il naufragio della Costa Concordia e di sofferenze meramente estetiche rischiano di creare danni irreparabili al traffico crocieristico ed ai posti di lavoro ad esso connessi.

Tutti gli studi e le misurazioni effettuate negli anni da istituti indipendenti e autorevoli (Università Ca’ Foscari, IUAV, Università di Padova, CNR e ARPAV) hanno documentato e dimostrato come i presunti problemi di incompatibilità di Venezia con il traffico crocieristico siano imputabili ad una scarsa conoscenza della realtà. Le onde che in alcuni filmati creati ad hoc, si infrangono con forza contro le fondamenta non sono dovute alle navi, bensì al traffico dei piccoli natanti, barche da trasporto, motoscafi, senza considerare quelli che riguardano il trasporto pubblico, che con il loro scafo spigolato producono forti correnti. Una grande differenza con il movimento d’acqua generato dalle navi da crociera, morbido e progressivo come il flusso di marea.

L’inquinamento dell’aria provocato dai fumi emessi dai camini delle navi è diminuito, grazie all’impiego di carburanti con un contenuto di zolfo sempre più restrittivo (32 per cento rispetto al 2007). Ed il futuro nel segno del cold ironing, alimentazione elettrica da terra, abbasserà ulteriormente le emissioni. Sul fronte della sicurezza infine Venezia grazie alla particolare morfologia dei suoi canali di navigazione, al fondale sabbioso ed all’obbligo del servizio di pilotaggio e di rimorchio, offre la massima garanzia. E’ come se la nave navigasse su binari da cui anche volendo non può uscire.

Alla luce di quanto detto emerge chiaramente come accogliere e promuovere il traffico crocieristico a Venezia rappresenti un’opportunità e non un danno per la città stessa. Un capitale non solo economico, ma di professionalità da tutelare . Chi denigra e disinforma su questo tema deve e dovrà assumersi, in questa particolare congiuntura economica, la responsabilità, nei confronti non solo del comparto crocieristico, ma dell’intera economia ricettiva della città. Confondere le idee ai cittadini, all’opinione pubblica, con un’opera di disinformazione rischia di far perdere alla Serenissima in un attimo un traffico conquistato faticosamente negli anni.

Per questo é nato il portale, www.cruisevenice.org, a cura del Comitato Cruise Venice, che si è anche arrichito da poco con nuovi contenuti. Nella versione in italiano, sezione Approfondimenti, trovate gli estratti di alcuni capitoli del volume “A Venezia dal mare. Le crociere“, fresco di stampa per conto della Marsilio Editore, che fa il punto sulla situazione attuale della crocieristica in laguna. Gli estratti si trovano tradotti, anche nella versione in inglese del sito, nella sezione To Deepen

Il sito é diviso in varie sezioni, dall’approfondimento di alcuni temi legati al comparto crociere alla galleria di immagini e video di Venezia e dell’area di Marittima con le navi, alla rassegna stampa, oltre ad informazioni utili per il crocerista quali il calendario dei maggiori eventi culturali in Veneto e notizie di carattere tecnico logistico.

Nella versione in italiano, sezione Galleria Multimediale, Video Gallery trovate un nuovo video, molto interessante sull’arrivo della nave Ruby Princess a Venezia.

Sui vari temi della crocieristica a Venezia sono stati intervistati Tony Yeomans – Capitano Princess Cruises, Ciro Romano – Capo Pilota Corporazione Piloti di Venezia, Sebastiano Galassi – Capo Ispettore servizio rimorchiatori Panfido, Roberto Perocchio – Amministratore Delegato di Venezia Terminal Passeggeri e Filippo Olivetti, Amministratore Delegato di Bassani Group.

da Comunicato Ufficiale VPT

MSC PREZIOSA: 15 BUONI MOTIVI PER SALIRCI A BORDO!

Redazione — Sun, 24 Mar 2013 05:00:03 +0000

MSC Preziosa è la 12a nave della flotta MSC Crociere e la quarta ammiraglia di classe Fantasia. Il tema della preziosità ha ispirato ogni dettaglio dell’esperienza offerta dalla nave, lungo tutti i suoi 18 ponti, i cui nomi sono ispirati a pietre preziose. Di seguito un paio di motivi che rendono MSC Preziosa un´ottima scelta. (Scopri tutte le foto di MSC Preziosa sulla nostra pagina Facebook – Diventa Fan)

IN ESCLUSIVA SU MSC PREZIOSA

1. Dal ponte più alto, gli amanti dell’adrenalina potranno lanciarsi lungo VERTIGO, lo scivolo più lungo mai visto prima a bordo di una nave. Alto 13 metri, con un diametro di 900 mm e un percorso di 120 metri fatto di curve e tornanti da brivido, presenta fasce di colore traslucide che creeranno un meraviglioso effetto stroboscopico, un tratto trasparente lungo 9 metri che condurrà gli ospiti oltre il perimetro della nave e una velocità media di discesa di 6 metri al secondo, per una corsa sfrenata sulle onde! (Ponte 18)

2. L’Aqua Park Doremi Castle Adventures & Doremiland
Con le sue caratteristiche divertenti progettate per accendere l’immaginazione e stimolare la creatività, l’aqua park DOREMI CASTLE ADVENTURES sarà il luogo ideale a bordo di MSC Preziosa per nuotare e scatenarsi in ogni momento. L’area presenta un insieme di percorsi, scivoli, spruzzi, docce a sorpresa e giochi d’acqua che si svilupperanno su una serie di piattaforme rialzate con tante attrazioni per i piccoli ospiti. (Ponte 16). Il Mini e Junior Club DOREMILAND è un’area ispirata al fantastico e variopinto mondo dei pirati: il tesoro nascosto di Doremiland, l’isola deserta e la nave pirata contribuiranno a stimolare l’immaginazione di tutti i piccoli ospiti. (Ponte 15)

3. Un’area termale completa. MSC AUREA SPA raggiunge nuovi livelli di esclusività a bordo di MSC Preziosa, grazie alla realizzazione di un’area termale completa con un esclusivo frigidario e tepidario, alla Harmony Suite dedicata alle coppie e all’ampia gamma di trattamenti specifici ispirati a preziosi minerali. Nel centro fitness all’avanguardia, gli ospiti potranno trovare l’Adidas corner, dove sarà in vendita una vasta scelta di capi d’abbigliamento sportivo e accessori. (Ponte 14)

4.I primi due ristoranti Eataly a bordo di una nave da crociera
MSC Preziosa è la prima nave da crociera a ospitare a bordo due ristoranti a marchio Eataly, la nota catena torinese fondata da Oscar Farinetti, seguendo i principi della filosofia Slow Food.
I 115 coperti del RISTORANTE EATALY rispecchieranno il concept originario del marchio, in un elegante spazio sobrio e moderno, dove i passeggeri potranno mangiare, acquistare e sperimentare le migliori interpretazioni della cucina italiana. I 30 esclusivi coperti del RISTORANTE ITALIA proporranno invece, ogni sera, un raffinato menu ‘table d’hôte’. (Ponte 7)

5.Una food experience a stelle e strisce per gli amanti dello sport
Lo SPORTS & BOWLING DINER è stato ravvivato con legno rustico, finiture in metallo e una proposta gastronomica in pieno stile americano, oltre ad appassionanti round a bowling e partite in onda senza interruzione sui megaschermi. (Ponte 7)

6.Il regalo perfetto
L’area che sulle precedenti navi di classe Fantasia era stata adibita a profumeria, è stata trasformata nella nuovissima FASHION BIJOUX, una bigiotteria impreziosita da corner Swarovski, Pandora Moments e altri marchi prestigiosi. (Ponte 7)
La Profumeria e Il Gioiello: per uno shopping fenomenale. Le numerose boutique che corredano la spettacolare Phoenician Plaza di MSC Preziosa offrono una shopping experience senza pari, che include LA PROFUMERIA – con dettagli in avorio, ispirati all’art déco – e IL GIOIELLO – interamente dedicata all’alta gioielleria e all’orologeria.

7. La Phoenician Plaza racconta la storia dei Romani e dei Fenici in Nord Africa attraverso grandi trompe l’oeil e presenta uno stile architettonico che è un mix tra i fasti dell’antica Roma e l’eleganza senza tempo della città-oasi di Ghadames. La Gelateria & Pasticceria di MSC Preziosa accoglie invece la nuova Chocolaterie, che ospita una fontana di cioccolato bianco e fondente, spiedini di frutta e marshmallow. (Ponte 6)

8.Una biblioteca per rilassarsi da soli o in compagnia
Il nuovo DIAMOND BAR & LIBRARY è un ottimo locale pre-dinner, dove ci si può svagare leggendo un buon libro o sfidare gli amici con appassionanti giochi da tavolo. (Ponte 6)

CARATTERISTICHE DIVINE PER UNA NAVE PREZIOSA

9. Per… una gustosa cucina fusion Mediterranea e la musica
Il GALAXY LOUNGE RESTAURANT AND CLUB è un altro elemento di spicco della nuova nave ammiraglia. Realizzato sullo stile dei night club anni ’50 e ispirato al film La Dolce Vita, propone un arredamento su toni neri e viola con l’utilizzo di uno speciale sistema d’illuminazione. Il concept di questo locale si basa su un mix unico tra musica, cibo di qualità e vista mozzafiato, che lo rendono il luogo ideale per un brunch o per degustare la cucina fusion mediterranea. (Ponte 16)

10.Per… meeting and incentive
Proprio accanto alla discoteca, si trova la SALA CONFERENZE SKY & STARS, con 34 posti a sedere, dotata di un apposito sistema per oscurare i vetri nel caso in cui si voglia proiettare materiale audiovisivo. (Ponte 16)

11. Per… un’atmosfera zen e panorami sconfinati
MSC Preziosa vanta una magnifica GARDEN POOL IN STILE INFINITY, già presente a bordo di MSC Divina. Sulla nuova ammiraglia, questa piscina moderna e minimale avrà un tocco in più grazie a nuovi materiali utilizzati per la sua realizzazione che includono legno teak e mosaici con tessere in platino e a specchio. (Ponte 15)

I “CAVALLI DI BATTAGLIA” DELLA CLASSE FANTASIA

12. Un buffet rinnovato, per gustare deliziosi piatti in ogni momento della giornata
L’area buffet è stata recentemente rivista su tutte le unità della flotta, con l’aiuto del food designer italiano Paolo Barrichella, per incrementare la qualità del servizio e la varietà di scelta disponibile, ripensando la presentazione dei cibi e portando a bordo il concept della “cucina a vista”, con gli chef all’opera direttamente sotto gli occhi dei passeggeri. Il buffet Maya e Inca resterà aperto al pubblico senza sosta per 20 ore al giorno e include numerosi corner dedicati ad altrettante prelibatezze. (Ponte 14)

13. Un’esperienza all’insegna del lusso estremo, privacy e servizi su misura
MSC YACHT CLUB è un’esclusiva “nave nella nave”, un’area privata che si trova a bordo di tutte le navi di classe Fantasia della flotta MSC Crociere, posizionata a prua sui ponti privilegiati della nave e in grado di offrire ai propri ospiti zone riservate, magnifici panorami, lussuose suite, servizio concierge e maggiordomo 24 ore su 24, piscina privata, ristorante dedicato (La Palmeraie) e il panoramico Top Sail Lounge. (Ponti 14, 15, 16, 18)

14.Un solarium esclusivo
A partire dall’estate 2013, sul ponte più alto di MSC Preziosa approderà il TOP 18 EXCLUSIVE SOLARIUM: uno spazio wellness con un’area dedicata, una vista mozzafiato sul mare, un bar e un menu di trattamenti benessere express. Un posto perfetto per sfuggire dallo stress, ritemprando spirito e corpo. (Ponte 18)

15. Ogni sera, spettacoli dal vivo per tutta la famiglia!
Con oltre 1.600 posti a sedere, la maestosità del PLATINUM THEATRE offre uno spettacolo senza precedenti anche a sipario calato. I fortunati passeggeri di MSC Preziosa potranno assistere a sei diversi show, tutti inediti! (Ponte 6/7). Una serata in compagnia della Dea Bendata. Nel Millenium Star Casino è possibile tentare la sorte, giocando a black jack, poker, roulette, dadi e molto altro ancora. (Ponte 6)

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MSC PREZIOSA: CERIMONIA BATTESIMO CON FLASH MOB DI 10.000 PERSONE!

Redazione — Sat, 23 Mar 2013 15:01:24 +0000

Questa sera a Genova verrà celebrato il varo di MSC Preziosa – l’ultimo gioiello della flotta MSC Crociere – con una cerimonia in grande stile. Un evento glamour e di altissimo profilo, con la presenza della leggendaria star del cinema Sophia Loren, che parteciperà alla raffinatissima cena di gala preparata dal team di chef Eataly, insieme ad artisti di calibro internazionale ed ospiti illustri. (Leggi anche: MSC PREZIOSA: 15 BUONI MOTIVI PER SALIRCI A BORDO!)

MSC Preziosa è la 12^ unità della flotta e quarta ammiraglia delle navi di classe Fantasia. Il tutto è ispirato al tema della preziosità e, questa sera, i fortunati ospiti potranno ammirare in anteprima l’ultima gemma della Compagnia, che si presenta per la prima volta al mondo intero. (Guarda in anteprima tutte le foto degli interni)

“Questa sera celebriamo MSC Preziosa, la sua bellezza abbagliante e le sue caratteristiche uniche: da Vertigo, lo scivolo d’acqua più lungo mai istallato a bordo di una nave da crociera, ai primi due ristoranti a marchio Eataly” ha dichiarato Pierfrancesco Vago, CEO di MSC Crociere. “Al centro dei festeggiamenti di oggi non ci sarà solo una nave straordinaria, ma anche la città di Genova, homeport di MSC Preziosa e scalo strategico per la Compagnia, sin dall’inizio del suo programma di espansione avviato nel 2003. Quest’anno, ben nove navi MSC partiranno da questo porto e movimenteremo oltre 800.000 crocieristi, effettuando un totale di 211 scali. La città ha dimostrato una profonda consapevolezza dell’indotto economico apportato da MSC Crociere all’intera regione e questa sera sarà l’occasione ideale per celebrare una partnership speciale e duratura”.

A testimonianza di questa radicata collaborazione e per far sì che tutti i genovesi possano prendere parte ai festeggiamenti, MSC Crociere ha organizzato una serie di attività per la città e i suoi abitanti. I comici Ale e Franz, insieme a Katia Follesa, saliranno sul palco del Porto Antico per intrattenere la folla raccontando in tempo reale la cerimonia del varo sullo sfondo di uno spettacolare gioco di luci proiettate sulla Lanterna, storico simbolo della città.

Saranno inoltre presenti numerosi artisti di respiro internazionale, tra cui il cantante Gino Paoli, che si esibirà in una selezione di brani che hanno fatto la storia della musica italiana, e il Maestro Ennio Morricone, che dirigerà dal vivo un’orchestra di 55 elementi.

In veste di Ambasciatore UNICEF parteciperà l’étoile Roberto Bolle. MSC Crociere sostiene UNICEF attraverso l’iniziativa ‘Get on Board for Children’, un progetto che ad oggi ha raccolto oltre 2 milioni di euro per i bambini disagiati del Brasile. L’artista verrà omaggiato dall’esibizione del Russian Ballet College di Genova, che proporrà una sequenza tratta dal ‘Lago dei cigni’ diretta da Irina Kashkova.

Durante lo show, MSC Preziosa sarà protagonista di un originale flash mob. Oltre a tutti gli ospiti della cerimonia del varo, prenderanno parte anche i passeggeri a bordo di MSC Splendida e MSC Opera – in partenza stasera stessa da Genova – coinvolgendo oltre 10.000 persone. Si tratterà di un’attività inedita e divertente, coadiuvata da giochi di luce e musica (come Meetingpointcruises.it vi aveva rilevato in anteprima).

Tra i momenti salienti della serata non mancherà la parata degli ufficiali di bordo, mentre Sophia Loren – madrina della flotta MSC Crociere – tra fiumi di champagne e fuochi d’artificio, taglierà il nastro battezzando così “la nuova arrivata”.

A coronamento della splendida cerimonia sarà servita una prelibata cena di gala, frutto di un mix sofisticato di ingredienti di altissima qualità e arte culinaria, preparata con cura dagli chef stellati selezionati da Eataly: Ugo Alciati, una stella Michelin, chef del Guido (Pollenzo); Moreno Cedroni, due stelle Michelin, chef de La Madonnina del Pescatore (Senigallia); Pino Cuttaia, due stelle Michelin, chef presso La Madia (Licata); Enrico Panero, chef del Marin Eataly (Genova). Il menu sarà una celebrazione della partnership tra MSC Crociere e il popolare brand torinese “Eataly” per un viaggio culinario alla scoperta dei sapori mediterranei.

Da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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ADRIATIC SEA FORUM:RILANCIARE L`ADRIATICO ATTRAVERSO NETWORKING!

Redazione — Sat, 23 Mar 2013 11:09:47 +0000

Si é conclusa ieri con successo la due giorni di analisi, confronto e dibattito dedicato alle varie forme di turismo via mare in Adriatico.

Oltre 250 gli operatori dei comparti cruise, ferry, sail & yacht che hanno seguito le 6 sessioni della prima edizione del forum internazionale itinerante ideato e organizzato da Risposte Turismo in partnership quest’anno con TurismoFVG.

Il mare adriatico come un’unica destinazione turistica da valorizzare congiuntamente tra tutti i Paesi che si affacciano su di esso in virtù delle sue forti potenzialità di crescita e di sviluppo.

Questo, in sintesi, l’orientamento generale emerso da Adriatic Sea Forum – cruise, ferry, sail & yacht, il nuovo evento annuale internazionale itinerante dedicato al turismo via mare nell’Adriatico legato ai settori crociere, traghetti e nautica (vela e motore) ideato da Risposte Turismo – società di ricerca e consulenza a servizio della macroindustria turistica fondata e presieduta da Francesco di Cesare – e organizzato quest’anno in partnership con TurismoFVG e con la collaborazione di Promotrieste e Trieste Terminal Passeggeri.

L’evento, svoltosi presso il Palazzo dei Congressi della Stazione Marittima del capoluogo friulano, ha riunito oltre 250 operatori provenienti da Albania, Croazia, Grecia, Italia, Montenegro e Slovenia tra compagnie armatoriali, terminal crocieristici e di traghetti, marine e porticcioli, società di charter nautico, tour operator, cantieri nautici e agenti di viaggio e più in generale tutti coloro che, a vario titolo, sono interessati alle tematiche del comparto.

Nella giornata conclusiva del Forum gli argomenti affrontati hanno riguardato il ruolo di regate ed altri eventi come traino per la promozione della nautica e dell’Adriatico, le prospettive di sviluppo del traffico passeggeri via traghetto nell’area e il confronto tra i costi e le diverse forme di tassazione nei Paesi che su di essa si affacciano.

Più in particolare, nella sessione plenaria di chiusura i relatori intervenuti hanno condiviso lo spirito generale del Forum, sottolineando l’importanza di lavorare e cooperare per promuovere l’Adriatico a livello internazionale pur nella consapevolezza delle varie differenze esistenti tra i singoli Paesi.

Da parte di tutti è stata inoltre sottolineata l’importanza di ragionare in un’ottica di sistema e di networking, per promuovere l’area quale grande polo di attrazione di investimenti provenienti dall’estero.

“Il bilancio di questa prima edizione del Forum – ha commentato Francesco di Cesare – non può che lasciarci soddisfatti, sia per quanto riguarda la partecipazione internazionale registrata tra gli addetti ai lavori che hanno seguito l’evento, sia per la presenza di media italiani e stranieri intervenuti nella due giorni di lavoro e confronto”.

“I risultati positivi ottenuti – ha proseguito di Cesare – testimoniano la validità dell’intuizione avuta di dedicare un evento al turismo via mare e dal mare nell’Adriatico e ci forniscono lo spunto necessario per lavorare all’edizione 2014 che, vista la natura internazionale dell’evento, potrebbe trovare sede sulla sponda orientale dell’Adriatico”.

La Redazione: Quando si organizza per la prima volta un incontro o un Forum é sempre difficile comprende quanto davvero é stato di successo e generalmente i veri risultati si manifestano dopo qualche tempo. Evidente é stata peró l´enorme partecipazione degli addetti al lavoro ed é stato importante rendersi conto, anche visivamente, quante persone e quanto potenziale risiedono sulle sponde dell´Adriatico. Considerando il notevole successo e gli effetti positivi che Italia Cruise Day, organizzato sempre da Risposte Turismo, sta portando nel settore crocieristico, siamo sicuri che anche Adriatic Sea Forum, avrá lo stesso ritorno positivo

da Comunicato Ufficiale Barabino & Partners per Adriatic Sea Forum

MSC PREZIOSA: MAIDEN CALL A GENOVA!

Redazione — Fri, 22 Mar 2013 18:53:49 +0000

MSC Preziosa è arrivata in città ed è pronta al suo tanto atteso “battesimo” che si celebrerà domani alla presenza di numerose star internazionali e rappresentanti istituzionali. Salpata una settimana fa dai cantieri di Saint Nazaire, la nuova ammiraglia ha terminato questa mattina a Genova il suo primo viaggio inaugurale. (Scopri tutti gli interni di MSC Preziosa – Guarda le Foto) (Leggi anche: MSC PREZIOSA: 15 BUONI MOTIVI PER SALIRCI A BORDO!)

Oggi, in un’atmosfera di festa, si è svolto il “Maiden Call”, tradizionale cerimonia che si organizza per dare il benvenuto a una nave in occasione del suo primo attracco in porto. Ad accogliere le autorità cittadine salite a bordo, c’erano il Comandante della nave Giuliano Bossi e il Country Manager Mercato Italia di MSC Crociere Leonardo Massa.

“La città di Genova è l’homeport di riferimento di MSC Crociere. E’ il nostro porto numero 1 in assoluto nel mondo perché è qui che registriamo i numeri più alti, non solo in termini di passeggeri” ha sottolineato Leonardo Massa.“La ricaduta economica generata da MSC Crociere su questo territorio è altissima: basti pensare che nella sola Liguria è pari circa al 24% di quella nazionale. Secondo una stima elaborata da Risposte Turismo sulla base di una ricerca condotta dall’Università Ca’ Foscari, nel 2012 il beneficio economico generato da MSC Crociere in Liguria è stato pari a circa 200 milioni di euro. Di questi, la spesa diretta della Compagnia è stata di 99,7 milioni di euro e ha fatto registrare rispetto al 2009 un incremento del 32%. Mi piace precisare che questi dati considerano soltanto la quota attribuibile con certezza alla singola regione, quindi di fatto il beneficio economico è sicuramente ancora più alto, anche se non misurabile”.

Nel 2013, grazie all’arrivo di MSC Preziosa, i numeri di MSC Crociere sono destinati a crescere ancora. Entro la fine dell’anno ben 10 navi, sulle 12 che compongono la flotta, toccheranno Genova con 211 scali. In termini di passeggeri la movimentazione crescerà rispetto all’anno scorso del 25% e raggiungerà le 880.000 unità, ovvero l’87% dei crocieristi movimentati complessivamente nella città della Lanterna.

Lunga 333 metri e larga 38 metri, MSC Preziosa è in grado di raggiungere una velocità di 23 nodi e può ospitare fino a 4.345 passeggeri. Dopo il varo, sarà posizionata da marzo a novembre 2013 nel Mediterraneo e salperà ogni settimana da Genova alla volta di Napoli, Messina, Tunisi, Barcellona e Marsiglia.

Intanto domani la nuova ammiraglia aspetta di essere battezzata, così come avvenuto per le altre navi varate dalla Compagnia, dall’icona del cinema mondiale Sophia Loren con una cerimonia senza precedenti che coinvolgerà l’intera città di Genova.

da Comunciato Ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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MSC YACHT CLUB DI MSC PREZIOSA – FOTO INTERNI! -

Redazione — Fri, 22 Mar 2013 05:00:07 +0000

MSC Yacht Club, un’esclusiva nave all’interno della nave sui ponti superiori dove è possibile ammirare viste mozzafiato. MSC Crociere presenta cosí la propria area VIP, o usando un termine un po´antico la propria prima classe. MSC Yacht Club ha dimostrato negli anni, sulle ultime ammiraglie, di essere molto apprezzato e di mantenere le aspettative del cliente. Non é un caso che Douglas Ward inserisca MSC Yacht Club tra il settore crocieristico Premium (normalmente MSC Crociere opera nel settore Standard). – Scopri tutte le foto di MSC Preziosa – (Leggi anche: MSC PREZIOSA: 15 BUONI MOTIVI PER SALIRCI A BORDO!)

MSC YAcht Club permette di lasciarsi coccolare da un maggiordomo al proprio servizio e da una Concierge dedicata aperta 24 ore al giorno. Perfettamente riuscito é il Top Sail Lounge e ovviamente la piscina privata con bar e solarium.

Inoltre gli ospiti dell´area Club posso gustare le delizie della cucina gourmet italiana e internazionale presso La Palmeraie, un ristorante riservato solo ai membri.

Le suite sono arredate in maniera superba, grazie anche ad autentiche opere d’arte esi può usufruire di Tv widescreen, Nintendo Wii, minibar gratuito, bagno termale in marmo, lenzuola di cotone egiziano e cuscini Dorelan.

MSC Yacht Club è un’esperienza completa basata sui più elevati standard di servizio personalizzato. Incluso anche il diritto ad imbarco e sbarco prioritari per le escursioni, l’accesso privato alla MSC Aurea SPA

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CROCIERE CON SOVEREING: PERFETTE PER GIOVANI E FAMIGLIE!

Redazione — Thu, 21 Mar 2013 05:00:37 +0000

Si prepara a salpare la nave più attesa dell’estate a marchio Top Cruises: la Sovereign, della flotta spagnola Pullmantur, anche quest’anno sarà l’unica nave della sua classe ad attraccare nei più bei porti del Mediterraneo in formula All Inclusive, con garanzia di massimo risparmio e assoluta trasparenza di prezzo sul mercato.

“Con la speciale partenza di Pasqua inauguriamo di fatto la nuova stagione estiva di uno dei prodotti di maggior successo con l’esclusiva Top Cruises per l’Italia – spiega Francesco Paradisi, Direttore Commerciale Top Cruises – Oggi più che mai anche nel settore crocieristico è necessario poter offrire prezzi chiari e senza sorprese, soprattutto per un target strategico come quello familiare, e l’All Inclusive garantito a bordo della Sovereign rappresenta la proposta ideale: acquistando la crociera in agenzia, il nostro cliente sa che non avrà altre spese a bordo ad eccezione della quota di servizio, e partirà tranquillo sapendo di non veder lievitare il budget per la sua vacanza. L’open bar consente il consumo illimitato di bevande, il cui costo spesso in crociera incide non poco sulle spese di bordo, la ristorazione offre prelibatezze mediterranee e asiatiche, l’impronta spagnola garantisce divertimento e relax: firmiamo davvero la crociera perfetta per le famiglie ma anche per i giovani crocieristi e i gruppi di amici”.

Partenza il 26 marzo da Civitavecchia (con imbarco anche da Genova il 28) per la prima crociera dell’estate 2013 della Sovereign tra Francia, Spagna e Tunisia, con itinerari di 8 giorni tra i colori del Mare Nostrum che toccheranno Villefranche, Barcellona e Tunisi con tutti i comfort dell’imperdibile formula “tutto compreso” a bordo: pensione completa e tutte le bevande (alcoliche, soft drinks e acqua), casinò, teatro, discoteca, beauty center e SPA, palestra, arrampicata su roccia e beach tennis.

“Ad aprile abbiamo già in calendario le visite nave dedicate agli agenti di viaggio di Lombardia, Liguria e Piemonte, e stiamo lavorando anche su un possibile roadshow dedicato esclusivamente alle crociere Pullmantur – anticipa Paradisi – Al momento le prenotazioni ci dicono che questo prodotto viene proposto con entusiasmo in agenzia, per cui ci aspettiamo ottimi risultati”.

Tariffe speciali per la partenza di Pasqua, con quotazioni a partire da 249 euro a persona per 7 notti di crociera All Inclusive, ma anche la possibilità di partire da tutta Italia con un pacchetto completo di volo

da Comunciato Ufficiale Art&Fun per TopCruises / Pullmantur Cruises

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ROYAL PRINCESS: 20 RAGIONI PER SCEGLIERLA!

Redazione — Wed, 20 Mar 2013 07:09:33 +0000

Quasi tutto è pronto per il debutto più atteso del 2013, quello di Royal Princess, la nuova Ammiraglia di Princess Cruises, che verrà inaugurata il prossimo giugno.

A bordo di Royal Princess tutto è semplicemente perfetto, un concentrato di novità che va da poppa a prua, e che si rivela nelle innovazioni tecnologiche che ne fanno un esemplare unico, capostipite di un nuova generazione di navi, e nelle strutture di bordo dedicate alla cura e all’intrattenimento degli ospiti.

Tra le caratteristiche più sorprendenti, spicca il Seawalk, una spettacolare passeggiata di cristallo sospesa sul mare. Ma ci sono una serie infinita di innovazioni uniche e primati che miglioreranno radicalmente l’esperienza di crociera Princess.

Ve ne anticipiamo 20:

1. Nuova programmazione gratuita on-demand in cabina – Una nuova generazione di intrattenimento in tv farà il suo debutto in ogni cabina della nuova Royal Princess. Il sistema offrirà una vasta gamma di film on-demand (centinaia i titoli disponibili) oltre a diversi show televisivi. Il nuovo sistema offrirà anche un collegamento in diretta dallo studio televisivo di bordo, il Princess Live!

2. Quattro nuovi e originali spettacoli– Il Princess Theater a bordo di Royal Princess ospiterà quattro nuove esclusive produzioni: “Colors of the World“, un viaggio attraverso le destinazioni raggiunte dalla nave; “Spectacular!“, un coloratissimo musical; “Sweet Soul Music“, un omaggio al rhythm and blues; “What the World Needs Now“, un elegante show che celebra la musica e lo stile degli anni ’60.

3. Torre del tè con Sommelier dedicato e 250 miscele – Con un Sommelier del tè ed una scelta di 250 diverse miscele, gli amanti potranno gustare le miscele più esotiche o tradizionali e crearne anche di nuove, in base ai propri gusti. Verranno organizzati periodicamente eventi di degustazione e il Royal Afternoon Tea, ispirato ad alcuni dei luoghi del tè più famosi di Londra.

4. Art & Architecture Mobile Tour –Un percorso artistico interattivo in 30 tappe diverse attraverso la vasta art gallery di bordo. Grazie all’utilizzo dei propri smartphone o tablet, sarà possibile eseguire la scansione del codice a barre che contraddistingue ogni opera per scoprire curiosità sull’autore e il suo lavoro.

5. L’opera di Marine Wyland– Il famoso artista americano sta creando un’opera d’arte su misura, ispirata al mare, che verrà posizionata sul ponte più alto della nave e svelata durante la crociera inaugurale.

6. Flair Bartending Shows – Il bar SeaView all’aperto ospiterà a mezzogiorno e al tramonto spettacoli freestyle di barman acrobatici che intratterranno i passeggeri con impressionanti giochi di bottiglie e bicchieri.

7. Whiskey Flights – Per tutti gli appassionati al Wheelhouse Bar verranno servite diverse tipologie di whisky: single malt, “Glens” e molte altre.

8. Pub Lunch – Pranzo in stile English Pub al Wheelhouse Bar.

9. Intranet Princess @Sea – Si chiama Princess @Sea ed è la nuova intranet mobile friendly di bordo che permetterà ai passeggeri di accedere facilmente al programma del giorno, consultare il proprio conto e ricevere altre utili informazioni.

10. Royal Indulgence Package – Nuove cabanas con invidiabile vista mare al The Sanctuary, l’area relax riservata agli adulti, e una vasta gamma di servizi esclusivi. Diversi pacchetti disponibili, tra cui spicca il Royal Indulgence, una giornata per quattro persone all’insegna del benessere con il top in termini di trattamenti offerti e cibo gourmet.

11. Concierge Longue – Un servizio esclusivo riservato ai passeggeri delle suite che avranno accesso ad una zona dedicata dove rilassarsi con accesso diretto alla reception. Personale dedicato con assistenza per la prenotazione di escursioni, ristoranti o trattamenti alla Lotus SPA e salotto privato per effettuare sbarchi privilegiati.

12. La più grande gelateria in mare – Vaniglia, cioccolato, fiordilatte, fragola insieme a tanti altri gusti vanno in scena alla nuova gelateria di bordo di ispirazione italiana che saprà soddisfare tutti i palati per la più grande varietà presente in mare. Menu giornaliero con otto gustosi sapori preparati direttamente dal pasticcere della nave, oltre a più di 20 diversi tipologie di golose guarnizioni.

13. Sabatini’s Bites and Flights – situato vicino alla vineria, il nuovo ristorante italiano propone piatti semplici della nostra tradizione culinaria da accostare ad un buon bicchiere di vino.

14. Il più grande schermo cinematografico all’aperto in mare – Princess Cruises è stata la prima Compagnia a introdurre il Movies Under the Stars a partire dal 2004. A bordo di Royal Princess, lo schermo non solo sarà del 30% più grande rispetto a quelli installati a bordo delle altre navi della flotta, ma sarà anche il più grande in assoluto in mare.

15. Touch Screen per le foto scattate a bordo con sistema di riconoscimento facciale – La photogallery a bordo di Royal Princess sarà caratterizzata da chioschi digitali che utilizzano la tecnologia di riconoscimento facciale per aiutare i passeggeri a trovare tutte le proprie fotografie. Sarà possibile salvare gli scatti preferiti e personalizzare le stampe.

16. Princess Live! Il nuovo studio televisivo a bordo di Royal Princess sarà un luogo divertente con una intensa programmazione, dalle 8 del mattino fino a mezzanotte. I passeggeri potranno assistere a talk show dal vivo e a diverse performance di artisti. Con circa 300 posti a sedere, lo spazio darà ai passeggeri l’opportunità di incontrare più da vicino il personale dedicato all’intrattenimento e di divertirsi in compagnia.

17. Quattro nuovi show fra spruzzi e musica – L’area della piscina centrale ospiterà quattro nuovi spettacoli diurni e serali con musica ed esibizioni di nuoto sincronizzato.

18. La più grande collezione di vini toscani in mare – Oltre 20 diverse etichette disponibili al Ristorante Sabatini. Dai vini più comuni e conosciuti a qualità più rare ed elitarie.

19. La più grande pizzeria gratuita in mare – La pizzeria Alfredo, già uno dei luoghi preferiti dagli ospiti Princess si amplia e raggiunge i 121 posti a sedere, diventando la più grande pizzeria presente in mare con menu a base di pizze, calzoni, focacce e pasta al forno.

20. La nave più “verde” della flotta – Royal Princess è stata progettata per migliorare l’efficienza energetica e ridurre le emissioni di carbonio. Alcune delle principali aree pubbliche della nave comprendono soluzioni tecnologiche d’avanguardia e a basso consumo energetico.

Princess ha scelto per la stagione inaugurale della nuova ammiraglia il gettonatissimo itinerario GRAN MEDITERRANEO, 12 notti da Barcellona a Venezia e viceversa con scali nei porti più belli della nostra Italia oltre ai gioielli greci di Mykonos, Kusadasi e Atene e alla splendia Istanbul, meta obbligata per gli amanti del patrimonio artistico e culturale turco-ellenico.

Da Comunicato Ufficiale Gioco Viaggi per Princess Cruises

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SILVER GALAPAGOS: TRA MACHU PICCHU E TITICACA!

Redazione — Tue, 19 Mar 2013 05:00:49 +0000

Silversea Expeditions amplia la sua offerta di escursioni a terra nelle Isole Galapagos. A completamento della crociera ci sarà la possibilità di introdurre dei tour della durata di più giorni.

La nuova nave di lusso nel segmento Expedition, che debutterà a fine Settembre, ha 50 suite vista oceano, molte delle quali con balcone privato, una gourmet cuisine e il servizio di un maggiordomo personale. Gli ospiti a bordo di Silver Galapagos, che avranno l’opportunità di esplorare le eccezionali meraviglie naturali delle Isole Galapagos, potranno arricchire l’esperienza di crociera con viaggi straordinari in Sud America.

“Le isole Galapagos sono una destinazione unica e imperdibile, un “must-see”, per questo ci siamo assicurati che questi programmi a terra pre o post crociera fossero un’esperienza indimenticabile” ha spiegato Alessandra Cabella, Sales Manager di Silversea Italia. “Queste escursioni sono state attentamente curate per mostrare i paesaggi mozzafiato e le culture intriganti delle Ande e dell’Amazzonia offrendo lo straordinario comfort e stile che da sempre contraddistingue Silversea”.

La permanenza a terra prevede alloggi di lusso, trasporti e trasferimenti, visite guidate e alcuni pasti.

Amazon Explorer – I viaggiatori in questo esclusivo itinerario nel bacino amazzonico del Perù potranno testimoniare di aver visto uistitì pigmei, scimmie urlatrici, tucani colorati e altri animali selvatici esotici che popolano le foreste di pianura della regione. I partecipanti navigheranno il Rio delle Amazzoni in suite di lusso a bordo della m/v Aqua, pranzando sul fiume con la migliore gourmet cuisine amazzonico-peruviana. Esperti naturalisti saranno a disposizione per condividere approfondimenti su questo ecosistema sorprendente e fragile. Questo programma di sei notti, post-crociera, parte da Lima.

Puno e Lago Titicaca – Le magnifiche Ande e il lago Titicaca, il lago navigabile più alto del mondo, sono la cornice perfetta per questa avventura pre-crociera da Lima. I servizi includono anche una visita alle torre funerarie di Sillustani, una crociera verso le isole galleggianti di canne del popolo Uros con il loro secolare stile di vita e una visita a Taquile Island per ammirare antiche tradizioni di tessitura. Questo programma è di quattro notti.

Machu Picchu Explorer – Machu Picchu incastonato nel cuore delle Ande peruviane, tra picchi scoscesi e le nuvole fluttuanti, è la gloriosa città perduta degli Incas. Oltre ad esplorare questo spettacolare monumento realizzato dall’uomo, i partecipanti potranno godere di un viaggio andata e ritorno a bordo del treno panoramico Vistadome. Partendo da Lima, il programma è disponibile come opzione pre-o post-crociera di 3 o 4 notti.

Machu Picchu Grande Explorer – Simile a Machu Picchu Explorer, questo programma di tre o quattro notti a terra offre un viaggio a Machu Picchu a bordo del leggendario Hiram Bingham, uno dei dieci viaggi ferroviari imperdibili al mondo. I viaggiatori potranno gustare brunch con musica dal vivo nel loro cammino attraverso l’incredibile scenario andino. Inoltre è incluso un pernottamento presso il famoso Sanctuary Lodge, l’unico hotel a pochi passi dalla antica cittadella Inca. Partendo da Lima, il programma è disponibile come opzione pre-o post-crociera.

Silver Galapagos naviga da Sabato a Sabato, andata e ritorno su viaggi di sette giorni dall’isola Baltra, seguendo una rotta occidentale o centro-nord. Queste crociere offrono ai viaggiatori avventurosi la possibilità di arricchire la vita alla scoperta di un selvaggio paradiso incontaminato che è stato a lungo considerato un laboratorio naturale dell’evoluzione. Durante le spedizioni gratuite a terra, i partecipanti sono guidati da un team di spedizione con esperienza (certificata dal Parco Nazionale delle Galapagos Service). Gli ospiti Silversea potranno sperimentare incontri ravvicinati con l’abbondanza di fauna selvatica tra cui iguane terrestri, tartarughe giganti, sule dai piedi azzurri e dai piedi rossi, colorate iguane marine, leoni marini, pinguini e i famosi fringuelli di Darwin.

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MSC PREZIOSA: PRIMI DETTAGLI DEL BATTESIMO! E INDISCREZIONI!

Redazione — Mon, 18 Mar 2013 05:00:19 +0000

Dal Porto Antico a piazza De Ferrari, tutta la città di Genova sarà coinvolta per i festeggiamenti in onore di MSC Preziosa, l’ultima nata della flotta MSC Crociere. (Leggi anche: MSC PREZIOSA: 15 BUONI MOTIVI PER SALIRCI A BORDO!)

La compagnia, lavorando insieme al Comune di Genova e alla Camera di Commercio, ha pensato una serie di celebrazioni senza precedenti che culmineranno con le cerimonia in porto il 23 marzo, accompagnata da esibizioni di star internazionali e show pirotecnici.

Primo in ordine di tempo, il 15 e 16 marzo, dalle 19.30 alle 23, “The Social Game MSC”, un divertente gioco a premi interattivo dal forte impatto visivo proiettato sulla facciata del Palazzo della Regione, in piazza De Ferrari, dove sarà allestita una postazione MSC dalla quale i partecipanti potranno vincere una crociera per due persone sulla nuova ammiraglia, oltre a inviti alla cerimonia del varo e diversi gadget.

A partire da venerdí 15 marzo fino al 15 aprile, sarà possibile partecipare al “The Social Game MSC” anche online: su Facebook, visitando la pagina ufficiale MSC Crociere (www.facebook.com/MSC.Crociere.Italia), oppure sul minisito www.mscthesocialgame.com. I premi in palio sono tre crociere istant win per due persone, più una crociera ad estrazione finale tra tutti coloro che hanno partecipato.

Un antipasto gustoso in attesa del “gran ballo” del 23 marzo dove sono previste spettacolari iniziative, diversificate in più luoghi.
In porto, innanzitutto, al Ponte dei Mille, dove si vivranno emozioni a catena a iniziare dal tradizionale taglio del nastro da parte della madrina della flotta MSC Crociere, la diva del cinema Sofia Loren, chiamata a dare il via alle danze con la tradizionale e bene augurante rottura della bottiglia sulla chiglia della nave. Un’esplosione che collimerà con il grande entusiasmo scatenato dalle pregevoli esibizioni delle star internazionali invitate. Ad allietare la platea verrà il momento dell’atteso concerto del maestro Ennio Morricone, ospite d’eccezione della cerimonia, che delizierà gli ospiti per 30 minuti con un concerto memorabile insieme alla sua orchestra. Poi a far gli onori di casa, sul palco allestito ai piedi di MSC Preziosa, salirà il cantante Gino Paoli, chiamato a portare a un intimo omaggio alla sua città.

In contemporanea sarà festa anche al Porto Antico, al palazzo di Eataly, dove 3 maxi schermi apriranno una finestra in diretta sul Ponte dei Mille. Li a scaldare gli entusiasmi dei numerosi invitati presenti ci saranno i comici Ale & Franz con Katia Follesa conduttori e commentatori della serata e protagonisti di esilaranti sketch.

Sarà festa pure sul web. Oltre al sito dedicato – www.mscpreziosa.it-, l’’intera cerimonia sarà raccontata dai tre blogger ufficiali dell’evento Kelly Ferrero di Tripfilms, Gary Bembridge di Tips for Travellers e Alexandra Kovacova di Crazy Sexy Fun Traveller, che posteranno sui propri blog in tempo reale foto, racconti e video.(ci permettimao di dire che troviamo triste che nessun Forum, Blog o Sito Internet che si occupa di crociere é stato coinvolto a questi livelli.Si sono preferiti Blog generalistici. Peccato)

Infine su Twitter, sui profili ufficiali MSC Crociere di tutto il mondo verrà fatto un “live tweet” dell’evento, utilizzando l’hashtag ufficiale #MSCPreziosa

Ma Meetingpointcruises.it vi puó svelare ancora di più: é infatti certo che durante la giornata del battesimo MSC Preziosa sará accompagnata da due navi gemelle. Tutti i passeggeri delle due navi prenderanno parte al battesimo (si parla dell´utilizzo di torce e luci) per rendere l´evento ancora piú indimenticabile. Staremo a vedere

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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MSC PREZIOSA: TUTTA GENOVA FESTEGGIA!

Redazione — Sat, 16 Mar 2013 11:35:34 +0000

Ultimi Articoli su MSC Preziosa : MSC PREZIOSA: 15 BUONI MOTIVI PER SALIRCI A BORDO!

Manca una sola settimana battesimo di MSC Preziosa, l’ammiraglia della flotta MSC Crociere, che verrà varata a Genova sabato prossimo, 23 marzo.

Il calendario delle iniziative legate all’evento è stato presentato a Genova nel corso di una conferenza stampa tenuta a bordo di MSC Divina, nave gemella di MSC Preziosa e organizzata insieme al Comune di Genova e alla Camera di Commercio. Hanno partecipato alla conferenza stampa l’Assessore alla Cultura e al Turismo di Genova Carla Sibilla, il Presidente della Camera di Commercio di GenovaPaolo Odone e il Country Manager Mercato Italia di MSC Crociere Leonardo Massa.

“Siamo lieti di continuare a crescere insieme a Genova che per noi resta una destinazione irrinunciabile non solo per la capacità e la qualità ricettiva, ma anche per il legame sempre più stretto tra MSC Crociere e il territorio.
Crediamo moltissimo nelle potenzialità del nostro homeport come testimoniano la scelta di varare a Genova MSC Preziosa, ultimo gioiello della flotta e le nove unità, su un totale di dodici, che nel corso del 2013 faranno scalo nella città della lanterna. MSC Crociere conferma in questo modo anche la centralità dell’Italia nei piani di sviluppo dedicando al Bel Paese ben 729 scali in tutto il 2013” – ha detto Leonardo Massa, Country Manager mercato Italia MSC Crociere.

“Il battesimo di una nuova grande nave da crociera conferma l’importanza internazionale del porto di Genova, contribuisce ai traffici marittimi che hanno resistito alla dura crisi economica di questi anni e consolida l’immagine e l’attrattiva turistica della nostra Città nel mondo. Porto, turismo, industria e ricerca devono sempre più integrarsi nell’economia genovese. La serie dei battesimi delle navi di MSC Crociere, da Amburgo a Marsiglia e a Genova, è significativa del ruolo che la nostra Città riveste nel sistema portuale europeo come sponda sud del Continente. Le grandi compagnie crocieristiche contribuiscono grandemente a questo ruolo” – dichiara Marco Doria Sindaco di Genova.

“Siamo grati a MSC Crociere per aver investito su Genova in tutti questi anni e per aver scelto il nostro porto e la nostra città per la presentazione della sua ultima nata. Il tessuto commerciale genovese, attraverso i centri integrati di via, ha partecipato ancora una volta con entusiasmo e con impegno alla costruzione del programma delle animazioni collaterali, che durerà’ una settimana intera”- ha affermato Paolo Odone, Presidente della Camera di Commercio di Genova.

La filosofia alla base del programma è semplice: coinvolgere tutta la città, facendo leva sulla sua tradizione marinara e sulla sua vocazione multiculturale, in quella che è stata concepita come una vera e propria festa del mare, dai forti contenuti spettacolari.

La città di Genova, infatti, saluta il varo della MSC Preziosa, ultima nata della flotta MSC, con un ricco calendario di eventi e attività promozionali organizzati dai CIV (Centri Integrati di Via), coordinati dall’Assessorato allo Sviluppo Economico e dall’Assessorato alla Cultura e Turismo del Comune di Genova, in collaborazione con Camera di Commercio, Ascom-Confcommercio e Confesercenti.

“Settimana Preziosa”, questo è il titolo delle iniziative che toccheranno molti punti della città e che hanno lo scopo di prolungare una festa – quella della “nascita” della nuova nave di MSC – che rappresenta per Genova un’occasione di promozione molto importante. Numerosissimi saranno infatti gli ospiti presenti in città per un evento di portata internazionale.

La “Festa Preziosa” comincerà sabato 16 marzo e si concluderà nella notte del 23 marzo.

I CIV del Centro Città, e ci piace citare anche il Consorzio del Mercato Orientale, saranno protagonisti con attività di animazione, musica, promozioni, menù a tema, degustazioni e mercatini. Nervi sarà protagonista del levante cittadino con un concerto live la sera del 23 sera, ma anche Sampierdarena, i cui CIV stanno fattivamente lavorando per la rivitalizzazione della delegazione, propongono animazione e degustazioni eno-gastronomiche.

Il programma completo è consultabile sul sito www.genovaspettacolare.it

Gli appuntamenti di “Settimana Preziosa” hanno un valore ed un significato di gran lunga superiore alle attività che saranno proposte nelle strade e piazze cittadine: sono una dimostrazione concreta della forza che le imprese che appartengono ai CIV sanno mettere in campo per promuovere economicamente e turisticamente la città. Sono azioni che rivelano un grande senso di appartenenza nei confronti di Genova e indicano la fattiva volontà di mantenerla viva, colorata, luminosa e piena di musica, fruibile non solo ai giovani ma anche alle famiglie ed agli anziani in ogni suo quartiere, dal Centro Storico alle altre delegazioni cittadine. Sono ancora un’ulteriore conferma del valore e del significato della collaborazione tra le Istituzioni ed il settore Economico cittadino.

“Settimana Preziosa” è inserita in “Genova spettacolare”, l’ampio programma di valorizzazione di Genova che l’Assessorato alla Cultura e al Turismo del Comune sta sviluppando per coordinare sotto un’unica regia le proposte su cosa fare a Genova, dalle mostre alle visite ai musei, dagli spettacoli teatrali agli eventi culturali, dai Festival ai tanti momenti di aggregazione.
Un’opera di integrazione che l’Assessorato ha posto come obiettivo fondamentale della sua azione, innanzitutto per arrivare a un “Prodotto Genova”, di qualità e riconoscibile all’esterno, che sia un atout per l’offerta turistica.

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere e Comune di Genova

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MSC PREZIOSA: FLAG CEREMONY E ROTTA VERSO GENOVA!

Redazione — Fri, 15 Mar 2013 05:00:19 +0000

Ultimi Articoli su MSC Preziosa : MSC PREZIOSA: 15 BUONI MOTIVI PER SALIRCI A BORDO!

Ieri mattina, durante la tradizionale “Flag Ceremony”, MSC Preziosa è stata consegnata ufficialmente nelle mani del proprietario di MSC Crociere, Gianluigi Aponte, direttamente da parte di Laurent Castaing, direttore generale di STX France.

L’armatore, a sua volta, ha poi affidato la nuova ammiraglia al Comandante Giuliano Bossi, mentre le bandiere dell’Italia e di MSC Crociere venivano issate sulla nave al suono dell’Inno di Mameli.

Alla cerimonia, che si è svolta nei cantieri di Saint-Nazaire in Francia, erano presenti il Ministro francese per il Rinnovamento Industriale Arnaud Montebourg, il Ministro dei Trasporti e dell’Economia Marittima Frédéric Cuvillier, l’Ambasciatore della Repubblica di Corea in Francia HE Hye Min LEE, il sindaco di Saint Nazaire Joël Batteux e il direttore generale di MSC Crociere Francia, Belgio e Lussemburgo, Erminio Eschena.

Al termine, l’onore di tagliare il nastro è toccato ad Alexa Aponte Vago, vice presidente del gruppo MSC, con la bottiglia di champagne che è andata ad infrangersi sulla chiglia della nave.

“Siamo qui oggi per celebrare MSC Preziosa, la dodicesima unità della flotta MSC Crociere e la quarta nave della Classe Fantasia, il cui arrivo porta MSC Crociere ad essere la terza compagnia di crociere più grande del mondo” ha affermato il CEO di MSC Crociere Pierfrancesco Vago. “Grazie alla nostra duratura ed efficace collaborazione con i cantieri STX France, siamo stati in grado di raggiungere, anno dopo anno tutti i nostri obiettivi. MSC Preziosa sarà una nave evoluta, con caratteristiche uniche e servizi a bordo eccezionali, come l’MSC Yacht Club, migliorato ulteriormente rispetto allo stesso servizio offerto dalle altre ammiraglie. Credo che MSC Preziosa porti l’esperienza in crociera a raggiungere livelli che sfiorano la perfezione. La nostra nuova unità rappresenta il coronamento di un imponente piano industriale da oltre 6 miliardi di euro avviato nel 2003, che ha portato la Compagnia a costruire 10 nuove navi in poco meno di 10 anni “.

Il direttore generale STX France Laurent Castaing ha poi aggiunto: “Crescita e sviluppo: due parole per descrivere brevemente la straordinaria evoluzione di MSC Crociere da quando ha iniziato la nostra collaborazione agli albori della sua avventura nel settore cruising. Siamo orgogliosi di essere stati coinvolti in ogni fase di questa escalation. Negli ultimi dieci anni, ogni nave della flotta MSC ha preso vita in questi bacini: la testimonianza della fiducia che MSC Crociere ha posto nel nostro cantiere anno dopo anno. Ogni nuova classe di navi che abbiamo ideato insieme si è evoluta raggiungendo standard sempre più elevati in termini di comfort, tecnologia e sicurezza possibili. MSC Preziosa non fa eccezione, è lei nei mari la nave che vanta le più recenti innovazioni in ciascuna di queste aree”.

MSC Preziosa è di 333 metri di lunghezza, 38 metri di larghezza e pesa 140.000 tonnellate. Può ospitare 4.345 passeggeri ed è in grado di viaggiare fino a una velocità di 23 nodi. Il suo design elegante è ancora una volta il frutto dell’opera dei pluripremiati architetti navali “De Jorio Design International”. Le nuove funzionalità di MSC Preziosa sono rappresentate dai 30.000 metri quadrati di aree pubbliche che includono Vertigo, il più lungo scivolo a corpo libero mai installato su una nave da crociera , l’Aqua park per bambini Doremi Castle, i primi due ristoranti di Eataly in mare e tutta una serie di novità all’interno della MSC Aurea Spa. MSC Preziosa vanta anche le stesse caratteristiche già proposte dalla nave gemella MSC Divina, tra cui l’Infinity Pool e il Lounge Restaurant & Club Galaxy con la sua ottima cucina fusion mediterranea.

Al termine della Flag Ceremony, MSC Preziosa ha iniziato la sua avventura nei mari, salpando per la crociera inaugurale di 9 giorni e 8 notti dai cantieri di Saint-Nazaire, con tappe a Lisbona (Portogallo), Cadice (Spagna), Casablanca (Marocco), Valencia (Spagna) e Marsiglia (Francia). Il 22 marzo la nuova ammiraglia arriverà nel porto di Genova, dov’è attesa per la cerimonia di battesimo ufficiale che avverrà il giorno successivo alla presenza di numerose star internazionali e rappresentanti istituzionali. Come sempre, al taglio del nastro sarà chiamata la leggenda del cinema, nonché madrina della flotta MSC Crociere, Sophia Loren.

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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CROCIERA DEL GOLF CON ROYAL CARIBBEAN!

Redazione — Thu, 14 Mar 2013 05:00:14 +0000

Unire la passione per il Golf a una vacanza davvero speciale? Con Royal Caribbean International è possibile, grazie alla nuova Crociera del Golf: un’occasione imperdibile per tutti coloro che non rinunciano alle emozioni del Green neanche in mezzo al mare!
Durante la crociera, in programma a bordo della rinnovata Legend of the Seas dal 12 al 19 maggio con imbarco da Genova verso il Mediterraneo Occidentale, i golfisti potranno giocare sui campi da golf di Barcellona, Palma de Maiorca, Valencia e Civitavecchia per una “sport experience” unica nel suo genere.

“La Crociera del Golf è una delle grandi novità 2013 di Royal Caribbean International che abbiamo lanciato sul mercato italiano per soddisfare una clientela sempre più eterogenea. Questa crociera è dedicata a tutti gli appassionati di golf che desiderano trascorrere una settimana negli eleganti ambienti di una nave da crociera Royal Caribbean International con la possibilità di sfidarsi su alcuni dei più importanti Green europei – spiega Gianni Rotondo, direttore generale RCL Cruises Ltd. Italia – Lo sport è nel DNA di Royal Caribbean, basti pensare alle tante attrazioni sportive e attività a bordo: dalla parete di arrampicata alla pista da jogging fino al campo da minigolf a 12 buche e al campo da basket polifunzionale, senza dimenticare i corsi con personal trainer qualificati.”

Come si svolge la Crociera del Golf

Oltre a tutte le attrazioni della nave Legend of the Seas, rivitalizzata con alcune delle attrazioni più innovative delle navi più grandi del mondo, gli ospiti della Crociera del Golf potranno allenarsi ogni giorno in un campo diverso, godendosi il meraviglioso clima della Costa Azzurra e delle coste spagnole. Il pacchetto ha un costo di € 399, oltre al prezzo della crociera, e comprende le Green fees, una cesta di palline, la prenotazione del tee time in ogni campo, la possibilità di portare un accompagnatore sul campo e l’ingresso a 4 campi da golf:

• Sant Joan Golf Course a Barcellona
• Golf Santa Ponsa a Palma de Maiorca
• El Saler Golf Club a Valencia
• Golf Club di Tarquinia a Civitavecchia

La crociera a bordo di Legend of the Seas

Legend of the Seas (78.000 ton.), prima gemella di Classe Vision, sarà una delle nuove navi a entrare completamente nella programmazione estiva di Royal Caribbean International nel Mediterraneo.
Completamente rimodernata secondo le migliori dotazioni della rinomata Classe Oasis, Legend of the Seas offre nuovi ristoranti di specialità, come Chops Grille, Izumi, Chef’s Table e Park Café e più opzioni di intrattenimento come il Diamond Club per i membri del programma fedeltà Crown & Anchor e il Concierge Club per gli ospiti delle suite.
Inoltre, molte camere con vista mare sono state rinnovate negli arredi e dotate di balcone, di nuovi piatti doccia e di televisori a schermo piatto per una sempre maggiore attenzione verso gli ospiti; sono state poi aggiunte nuove Family Suite per accontentare anche le famiglie più numerose.
Infine, tutta la nave è stata dotata di una tecnologia all’avanguardia con uno schermo cinematografico all’aperto, un sistema touchscreen per orientarsi a bordo e il Wi-fi su tutta la nave.

Itinerari e quote:

Partenza da Genova il 12 maggio verso Marsiglia (Francia), Barcellona (Spagna), Palma di Maiorca (Spagna), Valencia (Spagna) e rientro a Civitavecchia e Genova. Prezzi a partire da € 620 a persona in camera doppia (tasse e assicurazione incluse).

da Comunicato Ufficiale Connexia per Royal Caribbean International

11,5 MILIONI DI PASSEGGERI NEL 2013! CRESCE ANCORA LA CROCIERISTICA!

Redazione — Wed, 13 Mar 2013 05:00:36 +0000

Circa 11,5 milioni di passeggeri movimentati (imbarco, sbarco e transito) attesi nel 2013 nei porti italiani (+6,3%) e 5.237 toccate navi (+5,2%), con Civitavecchia al primo posto grazie a oltre 2,4 milioni di movimentazioni (+2,6%) e 963 toccate navi (+5,6%), seguita da Venezia con oltre 1,8 milioni di passeggeri (+2,5%) e 680 toccate navi (+2,9%) e da Napoli, stabile con oltre 1,2 milioni di passeggeri e 492 toccate navi.

Queste, in sintesi, le previsioni per il traffico crocieristico 2013 in Italia confrontate con i dati definitivi a consuntivo 2012 contenute nello studio “Speciale Crociere” realizzato da Risposte Turismo – società di ricerca e consulenza a servizio della macroindustria turistica fondata e presieduta da Francesco di Cesare – comunicate in concomitanza con la giornata inaugurale del Cruise Shipping Miami 2013, la principale manifestazione al mondo dedicata al comparto.

Tali previsioni, frutto delle informazioni ottenute dai 25 porti crocieristici più importanti d’Italia, realtà rappresentative dell’87% del traffico passeggeri e dell’89% delle toccate navi, mostrano una decisa ripresa del mercato crocieristico dopo un 2012 chiusosi, sempre secondo Risposte Turismo, con circa 10,9 milioni di passeggeri movimentati (-5,5%) e 4.949 toccate nave (-8,3%), contrazioni derivanti dalla combinazione della crisi economica, dell’effetto post Concordia e del decreto “Salva Coste” che ha penalizzato gli scali minori, variabili cha hanno pesato soprattutto nel primo semestre dell’anno, come già comunicato nel corso della seconda edizione di Italian Cruise Day svoltasi lo scorso 5 Ottobre a Genova.

Nella classifica dei porti prevista per il 2013, alle spalle del trio di testa formato da Civitavecchia Venezia e Napoli si collocano i porti di Genova e Livorno, con circa 1 milione di passeggeri ciascuno (+25,4% per Genova, -3,6% Livorno) e, rispettivamente, 280 (+31,5%) e 482 (+3,7%) toccate navi.

A livello regionale, le previsioni per il 2013 vedono confermati i primi tre posti delle classifiche 2012 relative alla movimentazione passeggeri (Lazio, Veneto e Liguria) e alle toccate navi (Lazio, Campania e Sicilia).

Dall’analisi dei dati consuntivi 2012, in particolare, il Lazio è risultata essere la regione trainante il traffico crocieristico italiano con 2,4 milioni di passeggeri movimentati e 920 toccate navi, valori pari, rispettivamente, al 22% e al 18,5% del totale nazionale, seguito, per quanto riguarda il traffico passeggeri, dal Veneto (1,8 milioni) e dalla Liguria (1,7 milioni) e, per quanto riguarda le toccate navi, dalla Campania e dalla Sicilia con circa 800 accosti annuali ciascuna.

“Le previsioni per il traffico crocieristico 2013 nel nostro Paese – ha affermato Francesco di Cesare, Presidente di Risposte Turismo – mostrano come il comparto abbia saputo prontamente reagire alla contrazione registrata nel 2012 riavvicinandosi ai livelli record ottenuti nel 2011”.

“Dopo la parentesi dello scorso anno – ha proseguito di Cesare – il trend di crescita della domanda crocieristica sembra essere ripartito e l’Italia, per la qualità della propria offerta turistica, non potrà che continuare a essere una delle destinazioni più ricercate nel panorama internazionale, per quanto potrà e dovrà fare ancora molto per allineare i risultati al reale potenziale capace di esprimere”.

Lo Speciale Crociere 2013, disponibile integralmente sul sito dell’Osservatorio Nazionale sul Turismo – Ufficio per le Politiche del Turismo (www.ontit.it), non è l’unico studio sul comparto crocieristico realizzato da Risposte Turismo. La società presieduta da Francesco di Cesare realizza infatti da tre anni l’”Italian Cruise Watch” – il rapporto di ricerca riferimento del settore crocieristico in Italia presentato all’interno di Italian Cruise Day, evento ideato dalla stessa Risposte Turismo in programma quest’anno a Livorno il 25 ottobre – e da quattro anni lo “Statistic Report” realizzato per MedCruise, l’associazione che riunisce i porti crocieristici nel Mediterraneo, presentato quest’anno in anteprima all’interno del Cruise Shipping Miami 2013.

da Barabino & Partners per Risposte Turismo

CROCIERE EMIRATI ARABI MSC CROCIERE. PARTENZE OGNI SETTIMANA DA DUBAI!

Redazione — Tue, 12 Mar 2013 05:00:48 +0000

MSC Crociere è lieta di annunciare che, durante la stagione invernale 2013/2014, MSC Lirica ritornerà negli Emirati Arabi, accompagnando i passeggeri in un viaggio alla scoperta delle tradizioni, della modernità e dei paesaggi incantevoli di questa magnifica regione.

Il 5 novembre 2013, la nave salperà dal porto di Genova per una crociera di posizionamento di 19 giorni/18 notti, per arrivare il 22 novembre 2013 a Dubai (EAU) dopo aver toccato i porti di Civitavecchia (Italia), La Valletta (Malta), Pireo (Grecia), Port Said e Safaga (Egitto), Salalah e Muscat (Oman).

Dal 23 novembre 2013 e fino al 29 marzo 2014, MSC Lirica proporrà crociere di 8 giorni/7 nottiin partenza da Dubai, con scali ad Abu Dhabi, Khor al Fakkan (EAU), Muscat e Khasab (Oman) e con un pernottamento a Dubai che permetterà ai viaggiatori di godere della vita notturna offerta da questa scintillante oasi nel deserto.

“Il ritorno di MSC Crociere negli Emirati, conferma la nostra piena fiducia nel potenziale espresso da questo Paese in termini di innovazione e attrattività per i crocieristi” ha dichiaratoPierfrancesco Vago, CEO di MSC Crociere. “Inoltre, nel quadro di un più ampio impegno per favorire la crescita futura, il Governo degli Emirati ha recentemente deciso di consentire l’emissione di visti d’ingresso multipli per i passeggeri delle navi da crociera, semplificando notevolmente le procedure burocratiche e rendendo la regione ancor più attraente per le compagnie di navigazione, offrendo così a molti più viaggiatori la possibilità di scoprire in piena libertà questa magnifica destinazione”.

Nel corso dell’avventura di MSC Crociere negli Emirati, ai passeggeri verrà offerto un programma di escursioni appositamente pensato per svelare la magia e il mistero di questa zona geografica, unica nel suo genere e contraddistinta da spettacolari contrasti.

Spiagge incontaminate e montagne frastagliate.
Khor al Fakkan è la porta d’accesso ideale per partire alla scoperta delle dune del deserto, dei caratteristici wadi e di suggestive oasi, ma anche per ammirare le cime frastagliate dei monti Masafi e Hajar e le meravigliose spiagge lambite dalle tiepide acque dell’Oceano Indiano. I passeggeri potranno anche approfittare di un’escursione per visitare Fossil Rock, la più antica moschea degli Emirati, famosa per i suoi fossili risalenti a circa 80 milioni di anni fa e Camel Rock, una caratteristica formazione rocciosa nel mezzo del deserto, che ricorda il dorso di un cammello.

Alla scoperta di Muscat.
A Muscat i turisti hanno moltissimi luoghi sacri da visitare, dall’Al Alam Palace, circondato dalle imponenti fortezze di Al Jalali e Al Mirani, all’affascinante Gran Moschea del Sultano Qaboos con i suoi cinque impressionanti minareti.

Navigare su fiordi cristallini a bordo di un dhow.
Una piacevole crociera a bordo di un tipico dhow arabo, tradizionale barca con vele triangolari, è il modo perfetto di scoprire Khasab – conosciuta anche come la “Norvegia d’Arabia”, per le sue coste sinuose – con le insenature, i pittoreschi villaggi di pescatori e le scogliere calcaree. I passeggeri potranno inoltre cogliere l’occasione di tuffarsi nelle acque di Telegraph Islande, con un pizzico di fortuna, vedere i delfini.

Le meraviglie di Dubai
Città ultramoderna, imbevuta di tradizione e incastonata tra la costa e il deserto arabo, Dubai e il suo eclettico mix di meraviglie naturali e artificiali sono impossibili da descrivere a parole. Per ammirarla in tutto il suo glamour e modernità, i viaggiatori potranno recarsi al sontuoso Burj Al Arab Hotel (l’unico hotel 7 stelle al mondo), vistare l’imponente Palm Jumeirah, il più grande arcipelago artificiale mai costruito dalla caratteristica forma a palma, oppure esplorare uno dei tanti lussuosi quartieri della città.Con i suoi incredibili shopping centre, grattacieli altissimi, moderni porticcioli turistici, un clima perfetto e la rutilante vita notturna, Dubai è davvero il paradiso degli edonisti.

Abu Dhabi: architettura futuristica e maestose moschee
Abu Dhabi ospita alcuni elementi architettonici mozzafiato, grattacieli futuristici e maestose moschee, compresa quella dello Sceicco Zayed, autentico capolavoro dell’architettura neo-islamica e una delle più grandi al mondo. Non solo, l’Heritage Village, l’Emirates Palace, il sito archeologico Al Ain e Manarat Al Saadyat – centro che ripercorre lo sviluppo della città più ricca del mondo – sono tutti aspetti suggestivi di questa moderna metropoli. I passeggeri potranno infine fare shopping nelle boutique da favola di Abu Dhabi oppure provare il brivido di un giro sulle montagne russe più veloci del pianeta, all’interno del parco tematico Ferrari World.

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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MINI CROCIERE 2013 MSC CROCIERE PER TUTTE LE TASCHE! DA 90€

Redazione — Mon, 11 Mar 2013 05:00:46 +0000

MSC Crociere nella programmazione primaverile del 2013 propone un’ampia selezione di mini itinerari per le tasche di tutti offrendo così una stuzzicante alternativa alla routine quotidiana fra alcune delle più belle e ambite località della regione che circonda il Mare Nostrum.

Diversi i piatti forti di quest’anno, fra le novità la tappa nella lussuosa Montecarlo fra Casinò, super-yacht e star del cinema nel fascino della Costa Azzurra francese: una destinazione dall’altissimo livello culturale, poiché offre numerosi siti di interesse e garantisce una calda accoglienza a tutti i visitatori. Inoltre, tutta l’area è avvolta dal glamour: vista la particolare vicinanza a disposizione dei crocieristi la possibilità di visitare anche l’elegante Nizza, l’affascinante Cannes e la splendida Eze. Sempre in territorio francese itinerari anche in Corsica, isola posizionata appena sopra la Sardegna in grado di attrarre numerosi visitatori per la sua bellezza selvaggia dal clima mite costante tutto l’anno e meta ideale per passeggiate ed escursioni all’aria aperta. Altrettanto sfiziosi gli itinerari che comprendono l’arrivo a Tolone, affascinante città sulla costa meridionale transalpina e sede di un importante porto militare sul Mediterraneo. Situata nella provincia della Provence-Alpes-Côte d’Azur, vanta un meraviglioso centro storico pedonale restaurato di recente e caratterizzato da strette stradine, piazzette e molte fontane. A pochi passi anche altre celebri città come Aix-en-Provence, Cassis o la medievale Hyère raggiungibili in giornata.

Ricca anche la proposta spagnola, con soste a Barcellona, seconda città più grande della Spagna nonchè capitale della Catalogna e centro culturale e artistico fin dal Medio Evo. Poi c’è Valencia, terza città più grande del paese che vanta numerose attrazioni storiche e culturali. Qui nascono la paella e probabilmente il Sacro Graal, dal quale Gesù ha bevuto durante l’ultima cena. MSC Crociere propone itinerari per tutti, compresi i giovani, una chiara testimonianza è rappresentata dall’inserimento in calendario di alcune fra le mete più popolari fra i ventenni, come Palma de Maiorca, nota per la movida notturna ma anche per i suoi meravigliosi paesaggi e il clima mite, ma soprattutto vi è grande attesa e curiosità intorno alla minicrociera di fine aprile con sosta a Ibiza, nelle Baleari, vera e propria “Mecca” dei giovani in vacanza. Un’isola che offre anche un altro lato, più culturale, essendo nota da lungo tempo anche come elegante ritiro di personaggi famosi e artisti.

Non solo Mediterraneo occidentale nella proposta di in itinerari sulle navi della flotta MSC. Tappe anche sull’Isola di Corfù, in Grecia, contraddistinto da bellezze naturali dispiegate per tutta l’isola in cui sono di casa la musica e le canzoni. Questo luogo offre grande ispirazione grazie ad un’irresistibile combinazione di atmosfere cosmopolite e grandi tradizioni. Dopo Cefalonia, Corfù è per dimensioni la seconda delle Isole Ionie elleniche. Infine la Croazia e Spalato, caratterizzata da un clima idilliaco che promette circa 3.000 ore di sole all’anno, la pittoresca cittadina, Patrimonio dell’Umanità secondo l’Unesco, è situata lungo la costa del Mare Adriatico, nella regione della Dalmazia. Il centro storico vanta numerose testimonianze del ricco passato della città, e importanti attrazioni tra cui l’antico campanile, il Palazzo di Diocleziano e la Cattedrale di San Doimo.

In Italia infine la grande novità è rappresentata dalla sosta in Sardegna, con tappa a Olbia, città alle porte della Costa Smeralda, zona di vacanze per eccellenza ed area incontaminata tra le più belle del Mediterraneo. L’attrazione principale di questi luoghi sono i nuraghi, misteriose torri coniche in pietra, costruite nel secondo millennio a.C..

IL PROGRAMMA

• MSC Orchestra

Itinerario : Francia
Durata: 3 giorni e 2 notti
Partenza: 24 marzo
Partenza da Genova il 24 marzo, minicrociera di 3 giorni e 2 notti verso la Francia. Prima e unica sosta a Montecarlo, nel Principato di Monaco, da dove a fine giornata la nave ritornerà al porto di Genova.
Quote a partire da 90 euro a persona con tariffa PrimaPremia, escluse quote d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.

Itinerario 2: Francia, Spagna
Durata: 4 giorni e 3 notti
Partenza: 26 marzo
Partenza da Genova il 26 marzo per una minicrociera di 4 giorni e 3 notti in direzione del Principato di Monaco e della Spagna. Prima sosta a Barcellona, poi sarà la volta di Montecarlo, da dove inizierà il viaggio di ritorno verso il porto di Genova.
Quote a partire da 150 euro a persona con tariffa PrimaPremia, escluse quote d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.

• MSC Lirica

Itinerario1 : Francia
Durata: 3 giorni e 2 notti
Partenza: 26 maggio
Partenza da Genova il 24 marzo, minicrociera di 3 giorni e 2 notti verso la Francia. Prima e unica sosta a Tolone, da dove a fine giornata la nave ritornerà al porto di Genova.
Quote a partire da 220 euro a persona con tariffa PrimaPremia, escluse quote d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.

Itinerario2: Francia
Durata: 4 giorni e 3 notti
Partenza: 28 maggio
Partenza da Genova il 28 maggio per una minicrociera di 4 giorni e 3 notti anche a bordo di MSC Lirica in direzione della Corsica, sosta ad Ajaccio, poi trasferimento in Sardegna, al porto di Olbia, da dove inizierà il viaggio di ritorno verso il porto di Genova.
Quote a partire da 270 euro a persona con tariffa PrimaPremia, escluse quote d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.

• MSC Opera

Itinerario1 : Spagna, Principato di Monaco
Durata: 4 giorni e 3 notti
Partenza: 19 aprile, 6 maggio
Due affascinanti mini crociere in partenza da Genova a bordo di MSC Opera in direzione del lussuosa Montecarlo. Prima tappa a Barcellona, in Spagna, poi l’arrivo nel Principato di Monaco con conclusione ancora al porto di Genova, il giorno dopo.
Quote a partire da 220 euro a persona con tariffa PrimaPremia, escluse quote d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.

Itinerario2 : Isole Baleari, Spagna, Principato di Monaco
Durata: 5 giorni e 4 notti
Partenza: 22 aprile
MSC Opera propone un secondo itinerario in direzione del Principato di Monaco, con partenza a Genova il 22 aprile e prima sosta nel clima esotico delle Isole Baleari, a Palma di Maiorca. Step succesivo ancora in Spagna, questa volta a Valencia, prima dell’arrivo a Monte Carlo, che concluderà l’esperienza prima del rientro su Genova.
Quote a partire da 270 euro a persona con tariffa PrimaPremia, escluse quote d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.

Itinerario3 : Isole Baleari, Spagna, Principato di Monaco
Durata: 6 giorni e 5 notti
Partenza: 26 aprile, 1 maggio
Due crociere pensate per gli amanti delle “ore piccole” con overnight a Palma di Maiorca, la prima sosta dopo la partenza da Genova, e sull’isola spagnola di Ibiza, che oltre ad essere un’incantevole meta balneare, si è guadagnata, nel tempo, la reputazione di essere una vera Mecca per festaioli e giovani vacanzieri. A seguire l’arrivo sulla terra ferma, nella penisola iberica, con scalo a Valencia. Un’affascinante itinerario che trova la degna conclusione nella località di Montecarlo, nel Principato di Monaco, prima del ritorno ancora al porto di Genova.
Quote a partire da 350 euro a persona con tariffa PrimaPremia, escluse quote d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.

• MSC Sinfonia

Itinerario : Francia
Durata: 4 giorni e 3 notti
Partenza: 3 maggio
MSC Sinfonia accompagna i suoi crocieristi alla volta della Francia, con tappa a Tolone prima trasferimento in Sardegna poi, destinazione Olbia. Al termine il ritorno al porto di Genova.
Quote a partire da 190 euro a persona con tariffa PrimaPremia, escluse quote d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.

• MSC Fantasia

Itinerario : Croazia
Durata: 3 giorni e 2 notti
Partenza: 22 marzo
Un week end alternativo per rompere la routine e visitare Spalato, in Croazia, una complessa miscela di stili, tra rovine romane, archi bizantini, passerelle veneziane e influenze africane
che non poteva passare inosservato all’UNESCO, che nel 1979 incluse il suo centro storico nell’elenco del Patrimonio dell’Umanità. Ritorno ancora in Laguna a seguire
Quote a partire da 130 euro a persona con tariffa PrimaPremia, escluse quote d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.
In suite MSC Yacht Club quote a partire da 650 euro a persona con la tariffa PrimaPremia, escluse quota d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.

• MSC Armonia

Itinerario : Grecia, Croazia
Durata: 5 giorni e 4 notti
Partenza: 15 aprile (Venezia), 16 aprile (Ancona)
Dalla Laguna partirà a metà aprile un itinerario di 5 giorni e 4 notti nel Mar Adriatico. Possibilità di imbarco anche da Ancona poi l’arrivo in Grecia, nell’isola di Corfù, a seguire l’arrivo a Spalato e il ritorno al porto di Ancona.
Quote a partire da 320 euro a persona con tariffa PrimaPremia, escluse quote d’iscrizione e assicurazione obbligatoria.

da Comunciato Ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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QUANTUM OF THE SEAS: NUOVA NAVE ROYAL CARIBBEAN CON CHENOWETH!

Redazione — Fri, 08 Mar 2013 05:00:24 +0000

Kristin Chenoweth, vincitrice degli Emmy e Tony Awards per la televisione e il teatro, sta per aggiungere un altro riconoscimento al suo già impressionante curriculum: Madrina della nuova e attesissima nave di Royal Caribbean International, Quantum of the Seas. La compagnia crocieristica ha annunciato la nomina, che affonda le sue radici nella tradizione marittima, in modo non convenzionale, durante uno spot televisivo ispirato alla notte degli Oscar e trasmesso dalla ABC proprio durante la cerimonia dell’85° edizione degli Academy Awards.

Esemplificando il concetto di cosa significhi essere una donna di primissimo piano, sul palcoscenico ma anche nella vita privata, Kristin Chenoweth è stata scelta per la sua personalità effervescente e per la sua capacità di entusiasmare il pubblico. La sua versatilità nell’impersonare una grande varietà di ruoli la rendono naturalmente adatta a quello di Madrina di Quantum of the Seas, che farà il suo debutto nell’autunno del 2014 e che è pronta a offrire al pubblico esperienze senza precedenti e i servizi speciali esclusivi di Royal Caribbean International.

Il ruolo di Madrina è un onore storicamente riservato a capi di stato, politici e celebrità: non deve solo rompere una bottiglia sulla chiglia della nave per battezzarla, ma rappresenta lo spirito guida per gli ospiti e l’equipaggio. Royal Caribbean cerca di catturare l’essenza del ruolo scegliendo donne che, con le loro conquiste e i loro successi, siano in grado di dare lezioni di vita e infondere valori come coraggio, dedizione e determinazione come fonte di ispirazione per tutti.

“La grazia innata di Kristin e l’energia che traspare dalle sue interpretazioni si sposano perfettamente con la nostra nuova classe di navi e non potremmo essere più onorati che avere lei come rappresentante di Quantum of the Seas.” ha dichiarato Richard D.Fain, Chairman e CEO di Royal Cariobbean Ltd. “Lavorare con una donna così versatile e straordinaria per celebrare una delle tradizioni marittime più antiche è un’esperienza davvero emozionante”.

Nota per il suo intrattenimento di livello internazionale, Royal Caribbean è stata la prima compagnia crocieristica ad introdurre a bordo delle sue navi produzioni di Broadway totalmente autorizzate e attualmente propone gli spettacoli Saturday Night Fever, Hairspray and Chicago: The Musical.
Grazie al suo rinomato background come artista, Kristin Chenoweth è la partner ideale per offrire uno spettacolo di intrattenimento coinvolgente e di autentica allegria.

“Sono così emozionata di essere stata nominata madrina della nuova nave di Royal Caribbean International, Quantum of the Seas. Ho avuto la fortuna di interpretare molti ruoli nella mia vita e non vedo l’ora di interpretare anche questa parte” ha dichiarato Kristin Chenoweth. “Io penso che il marchio Royal Caribbean si adatti perfettamente alla mia personalità soprattutto se si considera il loro background e la loro capacità di offrire esperienze di intrattenimento di livello eccezionale ai propri ospiti.”

Le navi della classe Quantum, Quantum of the Seas e Anthem of the Seas, verranno costruite seguendo la tradizione di Royal Caribbean in termini di design rivoluzionario e forte innovazione. Con una stazza lorda di 158.000 tonnellate e una capacità totale di 4.100 ospiti, in cabina doppia, le navi faranno il loro debutto rispettivamente nell’autunno 2014 e nella primavera 2015.

“Le nostre navi sono sempre state progettate con lo scopo di stupire e con Quantum of Seas, siamo entusiasti di portare in mare aperto l’altissima qualità che i nostri ospiti si aspettano da Royal Caribbean” ha affermato Adam Goldstein, Presidente e CEO di Royal Caribbean International. “Siamo felici di lavorare con Kristen e non vediamo l’ora che battezzi la nostra nave al suo debutto nell’autunno 2014.”

Il taglio della prima lamina d’acciaio ha sancito l’avvio del Progetto. L’operazione di taglio è avvenuta nei cantieri navali Meyer Werft a Papenburg, in Germania, dove entrambe le navi verranno costruite, in questa occasione furono annunciati i nomi delle due navi: Quantum of the Seas, il cui debutto è atteso per l’autunno 2014, e Anthem of the Seas, che lascerà il cantiere nella primavera 2015. Entrambe le navi faranno parte della Classe Quantum.

“Celebriamo la posa di questa importante pietra miliare con grande eccitazione: si tratta della prima nave del nostro Progetto Sunshine. Dopo tre anni di studi di design e di avanzata pianificazione, questo è il primo effettivo passo in avanti nella costruzione della nave e, personalmente, attendo il momento di vederla prendere forma nei prossimi mesi” ha dichiarato Adam Goldstein, President e CEO di Royal Caribbean International “La nuova nave rappresenterà una vera innovazione in termini di design e di accoglienza ed è per questo che abbiamo pensato che il nome Quantum of the Seas fosse appropriato.”

Royal Caribbean International è stata la prima compagnia crocieristica a introdurre a bordo le pareti da arrampicata, le piste da pattinaggio sul ghiaccio, i simulatori di surf, le Zip Lines e persino un parco tropicale con più di 12.000 esemplari botanici. La Classe Quantum resterà fedele alla tradizione della Compagnia e non mancherà di aggiungere attrazioni ed esperienze senza precedenti: il design unico ed irripetibile regalerà, ancora una volta, a tutti una vera “WOW experience”.

“Sono molti i progressi in termini di design e innovazione compiuti dalla nostra Compagnia nel corso della storia e la Classe Quantum non fa eccezione”, ha affermato Richard D. Fain, presidente and CEO, Royal Caribbean Cruises, Ltd “Non vediamo l’ora di presentare ai nostri ospiti il nuovo modo di vivere la crociera a bordo delle navi di Classe Quantum.”

da Comunicato Ufficiale Conexia per Royal Caribbean

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VENEZIA: UN TERMINAL CROCIERISTICO DI SUCCESSO DA ESPORTARE!

Redazione — Thu, 07 Mar 2013 05:00:11 +0000

Innovazione tecnologica e potenziamento infrastrutturale. Sono queste le due linee programmatiche del 2013 per il terminal crociere di Venezia. Un anno pieno di novità che verranno illustrate dalla Venezia Terminal Passeggeri agli operatori presenti al Sea Trade di Miami ( 11-14 marzo 2013), la convention mondiale di riferimento per il comparto crocieristico.

“Il nostro scalo è il principale home port europeo. Abbiamo chiuso il 2012 con una performance significativa e le previsioni per quest’anno indicano una crescita del +2,5% pari a 1.820.000 crocieristi. – sottolinea Sandro Trevisanato, Presidente della Venezia Terminal Passeggeri, società che dal 1997 promuove e sviluppa l’attività passeggeri nel Porto di Venezia – Per affrontare le importanti ed impegnative sfide dei prossimi anni abbiamo approntato un rilevante piano di adeguamento infrastrutturale che porterà a 70.000 mq la superficie coperta complessiva dei fabbricati terminalistici. L’appeal del nome Venezia non basta per mantenere il primato. Dobbiamo offrire ai turisti che scelgono di partire in crociera dalla Serenissima, un terminal con un livello di accoglienza sempre più elevato”.

COMPAGNIE E NAVI POSIZIONATE

Rimane confermata la vocazione homeport dello scalo lagunare in ragione della felice ubicazione a sud dell’Europa Danubiana (Mitteleuropa) – crocevia di Oriente e Occidente, Settentrione e Meridione –, in un’area strategicamente ben servita sia dalla rete autostradale, sia dal vicino Aeroporto Internazionale Marco Polo. Il portafoglio clienti per la stagione 2013 annovera 49 primarie compagnie di navigazione di cui 31 europee, pari al 63% del totale, 16 americane, una giapponese ed una israeliana. Di queste, quattro sono le compagnie che arriveranno per la prima volta a Venezia per complessivi 13 approdi: Disney Cruise Line, Paul Gauguin Cruises, Premier Cruises, TUI UK (Thomson Cruises). Le navi posizionate invece sono 89, di cui sette approderanno per la prima volta in laguna: Carnival Destiny (che a seguito refurbishing assumerà il nome di Carnival Sunshine), Carnival Legend, Disney Magic, Grand Holiday, Le Soleal, MSC Fantasia, Thomson Dream. MSC Crociere, Costa Crociere, Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International e Princess Cruises si confermano i principali clienti dello scalo veneziano. Di rilievo l’aumentata operatività su Venezia di Aida Cruises, brand tedesco di Costa Crociere, che giungerà quasi a triplicare l’offerta in partenza da Venezia (ben 18 approdi contro i sette del 2012). Disney Cruise Line, compagnia americana con standard qualitativi tra i più elevati del settore scalerà già quest’anno e nel 2014 farà di Venezia il suo homeport per tre scali durante l’estate. La performance attesa dalle compagnie nordamericane appare sostanzialmente stabile, con una stima di 670 mila passeggeri, pari al 37% del traffico complessivo.

POTENZIAMENTO INFRASTRUTTURALE E TECNOLOGICO

Sul fronte della sicurezza e delle delle tecnologie per migliorare la gestione dei flussi passeggeri, VTP riserva due importanti novità per aprile 2013. Presso la Banchina Tagliamento sarà operativo il nuovo SBB (Ship Boarding Bridge): un innovativo ponte di imbarco mobile che consente l’imbarco e lo sbarco dei passeggeri delle navi da crociera mediante l’impiego di due ponti longitudinali inclinabili coperti, atti a colmare il dislivello tra il piano partenze del terminal, generalmente posto in quota rispetto alla banchina, ed il ponte di imbarco della nave. Il ridotto ingombro lato mare permette il collegamento con le navi di nuova generazione dotate di scialuppe esterne alla murata, lasciando libera la banchina per attività logistiche. Per ottimizzare il servizio anche sulle navi in seconda posizione é stato esteso il collegamento di ulteriori 146 metri che consente l’utilizzo della passerella su tutta la banchina. Sulla Banchina Isonzo verrà invece installata una nuova passerella fissa coperta, i cui vetri di protezione serviranno ad alimentare un impianto fotovoltaico, contribuendo a rendere sempre più ecosostenibile il terminal. Altra innovazione il progetto di consegna dei bagagli preso ogni terminal in luogo della tecnostruttura centrale, al fine di razionalizzare e velocizzare i flussi di traffico dei passeggeri.

Per quanto riguarda lo sviluppo infrastrutturale, a breve partiranno i lavori di ristrutturazione del fabbricato 109/110 con destinazione ad uso crocieristico. L’edificio, costruito nel 1931 per il deposito di cotone e finora impiegato solo come magazzino per lo stoccaggio, occupa una superficie di 14.000 mq per un altezza di 12 metri. La ristrutturazione garantirà una ulteriore stazione passeggeri autonoma sulla banchina Tagliamento, per poter servire in maniera più fluida la presenza contemporanea di due navi ormeggiate rispettivamente di fronte al Terminal 107/108 ed al rinnovato Terminal 109/110. Nel corso del 2012 si sono svolti importanti interventi che hanno riqualificato e rinnovato l’ingresso all’area di Marittima, tra cui il nuovo parcheggio 5 dotato di 450 posti auto che eleva a 2.080 la capienza globale dei posti auto nell’area, ed é ubicato a ridosso del People Mover, la monorotaia sopraelevata che in pochi minuti collega il Porto Passeggeri al centro storico di Venezia (terminal automobilistico e stazione ferroviaria). Una risposta efficiente alle esigenze di mobilitá e accoglienza dei visitatori internazionali. Un valore aggiunto ad un terminal, tra i più accessibili nel panorama mondiale, grazie alla estrema prossimità con l’aeroporto internazionale Marco Polo.

UN NETWORK DI PORTI

Lo sviluppo della crocieristica in Adriatico si lega indubbiamente al successo di Venezia, come prima meta crocieristica del Mediterraneo. L’eccellenza nella gestione efficiente del terminal passeggeri, nello sviluppo di progetti per la sostenibilità ambientale, nell’innovazione tecnologica applicata a questo segmento sono un modello di riferimento per tutti gli scali adriatici.

“Il nostro know how e le performance di crescita, non sono passate inosservate agli occhi dei maggiori player internazionali del comparto, – sottolinea Trevisanato – non a caso ci é stato richiesto di partecipare con alcune cordate di operatori ed istituzioni, alla gestione di alcuni scali crocieristici strategici del Mediterraneo. Siamo riusciti ad aggiudicarci in ordine cronologico i porti di Ravenna, Catania, Cagliari e per ultimo Brindisi. Mentre é in corso, con importanti aziende turche, una attività di approfondimento per la progettazione e gli investimenti di un nuovo terminal crocieristico ad Istanbul”.

Ravenna. Dal 2010 VTP é tra gli azionisti di Ravenna Terminal Passeggeri, società che gestisce il Terminal Crociere di Ravenna, con oltre 100.000 passeggeri movimentati nel 2012 grazie a 17 compagnie armatrici, che hanno scelto questo scalo marittimo con 21 diverse navi. Importanti le novità per l’immediato futuro: entro il mese di aprile 2013 sarà terminata la prima fase dei lavori ai fondali dell’avamporto nord e del molo crociere, che porterà tutto il bacino di evoluzione ad una profondità di oltre 10 m. Una seconda fase, atta a migliorare anche la parte nord di bacino e darsena, comporterà l’escavo di circa 100.000 mc e si concluderà tra gennaio e febbraio 2014. A breve, entro l’inizio della stagione crocieristica, verrà riorganizzata la viabilità per l’accesso al terminal crociere, con una nuova segnaletica e percorsi più fluidi e sicuri. A medio termine, la costruzione, attualmente in fase autorizzativa, del nuovo terminal, di circa 4000 mq, dotato di ampie aree di servizio, parcheggi e bio-architetture, che utilizzerà anche fonti di energia rinnovabile, e il terzo accosto nella parte sud del bacino.

Catania. Positiva la stagione di Catania Cruise Terminal, la società che gestisce il terminal crociere di Catania che ha registrato oltre 250.000 croceristi l’anno scorso, con un incremento del +20% sul 2011. Un successo imputabile in primis alla “Vecchia Dogana”, struttura dove si svolgono l’accoglienza e le operazioni di homeport. Una stazione che sorge in un imponente stabilimento storico del XIX sec.ristrutturato, che ospita al suo interno una galleria commerciale. Per offrire uno standard sempre più elevato all’accoglienza si é programmato un importante piano di potenziamento estetico funzionale del terminal, tra cui un rilevante intervento sul percorso pedonale che collega il terminal alla Vecchia Dogana con una passerella coperta, realizzata con pannelli solari. Successo per l’operazione crew service, che dota il terminal di un centro servizi riservato esclusivamente agli equipaggi che a pochi passi dalla nave, possono acquistare alimenti, trattamenti e prodotti per la cura della persona. Interventi quasi obbligati visto un traffico in crescita in uno scalo, quello etneo che nel 2014 vedrà affacciarsi anche nuove ammiraglie del calibro della Disney Cruise Line.

Cagliari. Cagliari Cruise Port é la società, nata nel 2012, che, in stretta collaborazione con l’Autorità Portuale di Cagliari, promuove ed incrementa il traffico crocieristico nel Porto di Cagliari. La stagione crocieristica che, grazie ad un clima mite permette l’operatività durante l’intero anno, é già partita a gennaio e vedrà per il 2013 settanta toccate complessive. Il Terminal Crociere opera sul Molo Rinascita con due banchine, Ponente di 480m e Levante di 450m, in grado di accogliere navi di ultima generazione. Alla prima fase, dove l’accoglienza e le operazioni di check in sono svolte in una serie di tensostrutture e gazebo, seguirà , entro il 2014, la costruzione di un terminal calibrato sul crescente traffico passeggeri. Attivato dall’inizio della stagione crocieristica un nuovo servizio shuttle con autobus di tipo urbano dedicato ai flussi dei croceristi. In programma la realizzazione in tempi brevi di un percorso pedonale coperto per collegare il terminal al centro della città.

Brindisi. Dal 2012 VTP é nella compagine societaria di Brindisi Cruise Port, società destinata a gestire e promuovere il traffico passeggeri a Brindisi, uno scalo con banchine di lunghezza e pescaggio in grado di accogliere navi di ultima generazione. Un porto ubicato in una posizione strategica lungo la direttrice Nord – Sud Adriatico ed Est – Ovest Mediterraneo, porta d’accesso privilegiata ad una delle aree a più forte vocazione turistica dell’Italia meridionale. In collaborazione con la locale Autoritá Portuale si é predisposto un progetto per una struttura di accoglienza dei passeggeri che sarà appaltato nel corso dell’anno che vedrà anche interventi sul fronte della viabilità di accesso per rendere più fluidi i traffici verso le destinazioni escursionistiche. Per quanto riguarda i traffici, il numero degli scali del 2012, circa 50, secondo stime prudenziali, é destinato al raddoppio entro il 2014.

da Comunicato Stampa VPT

COSTA VOYAGER – COSTA CROCIERE! PICCOLA MA INTENSA!

Redazione — Wed, 06 Mar 2013 05:00:27 +0000

Da quando Costa Voyager é entrata nella flotta di Costa Crociere, é stata una delle navi piú richieste, almeno per ció che riguarda internet e i social media. Una nave atipica per Crociere, una nave che vuole ridare l´intimitá del viaggiare, ridare il sapore del mare. Ma vediamo insieme come la Guida Berlitz descrive questa nave. (guarda le foto nella nostra pagina Facebook)

Per Douglas Ward, autore della guida, Costa Voyager è: “La migliore nave a lingua italiana per coppie o singoli che vogliono vivere al massimo le loro destinazioni, in una nave confortabile ma non lussuosa, accompagnati da un buon servizio e da una buona cucina anche se niente di straordinario”. L´autore aggiunge poi: “Una nave adatta a crociere con molte destinazioni grazie alla velocità che puó raggiungere (28 Nodi)”. Parlando dell´esterno viene sottolineato il numero esiguo di lettini o sdraio.

L´interno é dedicato al mediterraneo con un notevole uso di legno e pannelli di vetro opaco. Incantevole é l´idea di poter leggere un poema greco scendendo le scale dell´atrio. Ben studiate le aree pubbliche che essendo situate (la maggior parte) su un unico ponte sono facili da trovare. Nessuno si perderá. La nave offre una sala sigari, una piccola libreria, un piano bar e un piccolo casinó con tavoli e slot.

Punti da tenere in considerazione: Le notevole vibrazioni durante manovre e alte velocitá cosí come l´assenza di toilette pubbliche per ospiti sulla sedia a rotelle.

Il ristorante principale accoglie gli ospiti con un´atmosfera accogliente ed invitanti seppur di effetto minimal. Ci sono due tempi per la ristorazione e i tavoli sono da due, quattro, sei o otto persone. I tavoli posti vicino alla cucina risento molto dei rumori di servizio. La colazione é servita anche in The Garden.

L´intrattanimento é secondo Douglas Ward, assai limitato e le aree si prestano piú a cabaret che a grandi spettacoli.

Le votazioni:

Costa Voyager 3+ Stelle – 1.313 Punti su 2.000 Disponibili
Categoria: Standard – Nave di Medie Dimensioni
Nave:359/500
Cabine:135/200
Cibo:240/400
Intrattenimento:62/100
Itinerari:261/400

Chi di voi é giá andato in crociera con Costa Voyager, come vi siete trovati?

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CROCIERE CARAIBI + SOGGIORNO: LE PROPOSTE MIGLIORI!

Redazione — Mon, 04 Mar 2013 05:00:28 +0000

Un concentrato di divertimento, attività, cucina e benessere per la nuova Carnival Breeze, ammiraglia Carnival Cruise Lines.

La nuovissima Carnival Breeze naviga per tutto il 2013 nei mari tropicali dei Caraibi in partenza da Miami e propone tre itinerari di 6 e 8 notti, che Gioco Viaggi ha mixato ad entusiasmati soggiorni a terra per offrirvi una vacanza da sogno e soluzioni di viaggio complete. Scopriamo peró prima un po´la bave.

GASTRONOMIA

FAHRENHEIT STEAKHOUSE
Cucina d’alta classe, ambiente elegante, atmosfera delle migliori steakhouse, dove gustare la classica porterhouse da 700 grammi, oltre ad astice, aragosta e granchio.

CUCINA DEL CAPITANO
Un omaggio alla cultura gastronomica italiana, la trattoria perfetta per ritrovare tutti i sapori della nostra cucina, dalla pasta ai risotti e altre numerose specialità.

SUSHI BONSAI
Ristorante di sushi con servizio al tavolo e un’ampia scelta di prelibatezze provenienti dalla migliore tradizione asiatica a base di sushi e sashimi, design contemporaneo e bonsai.

FAT JIMMY’S C-SIDE BBQ
Un vero barbecue sul ponte Promenade: dal petto di pollo alla salsiccia italiana, agli
hamburger accompagnati dai tradizionali fagioli, l’insalata di patate o di cavolo e i mini-muffin di mais.

ENTERTAINMENT

THRILL 5D THEATRE
Non solo occhhialini 3D, ma spruzzi d’acqua, bolle, effetti speciali che vanno a solleticare le gambe degli spettatori o a soffiare loro aria sul collo. I posti a sedere all’interno della sala proiezioni si spostano avanti e indietro vibrando.

SPORTSQUARE
Circuito jogging, area pesi all’aperto, minigolf su due livelli, campo da basket, pallavolo, calcetto, ping pong e biliardino. E il nuovo percorso su fune sospesa a 53 metri di altezza!

WELL BEING

CLOUD 9 SPA
una volta a spirale in vetro. La suite termale è dotata di 4 cabine climatizzate a diverse gradazioni. Per i trattamenti, alcuni di provenienza asiatica, ci sono 17 cabine private, 2 delle quali VIP per coppie.

SERENITY
Riservata esclusivamente agli adulti, occupa la porzione di poppa del ponte 15 affacciandosi direttamente sul mare. É un paradiso di relax con jacuzzi, comodi lettini e amache.

Tutte questo fascino potrai viverlo nelle seguente Crociere:

PACCHETTO MIAMI VICE
Partenze 2013: 5, 19 aprile; 3, 17, 31 maggio; 14, 28 giugno; 12, 26 luglio; 9, 23 agosto; 6, 20 settembre
 Voli dall’Italia
 Trasferimenti
 2 notti a Miami
 6 notti in crociera nei Caraibi Classici >> Miami, Grand Turk, Ocho Rios, Nassau, Miami
Quote per persona con sistemazione in cabina/camera doppia interna a partire da € 971.

PACCHETTO MIAMI CHIC
Partenze 2013: 10 aprile; 22 maggio; 19 giugno; 17 luglio; 14 agosto; 11 settembre
 Voli dall’Italia
 Trasferimenti
 3 notti a Miami & giro città
 8 notti in crociera nei Caraibi Orientali >> Miami, Grand Turk, San Juan, St. Maarten, St. Thomas, Miami
Quote per persona con sistemazione in cabina/camera doppia interna a partire da € 1.353.

PACCHETTO MANHATTAN COLLINS
Partenze 2013: 9 aprile; 21 maggio; 18 giugno; 16 luglio; 13 agosto; 10 settembre
 Voli dall’Italia
 Trasferimenti
 3 notti a New York
 1 notte a Miami
 8 notti in crociera nei Caraibi Orientali >> Miami, Grand Turk, San Juan, St. Maarten, St. Thomas, Miami
Quote per persona con sistemazione in cabina/camera doppia interna a partire da € 1.559.

PACCHETTO MEXICOMBO
Partenze 2013: 21 aprile; 5 maggio; 2 giugno; 28 luglio; 25 agosto; 22 settembre
 Voli dall’Italia
 Trasferimenti
 5 notti sulla Riviera Messicana
8 notti in crociera nei Caraibi Meridionali >> Miami, Grand Turk, La Romana, Curaçao, Aruba, Miami
Quote per persona con sistemazione in cabina/camera doppia interna a partire da € 1.662.

PACCHETTO ORLANDO FUN
Partenze 2013: 1, 15, 29 aprile; 13, 27 maggio; 10, 24 giugno; 8, 22 luglio; 5, 19 agosto; 2, 16, 30 settembre
 Voli dall’Italia
 Trasferimenti
 5 notti a Santo Domingo
 1 notte a Miami
 6 notti in crociera nei Caraibi Classici >> Miami, Grand Turk, Ocho Rios, Nassau, Miami
Quote per persona con sistemazione in cabina/camera doppia interna a partire da € 1.527.

Da Comunicato Ufficiale Gioco Viaggi per Carnival Cruise Line

NORWEGIAN BREAKAWAY: FINITI I LAVORI DELLA PIÙ GRANDE NAVE TEDESCA!

Redazione — Mon, 04 Mar 2013 05:00:14 +0000

La Norwegian Breakaway, la più grande nave costruita in Germania, ha fatto la sua uscita dal cantiere coperto Meyer a Papenburg, Germania, dove la nave da 146.600 tonnellate di stazza lorda è rimasta in costruzione dal settembre del 2011. Intorno alle ore 7 del mattino del 26 febbraio questa grande nave da 4.000 passeggeri, il cui scafo è stato decorato dall’icona pop art Peter Max, è uscita dal cantiere di costruzione ed è stata la prima a farlo partendo dalla prua. La Norwegian Breakaway misura 324 metri in lunghezza ed è larga 39,70 metri. L’uscita della nave rappresenta un grande passo in avanti nel processo di costruzione, che entra così nella sua fase finale, con consegna fra soli 56 giorni. (Guarda tutte le foto nella nostra pagina Facebook)

“La Norwegian Breakaway rappresenta un risultato significativo in termini di innovazione e design sia per il cantiere Meyer che per la Norwegian Cruise Line”, ha dichiarato Kevin Sheehan, Chief Executive Officer di Norwegian Cruise Line. “Festeggiare la sua uscita sull’acqua ci avvicina ancora di più alla tanto attesa consegna del 25 aprile, quando la nave debutterà in Europa prima di giungere nel porto di New York il 7 maggio. Non vediamo l’ora!”

“Questa nuova nave rappresenta per noi un’ulteriore tappa fondamentale. La sua costruzione è conforme ai più recenti standard di sicurezza e la nave rispetta tutte le normative ambientali vigenti. Oltre a ciò, la Norwegian Breakaway vanta anche molti elementi unici di design e innovazioni tecniche”, ha dichiarato Bernard Meyer, managing partner del cantiere Meyer.

In seguito alla uscita, sono stati effettuati alcuni collaudi nel porto e la nave è stata ormeggiata al molo di allestimento del cantiere. Il 4 marzo, i primi membri dell’equipaggio si sposteranno a bordo delle loro cabine e inizieranno a familiarizzare con la nave, preparandola all’arrivo dei passeggeri. Il passaggio della Norwegian Breakaway sul fiume Ems verso il mare del Nord, dove potrà dimostrare la sua navigabilità, è previsto per il 10 marzo (meteo permettendo).

Norwegian Breakaway La nave da 4.000 passeggeri Norwegian Breakaway arriverà nel porto di New York all’inizio di maggio del 2013. La nave inaugurerà le proprie crociere settimanali alle Bermuda domenica 12 maggio 2013. Da ottobre 2013 fino ad aprile 2014, la nave con base nel porto di New York offrirà una serie di crociere dal cuore di Manhattan in direzione Bahamas e Florida e due crociere nei Caraibi meridionali. I piani superiori della Norwegian Breakaway saranno dotati del primo Acqua Park con cinque scivoli, tra cui i primi scivoli doppi Free Fall sul mare e un complesso sportivo a 3 piani che comprende il più grande parco avventura presente su una nave, un mini-golf a nove buche, un campo da basket, un muro da arrampicata e molto altro. La Norwegian Breakaway disporrà inoltre di un ricco mix di cabine tra cui The Haven by Norwegian™, che comprende 42 suite in cima alla nave in una zona esclusiva, con accesso privato e 22 suite aggiuntive situate in tutta la nave. Gli innovativi Studios sono stati progettati appositamente per chi viaggia da solo. Tra le altre sistemazioni previste sulla nave, Cabine Esterne, Cabine con Balcone e Mini Suites, assieme a Cabine Spa con Balcone, Spa Mini Suites e Spa Suites nelle vicinanze della spa.

da Comunicato Ufficiale Adam per Norwegian Cruise Line

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MSC CROCIERE:MEZZO MILIONI DI CROCIERISTI PER IL LAZIO!

Redazione — Thu, 28 Feb 2013 07:26:44 +0000

Anche nel 2013 MSC Crociere affida la sua crescita al porto di Civitavecchia, dove realizzerà numeri da capogiro.

La Compagnia di navigazione che fa capo all’armatore Gianluigi Aponte infatti quest’anno ha programmato 119 scali e movimenterà 516.480 crocieristi, il 55% in più rispetto al 2012.

“I numeri registrati a Civitavecchia da MSC Crociere, che in questo scalo movimenta un quarto dei crocieristi complessivi, confermano che il porto laziale resta uno dei punti cardine delle nostre strategie, grazie alla sua posizione geografica centrale negli itinerari inseriti all’interno della nostra programmazione del Mediterraneo” ha dichiarato Luigi Cerracchio, area manager di MSC Crociere.

Nel 2013 faranno scalo a Civitavecchia ben 8 navi della flotta MSC Crociere: già presenti da inizio anno sia MSC Splendida, che nel Lazio farà scalo per tutto l’anno, che MSC Divina, le navi da oltre 4 mila passeggeri che fino a metà marzo toccherà Civitavecchia ogni 12 giorni durante gli itinerari invernali nel Mediterraneo occidentale.

Inoltre da marzo a ottobre arriveranno MSC Orchestra con itinerari settimanali verso Tunisia, Isole Baleari e Francia, e MSC Lirica ogni 12 giorni durante la sua programmazione estiva nel Mediterraneo orientale.

MSC Sinfonia arriverà a maggio con una minicrociera verso Francia e Sardegna. A settembre MSC Magnifica invece attraccherà a Civitavecchia a settembre con una crociera di 12 giorni fra Gibilterra, Spagna, Canarie e Madeira per tornare poi altre 3 volte tra ottobre e novembre in direzione di Turchia e Grecia.

Infine, a partire da novembre, l’ammiraglia MSC Fantasia terminerà il 2013 da Civitavecchia alternando itinerari nel mediterraneo occidentale verso Spagna, Marocco, Portogallo e in quello orientale verso Grecia, Egitto, Israele.

da Comunicato ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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CROCIERE AD INSTANBUL ALLA SCOPERTA DI CIVILTÀ DIVERSE!

Redazione — Thu, 21 Feb 2013 05:00:22 +0000

Instabul é una delle cittá piú amate da tutti i crocieristi. Una cittá che associa gli usi e le comoditá europei con i suoni e i gusti orientali.

Instanbul é una cittá sempre in movimento, che vi rapisce ma vi carica anche di enorme energia. Inoltre il sole e le temperature sempre estive permettono di vivere in piena libertá in quasi tutte le stagioni dell´anno la cittá.

Di seguito alcune cose che consigliamo di vedere

Moschea Blu (Sultan Ahmet Camii)
Ben ventunmila piastrelle blu vestono l’interno di questa meravigliosa moschea e danno il nome all’edificio del Sultano Ahmed. È l’unica mosche di Oriente che ha sei minareti ed è stata progettata da un discepolo del famoso architetto Sinan. Per evitare contrasti diplomatici con La Mecca, la cui moschea aveva altrettanti sei minareti, il Sultano Ahmed regalò il settimo minareto alla città sacra.

Palazzo Topkapi (Topkapi Sarayi)
Dal 1478 fino al 1853 questo imponente palazzo era la residenza ufficiale dei Sultani Ottomani. Oggi adibito a museo nazionale il Topkapi ha al suo interno un meraviglioso giardino con i suoi vialetti che portano alla Harem, alle cucine e le tante sale del palazzo. La splendida Camera dei Tesori contiene un’enorme varietà di oggetti preziosi, e vi richiederà parecchio tempo per essere visitata. È normale spendere una mezza giornata per visitare quasi integralmente il Palazzo Topkapi.

Basilica di Santa Sofia (Ayasofya)
La basilica di Santa Sofia con la sua cupola è stata costruita nell’anno 537 ed è rimasta fino al 1453 (anno della caduta di Costantinopoli) una delle chiese più importanti del mondo Cattolico. La bellezza al suo interno è impressionante benchè alcuni tesori d’arte sono stati rubati nel passato, la cupola è una acrobazia architettonica, i mosaici e gli affreschi vi lasceranno entusiasti. Dopo la caduta di Costantinopoli Ayasofya viene trasformata in una Moschea e qui Ataturk, padre della Repubblica Turca, nel 1935 trasforma la Moschea in museo.

Il Bosforo
Lo stretto Bosforo con i suoi 30 kilometri è l’arteria vitale di Istanbul che congiunge il Mar di Marmara e il Mar Nero. È consigliatissima una gita in barca lungo il suo percorso dove a volte potete incontrare i delfini. (Appena fuori dal Porto, vengono offerti tour dai pescatori locali)

La Cisterna Basilica (Yerebatan Sarayi)
Scoperta sul finire del XIX secolo, la cisterna fu costruita sotto il regno Giustiniano I (527-565), il periodo più prospero dell’Impero romano d’Oriente, nel 532. Oggi si presenta come un enorme spazio sotterraneo di circa 140 metri per 70, in cui trovano spazio dodici file di 28 colonne alte 9 metri e distanziate l’una dall’altra di 4,90 m. I capitelli sono un misto tra gli stili Ionico e Corinzio, con alcune eccezioni di Dorico o addirittura di colonne non decorate.

Alcuni Buoni Ristoranti situati nell´area centrale della cittá sono ad esempio: Sarnic, Park Samdan, Borsa, Cati, Ali Baba, in cui potete assaporare sia i piatti locali che pitti internazionali rivisitati con le spazie e gli aromi locali.

Chi avesse invece la possibilitá di un soggiorno piú lungo, o volesse tornare dopo la crociera, consigliamo di visitare la seguente pagina (Clicca qui) per trovare Hotel a buon prezzo.

E le crociere? Quasi tutte le compagnie di crociere offrono itinerari aventi come tappa o destinazione Instanbul, di seguito ne abbiamo selezionate due, seguendo i vostri gusti abituali.

Costa Crociere – Costa Favolosa
Durata: 7 Giorni
Partenza: 7 Aprile 2013
Itinerario: Venezia, Bari, Smirne, Instanbul, Dubrovnik, Venezia.
Prezzo a partire da 669€

MSC Crociere – MSC Lirica
Durata: 11 Giorni
Partenza: 25 Aprile 2013
Itinerario: Genova, Civitavecchia, Instanbul, Yalta, Odessa, Atene, Sorrento, Genova
Prezzo a partire da 650€

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CELENTANO “TI FAI DEL MALE” CONTRO LE NAVI DA CROCIERA A VENEZIA! – TESTO CANZONE -

Redazione — Tue, 19 Feb 2013 13:37:44 +0000

Celentano nella propria nuova canzone, “Ti Fai del Male” inenrente alla campagna elettorale si schiera contro le navi da Crociera a Venezia, scrivendo

“E fino a quando il Comune di Venezia
Non fermerà quei mostri
Che galleggiano giganteschi
Orribili navi che sembrano palazzi
Che devastano la laguna”

Voi che ne pensate?
Die seguito il video della Canzone Celentano – Ti fai del Male e l´intero testo!

Se non voti ti fai del male
Se non voti ti fai del male

Eh mi vuoi dire per quale partito io dovrei votare
Loro promettono solo bugie
E ormai la politica è come lo sport
Facciamo il tifo per chi ci tradisce

Non più male di quei governi che abbandonano le donne
Sono più di cento in un anno le donne che muoiono
Da quei mariti e padri pazzi di gelosia
Merde senza un filo di dignità

E poi c’è anche il Molise che stanno uccidendo
Bombardato come un gruviera
Da quei fantasmi eolici che muovono il vento
E se ne va un altro pezzo d’Italia
È la fine dei paesaggi

Ma pare che ancora non basterà
Per distruggerlo del tutto
Il tanto ambito federalismo
Altre eliche sulle pale farà girar

Adriano (parlato)
Certo non si può dire che i tempi non siano confusi e mentre il pastore per salvare il suo gregge scuote la terra degli scandali riemergono purtroppo parole pericolose, parole come… condono tombale. Coro+Adriano: Tombale (eco)

E da qui si intuisce chiaramente che i politici sono lontani anni luce dal capire quali siano davvero i motivi di questa crisi. Eppure ci camminano sopra. L’Italia è ormai ridotta ad una lastra di cemento, pari ad una coltre funebre sulla quale si annidano le pericolose polveri sottili della corruzione.

E quindi cosa facciamo?

Non c’è altro mezzo per risolvere la crisi, dobbiamo cancellare tutto ciò che ci rattrista, stracciare il brutto dell’Italia come si straccerebbe una lettera scritta da uomini bugiardi e piena di errori, ma soprattutto piena di inganni. Quindi non ci rimane che riscrivere la storia del nostro Paese e rifarlo da capo, cioè ricostruirlo da capo, ricostruirlo fisicamente… da capo.

Se non voti non cambia niente
Se non voti ritornano ancora

Più male di così ci stanno rubando il mondo
Però si dice in giro che fra i partiti c’è

C’è un’onda nuova che è partita dal niente
E come una valanga
Sta avanzando come un ciclone
Per abbattere il marcio della nazione

E fino a quando il Comune di Venezia
Non fermerà quei mostri
Che galleggiano giganteschi
Orribili navi che sembrano palazzi
Che devastano la laguna

Ma i politici non si accorgono
Che quando la bellezza morirà
Loro saranno i primi a sprofondare

HO AVUTO PAURA DI UN INCENDIO, FUOCHI D`ARTIFICIO SULLA NAVE!

Redazione — Tue, 19 Feb 2013 05:00:09 +0000

Un nostro lettore ci scrive:

Gentile Sig.ri
Meetingpoint Cruises

Con la presente, vi autorizzo la publicazione dal mio relato della nostra esperienza com la Princess Caribbean in data dal 19/01/2013 al 26/01/2013 con partenza da Port Evergladess/Florida.

Come già segnalato sotto elencato siamo andati al Teatro dopo la cena della 20,15 per assistire al show . Se ricordo bene era l’ultima notte 25/01/2013, alla fine del Show sono stati usati dei fuochi d´artifici tipo cascata da lato a lato del palco.

Ci siamo spaventati ed abbiamo comentato tra di noi (eravamo in 9 persone) dli pericolo, perchè il fuoco era vicino alle tende del Teatro insomma era pericoloso.

Eravamo in navigazione verso Port Evergladess in alto mare.

Senza chance di soccorsi immediato.

La mia segnalazione è questa dobbiamo evitare nuove stragie nelle crociere .

Nel resto è stato una croceira tranquila con reclami da parte nostra diretamente alla Princess della Cattiva qualità del Menu, nonostante ci fosse un cuoco italiano.

Siamo rientrati in Italia più magri nonostante il prezzo elevato della croceira. Nel restante era tutto perfetto: pulito, organizzato, personale cortese.

Sono disposto a divulgare al Mondo Intero il pericolo dell’utilizzo di fuochi artifici all’ interno della nave, per evitare una nuova Concordia II.

Vi ringrazio. Distinti Saluti

Precisiamo subito che a bordo delle navi i tendaggi, la tappezzeria, i tappeti, che a prima vista sembrano come quelli di casa nostra sono in realtà realizzati con materiali appositi, teoricamente non infiammabili (in normali condizioni). Stessa cosa per gli elementi che sembrano in legno. Nonostante ció il piú grande pericolo a bordo di una nave resta sempre il fuoco, e in secondo luogo il panico.

Per questo é opportuno evitare qualsiasi occasione di generare l´uno e l´altro.
Voi che ne pensate?

Come sempre la Redazione infomerá ed inviterá la compagnia a rispondere.

LO ZUMBA: NON RINUNCIARCI MAI, NEMMENO IN CROCIERA!

Redazione — Mon, 18 Feb 2013 05:00:11 +0000

Norwegian Cruise Line ha in serbo una bella sorpresa per i passeggeri che vogliono mantenersi in forma senza rinunciare al divertimento: introdurrà infatti a bordo della flotta, a partire da questa primavera, lo Zumba®, il popolare programma internazionale di ispirazione danza-fitness. Norwegian Cruise Line organizzerà varie classi di Zumba in ogni crociera. I corsi saranno tenuti da istruttori di Zumba con patentino rilasciato dallo Zumba Instructor Network (ZIN™).

Il programma Zumba, che invita gli ospiti ad “abbandonare il semplice allenamento e partecipare alla festa”, è contagioso, e combina l’energia della sua musica dance – ispirata all’hip-hop, alla salsa, ai ritmi africani e al reggaton – con passi di danza derivanti da influenze da tutto il mondo, creando un irresistibile mix… brucia-calorie.
“Siamo entusiasti di introdurre lo Zumba Fitness a bordo delle nostre navi. Offriamo ai nostri ospiti molto di più di un semplice programma di allenamento, ma un divertente e coinvolgente programma tra fitness e dance”, ha dichiarato Kevin Sheehan, Chief Executive Officer di Norwegian Cruise Line.

Con più di 14 milioni di seguaci in tutto il mondo in più di 150 paesi, lo Zumba è un fenomeno internazionale, un allenamento divertente come una festa, “un esercizio sotto mentite spoglie” grazie al quale i partecipanti possono bruciare fino a 1.000 calorie. A partire da questa primavera, Norwegian Cruise Line inizierà ad introdurre su tutte le navi una selezione dei più popolari corsi di Zumba, a titolo gratuito.

Zumba® Fitness è un marchio di lifestyle internazionale che fonde fitness, divertimento e cultura per creare un entusiasmante allenamento in stile dance-party. I corsi, soprannominati “Fitness-party”, combinano ritmi internazionali ricchi di energia con coreografie facili da eseguire, per creare un tipo di allenamento efficace e completo. Fondata nel 2001, l’azienda rappresenta ora il più grande programma di fitness al mondo, con più di 14 milioni di partecipanti alle lezioni settimanali, praticate in oltre 140.000 località, in più di 150 paesi. Oltre all’originale programma Zumba®, l’azienda offre anche una varietà di corsi speciali come lo Zumba Gold® (per adulti attivi di età più avanzata), lo Zumba Toning® (per scolpire il corpo con le maracas), l’Aqua Zumba® (l’allenamento “pool party” per eccellenza), lo Zumbatomic® (esercizi di Zumba per bambini), lo Zumba Sentao™ (una sedia come strumento principale per rafforzare, equilibrare e stabilizzare il baricentro), e lo “Zumba® in the circuit” (30 minuti di esercizio che combina i movimenti dello Zumba con un allenamento a circuito ad intervalli alternati). Lo Zumba® è oggi uno stile di vita che si completa con i molti prodotti offerti dall’azienda, tra cui cofanetti di DVD, raccolte musicali, linee di abbigliamento e calzature, videogiochi, eventi Fitness-Concert™ e una rivista lifestyle. Per ulteriori informazioni sui programmi e i prodotti Zumba Fitness o per cercare un corso, visitare il sito zumba.com o consultare le pagine Facebook e Twitter.

da Comunicato Ufficiale Adam per Norwegian Cruise Line

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NCL: LE CROCIERE D`INVERNO 2014/2015

Redazione — Fri, 15 Feb 2013 08:21:25 +0000

Norwegian Cruise Line ha annunciato il suo schieramento di navi in Europa per la stagione invernale 2014/2015. La compagnia disporrà di due navi operative sui mari europei durante tutto l’anno, con la Norwegian Jade impegnata in itinerari di sette notti nelle Isole greche, così come in Adriatico, Grecia e Turchia da Venezia in estate. Inoltre, offrirà crociere di 10 notti nel Mediterraneo orientale e crociere di 11 notti nel Mediterraneo occidentale da Civitavecchia in inverno. La Norwegian Spirit offrirà invece itinerari di 12 notti nel Gran Mediterraneo in estate e crociere di 10 notti nelle Isole Canarie e in Marocco in inverno.

“Gli itinerari in Europa durante le stagioni autunnali e invernali continuano a rivelarsi un mercato di grande successo per noi”, ha dichiarato Kevin Sheehan, Chief Executive Officer di Norwegian Cruise Line. “Siamo orgogliosi di essere stati proclamati “Compagnia di crociere leader in Europa” ai World Travel Awards per il quinto anno consecutivo e continueremo a offrire ai nostri passeggeri un’interessante varietà di itinerari che toccheranno i migliori porti in Europa”.

Norwegian Jade

La Norwegian Jade salperà da Civitavecchia durante l’inverno e sarà impegnata in itinerari di 10 notti nel Mediterraneo orientale a partire dal 12 novembre 2014 e fino al 13 dicembre 2014, oltre che dal 14 gennaio all’8 aprile 2015. Questo itinerario panoramico farà tappa a Katakolon (Olympia) e Pireo (Atene) in Grecia, Izmir (Efeso) in Turchia, Napoli in Italia, con una sosta notturna a Istanbul, in Turchia. La Norwegian Jade offrirà anche un itinerario di 11 notti nel Mediterraneo occidentale dal 1° novembre al 23 dicembre 2014 e dal 3 gennaio al 18 aprile 2015. Partendo da Civitavecchia, questo fantastico itinerario farà tappa in un nuovo porto quasi ogni giorno durante l’intera crociera, offrendo ai passeggeri la possibilità di visitare il meglio del Mediterraneo occidentale. Questi gli scali previsti: Livorno in Italia, Monte Carlo nel Principato di Monaco; Tolone (Provenza) in Francia, Barcellona e Valencia in Spagna, Cagliari in Italia, Cartagine in Tunisia, Palermo e Napoli in Italia. Chi desidera regalarsi un’indimenticabile crociera e visitare i più bei porti del Mediterraneo orientale e occidentale, può unire questi itinerari con uno strepitoso itinerario di 21 notti nel Mediterraneo.

Norwegian Spirit

Dal 26 novembre 2014 al 15 aprile 2015, la Norwegian Spirit sarà impegnata in itinerari di 10 notti nelle Isole Canarie e in Marocco, con partenza da Barcellona o da Málaga, in Spagna, a seconda della preferenza dei passeggeri. Questo nuovo itinerario farà tappa a Casablanca in Marocco, con un’escursione di un giorno intero a Marrakech, Funchal (Madeira), Santa Cruz de Tenerife (Tenerife), Isole Canarie, Arrecife (Lanzarote), Isole Canarie e Málaga (Granada) in Spagna.

da Comunicato Ufficiale Adam per Norwegian Cruise Line

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MSC CROCIERE: + 38% A PALERMO, +57% AD ANCONA! L`ITALIA CHE CRESCE!

Redazione — Thu, 14 Feb 2013 07:41:01 +0000

Anche nel 2013 MSC Crociere punta su Palermo, incrementando del 38% la movimentazione passeggeri nel capoluogo siciliano. La programmazione 2013 della Compagnia prevede, infatti, che le navi della flotta effettueranno 50 scali a Palermo, con una movimentazione complessiva di 200.000 passeggeri.

Saranno in tutto 4 le navi della Compagnia che attraccheranno nel porto di Palermo durante l’anno: MSC Fantasia, MSC Splendida, ammiraglie da oltre 4.000 passeggeri, MSC Orchestra in grado di ospitare 3.000 passeggeri e MSC Lirica, nave da 2.000 passeggeri.

“Le toccate nel porto di Palermo sono passate da 37 del 2012 a 50” sottolinea Marco Ponticiello, Area Manager Sicilia di MSC Crociere. “Un incremento che testimonia l’impegno della compagnia sul territorio e consolida un legame già forte tra MSC Crociere e la città. Gli incoraggianti risultati raccolti nel 2012 ci hanno spinto a rafforzare la nostra presenza a Palermo, con un conseguente beneficio al sistema turistico ed economico del territorio”.

Ad aprire le danze è stata il 3 gennaio l’ammiraglia MSC Splendida, che con crociere settimanali verso Francia, Spagna e Tunisia farà scalo a Palermo ogni giovedì fino alla fine di marzo per poi tornare dopo l’estate con gli stessi itinerari invernali. A seguire sarà la volta di MSC Fantasia, che il 19 marzo si fermerà a Palermo durante una crociera di posizionamento verso il Mare Adriatico. Dal 31 marzo MSC Orchestra partirà da Palermo ogni domenica per itinerari settimanali verso Tunisi, Ibiza, Villefranche sur Mer (Nizza), Genova e Civitavecchia. Infine MSC Lirica effeutterà uno scalo il 21 maggio nell’ambito di una crociera da Genova verso Malta, le isole greche e Capri.

“Se agli scali di Palermo si aggiungono le 53 toccate che le navi MSC Crociere effettueranno anche a Messina, la Sicilia è la 3 regione della Compagnia dopo la Liguria e il Lazio” conclude Ponticiello, “a conferma della centralità che questo territorio riveste nel Mediterraneo”.

Sono tutti all’insegna di un deciso ottimismo i dati della prossima stagione turistica anche ad Ancona di MSC Crociere, che genererà una movimentazione di oltre 84.000 passeggeri, pari a un +57% rispetto all’anno scorso.

La programmazione 2013 della Compagnia prevede 30 scali ad Ancona con itinerari che prevedono tappe inedite rispetto agli anni passati, come quelle di Gythion, Cefalonia e Dubrovnik.

Sarà ancora MSC Armonia, unità moderna ed elegante in grado di ospitare fino a 3.000 turisti, la nave scelta dalla Compagnia che dal 16 aprile fino al 2 novembre partirà dal capoluogo dorico.

“Si tratta di un incremento molto significativo, sia in termini assoluti che percentuali, in un momento in cui tutti gli indicatori economici, specie nel settore turistico, hanno segno opposto” sottolinea Luigi Cerracchio, area manager Centro Italia di MSC Crociere. “Crediamo che questi numeri confermino il grande impegno della compagnia e la voglia di puntare su un territorio importante per le nostre politiche di sviluppo. Non dimentichiamo il grande, benefico impatto portato dal turismo crocieristico alle economie locali, provato da numerosi studi e ricerche. Per la città e la regione questa è un’opportunità importante, che speriamo venga colta in modo adeguato” conclude Cerracchio.

La stagione si aprirà con una minicrociera di 5 giorni e 4 notti che salperà da Ancona martedì 16 aprile per dirigersi verso Corfù (Grecia), Split (Croazia), Venezia e rientro nel porto dorico sabato 20 aprile. Lo stesso giorno prenderanno il via gli itinerari settimanali estivi con destinazione Kotor (Montenegro), Corfù, Santorini e Argostoli (Grecia), Dubrovnik (Croazia) e Venezia.

A partire dall’8 giugno fino a novembre MSC Armonia sostituirà lo scalo di Santorini con Gythion (Grecia), patria di alcuni dei paesaggi più belli d’Europa, dove oltre ai villaggi di pescatori e alle spiagge idilliache, sarà possibile visitare le grotte di Diros, ritenute tra le più belle in Europa.

MSC Armonia è dotata di 780 cabine e può trasportare fino a 2.200 passeggeri e 700 membri di equipaggio. A bordo, 3 ristoranti, 7 bar, 2 piscine, 2 vasche idromassaggio, una discoteca, aree dedicate ai bambini e ai teenager. Chi ha voglia di praticare sport a bordo della nave può scegliere tra il minigolf, il tennis, il basket e la pallavolo; ma anche un percorso jogging, la palestra, il solarium. Fiore all’occhiello della nave è la MSC Aurea SPA, dotata di talassoterapia, bagno turco, sauna, massaggi, salone di bellezza e parrucchiere

da Comunicato ufficiale MSC Crociere

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MSC WEDDING PLANNER: SPOSARSI IN CROCIERA!

Redazione — Wed, 13 Feb 2013 07:24:36 +0000

Se la vita matrimoniale è un viaggio, una vacanza in crociera è il modo perfetto per iniziarlo! Agli sposi e a tutte le coppie che desiderano festeggiare una ricorrenza – dalla luna di miele, alle nozze d’oro – MSC Crociere riserva un’accoglienza particolare, il comfort della vita a bordo, la possibilità di scoprire alcuni tra i luoghi più belli del mondo e l’opportunità di divertirsi ventiquattro ore su ventiquattro.

Le iniziative dedicate agli sposi sono tante e pensate su misura per ogni esigenza. A bordo è infatti possibile organizzare ogni tipo di cerimonia, dal matrimonio alla riconferma delle promesse, organizzando un ricevimento memorabile per la propria famiglia e gli amici: tutte le cerimonie hanno unicamente un valore simbolico e al termine viene consegnato un certificato ricordo, firmato dal Comandante. Nessun dettaglio è lasciato al caso: una location esclusiva con sontuosi addobbi floreali, il bouquet della sposa, la musica, la celebrazione alla presenza degli Ufficiali di bordo, il servizio fotografico, la torta nuziale e…il wedding planner!

Infatti, per aiutare i futuri sposi a organizzare al meglio il giorno più bello, MSC Crociere mette a disposizione i propri Wedding Planner dedicati, disponibili sette giorni su sette e altamente qualificati. Gli “organizzatori di matrimoni” sono compresi nel pacchetto Gold, che è poi il preferito dagli sposi e include un servizio a 360° per accompagnare la coppia dai preparativi al giorno dopo le nozze. A tutto ciò si aggiungono gli speciali pacchetti wellness, dedicati al benessere e al relax, per coccolare la coppia prima e dopo le nozze, nella suggestiva cornice di MSC Aurea Spa.

Lo sapevate che…

Gli MSC Wedding Planner organizzano in media, su ogni nave, un matrimonio al giorno. Facendo un rapido calcolo significa che su 365 giorni, a bordo delle 12 navi della flotta, si celebrano circa 4.380 matrimoni l’anno!
A ogni cerimonia partecipano almeno 10 tra amici e parenti degli sposi, ma ci sono stati casi in cui il numero degli ospiti è arrivato a ben 150. Matrimonio, rinnovo delle promesse, fidanzamento. A bordo 1 cerimonia su 4 è un rinnovo di promesse, mentre 1 celebrazione su 7 è una romantica sorpresa che uno dei partner della coppia fa all’atro.
Chi si sposa in mezzo al mare? Le coppie che richiedono questo tipo di cerimonia sono soprattutto italiane, spagnole e sudafricane.
Gli scenari più romantici e richiesti per il fatidico sì sono Venezia, i Fiordi e l’Isola di Stromboli, mentre gli itinerari preferiti dagli sposi sono senza dubbio il Mediterraneoe il Sud Africa.

MSC Crociere – Compagnia leader nel Mediterraneo, in Sud Africa e in Brasile – possiede una flotta moderna composta da dodici navi che solcano i mari di tutto il mondo. Le sue unità navigano tutto l’anno nel Mediterraneo e offrono un’ampia gamma di itinerari stagionali nel Nord Europa, nell’Oceano Atlantico, nei Caraibi, nelle Antille Francesi, nel Nord e Sud America, nell’Africa del Sud, in quella Occidentale e nel Mar Rosso. La flotta è composta da: le ammiraglie MSC Divina, MSC Splendida e MSC Fantasia appartenenti alla classe “Fantasia”; nella classe “Musica” figurano MSC Magnifica, MSC Poesia, MSC Orchestra e MSC Musica; infine MSC Sinfonia, MSC Armonia, MSC Opera, MSC Lirica, le navi della classe “Lirica”. A marzo 2013 sarà battezzata MSC Preziosa, quarta nave della classe “Fantasia”. MSC Crociere è l’unica Compagnia ad aver ricevuto le “6 Golden Pearls” dal Bureau Veritas quale riconoscimento del suo alto livello di gestione della qualità e della tutela ambientale ed ha ottenuto la doppia certificazione ISO 9001 e ISO 22000 per i sistemi di gestione per la qualità e la sicurezza alimentare su tutti gli aspetti relativi al catering, sia a terra che a bordo. MSC Crociere, inoltre, ha a cuore il benessere dei bambini, e in qualità di leader del mercato responsabile, crede nelle attività che creano impatto positivo nelle regioni in cui opera. Per questa ragione la Compagnia ha stretto una partnership con l’UNICEF per finanziare un progetto comunitario rivolto alla formazione dei bimbi brasiliani in difficoltà. Ad oggi MSC Crociere ha raccolto oltre due milioni di euro.

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner pre MSC Crociere

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CROCIERA GIALLOROSSA CON ROYAL CARIBBEAN!

Redazione — Tue, 12 Feb 2013 07:50:53 +0000

AS Roma e Royal Caribbean Italia sono liete di annunciare l’accordo commerciale per dare vita alla prima crociera giallorossa. La Conferenza Stampa di presentazione si é tenuta presso la Sala Stampa del Centro Sportivo Fulvio Bernardini di Trigoria (Roma), alla presenza di Gianni Rotondo, General Manager Royal Caribbean Italia, il CEO AS Roma Italo Zanzi e Christoph Winterling, Commercial Director AS Roma.

Sarà Navigator of the Seas, la più bella nave da crociera che solca il Mediterraneo Orientale, a ospitare i tifosi romanisti salpando da Civitavecchia il 30 giugno 2013 e toccando in una settimana i porti più belli dell’Italia, della Grecia e della Turchia, offrendo ai suoi ospiti un ricco programma di allenamenti e partite, spettacoli ed esperienze uniche dedicate alla loro squadra del cuore.
A bordo i tifosi potranno farsi fotografare con i trofei, fare shopping nell’asromastore, assistere alle proiezioni delle vittorie della squadra nel teatro di bordo, affidare i bambini al di sotto dei 14 anni al Camp, la scuola calcio con gli allenatori giallorossi, vivere in prima persona il mondo della squadra della Roma con tanti personaggi giallorossi e sorprese.

“Roma è una città particolarmente cara a noi di Royal, oltre ad essere il cuore pulsante del Centro Italia, città d’arte, di cultura enogastronomica, di antica tradizione storica e profonda fede calcistica offre un collegamento diretto con Civitavecchia, home port strategico per la nostra compagnia. Siamo quindi orgogliosi di dedicare a tutti i romani, ma anche e soprattutto ai romanisti, tifosi dell’A.S. Roma, la crociera giallorossa ” – afferma il General Manager Royal Caribbean Gianni Rotondo – “Le navi della flotta Royal Caribbean International sono dedicate agli amanti dello sport, infatti oltre alle attrazioni pensate per gli appassionati di calcio, a bordo disponiamo di attrezzature e spazi dedicati all’arrampicata, al pattinaggio sul ghiaccio, alla pallavolo e alla pallacanestro”.

Christoph Winterling ha dichiarato : “Siamo molto felici come AS Roma di aver trovato questo accordo con Royal Caribbean perché’ è perfettamente in linea con gli obiettivi del nostro club, che sono quelli di crescere insieme a partner internazionali e creare delle importanti opportunità per i nostri tifosi, per vivere ogni giorno la Roma e essere sempre più’ vicini alla società. Royal Caribbean ha mostrato da subito una grande disponibilità nel voler dedicare diversi servizi ai nostri tifosi. In questo senso anche la partenza da Civitavecchia rappresenta la vicinanza dei nostri due marchi.”

Navigator of the Seas di Royal Caribbean International ospita fino a 3.600 persone, con 1557 camere tra Suites, camere con balcone vista mare, camere con finestra vista mare e vista Promenade, camere interne. Offre un’ampia scelta di ristoranti tra cui il ristorante principale su tre livelli, la possibilità di cimentarsi in vari sport come il calcio ma anche basket, pallavolo, golf, free climbing, perfino pattinaggio sul ghiaccio, ed offre inoltre un grande centro fitness, piscine, zone per il relax. Serate da trascorrere a teatro per assistere a spettacoli formidabili, e proseguire scatenandosi in discoteca, nei vari locali e al casinò.

da Comunicato Ufficiale Connexia per Royal Caribbean International

Per questa Crociera Royal Caribbean ha scelto una via discutibile per le prenotazioni che sono possibile solamente tramite la seguente agenzia. Non avendo mai collaborato insieme la Redazione si esime nel darne una valutazione.

AMEROPA TRAVEL AGENCY

Via Aureliana 32
00187 Roma
Tel 06/48.85.523 Fax 06/47.43.421
email: crocieragiallorossa@ameropaviaggi.it

MORTI SULLA THOMSON MAYESTY E SU MSC DIVINA, CARNIVAL TRIUMPH IN FIAMME!

Redazione — Mon, 11 Feb 2013 08:20:51 +0000

Un Weekend di terrore a bordo delle navi da Crociera.

(dal sole24oreit) Cinque membri dell’equipaggio sono morti e tre rimasti feriti quando una scialuppa di salvataggio è caduta in mare dalla nave da crociera Majesty, del gruppo britannico Thomson (Gruppo TUI), mentre era ormeggiata nel porto di Santa Cruz de la Palma, alle Canarie. Lo scrive la Bbc. L’incidente è avvenuto durante una normale esercitazione di sicurezza. I marinai uccisi sono tre indonesiani, un filippino e un ghanese. Nessun passeggero è rimasto coinvolto.

La scialuppa di salvataggio si è staccata dalla nave da crociera, mentre era in corso un’esercitazione, ed è caduta da un’altezza di 20 metri. I tre membri dell’equipaggio rimasti feriti sono due greci e un filippino. Circa 2.000 passeggeri si trovavano a bordo dell’imbarcazione al momento dell’incidente. Il ministero degli esteri britannico ha fatto sapere di essere al corrente dell’accaduto e di voler «esaminare il caso con urgenza». La Thomson Cruises ha detto di essere già al lavoro «con i proprietari della nave per stabilire esattamente cosa sia successo e fornire assistenza alle persone coinvolte».

(con fonti Dreamblog.it) In Messico invece Carnival Triumph, nave della flotta Carnival Cruise Lines, è attualmente in avaria e in servizio con i generatori di emergenza in seguito ad un incendio sviluppatosi in sala macchine.

La nave da 102.000 tonnellate di stazza lorda stava navigando a circa 240 chilometri al largo della costa della penisola dello Yucatan quando, nel pomeriggio di ieri, un incendio ha colpito la sala macchine a poppa. Il fuoco è stato spento con l’ausilio dei sistemi antincendio automatici, ma la nave si trova ora senza propulsione.

In una nota diffusa alla stampa, la Compagnia fa sapere che non si segnalano vittime e feriti.
“Staff tecnico di bordo sta valutando i danni e tentando di ripristinare l’alimentazione” prosegue la nota. “Nel frattempo è stato inviato un rimorchiatore nella posizione della nave, da utilizzare in caso di necessità. Tutte le autorità competenti, compresa la Guardia Costiera americana, sono state avvertite”.

A bordo sono presenti 3.143 passeggeri e 1.086 membri di equipaggio. Gli ospiti sono stati invitati a rimanere nelle aree pubbliche e sui ponti esterni, dove vengono costantemente serviti cibi e bevande. La nave arriverá in Messico nella giornata di Mercoledí. NEl frattempo un´altra nave della compagnia sta accompagnando la nave fornendo viveri ai passeggeri. Al momento, secondo i messaggi, ricevuti dai passeri, i bagni e le docce non sono ancora funzionanti.
La Compagnia ha inoltre già fatto sapere che, a causa dell’incidente, tutti gli ospiti riceveranno un rimborso integrale.

(da passionecrociere.com) Nel Mediterraneo invece un portoghese di 46 anni si è gettato in mare nella notte del 8 Febbraio, dal ponte della nave da crociera MSC Divina, in quel momento in navigazione nelle bocche di Bonifacio. L’uomo è stato trovato morto in mare, Sabato, attorno alle 11.30 e il suo corpo è stato recuperato, tra la Sardegna e la Corsica, dall’equipaggio di un elicottero della Marina francese che ha partecipato alle ricerche assieme a tre motovedette della guardia costiera di Olbia, La Maddalena e Porto Torres.

L’uomo era in vacanza con la moglie e il figlio sulla nave da crociera MSC Divina, in rotta da Malaga a Civitavecchia. A dare l’allarme al comandante è stata la donna, raccontando che il marito, in apparente stato di alterazione psicofisica, aveva minacciato di buttarsi in mare. Il passeggero risultava scomparso e la portafinestra esterna della cabina risultava aperta. Una volta che l’allarme ha raggiunto la direzione marittima di Olbia, sono cominciate le ricerche in mare, con la partecipazione di un elicottero della polizia di Stato di Abbasanta e della stessa nave da crociera, tornata indietro per ripercorrere la sua rotta (la nave é obbligata in questi casi a tornare indietro e cercare il corpo).

Il corpo del crocierista portoghese è stato individuato a circa cinque miglia a ovest di Capo Testa, davanti alle coste di Santa Teresa di Gallura, e recuperato da un elicottero francese, che volava con personale aerosocorritore. Sono state le autorità francesi a identificare l’uomo dopo un confronto con i documenti e alcune foto della vittima. L’elicottero con la salma è atterrato a fine mattinata a Solenzara, in Corsica, dove avverrà il riconoscimento ufficiale in attesa del rimpatri

SCOPRI L´AFRICA CON MSC CROCIERE: PACCHETTI CROCIERE + SOGGIORNO!

Redazione — Mon, 11 Feb 2013 05:00:00 +0000

MSC Crociere e African Explorer hanno firmato una partnership per offrire 2 pacchetti di vacanze combinate (tour a terra di 6 giorni + crociera di 19 giorni e 18 notti) in occasione delle partenze speciali di posizionamento da Cape Town delle navi MSC Opera e MSC Sinfonia.

“Grazie a questa partnership, i nostri crocieristi potranno abbinare la loro vacanza in crociera con un soggiorno aggiuntivo a terra di 6 giorni con minitour presso strutture alberghiere di alto livello: un’opportunità rivolta a tutti coloro che desiderano scoprire i diversi volti della celebre nazione-arcobaleno” sottolinea Federico Maccotta, Area Manager Lombardia di MSC Crociere. “Quest’iniziativa testimonia ancora una volta l’impegno della nostra Compagnia nel perseguire un’integrazione dell’offerta per i propri ospiti”.

Il costo del pacchetto che comprende il volo, i tour a terra e la crociera (minimo 4 partecipanti) è di 2.150 euro a testa in cabina interna o 2.290 euro in cabina vista mare per la partenza del 28 febbraio (MSC Opera). Chi sceglie di partire il 10 aprile (MSC Sinfonia) pagherà invece 2.090 euro in cabina interna o 2.290 euro in cabina vista mare.

“Un’operazione di co-branding di cui sono onorato: il marchio di AFRICAN EXPLORER affiancato a quello di MSC Crociere la dice lunga sulla conoscenza del territorio sudafricano che possiamo da oggi mettere a disposizione di un player così importante per il mercato turistico italiano” commenta Alessandro Simonetti, titolare dell’operatore milanese.

AFRICAN EXPLORER è stato infatti scelto dalla compagnia crocieristica per la realizzazione e la gestione di minitour di 6 giorni, in apertura alle due partenze speciali da Cape Town previste il 28 febbraio e il 10 aprile prossimi rispettivamente delle navi MSC Opera e MSC Sinfonia. I tour verranno venduti all’interno di un pacchetto comprensivo di volo dall’Italia a Johannesburg e servizi a terra (trasporto in loco, pernottamenti, pasti, escursioni inclusi 4 safari fotografici e guida parlante italiano).

Safari fotografici nella Riserva Privata, posta nei pressi del Parco Kruger, la spettacolare regione di Mpumalanga e, ancora, Città del Capo che da sola merita il viaggio: queste sono solo alcune delle emozioni che attendono i viaggiatori che sceglieranno di cogliere l’essenza e la bellezza sudafricane prima di salpare con MSC.

“Un prodotto valido, che va ad integrarsi perfettamente alle bellissime e lunghe crociere di MSC Opera e MSC Sinfonia in partenza da Cape Town, permettendo ai crocieristi di approfondire la conoscenza di questa nazione”, commenta Simonetti.

L’iniziativa s’inserisce nella serie d’investimenti e attività di co-marketing avviati in queste prime battute del 2013 da AFRICAN EXPLORER per la promozione del Sudafrica: “Si tratta per noi di una meta di punta, fondamentale che ci ha sempre dato importanti soddisfazioni e che cresce costantemente in termini di volumi e passeggeri. Un prodotto che merita attenzione per la qualità, la versatilità e la sicurezza che è in grado di garantire al viaggiatore italiano” – conclude Simonetti.

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

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CROCIERA DEL CARNEVALE: FESTEGGIA NON SOLO A VIAREGGIO!

Redazione — Fri, 08 Feb 2013 07:17:11 +0000

La Fondazione del Carnevale di Viareggio e MSC Crociere hanno presentato oggi la Crociera del Carnevale.Per la prima volta nei 140 anni di storia del Carnevale di Viareggio, la manifestazione uscirà dai confini della città per salire a bordo di una nave da crociera. L’appuntamento è fissato a Genova per martedì 26 marzo a bordo della nave MSC Orchestra, che salperà per una crociera di 4 giorni e 3 notti. L’itinerario prevede il primo scalo a Barcellona e il secondo a Montecarlo, poi la nave tornerà a Genova venerdì 29 marzo. A bordo sono previste numerose attività legate al Carnevale di Viareggio: conferenze, workshop, Gala in maschera, con Burlamacco e Ondina.

“Ospitiamo con piacere l’antica tradizione del Carnevale di Viareggio a bordo di una delle nostre navi più belle ed eleganti – ha sottolineato Luca Valentini, Area Manager di MSC Crociere -. La nave è il luogo ideale per continuare a festeggiare il Carnevale grazie ai numerosissimi spazi dedicati al divertimento e all’intrattenimento. Un’opportunità indimenticabile per chi desidera celebrare i 140 anni della storica manifestazione insieme a Burlamacco e Ondina”.

“Per il Carnevale di Viareggio è un’occasione importante che la Fondazione ha subito colto al volo – spiega il Presidente della Fondazione Carnevale Alessandro Santini –. Msc Crociere celebrerà con noi i 140 anni della manifestazione attraverso un’operazione di marketing e di promozione reciproca che, oltre a dare lustro al Carnevale, ne conferma l’importanza e la fama. L’operazione mira alla sensibilizzazione di un vasto pubblico che, presente a Viareggio durante il Carnevale, potrà conoscere peculiarità ed offerta turistica di MSC e che frequentando le crociere organizzate da MSC , potrà scoprire il fascino del Carnevale di Viareggio e delle numerose attrazioni turistiche del territorio”.

MSC Orchestra è un vero gioiello della flotta MSC Crociere: misura 92.409 tonnellate di stazza e può vantare ben 1.275 spaziose cabine, in grado di trasportare fino a 3.223 passeggeri. La nave offre inoltre 5 differenti ristoranti di bordo, dove assaggiare le prelibatezze della cucina italiana e internazionale, e poi ancora fashion boutique, discoteca, casinò e un grande teatro per gli spettacoli serali con 1.240 posti a sedere. Molti comfort anche per gli amanti del relax e del benessere: 1.160 mq di MSC Aurea Spa, un solarium, 3 piscine e 4 vasche idromassaggio. Per partecipare è possibile rivolgersi all’agenzia di viaggi Euritalia. I prezzi partono da 250 euro a testa incluse quote di iscrizione e assicurazione.

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Partner pre MSC Crociere

Ringraziamo luccamia.com per la Foto.

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CATALOGO CROCIERE CARNIVAL CRUISE LINE 2013/2014!

Redazione — Wed, 06 Feb 2013 13:01:36 +0000

Gioco Viaggi, Tour & Cruise Operator presenta in esclusiva il nuovo catalogo Crociere Carnival 2013-14, che racchiude una selezione di pacchetti dall’Italia con crociere nei Caraibi e Riviera Messicana oltre ad uno speciale Mediterraneo e Nord Europa.

Layout grafico completamente rinnovato ad alto impatto fotografico per la brochure dedicata alla compagnia Carnival Cruise Lines, core business per Gioco Viaggi, che la rappresenta in esclusiva sul mercato italiano.

Otto navi in catalogo Carnival Breeze (inaugurata nel 2012), Carnival Liberty, Victory, Valor, Dream, Inspiration, Sunshine e Legend, sei delle quali con assistenza in italiano a bordo, chiaro segnale dell’interesse della compagnia per il nostro Paese.

Alle proposte di sola crociera fanno seguito i pacchetti, comprensivi di volo, trasferimenti e soggiorno in una città degli Stati Uniti (Miami, New York, San Juan, Orlando, Los Angeles), o a Santo Domingo e Riviera Maya o ancora la proposta si struttura ulteriormente con i tour abbinati nell’America dei parchi.

Chiude la sezione il Mediterraneo e Nord Europa, con Carnival Sunshine (attualmente sottoposta a completo restyling) e Carnival Legend, itinerari di 9 e 12 notti da Venezia, Barcellona e Dover.

“Con questa brochure ci presentiamo sul mercato con un prodotto finito altamente dettagliato ed eterogeneo, capace di soddisfare le esigenze di viaggio della nostra clientela. Carnival è uno dei nostri prodotti di punta e i Caraibi una delle destinazioni più gettonate e il nostro focus. La sezione Mediterraneo & Nord Europa si affianca perfettamente e completa al meglio la nostra offerta.”- dichiara Gigi Torre, responsabile Gioco Viaggi.

Interessati? Scivici subito!

TENDENZE CROCIERE 2013:LA PAROLA D´ORDINE È ALL-INCLUSIVE!

Redazione — Tue, 05 Feb 2013 05:00:47 +0000

Notizia Sponsorizzata

Le crociera ormai non è più un lusso per pochi ma negli anni è diventato un modo alternativo di viaggiare e conoscere il mondo. Una diffusione garantita ovviamente dall’ingresso di nuovi attori e dall’aumento della concorrenza che ha permesso di migliorare l’offerta commerciale e garantire la riduzione dei costi grazie ad offerte e promozioni speciali, sconti last-minute.

Alla riduzione dei costi a cui hanno contribuito anche siti di flash deals come Groupalia, LetsBonus e Groupon l’utenza ha risposto in modo eccezionale e anche in momenti di crisi come quello che stiamo attraversando sono in pochi a rinunciare alla crociera. Questo tipo di viaggi infatti offre in una sola vacanza un intero micro mondo da scoprire fatto di vita a bordo della nave, animazione costante, tappe ed escursioni in luoghi da sogno, servizi e possibilità di conoscere decine di persone con cui divertirsi insieme in pochi giorni.

Non c’è da stupirsi che le offerte di crociere più ricercate siano quelle che offrono più servizi. Le tendenze per il 2013 dimostrano come il settore delle crociere più lussuose ed all inclusive sia quello che cresce più rapidamente. Con la crisi infatti i consumatori diventano più esigenti e anche se i prezzi scendono per attrarre più passeggeri, le crociere di livello più basso spesso da tariffe standard bassissime iniziano poi a imporre fastidiosi ricarichi e tariffe extra per ogni attività sulla nave, in modo che alla fine del viaggio le spese effettive siano ben diverse da quelle del momento dell’acquisto. Tutto questo a fronte di qualità non sempre eccellenti in alcune navi o compagnie che non concedono ai viaggiatori i servizi che più desiderano.

In tempo di crisi, per quanto possa sembrare paradossale, chi si concede un viaggio preferisce spendere un poco in più piuttosto che trovarsi davanti a spiacevoli sorprese finali e trovarsi fuori budget. Un all-inclusive permette di godersi veramente e spensieratamente la propria vacanza in crociera. Da maggiori attenzioni durante le escursioni, più lunghe, meglio guidate e con luoghi sempre più ricercati a servizi a bordo come terrazze e docce con vista sul mare, sono moltissimi i servizi che il mercato richiede e che le compagnie si affrettano ad offrire al sempre crescente numero di viaggiatori all-inclusive.

Le navi di lusso sono sempre più richieste per le crociere fluviali, una tendenza in crescita sia nel Nord America e che presto arriverà in Europa con l’offerta dalla compagnia Uniworld, leader negli Stati Uniti.

Le navi di Uniworld includono nel prezzo tutte le comodità possibili da bevande alcooliche, analcooliche o calde illimitate alla connessione internet wi-fi gratis a bordo. Le crociere fluviali di Uniworld si svolgono su navi lussuose che accolgono meno di 150 passeggeri: il modo migliore per viaggiare e stare in compagnia, ma senza eccessive folla. Un viaggio in cui è la qualità a fare la differenza che allo stesso tempo è un sfizio che potremo concederci senza il timore di brutte sorprese alla fine del viaggio e senza doverci limitare a bordo della nave.

Nella stessa direzione va la compagnia Scenic Tours, già attiva con un pacchetto di crociere nel Reno, nel Danubio, nei Fiumi Russi, ma anche in tutti gli altri continenti. Il mondo delle crociere sta per vedere una nuova era di crociere fluviali in cui la parola d’ordine sarà all-inclusive.

ESPERIENZA COSTA FASCINOSA: ALLA FACCIA DELL`ECCELLENZA COSTA!

Redazione — Mon, 04 Feb 2013 05:00:45 +0000

Anche quest’anno abbiamo a lungo meditato per trovare quella che è l’unica nostra vacanza che ci concediamo e dopo aver analizzato varie offerte abbiamo optato per la crociera “Gran Rio del Sole “ in partenza il 24/11/2012 da Savona con Costa Fascinosa, che ci avrebbe portato a visitare alcune località del Brasile. Andiamo per prenotare e…. prima sorpresa, ci sono solo suite e cabine esterne o interne e …..pochissimi posti sul volo di rientro abbinato alla crociera. Guardiamo allora le altre navi che vanno in Brasile, tutte senza volo, il rientro devi organizzartelo da solo!!!!! Se vogliamo andare in Brasile, bisogna prenotare sulla Fascinosa e anche alla svelta, prima che finiscano i posti sul volo.

Nel mentre facciamo le nostre ricerche ci accorgiamo che sul sito francese della Costa crociere “Croisières en Méditerranée, Caraïbes, Voyages de Noces en croisière – Costa Croisières” le cabine col balcone vengono vendute ad un prezzo leggermente superiore ad una cabina esterna in Italia(???????) ma la Costa non batte bandiera Italiana(????) ma forse il cuore, …non batte più….Italiano, e in più che la traversata senza il volo costa una sciocchezza in qualsiasi tipologia di cabina, tolte le suite e le samsara. Prenotiamo comunque tramite agenzia (italiana visto che una francese non si può usare) una esterna garantita, possibilmente a centro nave, col volo San Paolo – Milano e aspettiamo. Naturalmente ci danno la 2466 che è la cabina più a poppa della nave e allora chiediamo gentilmente un cambio cabina e gentilmente ci danno la 2380, a ¾ nave , benissimo. Continuiamo però a non capire il perché dei pochi posti volo(poi abbiamo scoperto essere un normale volo di linea) e del fatto che tutte le cabine col balcone siano esaurite(?????), questa per noi è la quarta transoceanica (2 caraibi, 1 Dubai e questa) e non ci era mai successo di vedere una situazione cabine del genere, forse qualche tour operator se le era accaparrate tutte per venderle senza volo ai brasiliani che tornavano a casa per le feste? Il 24/11/2012 ci rechiamo a Savona per l’imbarco e dopo le formalità del caso ci avviamo verso la nostra cabina. Dopo aver dovuto aggirare montagne di valige e non senza rischi di farsi male, allego foto della splendida organizzazione dello smistamento bagagli.

Giungiamo in cabina e qui troviamo il letto in condizioni pietose, stazzonato, con ancora dei capelli sulle lenzuola. Chiamata la responsabile del ponte 2, è subito arrivato il cabinista che nel rimuovere le “vecchie lenzuola” scopriva dei coprimaterassi con macchie e padelle a dir poco imbarazzanti, scuse a non finire, cambio totale anche dei cuscini e tutto a posto, ma solo perché abbiamo NOI controllato, altrimenti…… alla faccia dell’eccellenza Costa. Quindi, magari, datela anche voi una controllatina quando arrivate in cabina ….non si sa mai.

Sin dalla prima notte la nave si rivela rumorosissima nei ponti bassi e invasa da cattivi odori. Ci siamo detti, “magari siamo appena partiti e sono state fatte o stanno facendo manutenzioni o pulizie o svuotamenti di serbatoi particolari”, ma visto che persistevano anche nei giorni successivi anzi che questi odori riuscivano a salire persino al ponte tre in teatro abbiamo iniziato a preoccuparci, se poi aggiungiamo che la nave era percorsa da folate di vento freddissimo alternato a zone di caldo asfissiante cosa che, alla lunga, ha costretto più di mezza nave a ricorrere alle cure mediche, abbiamo cominciato a essere “molto preoccupati”. Increduli, visto che la nave è nuovissima ci siamo rivolti alla reception ma non siamo stati presi in alcuna considerazione anzi siamo stati congedati con dei secchi “impossibile”, meno male che basta consultare il registro della farmacia e delle visite mediche per rendersi conto della reale situazione. Nel frattempo avevamo anche un’altra “diatriba” da risolvere con Costa. Pur in possesso di biglietto numero 120178258 relativo all’alloggio nella cabina 2380 di categoria EP – Premium, non ci è stato riservato il trattamento dovuto, appunto Premium, bensì quello Classic con decisione unilaterale da parte della Costa Crociere e senza che sul biglietto, da Costa stampato, apparissero precisazioni di sorta in merito al declassamento o non utilizzo dei privilegi offerti dalla categoria Esterna Premium, determinando in solido una grave mancanza dei nostri diritti acquisiti e non usufruiti. Anche per questo i nostri referenti erano gli addetti alla reception che però glissavano e riversavano tutte le responsabilità sull’ufficio centrale di Costa Crociere e della nostra Agenzia di Viaggi. Risultato…. trattamento “Classic”. Sugli addetti alla reception comunque apro una parentesi raccontando un aneddoto per dare l’idea con chi avevamo a che fare. Durante la navigazione si è interrotta la visione dei canali televisivi italiani, ma giunti in Brasile si pensava di poterli vedere di nuovo. In parecchi ci siamo recati alla reception per vedere se si riusciva a vedere almeno un canale di notizie italiano e a tutti e da tutti gli addetti è stato bellamente risposto “ma quando noi brasiliani veniamo in crociera in Italia ci fate vedere i canali brasiliani?”. Grandioso, ora la Costa batteva bandiera ……..Brasiliana, anche perché è a contratto per la Costa che se vuole andare in Brasile deve assumere una cospicua percentuale di dipendenti brasiliani che si vede… contano molto. Pensate che nei locali riservati all’equipaggio sino a notte inoltrata si sentiva musica a tutto volume e schiamazzi, tanto che parecchi passeggeri si sono lamentati e anche in questa occasione, mica sono stati ripresi i membri dell’equipaggio e fatti cessare gli schiamazzi, sono stati spostati di cabina gli ospiti e portati dal ponte uno al due. Ah! comunque poi si è verificato un fatto curioso, la domenica in cui si giocava Inter-Napoli e noi eravamo in Brasile, per incanto si è vista sulla tv in camera la partita su Rai International, è vero allora, il calcio unisce i popoli, ma… finita la partita, finite le trasmissioni del canale italiano. Mah!!!

Ho lasciato per ultima, ma vi posso garantire che avrei e potrei scrivere per una settimana sul trattamento ricevuto durante questa crociera, l’escursione Costa a Salvador de Bahia. Quasi tutto regolare la visita alla città, anche se scandita da fermate tipo “ avete 8 minuti”, “fra 12 minuti al bus” etc. etc. ma la parte riguardante il tempo da trascorrere in spiaggia è stato da incubo. La Costa ci ha portato allo stabilimento “PIPA” con l’ordine perentorio di non uscire dall’area dello stabilimento stesso. Allego le foto del posto che penso parlino molto più di qualsiasi parola, sia in fatto di pulizia, comodità ma soprattutto sicurezza della persone. Pensare che questo “posto” lo ha scelto la COSTA per una sua gita, questo si che sembra “impossibile”. Non ho veramente più parole.
”escursionisti Costa” “comodamente” sistemati.

Ora noi andiamo in crociera per rilassarci e non avere problemi, vi garantisco che la maleducazione, l’arroganza, l’indisponibilità e la pressapochezza riscontrata su questa nave noi nelle nostre 9 crociere precedenti non l’avevamo mai neppure potuta immaginare, tanto che non vedevamo l’ora di tornare a casa, questa non è stata una crociera ma una “tradotta” organizzata per i brasiliani per tornare a casa per le vacanze di natale altro che ….piangere perché la crociera è finita, meno male che è finita. Resta però un particolare non da poco, a noi questo viaggio è stato venduto, come da biglietto Costa Crociere, come crociera in cabina esterna garantita, l’abbiamo pagato quanto ci è stato chiesto e come crociera, non come tradotta.

Questo è quanto mi sentivo e dovevo dire a tutti coloro che, come noi, amano le crociere e vedono nella “Costa Crociere” una compagnia di elite a cui affidarsi a occhi chiusi, ma forse i tempi di questa cieca fiducia sono …finiti sacrificati sull’altare del dio ….profitto. Ho atteso un poco di tempo a scrivere questa mia recensione in quanto avevo chiesto a Costa Crociere delle spiegazioni su quanto successo nella speranza di ricevere quantomeno delle scuse e assicurazione che avrebbero preso provvedimenti affinché mai più si sarebbero verificate situazioni analoghe, ma dopo oltre un mese non ho ancora ricevuto notizie e allora mi sembra giusto portare a conoscenza del popolo dei croceristi questa nostra spiacevole esperienza.

Pier Francesco Moretti

Ovviamente la Redazione metterà a disposizione i propri spazi anche per l´eventuale spiegazione o risposta di Costa Crociere.

CROCIERA DI PASQUA TRA I TULIPANI! VACANZE PASQUALI!

Redazione — Fri, 01 Feb 2013 07:31:23 +0000

Una Pasqua dolcissima nella Regione dei Bulbi con Lüftner Cruises.

Un itinerario unico in partenza da Amsterdam lungo i canali belgi e olandesi alla scoperta dei campi di tulipani in fiore, uno spettacolo variopinto che si apre al vostro sguardo navigando lungo le sponde del fiume con Lüftner Cruises. Le fioriture iniziano a fine marzo con i crocus seguiti dai narcisi e dai primi piccoli tulipani per poi arrivare a metà aprile ai giacinti.Ideale per la vostra Crociera di Pasqua.

Fra i campi fioriti si nascondo tanti piccoli luoghi pittoreschi che potrete esplorare durante le indimenticabili escursioni. Trait d’union della crociera le grandi città da Amsterdam a Gand, da Anversa a Bruxelles.

Il tempo a bordo delle unità Lüftner sarà uno dei più inaspettati piaceri. Il Panorama Restaurant vi accoglie in un ambiente elegante con ampie vetrate per godere gli scorci paesaggistici, servizio attento e cortese, cucina internazionale con accenti regionali. Il Maître d’Hotel e il suo team di camerieri sono a disposizione per esaudire ogni vostra richiesta e magari suggerirvi la specialità del giorno o il vino che meglio le si accompagna. Lo Chef si assicura personalmente che vengano utilizzati solo prodotti freschi e i migliori ingredienti, che le abili mani dei cuochi trasformeranno in delizie culinarie…gioia degli occhi e del palato.

Se siete alla ricerca di un momento di relax scegliete l’Amadeus Club e abbandonatevi ad una avvincente lettura o visitate l’Internet Cafè per raccontare agli amici le avventure vissute. E Per ammirare l’Europa da una prospettiva insolita e meravigliosa, l’accogliente ponte sole con chaise longue e il Lido Bar. A disposizione Fitness Center e mini golf, trattamenti benessere presso il Vital Club e Salone di bellezza.

Amsterdam >> Amsterdam

7 notti con Amadeus Brilliant: 26 marzo (CROCIERA DI PASQUA); 9 e 16 aprile; 23 aprile 2013
7 notti con Amadeus Elegant: 31 marzo; 21 aprile 2013

Amsterdam, Volendam, Arnhem, Middelburg, Gand, Anversa, Kinderdijk, Utrech, Amsterdam

Quota di partecipazione a partire da 990 euro a persona. La quota comprende: crociera in pensione completa con sistemazione in cabina doppia esterna, selezione vini bianchi e rossi a cena, cocktail di benvenuto, cena di benvenuto e cena di gala.

da Comunicato ufficiale Gioco Viaggi per Lüftner Cruises

Interessato alla Crociera Fluviale? – Contattaci -

CHEERS! PACCHETTO BEVANDE CARNIVAL CRUISE LINE!

Redazione — Thu, 31 Jan 2013 07:58:19 +0000

Si chiama Cheers! Beverage Program ed è il nuovo programma Carnival Cruise Lines dedicato al consumo delle bevande durante la crociera. Si tratta di una comoda e conveniente tariffa forfettaria che consente di usufruire di un’ampia varietà di bevande alcoliche e non.

Il costo del Cheers! Beverage Program è di $ 42,95 a persona, al giorno, più il 15% di servizio che viene addebitato al momento dell’acquisto del programma. È possibile effettuare l’iscrizione presso l’Atrium Bar, il Bar del Casinò o quello della piscina principale.

Il Cheers! Beverage Program è un programma pilota attualmente attivo sulle navi seguenti:

Carnival Victory, Carnival Splendor, Carnival Breeze, Carnival Dream, Carnival Legend, Carnival Conquest, Carnival Valor, Carnival Liberty.

Sono inclusi nel Cheers! Beverage Program tutti i cocktail alcolici, birra, vino al bicchiere (con un prezzo da menù uguale o inferiore a $ 10), soda e cocktail analcolici. Inoltre verrà applicato uno sconto del 25% su birra, alcolici e vino il cui costo sia superiore a $ 10 al bicchiere; 25% sulle bottiglie di vino o champagne e 25% per l’acqua in bottiglia.

Sono escluse dal programma le bevande non alcoliche diverse da soda e cocktail analcolici, le bevande vendute come souvenir, le bottiglie di superalcolici, le bevande offerte all’imbarco, le bevande offerte dal servizio in camera o dal minibar, le bevande al caffè e i prodotti alimentari, tutte le bevande appartenenti ad altre tipologie di programmi.

Si ricorda inoltre che è il Cheers! Beverage Program è strettamente personale, che è necessario acquistare il programma per l’intera durata della crociera, avere almeno 21 anni per poter consumare alcool sulle navi Carnival e ordinare un solo drink alla volta. Carnival si riserva il diritto di rifiutare il servizio per qualsiasi motivo. Il programma non è rimborsabile.

da Gioco Viaggi per Carnival Cruise Line

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CIRCUMNAVIGAZIONE SUD AMERICA CON HOLLAND AMERICAN LINE!

Redazione — Wed, 30 Jan 2013 07:43:44 +0000

Natura senza compromessi, dall’Amazzonia alle Ande, dalle Pampas argentine alla Terra del Fuoco, dai Fiordi Cileni alle eleganti capitali costruite lungo i litorali, strappate alla foresta o alla roccia delle montagne. Ma soprattutto la gente, la loro cultura millenaria e il loro vivere quotidiano. Un susseguirsi di paesi, natura, cultura e tradizioni da scoprire in crociera con Holland America Line. Da Buenos Aires o Ri de Janeiro a Valparaiso, 17 notti in crociera per circumnavigare il Sud

Quello che poi rende così magicamente perfetto questo viaggio è la Signature of Excellence Holland, un vero e proprio marchio di garanzia che sta per navi all’avanguardia posizionate nel segmento mid-sized, servizio impeccabile, ambienti eleganti e raffinati, gourmet cuisine d’autore, arricchimento culturale, Spa & Fitness di ultima generazione e tante altre amenities che potrete scoprire solo salendo a bordo.

SUD AMERICA
13 NOTTI IN CROCIERA
VEENDAM: 5 marzo 2013
Buenos Aires, Montevideo (Uruguay), Puerto Madryn (Argentina), navigazione nello Stretto di Magellano, Punta Arenas (Cile), Canale di Cockburn, Canale di Beagle, Glacier Alley, Ushuaia, Capo Horn, Canal Sarmiento, Amalia Glacier, navigazione nei Fiordi Cileni, Puerto Montt (Cile), Valparaiso
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 999.

SUD AMERICA
13 NOTTI IN CROCIERA
VEENDAM: 18, 31 marzo 2013
Valparaiso, Puerto Montt (Cile), Puerto Chacabuco (Cile), navigazione nei Fiordi Cileni, Punta Arenas (Cile), Ushuaia, Capo Horn, Stanley (Isole Falkland), Montevideo (Uruguay), Buenos Aires
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 899.

SPLENDORI DEL SUD AMERICA
31 NOTTI IN CROCIERA
VEENDAM: 31 marzo 2013
Buenos Aires, Montevideo (Uruguay), Puerto Madryn (Argentina), navigazione nello Stretto di Magellano, Punta Arenas (Cile), Canale di Cockburn, Canale di Beagle, Glacier Alley, Ushuaia, Capo Horn, Canal Sarmiento, Amalia Glacier, navigazione nei Fiordi Cileni, Puerto Montt (Cile), Valparaiso, Coquimbo (Cile), Lima (Perù), Salaverry (Perù), Manta (Ecuador), Fuerte Amador (Panama), transito nel Canale di Panama, San Blas, Falmouth (Jamaica), Georgetown (Cayman), Fort Lauderdale
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 2.499.

da Comunciato Ufficiale Gioco Viaggi per Holland American Line

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PACCHETTI SPECIAL RESTAURANT CELEBRITY CRUISES: RISPARMIA FINO AL 31%!

Redazione — Tue, 29 Jan 2013 07:21:18 +0000

Celebrity Cruises continua a rendere più piacevole il soggiorno dei propri ospiti a bordo delle proprie navi grazie ad un’ampia varietà di servizi prenotabili anticipatamente. Dalle escursioni a terra ai pacchetti bevande, dalla prenotazione dei servizi spa agli orari preferiti per la cena, la gamma di possibilità offerta da Celebrity Cruises è interamente progettata per rendere quanto più spensierate possibili le vacanze dei propri ospiti.

Le ultime novità in ambito culinario sono i Pacchetti ‘Specialty Restaurant’, che consentono di risparmiare fino al 31% sui normali costi di prenotazione a bordo e che includono le cene nei ristoranti di specialità della nave in un unico prezzo molto conveniente.

“Sappiamo che i nostri ospiti amano le tante specialità culinarie offerte nei nostri ristoranti e la straordinaria qualità del nostro cibo. Questi nuovissimi pacchetti consentiranno loro di aggiungere valore a questa esperienza, ad un prezzo conveniente mai offerto prima.” sottolinea Scott Steenrod, Vice President of Food & Beverage Operations di Celebrity Cruises. “Le vacanze dei nostri ospiti sono un bene prezioso e noi intendiamo renderle il più piacevoli possibile perché possano davvero godere ogni singolo minuto del tempo a bordo”.

I nuovi pacchetti ‘Specialty Restaurant’ variano leggermente in base alle navi, perché sono creati secondo la tipologia di ristoranti presenti a bordo, e comprendono:

• “Three Dinners Specialty Package”: consente la prenotazione di tre cene a persona (non disponile su Celebrity Silhouette e Celebrity Reflection);
• “Four Dinners Specialty Package”: include la prenotazione di quattro cene a persona (in esclusiva su Celebrity Reflection e Celebrity Silhouette);
• “Five Dinners Specialty Package”: include la prenotazione di cinque cene a persona su tutte le navi della flotta;
• “Ultimate Specialty Package”: può essere acquistato solo a bordo, consente un numero illimitato di cene nei ristoranti di specialità e almeno un pranzo, un ingresso al “Champagne High Tea”, un numero illimitato di prime colazioni, pranzi e cene presso il “Bistro on Five” e, su Celebrity Reflection e Celebrity Silhouette, anche presso “The Porch”.

I pacchetti ‘Specialty Restaurant’ di Celebrity Cruises includono i costi del coperto e le mance, mentre sono a pagamento le bevande.

Inoltre, per chi prenota entro l’8 febbraio 2013 crociere nei suggestivi e fiabeschi itinerari nel Mediterraneo e in Nord Europa Celebrity Cruises propone due vantaggiose offerte cumulabili tra loro valide fino ad aprile 2014: il Pacchetto Bevande Classic per due persone, e un buono spendibile a bordo fino a € 230 a camera valido su itinerari da 10 a più notti e per tutte le categorie di camere escluse quelle interne. La promozione è valida su prenotazioni individuali (non di gruppo) tramite agenzia di viaggio, booking telefonico e online, non è retroattiva ed è cumulabile con altri sconti.

da Comunicato Ufficiale Connexia per Celebrity Cruises

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CATALOGO ROYAL CARIBBEAN CROCIERE 2013/2014: NOVITÀ!

Redazione — Mon, 28 Jan 2013 05:00:57 +0000

Royal Caribbean International annuncia importanti novità sul fronte della comunicazione: dalla seconda edizione del “Catalogo Crociere 2013/2014” e di quello della rinnovata Legend of the Seas, ai nuovi contenuti sul sito web.

NOVITA’ DI CATALOGO

Il “Catalogo Crociere 2013/2014” è stato aggiornato con i nuovi itinerari e con le partnership e iniziative in programma per il 2013 che animeranno l’estate di Royal Caribbean International: due crociere speciali nel mese di giugno, la Crociera del Tango a bordo di Legend of the Seas e la Crociera Nerazzurra a bordo di Navigator of the Seas, e pacchetti ideali per famiglie, come Learn with Fun per imparare l’inglese divertendosi e la Barbie Premium Experience per le piccole fan della bambola più famosa del mondo.

Tutti i crocieristi curiosi di vedere e provare le trasformazioni apportate a bordo di Legend of the Seas durante la rivitalizzazione dovranno aspettare la sua prima partenza da Civitavecchia il 4 maggio 2013 (e il 5 maggio da Genova). Nell’attesa, è possibile sfogliare il nuovo catalogo, in distribuzione nelle agenzie di viaggio proprio in queste settimane, completo di foto e informazioni sulla nuova nave.

Ecco le principali novità a bordo:

• NUOVE CAMERE: nuovi balconi e arredi, nuovi piatti doccia e televisori a schermo piatto; Family Suite per accontentare anche le famiglie più numerose
• NUOVI LUOGHI DI INTRATTENIMENTO: Centrum e Viking Crown Lounge completamente rinnovati, Diamond Club per i membri del programma fedeltà Crown & Anchor, Concierge Club per gli ospiti delle suite e il nuovo R Bar
• NUOVI RISTORANTI DI SPECIALITA’: Chops Grille, Izumi, Chef’s Table e Park Café.
• PIU’ TECNOLOGIA: schermo cinematografico all’aperto, sistema touchscreen Wifinders per orientarsi a bordo e wi-fi su tutta la nave
• PER I PIU’ PICCOLI: nuovi menù, schermi a bordo piscina e Royal Babies & Tots Nursery per bambini dai 6 mesi ai 3 anni
• ASSISTENZA ITALIANA: staff dedicato agli ospiti italiani che potranno contare su un’accoglienza squisitamente italiana: durante le escursioni, nel servizio ai ristoranti, il personale di servizio, ogni dettaglio saprà rispondere alle esigenze specifiche dei crocieristi.

NOVITA’ ONLINE

Royal Caribbean International ha rinnovato il sito web istituzionale nelle funzionalità e lo ha arricchito con due nuove sezioni per i viaggiatori, complete di un’ampia galleria d’immagini:

• Vita a bordo: contenuti aggiornati e informazioni utili per orientarsi a bordo tra le tantissime attività di intrattenimento, proposte di ristorazione, programmi per il benessere e per le famiglie;
• Destinazioni: informazioni dettagliate sugli itinerari delle navi, sulle escursioni a terra e sulle promozioni in vigore.

Anche la pagina dedicata alle promozioni è stata aggiornata con tutte le offerte più vantaggiose a disposizione dei crocieristi, come la possibilità di usufruire, fino all’8 febbraio 2013, di uno sconto del valore di 200 € a camera sulle partenze nel Mediterraneo e in Nord Europa a bordo delle navi Royal Caribbean International.

“Il sito internet è sempre più la vetrina principale dell’azienda.” – dichiara Roberto Pirrera, Web & Direct sales Manager RCL Cruises Ltd Italia – “Siamo certi che queste importanti migliorie apportate che hanno richiesto diversi mesi di lavoro, garantiranno non solo ai consumatori finali, ma anche agli agenti di viaggi, una più efficace navigazione. Una più efficace navigazione permetterà peraltro una conversione in vendite migliore, soprattutto perché sarà più semplice “comprendere” e quindi “monetizzare” quei differenziali di prodotto e servizio che da sempre fanno di Royal Caribbean International un marchio Premium.” (ndr. Royal Caribbean appartiene alla categoria Standard e non Premium – Scopri a quale categoria appartiene la tua compagnia preferita)

da Comunicato Stampa ufficiale Connexia per Royal Caribbean International

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COSTA CROCIERE INDAGATA PER OMICIO COLPOSO PLURIMO! – Matteo Indice -

Redazione — Fri, 25 Jan 2013 10:39:11 +0000

Riportiamo l´articolo di Matteo indice pubblicato su shippingonline.ilsecoloxix.it

«E alla stampa, cosa dico alla stampa?». La strage s’è ormai compiuta e Francesco Schettino, in quel momento comandante della Costa Concordia, alle 23.16 del 13 gennaio 2012 è al telefono con l’allora responsabile delle marine operations Roberto Ferrarini, insediato alla sua postazione di Genova. L’intercettazione, per molti mesi ritenuta soprattutto «simbolica» dell’atteggiamento che i massimi “operativi” di Costa tennero la notte del naufragio al Giglio, e del desiderio prioritario di salvare la faccia, è invece finita a corroborare un filone parallelo d’inchiesta che ieri ha avuto un primo, e non del tutto atteso, epilogo. Perché la società, in quanto tale, è stata iscritta sul registro degli indagati con l’accusa di omicidio colposo plurimo, disastro ambientale e, appunto, naufragio.

Costa, sostiene la Procura di Grosseto, ha «anteposto» le proprie necessità, in primis la tutela dell’immagine, all’incolumità dei propri passeggeri. O meglio: lo hanno fatto Schettino e Ferrarini, ritardando l’evacuazione della nave anche quando l’emergenza era manifesta; ma siccome erano due figure «apicali», rischia di pagar dazio pure l’azienda. La quale, ovviamente, non può essere condannata ad anni di reclusione, per quanto coinvolta in un procedimento penale. La “punizione”, prevede la legge, si concretizzerà eventualmente in una sanzione amministrativa, quantificata in «quote». Potrebbe essere milionaria, ma è comunque presto per addentrarsi in dettagli.

A Costa sono quindi «trasferite» alcune responsabilità dei suoi due principali indagati: non aver fatto osservare le procedure previste in caso d’incidente; il ritardo nell’allarme generale e soprattutto l’aver sminuito l’entità del danno prodotto dall’urto contro gli scogli, comunicando alle autorità marittime d’essere alle prese con un black-out anziché con uno squarcio mostruoso allo scafo. Non solo. La contestazione societaria (sulla base d’una legge introdotta nel 2001) chiama in causa implicitamente le falle del «modello organizzativo», agli occhi dei pm non sufficiente a prevenire una catena così perversa.

da shippingonline.ilsecoloxix.it

AZAMARA CRUISES: RITORNO IN GRANDI STILE IN EUROPA!

Redazione — Thu, 24 Jan 2013 05:00:00 +0000

Azamara Club Cruises sa come soddisfare i desideri della clientela più esclusiva e il lancio dei caratteristici soggiorni prolungati, con la possibilità di trascorrere più notti in porto offrendo così ai propri ospiti suggestivi tour serali, ne è una dimostrazione.
La stagione crocieristica 2013 in Europa segnerà inoltre una svolta nell’evoluzione di Azamara Club Cruises quale marchio di prima scelta per chi ama scegliere tra tantissime destinazioni diverse.

A bordo delle rinnovate Azamara Journey e Azamara Quest, in partenza rispettivamente il 27 marzo e il 15 maggio, verranno lanciati gli AzAmazing Evenings, esclusivi eventi personalizzati che consentiranno agli ospiti di immergersi nelle culture che più li affascinano. I tour serali nelle varie destinazioni sono studiati “ad hoc”, sono intimi ed originali, oltre a essere inclusi nel prezzo.
La nuova stagione di Azamara Club Cruises in Europa sarà caratterizzata anche dall’inclusione nel prezzo di vini pregiati, di birre internazionali e di una selezione dei più classici superalcolici disponibili nei ristoranti, nei bar e nei locali di bordo durante gli orari di apertura. I crocieristi che desidereranno conoscere l’Europa in modo un po’ diverso potranno godere di uno sconto fino a $ 2.000 a camera sul prezzo della crociera se prenoteranno il viaggio aereo tramite il servizio ChoiceAir della compagnia.

“Chi ama viaggiare non potrà perdere la stagione europea 2013 di Azamara Club Cruises: a bordo delle nostre navi gli ospiti saranno i primi a poter vivere l’esperienza dei nostri esclusivi AzAmazing Evenings e di tutti gli altri servizi inclusi a bordo.” – afferma Edie Bornstein, senior vice president of Marketing and Sales di Azamara Club Cruises – “Gli itinerari delle nostre navi coincideranno inoltre con alcuni dei più spettacolari eventi speciali europei e, grazie ai nostri soggiorni prolungati e alla possibilità di trascorrere più notti in porto, i nostri ospiti godranno dell’opportunità non solo di assistervi ma anche di parteciparvi.”

Le due gemelle di Azamara Club Cruises solcheranno i mari europei per tutto il mese di novembre 2013, facendo scalo in alcuni dei porti più amati, come Monte-Carlo, Ibiza e Santorini, e anche in destinazioni meno conosciute ma considerate delle vere e proprie gemme nel panorama turistico, come Sochi, in Russia, che ospiterà nel 2014 i Giochi Olimpici invernali; Cassis, in Francia; Propriano e Palamos, in Spagna. E per chi volesse arricchire ulteriormente la propria esperienza culturale, sarà possibile combinare due, tre o anche più viaggi consecutivi, senza ripetere le stesse destinazioni, moltiplicando così le possibilità di visitare nuovi luoghi e vivere nuove esperienze grazie agli eventi AzAmazing Evenings.

Nel corso della stagione, gli ospiti potranno inoltre abbinare alla loro vacanza un viaggio che coincida con alcuni degli eventi culturali più importanti del paese visitato, inclusa la Settimana Santa a Siviglia il 27 marzo, il Gran Premio di Monaco il 23 maggio o i British Open il 14 luglio. Un esempio: la crociera di sette giorni a bordo di Azamara Quest, la Seville April Fair, includerà la possibilità di vivere le celebrazioni annuali di Siviglia per l’arrivo della primavera, che includono un fantastico spettacolo notturno di fuochi d’artificio. La nave, che grazie alle sue dimensioni ridotte può raggiungere molti luoghi inaccessibili alle navi più grandi, attraccherà nel cuore della città, a pochi passi dai festeggiamenti.

Nel 2013 verranno anche organizzati due viaggi esclusivi ospitati dal Presidente e CEO di Azamara Club Cruises Larry Pimentel e sua moglie Sandy, con feste esclusive ed attività in loro compagnia. Spring Time Along the Cote d’Azur a bordo di Azamara Quest, in partenza il 3 aprile, sarà il primo di questi Viaggi Presidenziali: gli ospiti vivranno un’incredibile serata, assistendo alle antiche e colorate “giostre acquatiche” a Sète e godendo dei piaceri della cucina locale.
Il secondo Viaggio Presidenziale, in partenza l’1 ottobre a bordo di Azamara Journey, invece toccherà la Toscana, Monte Carlo e la Riviera Francese. Gli ospiti potranno godere, inoltre, di un’indimenticabile performance lirica durante una cena all’interno di un castello medievale, immerso nella campagna toscana.

E’ possibile già prenotare tutte le crociere 2013 in Europa. Per informazioni contattare direttamente la Redazione – contatti -

Azamara Club Cruises è una linea di crociere che offre itinerari altamente coinvolgenti per viaggiatori di fascia alta che vogliono non solo vedere luoghi nuovi e nuove culture, ma anche viverli. Le due navi Azamara, ognuna con una capienza di 694 passeggeri, Azamara Journey e Azamara Quest, con una combinazione di 347 suites e camere, offrono un hotel boutique europeo con uno straordinario servizio, ottima cucina e vini da tutto il mondo, programmi di wellness e vitalità, tutti mentre si viaggia verso le destinazioni che anche le più grandi navi non potrebbero raggiungere. Azamara Club Cruises viaggia su tutte le destinazioni europee, incluse il Baltico e la Scandinavia, le isole Britanniche, l’Ovest Europa, la Riviera francese e italiana, le isole greche, la Croazia, la Terra Santa e il Mar Nero, l’Asia, il Sud America e isole meno esplorate come le Indie occidentali, con più soggiorni e stop in ogni regione. I viaggiatori possono anche scegliere esperienze ancor più full-immersion con i cruisetour Azamara in otto delle migliori destinazioni del mondo, tra cui Roma, Atene, Buenos Aires, il Cairo, Istanbul, Giordania e Israele, India e Cina.

EATALY SALE A BORDO DI MSC PREZIOSA! PRIMO RISTORANTE IN MARE!

Redazione — Wed, 23 Jan 2013 05:00:44 +0000

Ultimi Articoli su MSC Preziosa : MSC PREZIOSA: 15 BUONI MOTIVI PER SALIRCI A BORDO!

Una partnership eccellente tra imprese eccellenti.

MSC Crociere, compagnia crocieristica leader nel Mediterraneo, e Eataly, popolare catena torinese fondata nel 2007 da Oscar Farinetti, hanno siglato un’intesa per la realizzazione, a bordo di una nave della flotta, del primo ristorante del rinomato brand italiano.

E sarà proprio MSC Preziosa, ammiraglia da 4mila passeggeri, quarta nave della classe Fantasia attesa al battesimo a Genova il prossimo 23 marzo, ad ospitare l’apprezzato ristorante. L’unione tra le due aziende leader nel turismo e nella ristorazione nasce dal desiderio comune di proporre ai propri ospiti un’offerta enogastronomica straordinaria ed esclusiva, ma soprattutto in costante evoluzione.

Per MSC Crociere, compagnia da sempre legata alle antiche tradizioni mediterranee, il buon cibo rappresenta, infatti, qualcosa di più che una semplice presentazione di piatti deliziosi: un vero e proprio modo di vivere che si esplicita nell’arte del mangiare sotto il segno della distinzione e della qualità, data da una ricercata esperienza e conoscenza ma anche da una continua innovazione.

Il Ristorante Eataly sarà posizionato nella zona che solitamente sulle altre tre navi appartenenti alla Classe Fantasia viene occupata dal ristorante messicano Tex Mex. Proprio in quell’area, al ponte sette, spiccheranno due punti di ristoro singolari: il “Ristorante Italia” e il “Ristorante Eataly”.

Il primo occuperà la zona più esclusiva del locale, composta da 24 posti e aperta solo la sera. Un ristorante è rivolto a chi desidera un menù “table d’hôte”, particolare e di alta qualità, appositamente studiato da chef di Eataly con piatti a base di prodotti dei “Slow Food Presidia”, fondazione creata per proteggere i piccoli produttori e per preservare la qualità dei prodotti artigianali.

Il Ristorante Eataly, invece, avrà circa 80 posti a sedere e rispecchierà il concetto originale Eatalyin un elegante spazio minimalista dove i crocieristi potranno mangiare, acquistare e sperimentare una delle migliori interpretazioni della cucina italiana. Vi sarà una scelta fra 18 piatti preparati e serviti a pranzo e a cena, dalla pasta alle verdure, dai frutti di mare alla carne, ai salumi e ai formaggi.

Come sempre, nel pieno rispetto della tradizione Eataly, regnerà un’atmosfera chic ma informale, dove i veri protagonisti saranno i cibi di primissima qualità e dove la professionalità dello staff farà coppia con la semplicità e la genuinità delle relazioni tra le persone. In questa atmosfera, gli ospiti di MSC Preziosa potranno concentrarsi sulla bontà e l’esclusività del cibo, imparando l’arte di associare ad ogni piatto il bicchiere di vino giusto e scoprendo, ogni giorno, qualcosa di nuovo durante il loro magnifico viaggio culinario.

Ai lati del ristorante, inoltre, sarà esposta una varietà di prodotti appartenenti alla tradizione nostrana: olio d’oliva, pasta di Gragnano, ma anche dolci artigianali, vini senza componenti chimici, bevande naturali e aceto balsamico invecchiato. Insomma, le migliori eccellenze delle regioni italiane.

Sin dall’inizio della sua storia, MSC Crociere si è concentrata sulla scelta e sulla qualità dei prodotti, sul controllo rigoroso di tutte le fasi del catering, dall’approvvigionamento alla trasformazione delle materie prime in piatti deliziosi, destinati ai ristoranti di tutte le navi della flotta. Non sorprende, dunque, l’intesa siglata con Eataly, che condivide con la compagnia una filosofia molto simile sull’approccio al cibo: “Siamo innamorati del cibo di qualità e delle bevande” recita lo slogan della catena torinese. “Siamo innamorati della loro storia, della loro tradizione, degli uomini e delle donne che li producono e dei luoghi da cui provengono”.

L’azienda torinese, presente in Italia, Giappone e Stati Uniti (a breve anche a Dubai, in Turchia, Brasile e Regno Unito), è stata fondata sui principi della filosofia “Slow Food”, con un’attenzione mirata sui locali in cui ha luogo una produzione assolutamente artigianale, seguendo i principi di una corretta educazione alimentare, puntando sull’offerta di prodotti fruibili a prezzi convenienti dati da una logica di produzione e di approvvigionamento delle materie prime a costi accessibili, senza mai rinunciare alla qualità.
Concetti, questi, che rappresentano anche le pietre miliari della filosofia di MSC Crociere.

La partnership fra MSC Crocieree Eataly è stata inaugurata ufficialmente con il lancio di un concorso speciale in cui i clienti Eataly avranno la possibilità di vincere una crociera MSC.

da Comunciato Ufficiale D´Antona& Partner per MSC Crociere

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CARNEVALE IN BRASILE E SAN VALENTINO NEI CARAIBI CON MSC CROCIERE!

Redazione — Tue, 22 Jan 2013 05:00:16 +0000

Smaltita l’euforia della festività natalizie, il calendario propone a breve distanza un’altra occasione per prendersi un momento di sosta dalla quotidianità. Il Carnevale è appuntamento ideale per rilassarsi e divertirsi e le navi da crociera MSC offrono tutti gli spunti per trascorrere una vacanza memorabile, fra la moltitudine di servizi a bordo e il fascino ineguagliabile offerto dalle mete raggiunte durante il periodo “carnevalesco”: il Sudamerica, i Caraibi e il Mar Mediterraneo.

Tantissime le iniziative pensate per l’intrattenimento a bordo soprattutto rivolte ai più piccoli, come il coinvolgimento in attività quale la “Grande Festa di Carnevale”con balli e musiche brasiliane. Un evento preparato in ogni minimo dettaglio dagli stessi piccoli ospiti, coinvolti nella preparazione dei costumi in carta crespa che sfileranno durante l’evento. Ci sarà da divertirsi anche perché i partecipanti verranno chiamati a sbizzarrirsi nello scegliere, fra i più svariati, i temi del proprio vestito: dunque sono in arrivo eroi dei videogiochi, dei cartoni animati, animali della giungla e protagonisti delle fiabe più amate. Premi individuali in palio per il travestimento migliore, ma anche a squadre, al termine del “Gioco dei Carri”,un evento in due squadre che prevede la realizzazione di un carro allegorico di Carnevale. Neanche a dirlo l’appuntamento principe è in Brasile, dove vanno in scena le celebrazioni più colorate del pianeta.

A bordo di MSC Orchestra, MSC Magnifica e MSC Musica gli ospiti della Compagnia avranno la fortuna di essere accompagnati verso le località più suggestive del Sudamerica, nel paese carioca, ma anche in Argentina e in Uruguay.

In Brasile ci saranno soste a Rio de Janeiro, città del Cristo del Corcovado e vera e propria capitale mondiale delle celebrazioni del Carnevale. Poi tappe anche a Buzios, localita costellata da dodici incantevoli spiagge da ammirare a bordo del tipico bus locale, il Trolley; Ilhabela, luogo paradisiaco di cascate e piscine naturali; Salvador de Bahia, vecchio porto brasiliano con un nobile passato essendo stata una delle città più ricche dell’intero continente; Maceio, centro di riferimento dell’artigianato del paese; Santos, la più grande città dello stato di San Paolo, nonchè meta di riferimento degli immersionisti, degli appassionati di ecoturismo e degli amanti della natura in genere in quanto luogo di residenza del più grande giardino del mondo, che si estende per una lunghezza di 5,3 km sul lungomare della città.
Tappe anche in Argentina, nello specifico nella capitale Buenos Aires una delle più’ grandi metropoli del mondo oltrechè sede di uno dei maggiori porti del continente. In Uruguay il programma propone Montevideo e Punta de l’Este apprezzata località balneare in cui la mondanità fa da padrona di casa.

Ma MSC Crociere può anche essere:

Un viaggio in crociera come contenitore ideale per le celebrazioni della propria storia d’amore. Un appuntamento da non perdere per la bellezza degli itinerari proposti dalle navi da crociera MSC (fra le “perle” del Mediterraneo, il Paradiso dei “Caraibi”)
Raso rosso ovunque più diverse iniziative a tema a carattere ludico ma anche gastronomico. Previsti giochi di gruppo e di coppia in grado unire, divertire e regalare attimi di impareggiabile relax, sulla maggior parte delle navi MSC dispiegate per il mondo sono in programma giochi e attività dedicate alla coppia….o chi è alla ricerca dell’anima gemella (ad esempio, per citarne alcuni “Uomini contro Donne”,” Il gioco delle coppie”, “L’ amore è…..”,”SMS party in discoteca…….”).

E poi i crocieristi MSC avranno l’opportunità di partecipare a una festa “in maschera” dove, in un teatro vestito di raso rosso, saranno i protagonisti di una serata da VIP, travestiti da una delle coppie celebri del passato a scelta, o del presente, dando il via così a un party mondano da copertina di giornale lifestyle.

Alle dame verranno distribuite rose rosse accompagnati da biscotti a forma di cuore, quest’ultimo un tema ovviamente ricorrente che verrà riproposto pure a cena, al momento della torta, anch’essa a forma del simbolo dell’amore.

San Valentino a bordo delle navi da crociera MSC sarà un giorno da ricordare anche per i più piccoli che verranno invitati a partecipare alla “Sfilata di cuori”, a teatro, ispirata alla Regina di Cuori di “Alice nel Paese delle Meraviglie”. Ogni bambino per l’occasione indosserà un costume di carta crespa da lui creato e raffigurante le carte di cuori come nel celebre cartoon.
Decorazioni a tema verranno allestite anche all’interno del miniclub creata da composizioni di carta crespa bianca e cuori rossi e bianchi.

da Comunicato Ufficiale D´Antona&Patner per MSC Crociere

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VALASTRO MASTER BAKER SULLA NORWEGIAN BREAKAWAY!

Redazione — Mon, 21 Jan 2013 05:00:37 +0000

Norwegian Cruise Line ha annunciato che il Master Baker Buddy Valastro, stella dei popolari programmi televisivi di TLC negli USA “Cake Boss”, “Cake Boss: Next Great Baker” e “Kitchen Boss”, aprirà un’estensione della sua attività di famiglia, il Carlo’s Bake Shop, sulla nuova Norwegian Breakaway, in arrivo a New York City a maggio 2013.

Oltre a tutti i deliziosi dolci e torte per i quali è noto, il Carlo’s Bake Shop sulla Norwegian Breakaway (ndr. guarda tutte le foto della nave nella nostra pagina Facebook – qui -) offrirà agli ospiti la possibilità di ordinare torte speciali personalizzate per feste di compleanno e anniversari. Per un’esperienza entusiasmante e divertente, Carlo’s proporrà inoltre corsi di decorazione di cupcake, dove i passeggeri potranno imparare alcuni trucchi del mestiere di Valastro.

“L’area di New York è celebre per le sue eccezionali pasticcerie”, ha dichiarato Kevin Sheehan, Chief Executive Officer di Norwegian Cruise Line. “Assieme a tutte le altre offerte di questa nuova e incredibile nave, non volevamo soltanto offrire un normale assaggio della regione ai nostri passeggeri, ma il meglio in circolazione. Buddy è lo specialista per eccellenza nel suo campo e quindi sapevamo che sarebbe stata la scelta migliore per la nostra nuova pasticceria sulla Norwegian Breakaway. Siamo entusiasti di dargli il benvenuto all’interno della famiglia Norwegian”.

“Trascorrere del tempo con la propria famiglia è una delle cose più importanti. Una crociera è una meravigliosa opportunità per ogni famiglia di rilassarsi e divertirsi insieme e questa è una delle ragioni per cui ho deciso di portare il Carlo’s a bordo di questa fantastica nave da crociera”, ha dichiarato Buddy Valastro. “Sono entusiasta di iniziare questa partnership con Norwegian Cruise Line e di aprire un nuovo Carlo’s Bake Shop sulla Norwegian Breakaway, la nave delle famiglie per eccellenza”.
Il Carlo’s Bake Shop sarà situato sul Ponte 8. Nel menù saranno presenti biscotti appena sfornati, dolci e torte come il famoso Oreo di Buddy, la Mousse di Cioccolato Fondente, torte Purple Groovy al fondente, biscotti italiani al burro, altri tipi di biscotti e un assortimento di cupcake. Succulenti cannoli al cioccolato e alla vaniglia, code di aragosta alla crema e piaceri individuali come la cheesecake alle fragole, il tartufo al cioccolato e il tiramisù completano il menù. Tutte queste delizie saranno disponibili per l’acquisto à la carte.

Buddy Valastro

Buddy Valastro è un fornaio esperto di quarta generazione, che porta avanti l’attività famigliare gestita dai genitori sin dal 1910. È cresciuto a Hoboken, nel New Jersey, in una famiglia italiana all’antica. Fin dalla tenera età, ha mostrato un certo interesse e abilità nell’arte della decorazione di torte. Per Valastro, 35 anni, mescolare uova, zucchero, burro e farina significa molto di più che “fare una torta”, ma è piuttosto fonte costante di piacere, orgoglio e creatività. Creare fantastiche torte connette Buddy con il ricordo di suo padre, Buddy Sr., e con la storia di tutta la sua famiglia italiana. Il talento e la passione per l’attività di famiglia, il Carlo’s Bakery, ha fatto guadagnare all’esperto di torte il titolo – e lo spettacolo televisivo su TLC (canale televisivo negli USA) – di “Cake Boss”. Nel dicembre del 2010 è andato in onda negli USA il programma spin-off “Cake Boss: Next Great Baker”, giunto ora alla terza stagione, dove Buddy sfida fornai e pasticceri provenienti da ogni parte del Paese, in gara per aggiudicarsi la possibilità di lavorare al fianco della famiglia Valastro al Carlo’s. Maestro nell’arte dolciaria, nel terzo programma televisivo in onda su TLC, Kitchen Boss, Buddy accoglie gli spettatori nella sua cucina, per dimostrare che è altrettanto abile nel dar vita a piatti saporiti, preparando le sue ricette italiane di famiglia predilette. Buddy è una star anche in Italia, protagonista della serie “Il Boss delle Torte” su Real Time.

Norwegian Breakaway

La nave da 4.000 passeggeri Norwegian Breakaway arriverà nel porto di New York all’inizio di maggio del 2013. La nave inaugurerà le proprie crociere settimanali alle Bermuda domenica 12 maggio 2013. Da ottobre 2013 fino ad aprile 2014, la nave con base nel porto di New York offrirà una serie di crociere dal cuore di Manhattan in direzione Bahamas e Florida e due crociere nei Caraibi meridionali. I piani superiori della Norwegian Breakaway saranno dotati del primo Acqua Park con cinque scivoli, tra cui i primi scivoli doppi Free Fall sul mare e un complesso sportivo a 3 piani che comprende il più grande parco avventura presente su una nave, un mini-golf a nove buche, un campo da basket, un muro da arrampicata e molto altro. La Norwegian Breakaway disporrà inoltre di un ricco mix di cabine tra cui The Haven by Norwegian™, che comprende 42 suite in cima alla nave in una zona esclusiva, con accesso privato e 22 suite aggiuntive situate in tutta la nave. Gli innovativi Studios sono stati progettati appositamente per chi viaggia da solo. Tra le altre sistemazioni previste sulla nave, Cabine Esterne, Cabine con Balcone e Mini Suites, assieme a Cabine Spa con Balcone, Spa Mini Suites e Spa Suites nelle vicinanze della spa.

da Comunicato Ufficiale Art&Fun per NCL

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VIVI I MOMENTI MSC CROCIERE. NUOVA CAMPAGNA PUBBLICITARIA!

Redazione — Fri, 18 Jan 2013 07:13:47 +0000

“La vita andrebbe misurata in momenti, non in minuti”.

Con questo claim prende il via domenica 20 gennaio la nuova campagna televisiva di MSC Crociere, la cui creatività è stata affidata all’agenzia pubblicitaria Leagas Delaney di Londra, sotto la direzione di Peggy Sirota di Prettybird.
Motivo ispiratore della campagna, lo spirito mediterraneo che da sempre contraddistingue, rendendola inconfondibile e unica, la Compagnia dell’armatore sorrentino Gianluigi Aponte.
Lo spot ha come concept l’idea secondo cui “la vita non è scandita dal tempo e quindi misurata in minuti ma da momenti felici, spontanei, inaspettati”.

Girato a settembre 2012 a bordo di una delle tre ammiraglie della Compagnia, MSC Splendida (la quarta, MSC Preziosa, è attesa per il battesimo del 23 marzo a Genova), lo spot mostra una giornata-tipo a bordo di una nave da crociera MSC con focus su quattro valori chiave: la scoperta, l’arte del mangiare, il valore del tempo, la socialità.

La spot si apre sulle prime luci del mattino. Una coppia si risveglia sotto fresche lenzuola bianche in un enorme letto. Qualche istante ed arrivano i figli che, euforici, saltano giocosamente sul letto, rivelando la gioia di un felice risveglio e la libertà nel godersi la vita in famiglia.

La nave, poi, arriva in uno splendido porto del Mediterraneo. Un nonno mostra al nipote la bellezza del mare, arricchita dalle splendenti sfumature di un sole che ha i colori dell’oro; intanto, un ufficiale di bordo presta un binocolo al ragazzo per consentirgli di scoprire, in anteprima, i paesaggi suggestivi visti dal mare.

La vacanza continua anche a terra, dove i momenti di felicità sono racchiusi nello sguardo affascinato di un bambino che va alla scoperta di tutto ciò che lo circonda ed è attratto dai colori di una pasticceria che ha appena sfornato tipiche delizie locali.

L’ultima scena si svolge di notte. Un gruppo di amici si diverte in piscina sul ponte della nave. E proprio di notte diventa più forte lo spirito spensierato che il Mediterraneo e la gioia di vivere sanno regalare durante una crociera.

Al ritmo vivace dello spot si alternano una serie di immagini rallentate che mettono a fuoco gli istanti più intensi della vacanza in crociera, proprio a sottolineare che non è il tempo a scandire la storia di un viaggio ma l’essenza stessa di tutti i momenti più belli e significativi vissuti durante la vacanza.

“MSC Crociere è nata nel Mediterraneo e queste radici continuano ad ispirare ogni viaggio che facciamo” spiega il Chief Marketing Officer della compagnia, Luca Catzola. “La nuova campagna coglie l’essenza stessa di questo spirito unico che mostra come ogni dettaglio dell’esperienza MSC sia stato progettato per riflettere l’autenticità della sua regione d’appartenenza, il suo calore e l’umanità delle persone che lo popolano. Dalla tradizionale ospitalità come promemoria del fatto che il buon cibo sia uno stile di vita e che seguire il cuore sia più importante che seguire la testa, questa campagna coglie perfettamente il senso delle nostre eccellenti consuetudini mediterranee”.

A fare la differenza, oltre al forte richiamo emotivo delle immagini, la colonna sonora dello spot firmata da Ennio Morricone. Il primo pezzo è un riarrangiamento di un capolavoro del maestro per il film “Metti una sera a cena”, eseguito da Eumir Deodato e Daniela Mercury. In chiusura dello spot la musica sfuma su “Transition 9”, composta anch’essa da Morricone. Entrambi i pezzi sono contenuti nell’album di tributo pubblicato in occasione della conquista dell’Oscar alla Carriera nel 2007.

Fra Ennio Morricone e l’armatore di MSC Crociere, Gianluigi Aponte c’è uno stretto rapporto di amicizia, nato quando il maestro, in occasione del battesimo di MSC Orchestra a Civitavecchia, regalò al pubblico presente un’emozionante esibizione dal vivo.

“Sono molto lieto che MSC Crociere abbia scelto la mia musica per accompagnare e valorizzare le immagini del suo nuovo spot, e non solo per l’affetto speciale alla “famiglia MSC”.
Sono sempre affascinato quando suoni e immagini si uniscono armoniosamente per accompagnare le persone in un viaggio emozionante, usando un linguaggio comune, come in questo caso.
Lo stesso fenomeno si verifica quando il mare incontra la terra e nessuno è in grado di apprezzare la magia di questo viaggio meglio di una società che naviga in tutto il mondo. Ed è per questo che mi piace attraversare i mari con MSC Crociere” ha commentato Morricone.

Per la versione italiana, la compagnia ha scelto di far recitare il claim a Cristina Boraschi, doppiatrice che presta la voce a Julia Roberts.

Lo spot é visibile al seguente link: http://www.mscwebtv.com/

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ESTATE 2013 MSC CROCIERE: CAMBI ITINERARI. PIÙ ESTERO MENO ITALIA!

Redazione — Thu, 17 Jan 2013 07:37:05 +0000

La bellissima Dubrovnik, perla della Croazia, è entrata a far parte dell’itinerario estivo di 8 giorni/7 notti di MSC Fantasia, migliorando ulteriormente il viaggio che accompagnerà i passeggeri di MSC Crociere nel vero cuore della Grecia antica e in alcune delle destinazioni più belle del Mediterraneo orientale. In questa meravigliosa regione tutto risplende: il biancore delle tipiche case a forma cubica, il mare color lapislazzulo e i tramonti sensazionali. Con l’incantevole città medievale di Dubrovink, il nuovo itinerario di MSC Fantasia sembra destinato a stupire anche i viaggiatori più esigenti.

Dal 24 Marzo al 27 Ottobre 2013 MSC Fantasia partirà ogni domenica da Venezia, portando gli ospiti in una avventura nel Mediterraneo orientale attraverso Bari, Katakolon, Santorini, Atene e Corfù in Grecia, con scalo a Dubrovnik, Croazia, prima di salpare per il ritorno a Venezia.

Anche l’itinerario estivo di 8 giorni/7 notti di MSC Splendida è stato arricchito con lo scalo a Tunisi, Tunisia (in sostituzione del precedente scalo previsto a Palermo) e valorizzato da un tour culturalmente e storicamente imponente nel Mediterraneo occidentale. L’eclettico mix di modernità e tradizione della capitale tunisina – con i suoi moderni viali, i frequentatissimi cafè, la sua Medina araba con vicoli segreti, bancarelle, grandi moschee, palazzi e ancora l’antica città di Cartagine – può ora essere apprezzato attraverso un viaggio che consentirà di scoprire anche i colori e i sapori della Provenza francese, gli splendori architettonici tipicamente spagnoli di Barcellona e Valencia, con possibile escursione anche a Madrid, e il fascino della storia romana.

Dal 23 Marzo al 9 Novembre 2013 MSC Splendida partirà ogni sabato da Genova, con scalo a Marsiglia, Francia, Barcellona e Valencia, Spagna, Tunisi, Tunisia e Civitavecchia, prima di salpare per il ritorno a Genova.

Ultimo ma non meno affascinante, per l’estate 2013, l’itinerario di 8 giorni/7 notti di MSC Orchestra che includerà lo scalo a Palermo, in sostituzione del precedente scalo previsto a Catania. Oltre a scoprire il fascino dei palazzi, dei castelli e delle chiese di Palermo, i passeggeri di MSC Crociere potranno godere di un’inedita escursione alla scoperta di Monreale, dove la cattedrale e il chiostro rappresentano la più grande concentrazione dell’arte normanna, araba e bizantina in un unico luogo.

Un altro punto forte di questo itinerario estremamente vario – che si estende dall’affascinante costa francese ai colori blu e bianco del villaggio arabo di Sidi Bou Said – è lo scalo notturno nell’isola delle Baleari di Ibiza. L’isola spagnola ha raggiunto una grande notorietà turistica per essere diventata la mecca di festaioli e giovani turisti, ma questa storica isola possiede anche un altro lato popolare tra gli hippies e gli artisti durante gli anni 70. Ibiza è stata, infatti, a lungo rifugio chic per artisti viaggiatori di tutto il mondo. L’itinerario di MSC Orchestra consentirà agli ospiti di vivere la doppia anima di Ibiza, scoprendo questa piacevole storica e tipica stazione balneare spagnola di giorno e osservandola trasformarsi in un paradiso per il divertimento di notte.

Dal 29 Marzo al 18 Ottobre 2013 MSC Orchestra partirà ogni venerdì da Genova, con scalo a Civitavecchia e Palermo, Tunisi, Tunisia, Ibiza, Spagna e Villefrance sur Mer, Francia, prima di salpare per il ritorno a Genova.

da Comunciato Ufficiale MSC Crociere

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ADRIATIC SEA FORUM: FORUM INTERNAZIONALE PER L`ADRIATICO

Redazione — Wed, 16 Jan 2013 07:56:53 +0000

Al via il 21 e il 22 marzo 2013 a Trieste la prima edizione di Adriatic Sea Forum, evento annuale internazionale dedicato al turismo via mare nell’Adriatico legato ai comparti crociere, traghetti e nautica (vela e motore).

Due giorni di studio, dibattito, approfondimento e networking sulle principali tematiche di interesse per ciascun comparto in un confronto tra Italia, Albania, Bosnia ed Erzegovina, Croazia, Grecia, Montenegro e Slovenia.

Offrire agli operatori (tour operator, agenti di viaggio, compagnie armatoriali, agenti marittimi, terminal crocieristici e di traghetti, marine e porticcioli, società di charter nautico, cantieri, amministrazioni pubbliche, consorzi locali di promozione turistica, e non solo) che hanno nell’Adriatico la sola o una delle proprie aree di attività un’occasione di incontro, dibattito e approfondimento sul turismo via mare dell’area dando un contributo concreto allo sviluppo delle loro attività.

E ancora, contribuire ad assegnare all’Adriatico quel ruolo di protagonista tra le zone geografiche a forte vocazione turistica in Europa che esso merita in virtù della presenza di oltre 150 destinazioni costiere interessate da movimenti turistici.

Questi, in sintesi, gli obiettivi principali di Adriatic Sea Forum, il nuovo evento annuale internazionale dedicato al turismo via mare nell’Adriatico legato ai settori crociere, traghetti e nautica (vela e motore) ideato da Risposte Turismo – società di ricerca e consulenza a servizio della macroindustria turistica fondata e presieduta da Francesco di Cesare – in programma giovedì 21 e venerdì 22 marzo 2013 presso il Palazzo dei Congressi della Stazione Marittima di Trieste.

Adriatic Sea Forum è organizzato quest’anno in partnership con TurismoFVG, l’agenzia regionale preposta allo sviluppo turistico del Friuli Venezia Giulia, che sta portando avanti un progetto legato alle Stazioni nautiche della regione, forma di accoglienza ulteriore per i turisti che arrivano dal mare, e con la collaborazione di Trieste Terminal Passeggeri.

Adriatic Sea Forum sarà il primo appuntamento a riunire in un’unica occasione tutte le forme di turismo via mare dell’Adriatico, affrontando tematiche trasversali a sette nazioni (Albania, Bosnia ed Erzegovina, Croazia, Grecia, Montenegro, Italia e Slovenia), per un totale di 25 regioni che insistono sulle due sponde dell’Adriatico.

Nel corso della due giorni di lavoro verranno affrontati temi quali le politiche di promozione turistica legate al mare attuate da ciascun territorio coinvolto, l’andamento dei traffici passeggeri generati dal passaggio di navi da crociera e traghetti nei principali scali dell’area, così come dal turismo nautico, gli investimenti in corso in ciascuno dei comparti analizzati e le dinamiche e le ricadute economiche e occupazionali sui rispettivi territori.

L’evento consentirà inoltre a tutti i partecipanti di aggiornare le proprie conoscenze ed informazioni sui fondi e i progetti europei a supporto dell’economia turistica in Adriatico e di rafforzare la propria azione di networking entrando in contatto con nuovi operatori in un contesto internazionale.

Il programma del forum prevede due giorni di studio e confronto con sessioni plenarie dedicate ad alcuni dei grandi temi legati al turismo via mare nell’Adriatico e sessioni parallele di approfondimento su specifiche tematiche di interesse.

All’interno di Adriatic Sea Forum verrà inoltre presentato e consegnato a tutti i partecipanti Adriatic Sea Tourism Report, il primo report di ricerca trasversale ai settori crociere, traghetti e nautica da diporto dedicato al turismo via mare dell’Adriatico e verrà presentato il nuovo portale nautico del Friuli Venezia Giulia ideato dall’Agenzia TurismoFVG.

All’indirizzo www.adriaticseaforum.com è possibile conoscere le informazioni generali sull’evento e le sue modalità di iscrizione.

Risposte Turismo è una società di ricerca e consulenza a servizio della macroindustria turistica attiva da oltre 10 anni su tutto il territorio nazionale. Fondata e presieduta da Francesco di Cesare, Risposte Turismo segue da anni le tematiche legate al turismo del mare affermandosi come una delle principali realtà di ricerca e consulenza su questo comparto della produzione turistica. Dal 2011 organizza Italian Cruise Day, l’evento divenuto il punto di riferimento per il comparto crocieristico nazionale che giunge quest’anno alla sua terza edizione (Livorno, 25 ottobre 2013).

ROTONDO: UNA OASIS PER IL MEDITERRANEO!

Redazione — Tue, 15 Jan 2013 05:00:44 +0000

Riportiamo l´intervista di Alberto Quarati a Gianni Rotondo di Royal Caribbean International per shippingonline.ilsecoloxix.it

Royal Caribbean organizza i piani per il 2013, ma proprio nel momento in cui il gruppo – che è il secondo operatore crocieristico mondiale – sigla l’accordo per la costruzione della terza nave di classe Oasis, tira il freno sugli obiettivi di crescita. Per l’Italia, in particolare, la compagnia punta a consolidare i numeri raggiunti nella corsa degli anni passati (+200% in tre anni), anche se i progetti non si fermano, tanto che – almeno a priori – non si escludono nemmeno idee su Ponte Parodi (Genova). Così il direttore generale di Royal Caribbean in Italia, Gianni Rotondo.

Oggi le navi di classe Oasis sono le più grandi del mondo. Quando entrerà in servizio la terza unità cambierà qualcosa per il mercato nel Mediterraneo?
«Difficile dirlo adesso, ma conoscendo la compagnia penso che una Oasis sicuramente rimarrà nel Mediterraneo. Detto questo, a partire dal 2014 entreranno in servizio tre nuove navi: due unità di classe Sunshine da 160 mila tonnellate e poi la terza Oasis nel 2016. Questo perché la crisi per noi è un fenomeno che si è sentito in Europa, ma i Caraibi tengono e l’Asia cresce al ritmo di una nave l’anno».

Una nave grande quanto?
«Classe Voyager, 3.800 passeggeri».

E l’Italia come va?
«Nei due anni passati abbiamo triplicato la nostra presenza. I nostri passeggeri lo scorso anno sono stati più di un milione. Puntiamo a consolidare questo risultato. Quest’anno faremo perno su Venezia, Civitavecchia, Genova, Messina. Al posto di Bari invece ci sarà Napoli, che a differenza dello scalo pugliese ci permette di operare con “Liberty of the Seas”, una nave molto grande, da 150 mila tonnellate».

Quanti sono stati i passeggeri italiani nel 2012?
«Circa 70 mila, puntiamo a consolidare questo risultato».

Lo sa che nel settore si dice che se le tariffe delle crociere sono scese ai minimi, è colpa vostra?
«L’ho sentita. Però scusi, in Italia noi rappresentiamo l’8% della quota di mercato, che all’85% è controllato da quello che potremmo quasi definire il duopolio Costa-Msc. Siamo dei follower, non dei leader. Davvero dalla nostra nicchia possiamo influenzare il mercato? No: siamo noi che ci dobbiamo adeguare».

Genova. Costa ritorna, temete dei problemi di convivenza?
«No. Genova sarà l’home port di una sola nave, “Legend of the Seas”, non credo che potranno esserci problemi. Sinceramente, il mio timore per quest’anno è un altro».

Quale?
«Vuole saperlo? Costa gestirà cinque-sei navi tra Savona e Genova, Msc aggiunge “Divina”. Temo un po’ l’eccesso di offerta».

Se Ponte Parodi fosse destinato ad attività crocieristiche, sareste interessati?
«Beh, non spetta a me dare risposte su questo fronte. Certo, tutto è possibile. Tenga anche conto che la nostra compagnia non investe unicamente in terminal per il loro immediato utilizzo. Talvolta viene fatto un investimento diciamo così “immobiliare”, per il futuro. È già successo: a Ravenna oppure Olbia».

Voi scalate a Portofino con le crociere di lusso e state puntando sulla Spezia. Con le infrastrutture adeguate, continuerete a investire su questo porto?
«Assolutamente sì. La Spezia non solo ha lavorato bene come destinazione turistica per la Liguria Orientale e la Toscana, ma anche come porto back-up per Livorno».

Assunzioni in vista?
«Gli uffici in Italia sono costituiti da circa 50 persone e direi che più o meno siamo stabilizzati. Ma siamo in continua ricerca di personale a bordo: dagli ufficiali al personale alberghiero, per dare una componente sempre più italiana agli equipaggi».

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COSTA CONCORDIA E NAUTICA: TUTTO SBAGLIATO! CRITICHE A CLINI – Pier Luigi Caffese -

Redazione — Mon, 14 Jan 2013 08:01:42 +0000

Il cap dr Pier Luigi Caffese ci invia la sua analisi sull´attuale situazione di Costa Concordia.

Il cap dr Pier Luigi Caffese ci invia la sua analisi sull´attuale situazione di Costa Concordia.

Il Ministero dell’Ambiente ha prorogato i termini recupero Costa Concordia di un anno ed approvato una spesa del 50% superiore plafonata a 450 milioni, invece che a 300 milioni, quando il mio progetto ne costava solo 30. Ma si sa che in Italia il magna magna è vivo e vegeto e la Finanza dovrebbe controllare chi paga questo 50% di tasse in piu’.
Chi paga Titan? Dovrebbe pagare Costa Crociere ed il Ministero farsi rimborsare tutti i costi sostenuti. Anche la telefonata da livorno a quel fifone di Schettino.

Ma non vedo cose concrete, anzi vedo chi si fa bello, dicendo cose risapute percio’ inutili:

1.è chiaro che un comandante serio non passa davanti a Venezia-Riva degli Schiavoni ma il Clini si fa riprendere in tv da Venezia perchè ha fatto l’Editto che esisteva anche per buona marineria, cioe’ dice cose ovvie, scontate come passare nelle bocche di Bonifacio o farsi le secche sarde.

2.il relitto si trasporterà forse a Livorno per demolirlo, quando invece raddrizzato farebbe la sua bella figura in un porto come nave albergo-ristorante con acquario sotto e Museo di Marineria da quella Ligure a quella Romana. Certo i fifoni non vorranno comandare l’ultimo viaggio per paura che affondi.Allora mi candido io a comandarla al posto del Clini.

3.le navi tutte si devono attenere come gli aerei ad una rotta prestabilita che puo’ cambiarsi solo per ostacoli o meteo.Tutte le navi,incluse le carrette che puliscono le tanke in mare cosi’ possiamo individuarle.

4.l’Italia non ha molti radar tridimensionali e sarebbe l’ora di metterli perchè vedono anche le bombe d’acqua ed utilizzare le vecchie piattaforme che sono demaniali

5.certe zone di mare vanno precluse alla navigazione perchè un paese moderno (non so se lo siamo ancora) mette delle turbine vento da 10 MW in alto mare. Servono piu’ 4000 turbine che danno una capacità di 40 GW di eolico che le stupide trivellazioni del Governo. Questi 40 GW portati con l’hydro in acqua darebbero 200 GW, cioe’ 5 volte quella eolica di partenza. Si chiama nel mondo caffese leverage perchè l’ho inventato io da semplice uomo di mare vero e non schettiniano. Poi sotto a queste turbine flottanti si alleva tanto pesce in casse di rete acciaio, cosi’ produciamo energia ed alleviamo in pieno mare pesci e crostacei pregiati,dandogli mangimi algali. La Francia è leader in pesci allevati pregiati, tipo cernie, batti batti, ricciole, naselli per stock, corvine, polpi, pesce balestra,…

6. il Miniambiente deve vietare inceneritori collegati ad hubs su piattaforme che sono pericolosi e vietati da norme mondiali, poco recepite in Italia. Esiste un progetto dell’ineffabile bono per monfalcone che va vietato senza si e ma.

7.Dato che il prossimo Governo dovrà decidere su gasdotti ed hubs portuali e non mi rassicura che il consigliere in materia per la sinistra sia Galli che è stato il responsabile confindustriale dell’avvallo al 90% del gas in Italia contro la stessa industria manufatturiera che oggi per colpa di Galli e Confindustria Energia paga 220 euro al MWh, dico che una nave rigassificatrice costa solo 1/10 cioe’ 300 milioni,meno del raddrizzamento Costa Concordia su cui marciano molti.

8.Un Governo serio deve anche riprendere in mano la nautica che per tasse sceme è andata all’estero e guardare le nuove propulsioni con turbine syngas perchè il fuel estratto dalla Costa Concordia non era per niente pulito e navi crociera e traghetti ro-ro da 65.000 t. devono andare a syngas e propulsione elettrica

9.Si disponga ai Nautici d’Italia di cui mi onoro, eccetto quello del preside che difende Schettino, che obblighino i comandanti ed ufficiali a dare sempre e subito l’allarme e che in automatico si chiudano le porte stagne che Schettino doveva far controllare perchè se una rimane aperta la nave affonda non perchè mal progettata ma perchè esistono comandanti che sanno poco o niente.

10.Tutte le Capitanerie devono avere una disponibilità di gommoni, magari quelli sequestrati, e va fatto un apposito addestramento perchè per recuperare passeggeri in mare sono molto piu’ utili. Poi tutte le Capitanerie devono avere una scorta adeguata di coperte e maglie cardate di marina (A Genova si chiamano pidocchiere perchè i pidocchi non si attaccano).

11.Ogni anno assistiamo a morti per annegamento e qui solo la scuola puo’ invertire il trend. Per entrare al nautico si fa la prova nuoto che anticiperai alla 1° elementare in modo che chi non sa nuotare si iscrive ad un corso pubblico. Dopo chiedo una deroga perchè io feci il bagnino a 15 anni. Ora possiamo farlo fare a 14 anni dando un patentino in capitaneria ma insegnando il salvamento anche con cani. Ed obblighiamo i bagni di dotarsi anche di cani salvapersone.

12. Il mio piano acqua prevede vie d’acqua al Nord per transitare per via interna da genova al Nord Eu-27.Il Governo non mi ascolta e vuol far spendere a noi in vecchi gasdotti ed hubs portuali inutili(145 miliardi?) e sovracapacità. Ieri il CDM ha varato un piano etanolo che il classico esempio di buttar soldi dalla finestra, dimenticando che l’etanolo non serve alla propulsione in mare o acqua,servirebbe lo syngas per le turbine abbinato al motore elettrico-propulsione ibrida-ma vallo a spiegare a tecnici duri di coccio che non sanno niente di biofuel marini.

Cordiali Saluti
cap dr Pier Luigi Caffese

Ovviamente la Redauzione mette a disposizione i propri spazi per il Ministro Clini o il Ministero dell´Ambiente.

COSTA CONCORDIA: UN ANNO DOPO – LA LETTERA DI THAMM!

Redazione — Fri, 11 Jan 2013 07:21:49 +0000

Il naufragio di Costa Concordia «ha profondamente segnato la nostra azienda e quanti ci lavorano e, pur sapendo che non esistono parole per alleviare la vostra sofferenza, desideriamo sappiate che noi tutti condividiamo intimamente il vostro dolore».

È quanto scrive in una lettera indirizzata ai familiari delle vittime del naufragio del 13 gennaio 2012 (arrivata nei giorni scorsi), il numero uno della compagnia genovese, il manager tedesco Michael Thamm, rinnovando loro «le più sentite condoglianze», e invitandoli a partecipare alle manifestazioni organizzate per domenica prossima al Giglio.

Dopo aver ribadito il suo impegno e quello di tutta Costa Crociere, «insieme alle altre compagnie del settore crocieristico», affinché sia fatto tutto il possibile perché incidenti simili non accadano più, Thamm invita le famiglie al Giglio in occasione del primo anniversario. «Una giornata di commemorazione che il Comune di Isola del Giglio sta organizzando con il nostro sostegno» e, anche, «un momento per ringraziare gli abitanti dell’isola e tutti i soccorritori, prodigatisi straordinariamente nei giorni del tragico incidente».

Thamm conclude «con l’auspicio di poter condividere un sentimento di comprensione e di dialogo che possa illuminare il futuro di tutti noi». Il ceo di Costa, sempre nei giorni scorsi, ha inviato una lettera anche a tutti i superstiti nella quale, invece, si dice certo che loro comprenderanno «sia l’impossibilità logistica nell’accogliervi tutti sull’isola» domenica prossima, «sia il desiderio di intimità espresso dalle famiglie» dei morti, «in un momento così doloroso».

Meetingpoint Cruises fu il primo insieme al giornale il Tirreno a dare la notizia della strage e segui per tutta la notta con costanti aggiornamenti la vicenda. Oggi per rispetto delle vittime non pubblicheremo articoli al di fuori di quello che avete appena letto. Chi volesse rivivere quella notte puó leggere il nostro primo articolo al riguardo. – Costa Concordia imbarca acqua ed é in avaria -

Ci stringiamo allora come oggi ai famigliari e ai passeggeri di Costa Concordia

La Redazione

PORTI: VENEZIA E SAVONA PRESENTANO I DATI 2012! ANNO DIFFICILE MA SI VA AVANTI!

Redazione — Thu, 10 Jan 2013 07:46:25 +0000

Con quasi 430 mila container (teu) movimentati nel 2012 lo scalo di Venezia si conferma al secondo posto tra i porti dell’Alto Adriatico, dopo Capodistria. «Si tratto di un risultato positivo soprattutto se letto all’interno di uno scenario molto critico per tutti i traffici a livello mondiale» dice l’Authority in una nota.

I porti del Napa (Venezia, Trieste, Ravenna, Capodistria e Fiume) hanno invece raggiunto complessivamente i 1.8 milioni di TEU e 118.7 milioni di tonnellate di merce. I dati consuntivi per l’anno 2012 dello scalo lagunare mostrano quindi un leggero calo (-3.6%) nel tonnellaggio complessivo – in linea con i principali scali mondiali – e un sostanziale mantenimento dei traffici di rinfuse liquide e solide con picchi positivi nella movimentazione di petrolio grezzo (+4.6%), carbone (+50%) e minerali (+3.1%).

La gestione dei prodotti siderurgici e dei project cargo (carichi eccezionali) di cui il porto di Venezia – grazie alla particolare configurazione delle banchine e alle professionalità esistenti – detiene l’esclusività del trasporto nell’alto adriatico fanno segnare un +1.5%.

I passeggeri hanno invece risentito della crisi dell’economia greca che ha comportato l’arrivo di un minor numero di navi traghetto (-10.8%), sostanzialmente stabili invece i passeggeri crocieristi (-2.1%). Gli ultimi tre mesi (ottobre/dicembre2012) hanno mostrato dati incoraggianti: una crescita del +10,4% del tonnellaggio complessivo delle merci, +18.6% per le rinfuse liquide e +26.6% le rinfuse solide, bene le rinfuse siderurgiche (+32,7%), +88% il petrolio grezzo, +55% il carbone, +130% i cereali. Segnali positivi anche in attesa della certificazione dei nuovi pescaggi prevista per inizio marzo e alcune disposizione in merito alla navigazione notturna.

Il porto di Savona Vado, invece, ha chiuso il 2012 con un dato relativo al mese di dicembre in positivo, +4% rispetto allo stesso mese del 2011 e con una movimentazione complessiva delle merci nel 2012 pari a 13.138.087 tonnellate (con una flessione del 10% sul 2011). L’analisi delle macrocategorie indica un aumento del 5,6% nel settore delle rinfuse solide, con un soddisfacente risultato (+10%) per il comparto carbone con 790mila tonnellate di merce movimentata nel bacino di Savona e oltre 1 milione in quello di Vado Ligure. Il settore cerealicolo conferma una flessione che, pur con evidenti oscillazioni dei traffici, si è alla fine attestata intorno al 30% consegnando così alla crisi economica generale anche questa fetta di traffici. Per le rinfuse liquide, si registra un calo del 5% per raffinati e biocarburanti, sostanzialmente da imputarsi alla situazione di recessione nell’area dell’euro, mentre risulta stabile l’importazione del greggio (-0,75%). Il settore delle merci varie, a maggior valore aggiunto anche per l’impatto sul lavoro portuale, ha mostrato luci e ombre in tendenza con gli anni passati, segnati da un calo forte delle attività industriali unita a una congiuntura economica poco favorevole ai consumi. Rispecchiano i dati nazionali quelli relativi all’ortofrutta (-24%), ai siderurgici (-50%), quest’ultimo comparto pesantemente investito dalla contingente crisi in cui versano sia l’industria pesante nazionale sia l’industria cinese dell’acciaio.

Buon risultato per i prodotti forestali che chiudono il 2012 con +9 %, mentre per quanto riguarda i rotabili, il dato positivo riscontrato sulle banchine del bacino di Savona (212mila tonnellate di rotabili pari al +116%) bilancia il calo rilevato a Vado, dove la cessata attività di Strade Blu ha condizionato gran parte dell’anno passato, non ancora compensato dalla recente acquisizione della nuova linea bisettimanale Ro-Ro Vado – Tarragona presso il terminal Forship. Il comparto dei contenitori ha risentito principalmente della razionalizzazione delle rotte e dei servizi da parte delle compagnie di navigazione generando una contrazione dei volumi pari al 55%. La flessione nel settore delle crociere, registrata a inizio anno in seguito all’incidente all’Isola del Giglio, è stata parzialmente riassorbita e si è fermata al -14% (811mila passeggeri), mentre i traghetti si attestano a +10% (396 mila), con una movimentazione totale di passeggeri che supera quota 1 milione e duecentomila unità.

da shippingonline.ilsecoloxix.it

ADDIO MSC MELODY! MSC RITIRA LA NAVE DALLA FLOTTA!

Redazione — Wed, 09 Jan 2013 07:15:12 +0000

L´avevamo annunciata piú volte ma da oggi è ufficiale, MSC Melody non fa più parte della flotta MSC Crociere.La Compagnia ha annunciato, infatti, che la nave più piccola della flotta viene ritirata dal servizio.

La decisione conferma l’attenzione della società verso un’offerta sempre più all’avanguardia, in linea con i più alti standard in materia di innovazione, comfort, eleganza e tecnologia. Prosegue, quindi, il programma di rinnovamento della flotta MSC Crociere avviato nel 2003 grazie ad un piano industriale di 6 miliardi di euro.

Acquistata da MSC Crociere nel 1995, MSC Melody, nave da 35.143 tonnellate, larga 27,35 metri e lunga 204, in grado di ospitare poco più 1.000 ospiti nelle sue 532 cabine, dopo un restyling ha effettuato il suo primo viaggio inaugurale nel maggio del 1997.
Dal Mediterraneo al Mar Nero fino al Sud Africa, la nave ha regalato ai suoi ospiti crociere indimenticabili lungo le rotte di tutto il mondo.

Intanto i cantieri STX France sono alle prese con gli ultimi ritocchi per consegnare all’armatore Gianluigi Aponte MSC Preziosa, la nuova ammiraglia della flotta MSC Crociere, che sarà varata il prossimo 23 marzo a Genova.

Lunga 333 metri e larga 38 metri, la nuova unità sarà in grado di raggiungere una velocità di 23 nodi e potrà ospitare fino a 4.345 passeggeri. Ancora una volta, a firmare gli eleganti ambienti della nave è lo studio di architetti italiani De Jorio Design International specializzato in costruzioni navali. Dopo il battesimo, MSC Preziosa salperà ogni settimana da Genova per crociere di 7 giorni con tappe a Napoli, Messina, Tunisi, Barcellona e Marsiglia, fino a novembre 2013.

Per tutti coloro che hanno già prenotato una crociera a bordo di MSC Melody per l’estate 2013, MSC Crociere ha messo a disposizione un’ampia scelta di itinerari alternativi.

Tutti gli ospiti saranno contattati nei prossimi giorni direttamente dalla Compagnia o dalle agenzie di viaggio.

Avete viaggiato su MSC Melody? Inviateci il vostro Racconto o le vostre foto – scrivete a redazione[@]meetingpointcruises.it (senza le parentesi quadrate)

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THAMM: COSTA CROCIERE PUNTERÀ MOLTO SU GENOVA! MA GUARDA ALL`ASIA! – Giorgio Carozzi -

Redazione — Tue, 08 Jan 2013 07:24:46 +0000

Riportiamo l´intervista rilasciata in esclusiva da Michael Thamm a Giorgio Carozzi per shippingonline.ilsecoloxix.it

«Genova è casa nostra, la amiamo, è il porto di riferimento dove vogliamo crescere». Un tedesco che non ironizza sullo spread genovese e quasi ne giustifica l’essenza, è già rassicurante. Se poi ormeggia la sua barca al porto antico, pare logico iscriverlo d’ufficio al club dei sognatori. Solo che Michael Thamm, cinquantenne nuovo amministratore delegato esecutivo di Costa Crociere, è più pragmatico di un ragioniere svizzero. Non vende spiedini di nuvole: agli azionisti americani di Carnival deve portare certezze e denari. E in questa intervista esclusiva al Secolo XIX , spiega perché è conveniente investire su Genova. Annuncia una raffica di assunzioni: 200 giovani, che porteranno a mille i dipendenti della sede centrale di Piccapietra, e altri 600 a bordo, nella sezione hotel. Thamm riafferma la genovesità del colosso europeo delle crociere, scommette sulla cultura dell’ospitalità per sviluppare marchio e business. «Abbiamo bisogno di nuovi talenti per affrontare le sfide future».

Mr. Thamm, le sono tremate le vene ai polsi quando l’hanno scelta per guidare Costa Crociere?
«Ero già nel gruppo come direttore generale del marchio tedesco Aida Cruises, per me è stato un grande onore. Non ho avuto paura, tutt’altro. Conoscevo il valore del gruppo e delle persone, sono tuttora fiducioso nella forza dell’azienda. Il 2012 è stato un anno difficile, il mio obiettivo è che Costa sia la compagnia di crociere più rispettabile e redditizia dell’intero settore: sicura, affidabile e proiettata al futuro».

Conosceva già Genova? Le sue impressioni sulla città?
«Ero già stato nel quartier generale di Costa parecchie volte. Adesso che ci abito (ndr. teoricamente, considerando il meraviglioso appartmaneto nel porto nuovo di Amburgo), sono affascinato dalla sua storia, dalle conquiste in campo marittimo. Purtroppo i tempi sono cambiati e la situazione attuale presenta parecchie sfide ed incognite per il futuro di Genova. In quanto Ceo di Costa Crociere, farò del mio meglio per sostenere lo sviluppo di Genova».

E’ cambiato il modo di lavorare con l’ingresso in azienda di manager non italiani?
«Costa è e rimarrà un’azienda italiana. Il nostro quartier generale è a Genova, in totale schieriamo oltre 3.000 dipendenti italiani. Le nostre navi battono bandiera italiana e portano nel mondo il meglio dei prodotti “made in Italy”. Ma ci troviamo a competere in un mercato globale, abbiamo una dimensione internazionale sin dalle origini. Siamo un’azienda italiana ma dobbiamo avere uno spirito internazionale. I nostri obiettivi richiedono stretta collaborazione tra management e dipendenti. Abbiamo lanciato un vasto progetto per ridefinire la nostra missione ed i nostri valori, che aiuterà a creare un terreno comune su cui costruire un futuro sostenibile per Costa».

Pensa che qualità e grandi numeri possano coniugarsi?
«Sì, le nuove navi “contemporanee” permettono la coesistenza. Le ammiraglie Costa Favolosa e Costa Fascinosa offrono già servizi e divertimenti di alta qualità a un grande numero di persone, a prezzi ragionevoli. Le navi grandi possono contare su un’offerta più ampia. I clienti hanno maggiori possibilità di scelta».

Esistono margini di crescita per il business delle crociere in Italia?
«E’ un’industria ancora giovane, che continuerà a crescere anche nei prossimi anni non solo negli Usa o in Europa ma anche in Asia. Una città come Genova può trarre beneficio da questa globalizzazione. Sono convinto che anche il mercato delle crociere italiano, terzo in Europa, abbia ancora un potenziale di sviluppo. Il rafforzamento dell’industria delle crociere in Italia porterà vantaggi all’intera economia nazionale: basti pensare che circa 100.000 posti di lavoro dipendono già direttamente o indirettamente dalle crociere».

Su quali interventi bisognerebbe puntare per garantire maggiori ricadute sul territorio?
«Vedo tre priorità: investimenti in infrastrutture e servizi dedicati esclusivamente alle navi da crociera e ai crocieristi; sviluppo di una “cultura dell’ospitalità”, che credo possa favorire non solo le crociere ma l’intero settore del turismo; una stretta collaborazione tra istituzioni locali e compagnie crocieristiche. Credo che le istituzioni locali dovrebbero sostenere la crescita delle crociere, perché generano benefici economici notevoli sul territorio. C’è un ritorno tangibile in termini di ricchezza e lavoro. L’Italia, in particolare, è il Paese europeo che trae i maggiori benefici dalle crociere come sostegno diretto all’economia nazionale, con 4,5 miliardi di euro di spesa diretta, 1,9 milioni di crocieristi imbarcati da porti italiani e 6,5 milioni di crocieristi in visita».

Con il raddoppio del terminal di Savona, Costa potrà ora sviluppare una sua presenza a Genova?
«Genova rimane per noi porto di riferimento, il suo utilizzo continuerà a essere preso in considerazione ogni qualvolta le necessità operative lo renderanno necessario. E’ probabile che ci siano nuovi scali nel 2013. Genova è casa nostra. E’ il posto che amiamo e dove vogliamo crescere. Non va dimenticato che i benefici economici che portiamo a Genova e nell’intera regione non provengono solo dal numero di scali effettuati dalle nostre navi. A Genova Costa impiega 800 dipendenti, che nei prossimi mesi saliranno a 1.000, grazie alle nuove assunzioni che abbiamo previsto per rafforzare alcuni dipartimenti dell’azienda, come il “Contact Center”, il nostro centro di prenotazioni e assistenza vendita».

E’ praticabile l’ipotesi di un terminal Costa a Ponte Parodi?
«I nuovi progetti che mirano a migliorare la qualità delle infrastrutture e dei servizi sono sempre i benvenuti. Al momento non ci sono ancora abbastanza informazioni certe per poter esprimere un giudizio in merito a Ponte Parodi».

Le novità previste per i prossimi tre anni?
«La Costa Diadema sarà la più grande nave da crociera battente bandiera italiana e i lavori di costruzione e allestimento continueranno sino alla consegna, prevista per il 30 ottobre 2014, impiegando circa 3.500 lavoratori Fincantieri e dell’indotto. La nostra strategia globale prevede il sostegno allo sviluppo di mercati emergenti ed il rafforzamento di destinazioni che stanno riscuotendo particolare apprezzamento. A cominciare dall’Asia, dove a partire da maggio 2013 avremo due navi posizionate. Nell’inverno 2013/14 offriremo nuovi itinerari nel Mediterraneo, isole Canarie, Emirati Arabi, Sud America e Caraibi. La crescita dell’occupazione sarà una logica conseguenza: oltre alla sede di Genova, offriremo lavoro anche a bordo delle nostre navi, con 600 nuovi posti previsti in Italia entro la fine del 2013 nella sezione “hotel” della flotta».

Aggiornamento sui lavori di recupero della Concordia?
«L’ultimo programma prevede il termine delle operazioni nel 2013. In particolare il raddrizzamento della nave dovrebbe essere completato a fine estate 2013. I tecnici di Titan/Micoperi stanno dando il massimo per rispettare i tempi previsti, senza compromettere gli elementi chiave del progetto, che sono la massima sicurezza e la massima tutela dell’ambiente. E’ un’operazione immane, mai realizzata prima. Il compito di Costa Crociere è fornire tutto il supporto possibile».

C’è la possibilità che Costa si faccia nuovamente costruire una nave a Sestri Ponente?
«Non è ancora il momento per fare ipotesi, quando saremo pronti, discuteremo con Fincantieri – ed eventualmente con altri cantieri – su cosa possiamo fare insieme».

Cosa avete fatto per migliorare la sicurezza sulle vostre navi?
«Il nostro impegno per la sicurezza è totale. E’ la nostra massima priorità. Per questo abbiamo lavorato a stretto contatto con l’industria mondiale delle crociere per migliorare ulteriormente gli standard. L’industria delle crociere ha lanciato volontariamente un programma di revisione delle procedure di sicurezza, che ha portato all’introduzione di 10 nuove misure, che eccedono gli attuali parametri normativi definendo nuovi benchmark per l’intero settore».

Giorgio Carozzi

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MSC CROCIERE: 2MILIONI DI EURO PER I BAMBINI BRASILIANI!

Redazione — Mon, 07 Jan 2013 05:00:06 +0000

Due milioni di euro a favore dei bambini di San Paolo e Rio de Janeiro. E’ la cifra raccolta da MSC Crociere e Unicef, dopo tre anni e mezzo di partnership, grazie al progetto “Get on Board for Children”, nato per combattere la povertà e la disuguaglianza di bambini brasiliani meno fortunati, e garantire loro la possibilità di un’istruzione di qualità. Il Brasile è tra gli 11 Paesi più poveri del mondo. La condizione è peggiore nelle favelas.

Dal 2008, proprio in Brasile, MSC Crociere è leader di mercato ed è orgogliosa di aver prestato il suo impegno a favore delle comunità locali attraverso il progetto con l’Unicef. La ‘Platform for Urban Centres,’, sostenuta da questa intesa, si concentra proprio sulla lotta contro le diseguaglianze, con l’obiettivo di assicurare una migliore qualità e opportunità di istruzione ai bambini più svantaggiati delle due megalopoli, San Paolo e Rio de Janeiro, con un approccio integrato e partecipativo che mira a coinvolgere l’intera comunità nella ricerca delle soluzioni ideali ai problemi esistenti.

Gli ospiti di tutte le navi della flotta MSC Crociere, dal luglio del 2009, sono stati invitati a partecipare al progetto “Get on Board for Children” con una piccola donazione. Questo “dono collettivo” ha avuto un impatto straordinario sulla vita di migliaia di bambini e giovani che vivono a San Paolo e a Rio de Janeiro, influendo sulle politiche locali necessarie per creare una società più equa.

Oltre 3.000 bambini e adolescenti possono oggi, grazie al progetto sponsorizzato da MSC Crociere frequentare la scuola con regolarità; oltre 130.000 bambini frequentano l’asilo nido e altri 1.000 hanno avuto la possibilità di terminare l’istruzione primaria nei tempi giusti dall’inizio del progetto. Il programma ha lo scopo di rendere queste comunità meno vulnerabili, interessando direttamente più di 3.400 bambini e adolescenti, 3.400 leader dei 127 villaggi coinvolti, in veste di ambasciatori. Sono più di 60 gli action plan e le attività svolte dalle collettività che partecipano al progetto e le scuole operano attualmente in sinergia con le ONG, i genitori e i servizi sanitari; i leader delle comunità, a loro volta, partecipano attivamente alla preparazione dei piani educativi comunali.

Il progetto ha anche contribuito a generare altri risultati importanti: il numero di persone che hanno ricevuto assistenza giornaliera a Rio de Janeiro è passato dal 22.6% del 2008 al 62.3% nel 2010, mentre la percentuale di donne che ha ricevuto assistenza prenatale a San Paolo è passata dal 73% nel 2008 al 77% nel 2011. Grazie al progetto, anche il numero dei centri sociali comunitari di San Paolo è cresciuto: dai 31 esistenti nel 2008 si è passati a 46 nel 2011. Il tasso di omicidi degli adolescenti a Rio de Janeiro è sceso, per ogni 100.000 abitanti, da 38 nel 2008 a 30.9 nel 2010.

La partnership tra MSC Crociere e Unicef e il progetto “Get on board for children” continuerà anche nel 2013. Compagnia multinazionale a conduzione familiare che si basa su forti valori e riconosce le priorità sociali dei bambini, delle famiglie e l’importanza dell’educazione, MSC Crociere ha in programma di identificare con l’Unicef un nuovo progetto su cui sensibilizzare gli ospiti a bordo. La nuova iniziativa verrà annunciata nel corso dell’anno.

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TRIONFO COSTA CROCIERE SPINTA DA COSTA NeoROMANTICA!

Redazione — Fri, 04 Jan 2013 05:00:34 +0000

Allo scoccare del nuovo anno si sono concluse le votazioni per l´assegnazione dei trofei di Meetingpoint Cruises. Il concorso ha attirato una miriade di croceristi, molti dei quali con numerose crociere alle loro spalle. È stata una battaglia combattuta ma alla fine avete decretato come vincitrice Costa Crociere soprattutto grazie ai numerosi positivi Feedback inerenti a Costa NeoRomantica, una nave che ha saputo conquistare i cuori dei propri ospiti. Complimenti a Costa per aver saputo interpretare, tramite il rinnovamento della nave, al meglio i desideri dei propri clienti.

Procediamo peró passo per passo andando ad analizzare le diverse categorie.

Costa Crociere si aggiudica il titolo di “Migliore Compagnie di Crociere 2012” con ben il 67% delle preferenze distaccando notevolmente la “rivale” MSC Crociere che si ferma al 26%. Poche speranze per Silverseas Cruises. Come anticipato non stupisce che come “Miglior Nave 2012” sia stata scelta Costa NeoRomantica. La nave di Costa si é vista contrapposta la comunque molto apprezzata MSC Divina e solo negli ultimi giorni ha potuto prendere una distanza sicura sulla nave partenopea. Costa Crociere si aggiudica anche il premio per “Migliore Compagnie per Famiglie” stracciando una rivale d´eccezione come Disney Cruises. Infine la compagnia genovese primeggia tra “Migliore Nuovi Itinerari” e la Spa di Costa NeoRomantica é stata scelta come migliore Spa sul mare. Un vero successo!

Situazione piú indecisa invece per il Premio “Migliora Compagnia Fluviale” dovete avete premiato Lüftner Cruises, che distacca di poco Uniworld River Cruises e la tedesca A-Rosa Kreuzfahrten. Nel settore del Lusso raggiunge invece quasi il 70% dei consensi Oceania Cruises cosí come Silversea Cruises nella sezione Expedition Ship.

Sbalordito il risultato di Royal Caribbean International nella categorie “Miglior Intrattenimento a bordo“. La compagnia, tramite le pareti di arrampicata, le piste di ghiacchio, la possibilitá di fare surf a bordo raggiunge il 76% dei vostri consensi! Ottimo risultato della compagnia, ma non sufficiente per la vittoria, nella categoria “Migliore Cucina a bordo” che se lo aggiudicata MSC Crociere. La cucina napoletana è stata premiata.

Infine come Compagnia “rivelazione” dell´anno avete premiato Norwegian Cruise Line. La compagnia si sta conquistando passo dopo passo i consensi degli italiani.

Ed ora controllate le vostre E-Mail i vincitori del concorso riceveranno presto una notifica di vittoria. Complementi e Grazie per aver partecipato così numerosi.

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LEGEND OF THE SEAS VERRÀ VISIONIZZATA E CROCIERE TANGO E CROCIERE BARBIE!

Redazione — Thu, 03 Jan 2013 05:00:02 +0000

Tutto è pronto per la rivitalizzazione di Legend of the Seas (78.000 ton.), prima gemella di Classe Vision, che inizierà il dry-dock il 7 gennaio 2013 a Singapore per uscirne completamente rimodernata il 6 febbraio ed entrare poi nella programmazione estiva di Royal Caribbean International nel Mediterraneo. Dal 4 maggio al 25 agosto 2013, Legend of the Seas prenderà infatti il posto di Mariner of the Seas, gemella di Classe Voyager, nell’itinerario di 7 notti tra Spagna e Francia con imbarco da Civitavecchia e Genova.

Dall’1 al 9 giugno 2013, Legend of the Seas si prepara inoltre a ospitare la straordinaria Crociera del Tango che vedrà protagonisti ballerini professionisti di primo livello pronti a trasmettere l’autentica passione per questa danza. I posti disponibili sono limitati.

La nave della luce offrirà infine quattro bellissimi itinerari nel Mediterraneo Orientale dal 9 settembre all’11 ottobre 2013: partenze alternate di 10 e 11 notti verso le bellezze di Croazia, Grecia e Turchia con imbarco da Venezia.

Ecco gli itinerari a bordo di Legend of the Seas:

Crociere di 7 notti nel Mediterraneo Occidentale in partenza da Civitavecchia e Genova dal 4 maggio al 25 agosto 2013 verso Marsiglia (Francia), Barcellona (Spagna), Palma di Maiorca (Spagna), Valencia (Spagna) e rientro a Civitavecchia e Genova. Per chi si imbarca a Civitavecchia, prezzi a partire da 598€ a persona (tasse e assicurazione incluse). Per chi si imbarca a Genova, prezzi a partire da 606€ a persona (tasse e assicurazione incluse).

Crociera di 10 notti nel Mediterraneo Orientale in partenza da Venezia il 20 settembre verso Spalato (Croazia), Corfù (Grecia), Chania (Grecia), Santorini (Grecia), Mykonos (Grecia), Atene (Grecia), Katakolon (Grecia) e rientro a Venezia. Prezzi a partire da 1.110 € a persona (tasse e assicurazione incluse).

Ultimata la rivitalizzazione, gli ospiti che sceglieranno Legend of the Seas potranno godere delle più innovative dotazioni delle navi più grandi del mondo, Oasis of the Seas e Allure of the Seas, con nuovi ristoranti di specialità, come Chops Grille, Izumi, Chef’s Table e Park Café; e più opzioni di intrattenimento come il Diamond Club per i membri del programma fedeltà Crown & Anchor e il Concierge Club per gli ospiti delle suite. Inoltre, molte camere con vista mare verranno rinnovate negli arredi e dotate di balcone, di nuovi piatti doccia e di televisori a schermo piatto per una sempre maggiore attenzione verso gli ospiti; verranno poi aggiunte nuove Family Suite per accontentare anche le famiglie più numerose.

Le migliorie introdotte a bordo includono anche: un Centrum completamente rinnovato, che farà da sfondo a sbalorditivi spettacoli aerei con acrobati professionisti, e l’introduzione dell’ “R Bar”, locale con un’atmosfera sofisticata tipica degli anni Sessanta. Senza dimenticare una Viking Crown Lounge totalmente reinventata per scatenarsi in pista sulle onde del mare.
Infine, tutta la nave sarà dotata di una tecnologia all’avanguardia con uno schermo cinematografico all’aperto, un sistema touchscreen per orientarsi a bordo e il Wi-fi su tutta la nave. Altre migliorie a bordo di Legend of the Seas saranno annunciate nelle prossime settimane.

Royal Caribbean International ha pensato anche alle famiglie: nuovi menù, schermi a bordo piscina per gustarsi un buon film in totale relax e la Royal Babies & Tots Nursery, uno spazio interattivo con staff dedicato per bambini dai 6 mesi ai 3 anni. E non è tutto! A bordo le piccole fan di Barbie avranno l’opportunità di vivere un’entusiasmante crociera in compagnia della bambola più fashion del mondo e, grazie alla Barbie Premium Experience, soggiorneranno in una cameretta arredata in stile Barbie e potranno divertirsi con attività a tema, come il corso di danza per sirene e il laboratorio per giovani stiliste.

A bordo non mancheranno le attività e le attrazioni per gli amanti dello sport, come la parete da arrampicata, il campo da minigolf, corsi di pilates, acquagym, e per chi cerca il relax e lo svago, come il centro benessere Day Spa e il Casinò Royale. Sarà inoltre assicurata una particolare attenzione, con uno staff dedicato, agli ospiti italiani che potranno contare su un’accoglienza squisitamente italiana: durante le escursioni, nel servizio ai ristoranti, il personale di servizio, ogni dettaglio saprà rispondere alle esigenze specifiche dei crocieristi.

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ROYAL CARIBBEAN:NUOVA OASIS OF THE SEAS AI FRANCESI!

Redazione — Wed, 02 Jan 2013 05:00:09 +0000

STX France ha firmato un contratto per la costruzione di una nave da crociera destinata alla flotta Royal Caribbean International. Sarà la terza unità di classe Oasis e verrà consegnata a metà 2016. Prevista inoltre l’opzione per una seconda nave con consegna a metà del 2018. Sorpredentemente dunque la costruzione della terza nave Oasis of the Seas é stata spostata dai cantieri finlandesi a quelli francesi. Uno spostamento conseguente al rifiuto da parte del governo finlandese di sovvenzionare i propri cantieri.

Con i suoi 361 metri di lunghezza e 66 di larghezza, sarà la nave più grande mai costruita a Saint-Nazaire. Le gemelle, Oasis of the Seas e Allure of the Seas sono infatti le navi da crociera più grandi mondo vantano 16 ponti, 225.282 tonnellate di stazza lorda e possono ospitare in 2.700 cabine ben 5.400 ospiti.

“Oasis of the Seas e Allure of the Seas hanno radicalmente trasformato l’esperienza di crociera per i nostri ospiti“, ha dichiarato Richard D. Fain, Presidente e Chief Executive Officer di Royal Caribbean Cruises Ltd. “Queste navi hanno sempre generato eccezionali indici di soddisfazione degli ospiti e continuano a produrre ottimi risultati finanziari. Siamo entusiasti di aggiungere una sorella a questa straordinaria classe di navi ad un prezzo competitivo. Tornare a costruire in Francia aggiunge poi ulteriore piacere“. (ndr. I prezzi elle Crociere su Oasis e Allure sono più alti di quanto inizialmente programmato dalla compagnia e si mantengono stabili data la grande richiesta).

Il contratto ha un “peso” complessivo di 10 milioni di ore di lavoro che saranno distribuite in tre anni. Gli studi per la nuova nave inizieranno a gennaio 2013, mentre la produzione vera e propria dovrebbe prendere il via a partire dal prossimo mese di settembre.

“Siamo molto orgogliosi di essere stati scelti da Royal Caribbean International per costruire la terza unità di classe Oasis, che rappresenta una vera sfida per il nostro cantiere. Questa nave costituisce anche un’eccezione nel mondo crocieristico ed è altamente innovativa oltreché spettacolare. Siamo lieti di collaborare con Royal Caribbean e proseguire in questo modo il nostro pluriennale rapporto. Royal Caribbean ha sempre avuto un importante ruolo nel successo del nostro cantiere, come testimoniano le dodici navi da noi costruite per la loro flotta. I nostri tecnici stanno già cooperando e sono desiderosi di iniziare questa nuova sfida” ha dichiarato Laurent Castaing, Amministratore Delegato di STX Frace.

Secondo quanto comunicato dalla stessa compagnia, Royal Caribbean Cruises Ltd. investirà nel 2012, 2013, 2014, 2015 e 2016 rispettivamente 1,3 miliardi, 700 milioni, 1,2 miliardi, 1,2 miliardi e 1,3 miliardi di dollari.

con spunti da paperblog.it

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FINCANTIERI ACQUISISCE STX OSV PER 900 MILIONI DI EURO!

Redazione — Fri, 21 Dec 2012 07:21:54 +0000

Fincantieri ha firmato un accordo per l’acquisizione da STX Europe del 50,75% di STX OSV, società quotata alla Borsa di Singapore, leader mondiale nella costruzione di mezzi di supporto alle attività di estrazione e produzione di petrolio e gas naturale (Offshore Support Vessel). Con 21 cantieri in 3 diversi continenti, quasi 20.000 dipendenti e ricavi per Euro 4 miliardi, il Gruppo raddoppia le sue dimensioni. Fincantieri diventa uno dei primi cinque costruttori navali di riferimento su scala mondiale e unico produttore occidentale, anche per diversificazione, in grado di confrontarsi con i giganti asiatici. Rispetto ai primi 4 produttori, tutti coreani, il Gruppo Fincantieri si caratterizza per una posizione di leadership in tutti i settori navali high tech, arricchendo il proprio portafoglio prodotti attraverso l’ingresso nel settore dell’offshore oil&gas.

I termini dell’accordo sono stati approvati dai Consigli di Amministrazione di Fincantieri e di STX Europe.

L’operazione prevede che Fincantieri, attraverso la propria società controllata Fincantieri Oil & Gas S.p.A., acquisisca il 50,75% di STX OSV ad un prezzo di SGD 1,22 per azione, pari ad un controvalore di circa Euro 455 milioni (circa SGD 730 milioni). Il prezzo di offerta corrisponde ad uno sconto del 12,9% e del 17,5% rispetto al prezzo di chiusura al 20 dicembre pari a SGD 1,40 per azione e alla media ponderata degli ultimi 3 mesi pari a SGD 1,48 per azione.

Il closing dell’acquisizione avverrà entro il primo quadrimestre 2013 al verificarsi di alcune condizioni sospensive. Solo allora, Fincantieri Oil & Gas S.p.A. promuoverà, in linea con i termini previsti dal regolamento della Borsa di Singapore, un’offerta pubblica di acquisto obbligatoria sulle rimanenti azioni.

Il valore totale dell’operazione, includendo sia l’acquisizione del 50,75% che l’offerta pubblica di acquisto obbligatoria, sarà pari a circa Euro 900 milioni (circa SGD 1.450 milioni) e verrà finanziata prevalentemente tramite l’utilizzo di risorse interne di Fincantieri e facendo ricorso ad un finanziamento bancario concesso da un pool composto da Banca IMI, BNP Paribas (filiale italiana), Carige e Unicredit. L’operazione di finanziamento vedrà inoltre la partecipazione di Cassa Depositi e Prestiti nel ruolo di finanziatore garantita da SACE.

STX OSV conta circa 9.200 dipendenti e 10 cantieri in tutto il mondo (5 in Norvegia, 2 in Romania, 1 in Vietnam e 1 in Brasile e un altro in corso di costruzione nello stesso paese). Nell’ultimo triennio ha generato mediamente ricavi pari a circa Euro 1,6 miliardi, EBITDA per circa Euro 190 milioni e al terzo trimestre 2012 vantava un carico di lavoro pari a Euro 2,1 miliardi.

Questa operazione segna l’ingresso di Fincantieri in un segmento di mercato complementare rispetto a quelli fino a oggi presidiati e, attraverso lo sviluppo di sinergie con i business in cui già opera, consentirà un incremento dei volumi produttivi i cui benefici avranno un impatto positivo non solo sull’occupazione dell’intero gruppo, ma anche sull’intero sistema produttivo italiano.

“Da oggi comincia una nuova era per Fincantieri”, ha dichiarato Giuseppe Bono, Amministratore Delegato di Fincantieri. “Infatti l’acquisizione di STX OSV migliorerà ulteriormente la nostra posizione di competitor internazionale di primo livello e rafforzerà l’impegno di Fincantieri nel perseguire una strategia di sviluppo e diversificazione per mantenere la competitività nel lungo periodo, permettendo di generare importanti ricadute positive sui nostri asset italiani”. Bono ha poi concluso: “Sono certo che questo sia il percorso giusto per ottimizzare la nostra posizione di leadership globale nella cantieristica ad alto valore aggiunto e per affermarci come campioni del mondo occidentale. È motivo di orgoglio per tutti i dipendenti e collaboratori di Fincantieri che una delle più antiche e nobili industrie nella storia sia un fattore strategico di sviluppo per l’Italia e crediamo anche motivo di fiducia nella capacità della nostra economia di guardare con più ottimismo al futuro”.

da Comunicato Ufficiale Fincatieri

MSC CROCIERE PUNTA SU OLBIA! 5 NAVI, 32 SCALI, 80.000 PASSEGGERI!

Redazione — Thu, 20 Dec 2012 07:13:59 +0000

Nel 2013 MSC Crociere torna ad Olbia con ben 5 navi: MSC Lirica, MSC Opera, MSC Orchestra, MSC Poesia e MSC Sinfonia. Quest’ultima unità farà scalo nel porto della Gallura ogni settimana per tutta la stagione estiva a partire dal 5 maggio fino al 9 novembre. Tutti i sabati MSC Sinfonia partirà da Olbia alla volta di Salerno, Genova, Saint Tropez e le isole Baleari Palma de Mallorca e Mahon.

Nel corso del 2013 le navi MSC Crociere effettueranno ad Olbia ben 32 scali, movimentando circa 80.000 passeggeri.

La nuova ricca programmazione crocieristica della Compagnia rappresenta l’opportunità per chi risiede in Sardegna di partire in crociera e visitare le destinazioni più cool del Mediterraneo, imbarcandosi direttamente dall’isola, ma anche la possibilità per tutti i passeggeri di visitare una delle mete più belle del mondo come la Gallura.

Il ritorno in Sardegna di MSC Crociere è stato reso possibile anche grazie all’imminente arrivo della nuova ammiraglia MSC Preziosa, la tredicesima nave della flotta, che consentirà di arricchire ulteriormente l’offerta di itinerari della Compagnia. La nuova nave avrà come home port Genova e sarà dotata dello scivolo acquatico a corpo libero più lungo mai installato a bordo di una nave da crociera.

MSC Sinfonia, l’unità che sarà posizionata ad Olbia per tutta la stagione estiva, è una nave di ultima generazione ed è dotata di tutti i comfort che consentono ai passeggeri di vivere meravigliose vacanze all’insegna del divertimento: un teatro da 580 posti, 4 ristoranti, 8 bar, un grande centro benessere balinese con talassoterapy-room, hammam, sauna e palestra, un centro sportivo, campi da basket, volley e tennis, shuffleboard, percorso jogging e mini-golf, discoteca, casinò, mini-club, card room, una library e – per convention e meeting aziendali – il Business Center da 200 posti. La nave, inoltre, è l’unica unità della Compagnia ad ospitare a bordo un simulatore di golf.

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TIRRENIA-CIN: 150 GIORNI DI SUCCESSI!

Redazione — Wed, 19 Dec 2012 07:35:59 +0000

Tirrenia-Cin taglia il traguardo dei suoi primi 150 giorni centrando gli obiettivi del nuovo corso indicati a luglio dal management della compagnia di navigazione. La flotta, attualmente 16 navi, è stata completamente rinnovata e ora i traghetti hanno una anzianità inferiore ai 10 anni. Tre le nuove navi già operative – l’ultimo accordo è stato perfezionato stamattina – che a regime diventeranno cinque per sostituire completamente il vecchio parco mezzi con un investimento complessivo di 4 milioni di euro. Il bilancio di cinque mesi di attività della nuova Tirrenia è stato tracciato dal presidente e amministratore delegato Ettore Morace a bordo della nave Amsicora, ormeggiata al porto di Cagliari. Un’occasione per uno scambio di auguri tra i vertici della società e le istituzioni regionali e locali, più il patron del Cagliari calcio, Massimo Cellino, il cui club è sponsorizzato da Tirrenia.

«In questi 150 giorni abbiamo fatto molto – ha esordito Morace – Dal cambio della squadra, ora giovane e motivata, al rinnovamento totale della flotta, dall’ingresso di due nuovi operatori nella ristorazione al miglioramento dei servizi di bordo con l’apertura di aree riservate ai bambini e il rinnovo degli allestimenti». Parlando del mercato sardo, che assorbe buona parte degli impegni di Tirrenia-Cin, Morace ha rilanciato i piani della compagnia. «Sentiamo la responsabilità di garantire pienamente la continuità territoriale – ha chiarito il numero uno della società marittima – Abbiamo sottoscritto una convenzione con lo Stato di otto anni che ci impone 44 partenze settimanali verso la Sardegna. Con le nuove navi il servizio è migliorato e i tempi di percorrenza sono stati abbattuti: 10 ore da Cagliari a Civitavecchia contro le 16 del recente passato. E il cambio di rotta ci ha dato ragione – ha aggiunto Morace – Nonostante il traffico passeggeri abbia subito in Sardegna un calo di un milione di unità, Tirrenia-Cin ha aumentato il fatturato del 10% con un incremento del numero di viaggiatori pari al 60% sulle prime due nuove navi entrate in servizio in questi mesi». Novità in vista anche per fronteggiare il caro-combustile con una serie di accordi diretti tra la compagnia, tour operator e agenzie di viaggio. La società sta inoltre perfezionando una convenzione con le banche per dare la possibilità ai clienti di pagare a rate biglietti superiori ai 300 euro: il servizio sarà operativo da febbraio. E da marzo debutta il nuovo Portale con un sistema dinamico di prenotazioni.

da shippingonline.ilsecoloxix.it

COSTA CROCIERE: MENU DI NATALE E CAPODANNO STELLATO PRO EMILIA!

Redazione — Tue, 18 Dec 2012 07:30:44 +0000

Costa Crociere, il più grande gruppo turistico italiano e la compagnia di crociere numero uno in Europa, per Natale e Capodanno 2012 offre agli Ospiti delle navi Costa Deliziosa, Costa Magica, Costa Pacifica e Costa Atlantica un menu stellato firmato dallo chef Massimo Bottura, bandiera della ristorazione italiana e del Made in Italy all’estero. Il legame con il territorio d’origine è il tratto comune con Costa Crociere , l’unica compagnia di crociera battente bandiera italiana che con le sue 14 navi porta le tradizioni del Tricolore per i mari di tutto il mondo.

“La gastronomia rappresenta de sempre una delle ragioni che spingono i nostri Ospiti a scegliere una crociera Costa. Per questo motivo da tre anni su alcune delle nostre navi offriamo per la cena di Natale e Capodanno un menu stellato firmato da un grande chef – commenta Gianni Onorato, direttore Generale di Costa Crociere S.p.A.. “Per il menu 2012 abbiamo voluto dare a questa tradizione una valenza sociale, scegliendo Massimo Bottura, bandiera della gastronomia italiana all’estero e figura legata all’Emilia, il territorio messo a dura prova dal sisma dello scorso maggio. L’iniziativa infatti dà una forte spinta all’indotto locale: per la realizzazione dei menu, che verranno proposti a 20 mila Ospiti a bordo delle nostre navi, sono stati infatti impiegati prodotti provenienti principalmente da questa regione coinvolgendo direttamente i produttori locali.”

I piatti proposti quest’anno sono frutto di un’attenta e profonda riflessione del Maestro Bottura che con la sua Osteria Francescana di Modena ha scalato le classifiche delle principali guide gastronomiche affermandosi secondo The World 50 Best Restaurants come il migliore chef italiano e il quinto al mondo. Le pietanze portano in tavola gli ingredienti tradizionali della cucina regionale, rielaborati per l’occasione da Bottura partendo da una riflessione sul presente.

“Il menu del Natale 2012 è stato ispirato dalla voglia di riscoprire, anche e soprattutto in questo momento di crisi, la vera Italia – commenta lo chef Massimo Bottura. – Il nostro è un Paese dalle grandi tradizioni regionali; il mio obiettivo è stato quello di riportare in auge lo splendore e i preziosi capolavori elaborati dai piccoli artigiani locali, soprattutto dell’Emilia Romagna, mia terra d’origine. Un esempio su tutti: abbiamo scelto di lavorare con le famose ‘sfogline’ di Castelfranco Emilia, decine di donne che hanno realizzato per settimane per la compagnia due tonnellate di tortellini unicamente fatti a mano. Il menu di quest’anno “Vieni in Italia con me” riscopre l’Italia e in particolare l’Emilia, partendo dalle sue materie prime”.

Le ricette prevedono l’utilizzo di ingredienti tradizionali e caratteristici della cucina italiana, come il parmigiano, le mandorle, le ciliegie e il bergamotto, agrume di cui l’Italia è il principale produttore al mondo. Il tutto rivisitato dalla creatività dello chef Bottura in chiave moderna. Il parmigiano nel menu di quest’anno viene così proposto in tavola ancora con la crosta: una scelta all’insegna del recupero che porta il meglio del passato nel presente. Bottura per i secondi sovverte la tradizione millenaria di uno dei piatti più caratteristici della gastronomia emiliana nel proporre il proprio “bollito non bollito”, una soluzione che permette alla pietanza di cuocere sottovuoto nei propri succhi, preservando intatte le proteine e senza perdere la poesia del bollito.

Le ricette verranno interpretate nelle serate di Gala di Natale e Capodanno a bordo delle 4 navi che solcheranno il mar Mediterraneo e gli Emirati Arabi grazie al lavoro di 500 chef capitanati da Stefano Fontanesi, Executive Chef Costa Crociere, responsabile e garante degli standard di qualità che contraddistinguono l’offerta culinaria di tutte le navi del Gruppo. “Siamo una compagnia di crociera battente bandiera italiana e l’esportazione dell’Italian Flavour è nel nostro DNA. La scelta dei piatti per le festività di quest’anno attraversa il nostro Paese dal Nord al Sud, cogliendone la tradizione e i sapori autentici. Una delle regioni che è stata maggiormente coinvolta quest’anno è appunto l’Emilia Romagna, terra ferita dai non lontani fatti di cronaca, ma che rimanendo unita sta contribuendo alla concretizzazione dei menu festivi di bordo; interi paesi, da Castel Franco Emilia a Vignola precettati dal Maestro Bottura si sono messi all’opera per portare la tradizione emiliana ed italiana in tutto il mondo tramite le cucine delle navi Costa Crociere.”

Continua inoltre con successo anche la collaborazione con le Cantine Aneri, che accompagneranno il menu delle Feste con il Leda Bianco doc 2009 Aneri, il Pinot Nero doc 2008 Aneri, il pregiatissimo Prosecco di Valdobbiadene doc “ Aneri” N° 1 e naturalmente l’Amarone Stella Aneri.

Le navi che per Natale e Capodanno proporranno il menu stellato di Massimo Bottura nel Mediterraneo sono: Costa Pacifica che offrirà ai propri Ospiti crociere di una settimana verso le coste di Francia, Spagna, Isole Baleari. Costa Magica che proporrà un itinerario di 11 giorni alla volta di Malta, Grecia e Turchia e Costa Deliziosa con crociere di 8 giorni verso Grecia e Malta. Il menu di Natale e Capodanno sarà inoltre presente su Costa Atlantica in navigazione per una settimana lungo l’itinerario da Mille e una notti tra Dubai, Oman ed Emirati Arabi.

Per Natale e Capodanno 2012, sulle 27 crociere in programma a bordo delle 14 navi Costa in servizio nel Mediterraneo, Caraibi, Sud America, Estremo Oriente, Mar Rosso e Emirati Arabi, sono attesi oltre 60.000 Ospiti totali, dato in linea con la capacità prevista. Verso il sold out con 2.200 prenotazioni effettuate, il Giro del Mondo a bordo di Costa Deliziosa in partenza il 6 gennaio da Savona: un viaggio di 100 giorni che prevede 37 scali e oltre 250 escursioni alla scoperta delle città più affascinanti, della natura più spettacolare e degli angoli più remoti del pianeta.

Nato a Modena nel 1962 Massimo Bottura nel 1986 rileva una trattoria a Campazzo, vicino a Nonantola. Qui apprende la cucina emiliana. Approfondisce la cucina classica francese con Georges Cogny. Nel 1992 è al «le Louis XV» a Montecarlo con Alain Ducasse. Dopo aver proseguito la formazione a New York, nel 1995 rientra a Modena e rileva una trattoria tradizionale, l’Osteria Francescana, un locale nel centro della città da 11 tavoli. Nel 2002 e poi nel 2006 la Guida Michelin assegna al ristorante due stelle, riconoscimento mantenuto sino al 2011 quando le stelle passano a tre. La sintesi della cucina del Maestro Bottura è una saggia evoluzione di: tradizioni italiane, precisione tecnica e di un imprescindibile rapporto con gli artigiani. La sua cucina è “informale”, creata mediante una rielaborazione dei piatti e delle materie prime tradizionali. Massimo Bottura – e il suo ristorante modenese – Osteria Francescana – hanno raggiunto il massimo nelle classifiche all’unanimità, L’Espresso, Gambero Rosso e la Guida Touring. Quinto nella Lista della S.Pellegrino World’s 50 best Restaurants e miglior ristorante italiano in lista per quattro anni consecutivi.

da Comunicato Ufficiale Costa Crociere

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SCONTI SPECIALI PRENOTA PRIMA MSC CROCIERE – NORD EUROPA!

Redazione — Mon, 17 Dec 2012 05:00:16 +0000

Un´offerta incredibile quella la nostra Agenzia Partner lecrociere offre in esclusiva ai nostri lettori.

Su tutte le Crociere 2013 con destinazione Nord Europa offerte dalla compagnia MSC Crociere prenotando ora potrete usufruire non solo degli sconti della compagnia ma anche o di un ulteriore buono sconto di 50€ o di un pacchetto bevande analcoliche incluso nel prezzo, per godervi a pieno, senza troppi pensieri, la vostra crociera.

Le crociere Nord Europa di MSC Crociere vi porteranno alla scoperta dei fiordi Norvegesi, oppure vi incanteranno con le coste frastagliate della Grand Bretagna. Infine, chi ha qualche giorno in più a disposizione, potrà viaggiare verso la Russia e i paesi lettoni alla scoperta di Tallin e di San Pietroburgo.

Inoltre non devi nemmeno pagare subito! Puoi bloccare la tua cabina con sole 40€! Incredibile vero? Le Crociere in Nord Europa di MSC Crociere sono giá prenotabili a partire da 190€!

Un´offerta che vi permette di scegliere fino a 87 diversi itinerari che vengono offerti quasi per tutto l´anno!

Interessato? Vuoi fare un regalo di Natale davvero eccezionale?

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PRENOTA PRIMA ROYAL CARIBBEAN! BLOCCA L`OFFERTA CON 50€!

Redazione — Fri, 14 Dec 2012 07:47:45 +0000

Royal Caribbean International è sempre più vicina agli amanti dei viaggi continuando a incentivare l’advance booking e proponendo una nuova promozione valida per le partenze del 21 e 28 aprile 2013 a bordo di Navigator of the Seas in partenza da Civitavecchia.

I crocieristi che sognano una vacanza indimenticabile di 7 notti nel Mediterraneo Orientale, a bordo del gigante dei mari Navigator of the Seas, possono già prenotare la camera desiderata bloccando la tariffa di advance booking attuale, versando un acconto di soli 50 euro a persona entro il 31 dicembre 2012. La promozione è valida sia per prenotazioni effettuate online che tramite agenzia di viaggio. (ndr. Hai giá scaricato il buono sconto per le Crociere 2013?)

Ecco l’itinerario completo:
A bordo di Navigator of the Seas, crociera di 7 notti nel Mediterraneo Orientale in partenza il 21 e 28 aprile 2013 da Civitavecchia verso Messina, Atene-Pireo (Grecia), Kusadasi (Turchia), Creta (Grecia) e ritorno a Civitavecchia.
Il 21 aprile prezzi in camera interna a 618 € a persona (quota crociera e tasse incluse).
Il 28 aprile prezzi in camera interna a 598 € a persona (quota crociera e tasse incluse).
Su entrambe le partenze prezzi in camera vista mare 728 € a persona (quota crociera e tasse incluse) con possibilità di upgrade a camera con balcone con una maggiorazione di 20 € a notte per persona.
Tariffe a disponibilità limitata e non retroattive.

Per chi sceglie Navigator of the Seas, quarta gemella di Classe Voyager (140.000 ton.), la classe di navi che la compagnia dedica al mercato italiano con servizi e personale dedicato, i prezzi sono davvero imbattibili e il divertimento a bordo è assicurato grazie ai numerosi intrattenimenti notturni e attività sportive. Fare Free Climbing a 60m sul mare e ammirare la costa della Grecia, pattinare in pista con i rollerblade, correre sul percorso jogging durante il passaggio nello stretto di Messina, sono solo alcune delle infinite opportunità di divertimento a bordo. E ancora: lo Studio B, un Palaghiaccio con ghiaccio vero che la sera si trasforma per ospitare spettacoli incredibili, un campo da basket regolamentare, la moderna Spa e, per coloro che vogliono dedicarsi allo shopping, l’ideale è la Royal Promenade, nel cuore della nave con bar, negozi di abbigliamento e profumerie.
Tra le altre sorprese che Navigator of the Seas riserva ai suoi ospiti: sette ristoranti (fra cui il Portofino Restaurant per passare una romantica serata con cene esclusive à la carte a base della migliore cucina italiana, il Chops Grille, elegante bistrot per gli amanti della carne e il Johnny Rockets in perfetto American style per una serata più informale e far divertire i bambini con hamburger e milk shakes), bar dedicati alla degustazione di champagne, cognac e sigari e una discoteca per scatenarsi in pista sulle onde del mare.

da Comunicato Ufficiale Connexia per Royal Caribbean International

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RAFFICA DI PREMI PER HOLLAND AMERICA LINE!

Redazione — Thu, 13 Dec 2012 13:54:08 +0000

Holland America Line, la prestigiosa compagnia di crociere leader indiscusso nel segmento premium del settore crociere, ha ricevuto importanti riconoscimenti posizionandosi al primo posto in 8 categorie secondo i lettori del Porthole Cruise Magazine.

I Cruise Awards di Holland America Line sono i seguenti:

miglior isola privata ad Half Moon Cay
migliore compagnia per la destinazione Alaska
migliore compagnia nella destinazione America Centrale
migliore compagnia nella destinazione Canada & New England
migliore programma Shore Excursion

oltre al ricco e diversificato programma di escursioni la compagnia mantiene una posizione di eccellenza per quanto riguarda gli itinerari in Alaska, dove nel 2012 ha posizionato 7 unità operative su 6 itinerari unici; Canada & New England, con 27 partenze da 7 a 15 notti da aprile ad ottobre 2012; e America Centrale con una selezione di spettacolari itinerari alla scoperta di luoghi dalla natura maestosa e culture indigene, comprensivi del transito completo del Canale di Panama

migliori strutture pc a bordo

Digital Workshop in ambiente Windows con ricchi programmi di arrichimento culturale che spaziano in diversi ambiti come foto ritocco, condivisione file, acquisto pc, sicurezza informatica

miglior reparto medico e infermieristico
migliori strutture per ospiti diversamente abili

completano il quadro i riconoscimenti per l’efficienza del reparto medico e infermieristico e la presenza a bordo di strutture all’avanguardia adatte nell’accogliere ospiti diversamente abili

Hollana America Line é anche nominata per i nostri Trofei 2012 – Vota e Vinci

da Comunicato ufficiale Gioco Viaggi per Holland America Line

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CROCIERA IMPARA L`INGLESE DE AGOSTINI! IMPARARE RILASSANDOSI!

Redazione — Wed, 12 Dec 2012 07:42:39 +0000

Con Royal Caribbean International imparare l’inglese diventa un’esperienza bella e divertente proprio come una vacanza…e soprattutto tutta da vivere in vacanza, grazie alla crociera “Learn with Fun”! Una fantastica opportunità di apprendere ed esercitare la lingua inglese durante una crociera di 7 notti nel Mediterraneo Orientale a bordo di Navigator of the Seas.

“Learn with Fun” è una delle novità dell’estate 2013 di RCL e riguarda le partenze dal 23 giugno al 5 agosto con imbarco da Civitavecchia o Messina. Il pacchetto ha posti limitati ed può essere prenotato già a partire da gennaio 2013.

Realizzata in collaborazione con l’Associazione Internazionale British Schools of English (A.I.B.S.E.) e De Agostini Editore, rappresenta una proposta innovativa e inedita per la compagnia crocieristica, pensata per bambini e ragazzi ma anche per tutti gli adulti che desiderano approfittare delle vacanze per migliorare il proprio inglese. E cosa c’è di meglio che una crociera con uno staff internazionale per farlo?

Come si svolge la crociera “Learn with Fun”
I partecipanti della crociera “Learn with Fun”, suddivisi in tre classi per fasce di età – Kids, Teens e Adults -, potranno seguire ogni giorno due ore di lezione con insegnanti madrelingua certificati British School, ma soprattutto potranno sviluppare ancora di più le proprie capacità linguistiche se decideranno di vivere la crociera svolgendo tutte le attività in programma, a bordo come a terra, esclusivamente in inglese.

Ogni location della nave offrirà così l’entusiasmante opportunità di esplorare diverse situazioni di vita quotidiana e assimilare i vocaboli, la terminologia e le espressioni più colloquiali.

Riconoscibili grazie al distintivo “English Only”, i bambini potranno seguire il programma di animazione Adventure Ocean – il club di bordo dedicato ai più piccoli – parlando e interagendo con i membri dello staff solo in inglese, mentre ragazzi e adulti avranno la possibilità di assistere a spettacoli e partecipare a escursioni guidate in lingua, facendo sì che l’apprendimento sia sempre legato a un’esperienza concreta. Anche i membri dell’equipaggio potranno rivolgersi agli “studenti” in inglese, moltiplicando in questo modo le occasione di interagire e mettere in pratica quanto imparato a lezione.

Inoltre tutti gli ospiti che desiderano fare un’esperienza più intensa avranno anche l’opportunità di fare lezioni individuali di approfondimento su aspetti specifici della lingua, con addebito della quota aggiuntiva direttamente sul conto della propria cabina.

Ma il training in lingua inizia ancora prima di salire a bordo! Infatti l’altro grande vantaggio riservato a chi prenota una crociera “Learn with Fun” è l’accesso, fin dal momento della prenotazione e per 12 mesi, ai corsi e alle attività di edutaninment online a cura di British School e De Agostini Editore: subito dopo aver acquistato il pacchetto, si potrà così iniziare a pregustare la propria “english experience” con un appassionante percorso, per prepararsi alla full immersion a bordo. E non finisce qui: una volta sbarcati l’apprendimento prosegue con le speciali offerte riservate da British School ai partecipanti alla crociera.

«L’inglese fa parte del patrimonio genetico della nostra compagnia – spiega Gianni Rotondo, direttore generale Royal caribbean Cruises Ltd. Italia – perciò abbiamo deciso di metterlo a disposizione anche dei nostri ospiti studiando una proposta ad hoc che unisca l’apprendimento sul campo a tutte le opportunità di divertimento che caratterizzano le nostre crociere. In questo modo sia i bambini che gli adutli saranno incoraggiati a utilizzarlo in un contesto coinvolgente e piacevole che renderà sicuramente più facile prendere confidenza con la lingua e praticarla anche a casa, prima e dopo la vacanza».

In base al numero di ospiti e alla tipologlia della camera prenotata, potranno prendere parte al programma più persone, seguendo percorsi differenziati in base al proprio livello di conoscenza.

La crociera a bordo di Navigator of the Seas

Navigator of the Seas (138.000 ton.), quinta e ultima gemella della Classe Voyager, è la nave delle meraviglie che Royal Caribbean International dedica al mercato italiano con servizi e un’inesauribile ventaglio di proposte per tutte ore del giorno e della notte.

Con i suoi 15 ponti e le incredibili dotazioni per lo sport e il divertimento, Navigator of the Seas ha rivoluzionato il modo di concepire e vivere la crociera: dalla parete da arrampicata a 60 metri sul mare alla pista di pattinaggio su ghiaccio, dalla spettacolare Royal Promenade con boutique e numerosi locali caratteristici come l’Aquarium Bar ai modernissimi ambienti della VitalitySM Spa & Fitness Centre.

Inoltre Navigator of the Seas riserva sorprese per tutti i palati con i suoi sette ristoranti: il Portofino Restaurant per trascorrere una romantica serata con esclusivi menu à la carte a base della migliore cucina italiana, il Chops Grille, elegante bistrot per gli amanti della carne e il Johnny Rockets in perfetto american style per una serata più informale e far divertire i bambini con hamburger e milk shakes. Infine gli ospiti potranno contare su un’ampia scelta di sistemazioni come le lussuose Royal Suites con vista mare o le suggestive camere interne affacciate sulla Royal Promenade; tutte le camere, più spaziose rispetto ad altre della stessa categoria, sono dotate dei migliori comfort per garantire il massimo relax.

Itinerari e quote:

A bordo di Navigator of the Seas crociera da 7 notti nel Mediterraneo Orientale con partenza da Civitavecchia e da Messina verso Efeso (Kusadasi), Turchia; Atene (Pireo), Grecia; Chania (Souda), Creta e rientro a Civitavecchia.
Il prezzo della crociera “Learn with Fun, acquistabile tramite agenzia di viaggio, le British School e direttamente sul sito Royal Caribbean a partire da gennaio 2013, sarà a pacchetto:
• per due ospiti – camera interna: a partire da €1.876
• per tre ospiti – camera interna a partire da €2.814
• per quattro ospiti – camera interna a partire da €3.752

La quota include:

trattamento pensione completa – bevande a libero servizio comprese – tasse e 1 corso di inglese per sistemazione in camera doppia, 2 corsi per sistemazione in camera tripla o quadrupla (per iscrizioni aggiuntive al programma “Learn with Fun” sarà applicato un supplemento di 200 € a persona). Per prenotazioni entro il 31 marzo sarà possibile ricevere un credito da spendere a bordo del valore di 150 $ a cabina. Tariffe a disponibilità limitata e non retroattive.

Le partenze su cui è previsto il programma “Learn with Fun” sono:

da Civitavecchia: 23 e 30 giugno; 7, 14, 21, 28 luglio; 4 agosto 2013
da Messina: 24 giugno; 1, 8, 15, 22, 29 luglio; 5 agosto 2013.

Da Comunciato Ufficiale Connexia per Royal Caribbean international

Inoltre su tutte le prenotazioni per Crociere 2013 vi regaliamo un Buono Sconto di 50€!

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COSTA DIADEMA: LA NUOVA SUPER NAVE DI COSTA CROCIERE!

Redazione — Tue, 11 Dec 2012 05:00:46 +0000

E’ iniziata nello stabilimento Fincantieri di Marghera la costruzione in bacino di Costa Diadema, la futura ammiraglia di Costa Crociere. Alla cerimonia di inizio dei lavori erano presenti il CEO di Costa Crociere S.p.A., Michael Thamm, il Direttore Generale di Costa Crociere S.p.A., Gianni Onorato, e per Fincantieri l’Amministratore Delegato, Giuseppe Bono.

Michael Thamm, CEO di Costa Crociere S.p.A. ha dichiarato: “La costruzione di Costa Diadema è un impegno concreto per la crescita futura della nostra compagnia. Ha un significato positivo non solo per noi, ma anche per l’Italia, e in particolare per Venezia. (ndr. Sottolineando appositamente l´importo che le crociere hanno per la cittá che le vorrebbe allontanare) Grazie a Costa Diadema, infatti, si consolida la nostra collaborazione con Fincantieri, che dal 2000 ha già portato alla costruzione di 10 nuove navi per un valore totale di quasi 5 miliardi di euro, creando ricchezza e lavoro per il Paese”.

Giuseppe Bono, Amministratore delegato di Fincantieri, ha dichiarato: “La fine dell’anno si avvicina ed è tempo di bilanci anche per noi. Il 2012 è stato un anno estremamente difficile anche e soprattutto per la cantieristica. Gli investimenti globali complessivi sono stati pari a poco più di un quarto rispetto a quelli del 2007, che si sono tradotti in un sostanziale dimezzamento degli ordini per navi crociera. Noi abbiamo fatto la nostra parte, assicurandoci la quasi totalità di queste commesse, a conferma della duplice scommessa che ci prefiggiamo: da un lato puntare sui settori che offrono positive opportunità di sviluppo, e dall’altro di conservare la leadership nei settori di tradizionale presenza. Oggi, con l’inizio dei lavori per questa che sarà un’altra splendida nave per gli amici di Costa, guardiamo al futuro con qualche conferma in più.”

Durante la cerimonia, il primo blocco della nave – del peso di 504 tonnellate, largo 15,7 metri e lungo 29 metri, che costituirà la parte centrale della nave – è stato sollevato da una gru e depositato sul fondo del bacino, dove la nave sarà costruita. I lavori di costruzione e allestimento dureranno sino al 30 ottobre 2014, data prevista di consegna della nave. Il progetto Costa Diadema coinvolgerà complessivamente circa 1.000 addetti diretti del cantiere e altri 2.500 dell’indotto. I benefici per l’occupazione non riguarderanno solo il cantiere ma, soprattutto per l’allestimento degli interni, anche circa 400 imprese esterne, la maggior parte della quali sono italiane.

Costa Crociere ha investito complessivamente circa 550 milioni di euro per la sua nuova ammiraglia. Sarà la più grande nave da crociera battente bandiera italiana: 132.500 tonnellate di stazza, 306 metri di lunghezza, 37,2 di larghezza, 4.947 Ospiti totali, 1.253 membri d’equipaggio, 1.854 cabine totali per gli Ospiti. Costa Diadema sarà una nave ancora più fruibile e accogliente per gli Ospiti, sia nelle aree interne che in quelle esterne, e proporrà novità esclusive per ciò che riguarda l’offerta gastronomica, il divertimento e la tecnologia.

La costruzione di navi è solo una delle attività legate a Costa Crociere che producono ricchezza sul territorio italiano. Secondo uno studio del MIP, la Business School del Politecnico di Milano, nel 2010 Costa Crociere S.p.A. ha generato un impatto economico totale di oltre 2,2 miliardi di euro sull’economia italiana, distribuito in tutte le regioni della penisola.

L’impatto economico del Gruppo Costa ha determinato un impatto occupazionale di grande importanza, stimato dallo studio MIP in 12.300 unità, di cui 3.600 impiegate direttamente dal gruppo e 8.700 generate lungo le catene di fornitura e per gli operatori di servizi turistici (calcolate in base alle “unità di lavoro FTE” – full time equivalent – tempo pieno equivalente), per un totale retributivo superiore ai 373 milioni di euro lordi.

Cosa ne pensate del nome? Vi piace?

da Costa Crociere

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FINCANTIERI VARA LE SOLEAL: NAVE DI LUSSO FRANCESE.

Redazione — Mon, 10 Dec 2012 07:00:19 +0000

È stata varata nello stabilimento di Ancona, “Le Soleal”, nave da crociera di lusso ordinata a Fincantieri dall’armatore francese Compagnie du Ponant (Gruppo Bridgepoint). L’unità verrà consegnata nel giugno 2013 e per dimensioni e cura estrema negli allestimenti potrà a tutti gli effetti essere paragonata a un mega yacht.

Alla cerimonia erano presenti, tra gli altri, Jean-Emmanuel Sauvee, Ad e fondatore di Compagnie du Ponant, Véronique Saade, direttore generale aggiunto della compagnia e, per Fincantieri, il direttore Navi Mercantili Gabriele Cocco e direttore del cantiere di Ancona Giovanni Stecconi. Madrina del varo è stata Kiki Tauck, moglie di Dan Mahar, Ad e direttore del Gruppo Tauck, storico cliente di Compagnie du Ponant.

La nuova unità, che batterà bandiera francese, è la terza gemella dopo “L’Austral” e “Le Boreal”, le due navi “mini-cruise” consegnate rispettivamente nel maggio 2010 e nell’aprile 2011. Al pari delle gemelle, dispone delle più avanzate tecnologie in tema di protezione ambientale e per via delle dimensioni ridotte potrà raggiungere porti e destinazioni inaccessibili a unità più grandi. L’allestimento degli interni sarà concepito “a misura d’uomo” e con estrema cura dei particolari.

Dal 1990 a oggi Fincantieri, leader mondiale nel settore, ha consegnato 63 navi da crociera. Altre 7 unità, tra cui “Le Soleal”, sono in corso di costruzione o saranno realizzate da qui al 2016 negli stabilimenti del gruppo.
In aggiunta alle unità in costruzione va ricordato che Fincantieri ha recentemente raggiunto due accordi importanti: il primo con il gruppo statunitense Carnival Corporation per la costruzione di due navi da crociera, destinate ai brand Holland America Line e Carnival Cruise Lines, e uno con Viking Ocean Cruise sempre per due unità da crociera. (ndr. Maggiori foto sono visibili sulla nostra pagina Facebook)

da Fincantieri

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VIKING OCEAN CRUISES RADDOPPIA! ALTRE DUE NAVI, FORSE A LNG!

Redazione — Fri, 07 Dec 2012 05:00:39 +0000

Viking Ocean Cruises, società consociata di Viking River Cruises, leader mondiale nel settore delle crociere fluviali, e Fincantieri, leader mondiale nella costruzione di navi da crociera, hanno firmato un accordo per la costruzione di ulteriori due navi passeggeri più un’opzione per altre due.

Il relativo contratto sarà perfezionato allorquando tutte le condizioni tecnico-finanziarie saranno definite.
Le nuove navi saranno gemelle delle due unità già ordinate quest’anno. In linea con la strategia di Viking, focalizzata sull’esclusività del viaggio e delle località raggiunte durante la crociera, queste unità – con le loro 48.000 tonnellate di stazza lorda – saranno più piccole rispetto agli standard attuali.
L’accordo, che consolida il rapporto preferenziale tra Fincantieri e Viking, prevede anche una serie di iniziative congiunte per lo studio della propulsione a LNG (gas naturale liquefatto).

Torstein Hagen, chairman di Viking, ha commentato: “Questo ulteriore ordine testimonia quanto sia stato forte l’interesse suscitato dalla nostra intuizione di concepire la crociera oceanica come viaggio esclusivo a bordo di navi di piccole dimensioni e dal grande valore aggiunto. Siamo molto entusiasti di avere Fincantieri come partner, dal momento che lavoriamo per riportare la destinazione al centro della crociera”.

Giuseppe Bono, amministratore delegato di Fincantieri, ha dichiarato: ” Siamo molto soddisfatti di intensificare la collaborazione con Viking e questo nuovo accordo dimostra la nostra capacità di competere sul mercato. Abbiamo fatto la nostra parte e auspichiamo che le istituzioni preposte per supportare l’esportazione possano continuare a sostenere anche quelle di questo settore, così strategico per l’economia nazionale “. Bono ha poi concluso: ” Auspichiamo altresì che il sindacato e i lavoratori si sentano fiduciosi per il futuro, dando il massimo impegno affinchè la nostra società possa essere sempre più competitiva. Senza questa determinazione i lusinghieri risultati raggiunti quest’anno, vale a dire sostanzialmente l’acquisizione di tutte le nuove navi da crociera prototipo ordinate nel 2012, difficilmente potranno essere mantenuti”.

da Comunicato Ufficiale Fincantieri.

MSC PREZIOSA: SCIVOLO ACQUATICO DA RECORD! – RENDERING -

Redazione — Thu, 06 Dec 2012 05:00:02 +0000

Ultimi Articoli su MSC Preziosa : MSC PREZIOSA: 15 BUONI MOTIVI PER SALIRCI A BORDO!

A bordo di MSC Preziosa, la nuova ammiraglia attualmente in costruzione presso i cantieri di Saint Nazaire in Francia, sarà stato installato “Vertigo”, uno scivolo acquatico lungo più di 120 metri. Si tratta dello scivolo più lungo a corpo libero mai installato a bordo di una nave da crociera. E’ questa una delle novità della nuova ammiraglia che sarà battezzata a Genova il 23 marzo 2013 e che, a differenza delle sue 3 ammiraglie gemelle già in servizio, sarà dotata sul ponte più alto di un grande aqua park con scivoli, giochi d’acqua, spruzzi e fontane per far divertire grandi e piccini.

Il Doremi Castle, questo il nome dell’aqua park, sarà un insieme di percorsi e giochi d’acqua che si svilupperanno su una serie di piattaforme rialzate con tante attrazioni date da spruzzi vaporizzatori. Divertimento e suspense garantiti anche da getti d’acqua a sorpresa sopra le teste ignare dei bagnanti. Situato all’interno dell’aqua park, lo scivolo Vertigo permetterà agli ospiti di provare un’emozionante discesa lunga 120 metri. Un’avventura fatta di curve e favolosi tornanti con fasce di colore traslucide che creeranno un meraviglioso effetto stroboscopico da ammirare a tutta velocità, che porterà gli ospiti anche oltre il perimetro della nave con un breve passaggio sul mare. Proprio in questo tratto lo scivolo diventerà trasparente, regalando una vista mozzafiato sul mare da circa 60 metri di altezza.

Con le sue caratteristiche divertenti progettate per accendere l’immaginazione e stimolare la creatività, l’aqua park Doremi Castle sarà il luogo ideale a bordo di MSC Preziosa per nuotare e scatenarsi per tutto il tempo.

MSC Preziosa sarà varata il prossimo 23 marzo a Genova. Lunga 333 metri e larga 38 metri, sarà in grado di raggiungere una velocità di 23 nodi e potrà ospitare fino a 4.345 passeggeri. Ancora una volta, a firmare gli eleganti ambienti della nave è lo studio di architetti italiani De Jorio Design International specializzato in costruzioni navali. Dopo il varo, MSC Preziosa partirà ogni settimana da Genova per crociere con tappe a Napoli, Messina, Tunisi, Barcellona e Marsiglia fino a novembre 2013.
Fra le caratteristiche più importanti della nuova ammiraglia spicca l’MSC Yacht Club, già presente nelle navi gemelle MSC Fantasia, MSC Splendida e MSC Divina. Situato a prua della nave e concepito come un’area privata completamente indipendente, l’MSC Yacht Club è diventato un benchmark per i viaggi esclusivi. Con una spettacolare vista mare, suite superior con servizio maggiordomo h 24, un ristorante dedicato, piscina, solarium, lounge panoramico, ponti privati e ascensore riservato per accesso all’MSC Aurea Spa, il grande centro benessere balinese a bordo della nave.

da Comunicato ufficiale D´Antona&Partner per MSC Crociere

CIVITAVECCHIA PRIMO PORTO NEL MEDITERRANEO PER IL GRUPPO ROYAL!

Redazione — Wed, 05 Dec 2012 07:26:47 +0000

Dopo l’ultimo scalo nel porto di Civitavecchia lo scorso 1 dicembre, Celebrity Silhouette, quinta gemella della pluripremiata Classe Solstice di Celebrity Cruises, premium brand del Gruppo Royal Caribbean International, ha concluso il 3 dicembre nel porto di Genova la sua stagione nel Mediterraneo. Dopo una crociera transatlantica di 15 notti, Celebrity Silhouette si trasferisce quindi al caldo dei Caraibi Orientali per suggestivi itinerari invernali di 12 notti in partenza da Cape Liberty (Bayonne) dal 5 gennaio al 10 aprile 2013.

Nel 2013 Celebrity Silhouette torna in Italia dal 29 aprile all’1 dicembre con crociere di 10 e 12 notti nel Mediterraneo Orientale in partenza da Civitavecchia – con tappa a Napoli; Valletta (Malta); Atene (Grecia); Mykonos (Grecia); Kusadasi (Turchia – overnight); Rodi (Grecia); Santorini (Grecia); Chania (Creta) e rientro a Venezia – e da 11 a 13 notti lungo la Costa Adriatica in partenza da Venezia – con tappa a Dubrovnik (Croazia); Civitavecchia; Napoli; Catania; Valletta (Malta); Kotor (Montenegro); Split (Croazia) e ritorno a Venezia (overnight).

Dopo una grande stagione da protagonista, con 17 navi che vi hanno fatto scalo, 193 scali e il passaggio di oltre 560.000 crocieristi, Civitavecchia nel 2013 si riconferma il primo porto di riferimento per Royal Caribbean nel Mediterraneo: in particolare del gigante dei mari Navigator of the Seas (138.000 ton.), quarta gemella di Classe Voyager di Royal Caribbean International, con 28 partenze, e della nave della luce Legend of the Seas (78.000 ton.), capostipite della Classe Vision di Royal Caribbean International, con 19 partenze. Da Civitavecchia prendono il largo anche Celebrity Silhouette e l’ultima nata di Celebrity Cruises, Celebrity Reflection, rispettivamente con 12 e 18 partenze, oltre alle gemelle Azamara Journey e Azamara Quest, di Azamara Club Cruises, rispettivamente con 4 e 6 partenze.

Il 2013 si prospetta un anno di opportunità per Genova che diventa home-port di Legend of the Seas, che dal 4 maggio al 25 agosto 2013, prende il posto di Mariner of the Seas nell’itinerario di 7 notti tra Spagna e Francia con imbarco da Civitavecchia e dal capoluogo ligure.
Dopo la rivitalizzazione a gennaio 2013, Legend of the Seas diventa lo scenario ideale per ospitare a bordo l’attesa Crociera del Tango dall’1 al 9 giugno, con doppio imbarco da Civitavecchia e Genova, durante la quale gli ospiti potranno scatenarsi in pista sulle onde del mare e seguire corsi di tango con ballerini professionisti.
Oltre a Legend of the Seas, nel porto ligure faranno scalo anche Adventure of the Seas di Royal Caribbean International e Celebrity Eclipse di Celebrity Cruises, per un totale di 21 scali e una movimentazione di oltre 40.000 passeggeri.

“Civitavecchia e Genova sono due home-port essenziali per la Compagnia e, grazie agli ottimi risultati in termini di movimentazione passeggeri e ritorno sull’indotto dell’intero territorio, saranno porti cardine nella programmazione italiana 2013 di Royal Caribbean.” – ha dichiarato Gianni Rotondo, Direttore Generale RCL Cruises LTD Italia – “Ci apprestiamo ad entrare in un anno ricco di novità e cambiamenti, a cominciare dall’ingresso nel Mediterraneo di Legend of the Seas al posto di Mariner of the Seas negli itinerari tra Spagna e Francia: una scelta che privilegerà tutti i crocieristi a bordo grazie alle migliorie e ai nuovi intrattenimenti esclusivi introdotti durante il drydock.”

da Comunciato Ufficiale Connexia per Royal Caribbean Cruise Line

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COSTA CROCIERE: RITORNO A GENOVA?

Redazione — Tue, 04 Dec 2012 05:00:06 +0000

Riportiamo l´interessante articolo di Alberto Quarati apparso su shippingonline.ilsecoloxix.it. Buona Lettura.

Ieri mattina (ndr. si riferisce a Venerdì 29 Novembre) chi passava dalle parti della Stazione Marittima di Genova poteva vedere la “Costa Deliziosa” ferma in porto. Sotto la Lanterna, i comignoli gialli della compagnia genovese si vedono raramente, perché come tutti sanno Costa ha il suo home-port a Savona.

Tuttavia, secondo indiscrezioni che arrivano dal Seatrade Med, la grande fiera delle crociere che si è chiusa a Marsiglia domenica scorsa, la compagnia guidata da Michael Thamm potrebbe nel 2013 portare qualche nave in più nel porto del capoluogo ligure, con una certa regolarità. La discussione sarebbe in corso, proprio in questi giorni.

Da Costa si limitano a confermare che in effetti qualche toccata su Genova è sempre possibile, «del resto è successo anche in passato. Per quanto riguarda la “Deliziosa” – aggiungono dalla compagnia – la nave è oggi (venerdí per chi legge, ndr) in porto è solo per questioni operative». Un caso fortuito, appunto: a Savona vanno avanti i lavori per la realizzazione del terminal “satellite”, ieri era previsto l’accosto di quattro navi contemporaneamente, situazione che insieme ai lavori in corso avrebbe comportato problemi di manovrabilità all’interno dello scalo. Di qui l’opzione Genova. «È molto raro che a Savona ci siano quattro navi contemporaneamente – spiegano ancora dalla compagnia -. Di solito succede nei cambi di stagione, quando alcune unità, prima di essere spostate ai Caraibi o in Brasile, oppure viceversa».

Non è comunque nata ieri l’idea di utilizzare Genova come piano-B in quei casi in cui l’home port a Savona è congestionato. Secondo fonti di settore, già nel 2010 c’erano trattative in questo senso. Poi gli incidenti di inizio 2011 – il disastro della “Concordia” e l’incendio sulla “Allegra” – hanno ridotto la flotta Costa di due unità, costringendo la compagnia a rivedere lo scacchiere globale degli itinerari in giro per il mondo.

Ora, i lavori al secondo terminal a Savona dureranno fino all’autunno del 2013: in mezzo c’è quindi tutta la stagione estiva, ed è possibile quindi che più di una volta si ripeta la situazione di venerdì. Da ottobre 2014 poi la flotta tornerà a crescere: per quella data è prevista la consegna della mega-nave da 132 mila tonnellate, in costruzione alla Fincantieri di Marghera (ndr. La Supercosta).

Si dirà: rispetto al 2010, all’appello manca comunque una nave. Vero, ma già a fine 2010 a Piccapietra facevano i conti senza “Allegra”, nave che doveva essere venduta alla compagnia coreana Harmony – gli asiatici si sono però smarcati dopo l’avaria di marzo, e la nave oggi è in demolizione in Turchia. Inoltre, “Concordia” (113 mila tonnellate) era più piccola della nave in arrivo nel 2015: i conti chiudono in pareggio, senza dimenticare che il contratto siglato da Costa con Fincantieri prevede un’ulteriore opzione, che sinora i genovesi non hanno esercitato.

Da Stazioni Marittime (che nel suo azionariato ha Costa al 17%) non fanno commenti, limitandosi a festeggiare la presenza di venerdì della Costa in città. I maligni dicono che non essendoci più Pier Luigi Foschi alla guida della compagnia – cioè l’inventore del terminal di Savona – probabilmente a Piccapietra si considera il ritorno a Genova con una certa maggiore flessibilità, ma non va dimenticato che già nel 2008 Costa – piena epoca-Foschi – aveva espresso il suo interesse per un possibile ampliamento delle aree destinate alle crociere nella zona di Ponte Parodi, il cui risanamento tuttavia è ancora fermo al palo.

Intanto, secondo i dati dell’agenzia Cemar – anche questi illustrati nel corso del SeaTrade Med di Marsiglia – nel 2013 Genova dovrebbe guadagnare due posizioni nella classifica generale dei porti, superando i 1,1 milioni di passeggeri movimentati, piazzandosi così al numero tre dopo Civitavecchia e Venezia e prima di Napoli, Savona e Livorno. A livello di Mediterraneo – sempre secondo dati Cemar – il settore crocieristico dovrebbe tornare a rafforzarsi, con un aumento del +7% rispetto al 2012. A questo dato non corrisponde però una performance altrettanto positiva del mercato italiano, che rappresenta circa il 30% di tutto il traffico crocieristico nel Mediterraneo ma che si attesta su una sostanziale stabilità: nel 2013 si prevedono infatti 10,9 milioni di passeggeri nei porti italiani (+1,42% rispetto al risultato del 2012, pari a 10,8 milioni).

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ESPERIENZA A BORDO COSTA neoROMANTICA: INCANTI E MERAVIGLIE D’ORIENTE!

Redazione — Mon, 03 Dec 2012 05:00:46 +0000

Come avevamo giá preannunciato il nostro lettore Alfio ci ha inviato la sua esperienza a bordo di Costa neoRomantica

INCANTI E MERAVIGLIE D’ORIENTE

Questo e’ il riassunto del mio viaggio fatto con Costa NeoRomantica partenza 31 ottobre 2012 Mauricius rientro 21 novembre Singapore. Sono partito con mia moglie dall’Italia il giorno 29 e arrivato a Mauritus il 30 ottobre, mi sono fermato all’hotel Tropicana che avevo prenotato con booking davanti all’ile aux cerfs, il pomeriggio ci siamo affittati due bici e siamo andati a visitare le spiagge e il paese e li abbiamo bighellonato fino a sera alla scoperta delle spiagge della zona ed il paese salutati da tutti i Mauriziani che abbiamo incontrato. İl mattino seguente ci siamo fatti accompagnare all’ile aux cerfs e con la barca dell’albergo e credo che quello che abbiamo visto e vissuto questo giorno è qualcosa di sublime e qui e’ incominciata la nostra avventura nell’oceano indiano, arrivati all’isola si e’ presentato davanti ai nostri occhi il primo magnifico quadro dipinto da DİO quando a creato il mondo, ed in tutto l’oceano İndiano di questi quadri e’ stato tutto un susseguirsi, credo che anche se farò del mio meglio per raccontarveli e’ impossibile trasmettervi le emozioni provate ogni volta che i nostri occhi hanno incontrato questi paesaggi; ma le emozioni e le sensazioni che proviamo nei nostri viaggi sono una ricchezza che ci accompagnerà tutta la vita e resterà sempre nei nostri occhi e nel nostro cuore. Abbiamo passato un giorno di pace e relax incredibile. Mauritius insieme a Rodriguez. E Reunion costituiscono l’arcipelago delle Mascarene a est del Magadascar il paradiso terrestre sulla terra. La sera un taxi ci ha accompagnato a Port Louis e li ci siamo imbarcati sulla nostra nave. La mattina presto del giorno dopo siamo partiti per un giro per la città di Port Louis devo dire che in questa isole si respira ancora un aria coloniale però oggi libera e piena di vita e il bello di questa gente che lavora per vivere non vive per lavorare come facciamo molti di noi, ma che Sa Regalare sempre un sorriso a tutti.
A Port Louis abbiamo visitato i pochi siti che ci sono in città e poi siamo andati al mercato, i colori della frutta e delle spezie sono cari ma niente di eclatante. Di un’isola tropicale e’facile immaginare lagune di acque turchesi e palme che le circondano, più difficile incontrare un’isola straordinaria come Mauritius dove questi elementi costituiscono lo sfondo per una vita di comunità di questo incredibile miscuglio di razze e religioni che riescono a convivere serenamente. Devo dire che le città di queste isole non sono piene di storia e di arte come siamo abituati noi İtaliani a cercare ma questi viaggi sono viaggi dove dobbiamo cercare la natura e su questo ci possono regalare scenari inimmaginabili, sembra di essere nella valle dell’eden. Finita la visita a Port Louis siamo partiti. Per un giro a visitare altre spiagge, prima salendo verso TrouAuxBiches e poi riscendendo fino a flic en flac.

La sera partiamo per Seychelles dove arriviamo dopo due giorni di navigazione.
E prima di continuare voglio spiegarvi che ero molto in pensiero per questi 2 giorni di navigazione perche pensavo di annoiarmi ma poi mi sono accorto che il tempo non basta mai in crociera, infatti qualche ora sul ponte a fare bagni in piscina un po’ di sole una iacuzzi ed e’ già l’ora di mangiare, il pomeriggio una lezione di ballo, ne abbiamo fatte solo una perche il tempo non bastava mai, una conferenza sui porti che visiteremo nei prossimi giorni un bingo e un altro bagno e la giornata e’ volata e non abbiamo finito di fare quello che dovevamo. Doccia cena al primo turno perche non volevamo perdere la serata e poi spettacolo e ballo fino a tardi qualche sera una puntata al casino’ 10 euro nelle slot per tentare la fortuna che però e’ sempre dalla parte del casino.
Arriviamo a Mahe Seychelles il 4 novembre mattina e attracchiamo a Victoria e ancora usciamo dalla nave e discutiamo con alcuni tassisti la macchina per l’intera giornata, e qui non ci siamo trovati d’accordo, perche i tassisti che sono dentro il porto vicino alla nave sono i tassisti convenzionati col porto e vi fanno pagare quello che vogliono loro e non si può mercanteggiare.
Usciamo dal porto e subito fuori troviamo tutti i taxi che vogliamo e dopo aver discusso il prezzo con un simpatico signore abbiamo deciso 100 euro (perche non volevamo sfruttare la situazione) per tutto il giorno siamo in 4 cioè. 25 euro a testa. RICORDATE CHE IN OGNI PORTO FUORI DAL CANCELLO TROVERETE TAXI E AUTOBUS E TUTTI I MEZZI DI TRASPORTO CHE VOLETE CON I PREZZI SEMPRE DISCUTIBILI E TRATTABILI.

Partiamo e scopriamo con Albert il tassista Vittoria piccolissima capitale con poche cose da vedere e da vivere. Finito il giro partiamo per andare a fare un bagno a ”Baie Beau Vallon” grande spiaggia a forma di mezzaluna con a destra guardando il mare la baia finisce con delle mangrovie e poi continua fino a Bel Ombre mentre a sinistra si chiude con grandi massi di granito eroso che spuntano dalla spiaggia bianchissima il tutto circondato da palme e altre piante tropicali che sembrano volerti proteggere dal sole.
Alle 11 siamo ripartiti e ritornati a Victoria e da li siamo partiti verso il sud dell’isola e passando da Mont fleuri, Plaissance, mamelles, e ancora Cascade e Talbot zona areoporto si incomincia a ritrovare lo spirito tropicale delle grandi e magnifiche spiagge e dopo Anse aux acourbes troviamo Anse Royale semplicemente il sogno protetto dalla barriera corallina e con magnifici massi di granito che spuntano qua’ e la per la spiaggia, sulla sinistra la petit isle rifinisce questo quadro, in questa spiaggia abbiamo trovato molti Seychellesi in spiaggia e visto che era domenica stavano festeggiando con copiosi picnic e musica a tutta banda e felici di essere in nostra compagnia. İl massimo però doveva ancora arrivare perche quando siamo arrivati a Takamakaed ho visto la spiaggia mi sono praticamente spogliato correndo dal parcheggio verso il mare e mi sono tuffato tra queste onde non protette dalla barriera corallina il colore di questo mare non riesco a raccontarlo perche in vita mia non ho mai visto niente di simile, credo che tornerò in questo posto per restare qualche giorno perche sono ancora abbagliato da questa visione perche mi sono sentito in simbiosi con la natura e qui avrei voluto rimanere a vivere per sempre.

Le spiagge che abbiamo incontrato dopo questa mentre risalivano a Victoria sono tutte molto belle e meritano di essere visitate.
Particolare importante essendo domenica abbiamo trovato per strada varie feste paesane con musica e balli e con banchetti che vendevano varie mercanzie, ci siamo fermati ad una di queste feste ed abbiamo chiesto di ballare con loro e siamo stati accolti come dei loro paesani e questo è il bello di questa gente, la giornata è stata bellissima .
Torniamo a Victoria e prima di lasciare il nostro tassista ci facciamo portare al porto turistico per trovare una barca con il fondo di vetro per l’indomani mattina per visitare il parco marino di S. Anne. IL Marine Natioal Park.
Albert il tassista ci ha presentato un suo amico che con 200 euro ci ha fatto visitare il parco con la barriera corallina piena di pesci e scoprire tutte le insenature del parco dopodiche ci ha accompagnato all’isola Moyenne, isola privata, 10 euro l’ingresso compreso nel prezzo della barca, a Moyenne siamo accolti in spiaggia da 2 cani che sono dei proprietari del ristorante la coppia ci ha ricevuto insegnandoci il percorso e dandoci una mappa dell’isola, l’isola e’ veramente splendida e la vegetazione e gli scorci delle spiagge sono bellissimi a meta giro ci siamo imbattuti in una piccolissima chiesa con annesso cimitero con 4 tombe poi siamo scesi su una piccola spiaggia nascosta in una insenatura e li mi sono tornati in mente i libri di Salgari che ho letto da giovane e ho pensato ai pirati e ai tesori nascosti su queste isole tropicali. Finiamo la nostra escursione alle 12 e dobbiamo correre in nave salutando ancora Albert che ci ha accompagnato al porto, mi sono preso il suo telefono perche credo che il massimo per tornare su questa isola sarà quello di affittare una piccola casa possibilmente vicino alla spiaggia di Takamaca e noleggiare una moto e a quel punto VAİİİ.

La nave riparte alle 13 per Malee Maldive dove arriveremo il giorno 8 dopo 2 giorni di navigazione, e altri impegni sui vari ponti della nave tanto per non annoiarsi. Malee devo dire che come tutte le città che abbiamo trovato su queste isole è una città nuova senza storia ma pittoresca per la sua gente e quello che mi affascina di tutto l’Oceano indiano e l’Asia è il sistema di vita di questa gente che si sono creati una comunità formata da varie religioni e da tante razze diverse che riescono a vivere in armonia (forse perche non hanno Bossi e la lega) perche in Italia è difficile convivere anche con i nostri connazionali di altra regione.
Alle 14 sbarchiamo e andiamo al porto per fare la nostra escursione in sottomarino per vedere la barriera corallina, scendiamo a 40 metri e ci hanno fatto vedere un pezzo di barriera ma che non ho molto apprezzato perche mi aspettavo qualcosa di più spettacolare ma purtroppo anche qui la barriera è agonizzante e non ci offre più lo spettacolo che ci aspettiamo solo un pò di pesci colorati qualche murena e fine (delusione). Poi abbiamo visitato a piedi la città e visitato Medhu Ziyaarath il santuario dedicato ad Abu al Barakaat al Barbari al quale si attribuisce la conversione del popolo Maldiviani all’Islam , infatti in tutti questi paesi dell’oceano Indiano l’Islan è una delle religioni più importanti e ripeto che con grande meraviglia ho notato la grande unione di religioni popoli e razze convivere con grande armonia e tolleranza. La moschea Islamica è nuova e costruita con sfarzo ma non siamo potuti entrare perche era l’ora della preghiera e i turisti non sono ammessi se non sono Islamici.
Dopo una visita ai negozi locali per turisti dove abbiamo trovato le stesse cose che avevamo già visto nelle precedenti tappe e che abbiamo ritrovato in tutte le altre fino a Singapore siamo rientrati in nave per la cena. Dopo la cena spettacolo ballo casinò e poi una passeggiata finale sul ponte a vedere le stelle dell’equatore (magnifiche sembrano tanto vicine).
Al mattino partenza presto per una giornata in un atollo, abbiamo scelto KANDOOMA dove c’è il resort di Holliday Inn BELLISSIMO. In barca veloce nel tratto per raggiungere l’atollo abbiamo trovato un branco di delfini e il nostro guidatore del motoscafo ha fermato la barca e si è messo a seguire i delfini mentre il marinaio batteva le mani per attirare l’attenzione dei delfini e questa scena è durata 10 minuti poi i delfini sono partiti in altra direzione e noi siamo ripartiti verso il nostro atollo. Arrivati sull’atollo sbarchiamo e qui il mare ti trasmette ancora delle sensazioni ed emozioni indescrivibili, i colori sono diversi e dopo aver visto i mari di mezzo mondo devo dire che alle Maldive i blu sono turchesi i verdi sono smeraldo e gli azzurri sono acquamarina cosi insieme formano i colori di queste pietre preziose che si sposano ammaliando la vista e i sensi i chi si trova ad ammirare questo quadro che ci offre la natura e che fa vibrare l’anima donando delle sensazioni indescrivibili. Le palme e i fiori sono la giusta cornice a questo quadro dipinto ancora da Dio e speriamo che l’uomo riesca a mantenerlo per farlo ammirare ai nostri figli. La sera rientro in nave e partenza per COCHIN India dove arriviamo dopo 1 giorno e mezzo di navigazione. Questa è stata una delle escursioni che non ho apprezzato molto e vi spiego perche, siamo in Kerala e credo sia una delle più belle regioni Indiane e io ho fatto un lungo viaggio in Kerala e ci sono delle città e dei templi indiani spettacolari credo che con il tempo che avevamo potevamo scegliere una di queste mete e non fare l’escursione con costa che ci ha fatto vedere Cochin che fondamentalmente ci ha mostrato solo il poco che la città può offrire come monumenti la cosa più interessante per chi non la conosce può essere la coltivazione del riso che viene spiegata e vi verrà fatto visitare una piantagione di riso l’allevamento ittico che è un’altra delle risorse della zona.

D’altra parte in una crociera importante di 21 giorni non tutto può essere perfetto e questa credo sia la meta meno affascinante che abbiamo visitato.

Ripartiamo a mezzanotte in direzione di Colombo Sri Lanka dove arriviamo dopo un giorno di navigazione.
Colombo ci accoglie con il suo splendore tropicale con i suoi verdi meravigliosi e le sue piante tropicali che sembra vogliano invadere anche le strade. Qui abbiamo prenotato l’escursione a KANDI con una ragione precisa dovremo viaggiare circa 3 ore in autobus per arrivare Kandi e questo ci permetterà di vedere i villaggi e i paesi che troveremo lungo le strada inoltre potremo cogliere scene di vita rurale nelle piantagioni di riso e di tè ricordiamo che il tè di Ceylon è il tè più famoso del mondo.
E infatti questo viaggio nell’Isola è stato molto affascinante per tutte le scene che si sono presentate lungo la strada , a Kandi abbiamo visitato i giardini botanici reali di Peradeniya creati nel 1374 un vero paradiso per chi ama la natura.
Ci siamo poi recati al tempio della reliquia del dente sacro appartenuto al Budda ed è veramente bello (povero Budda qui ha il dente in un altro tempio la clavicola, ma lo hanno troncato tutto). Dopo un giro nella città di Kandi siamo tornati a Colombo rifacendo la strada a ritroso e trovando altre scene rurali. La nave riparte la sera e avremo ancora 2 giorni di navigazione direzione PHUKET Tailandia. Ci riposiamo qualche ora al mattino e poi e di nuovo RUMBA sulla nostra nave che è diventata il nostro condominio e fra giochi piscina e feste il tempo vola. Ci troviamo a PUKET ed è il 17 novembre la vacanza mi sfugge di mano e comincio ad andare in Fibrilazione mi restano solo 5 giorni poi dovrò abbandonare il sogno e riabbracciare la realtà
(ma aspettiamo a fasciarsi la testa andrò anche stasera a giocarmi 10€ al casinò potrei diventare ricco con il gioco cosi potrei continuare la crociera fino in Australia hi hi hi). Sbarchiamo a PUKET nel mare delle Andamane e la prima scena è una spiaggia lunghissima che si chiama PATONG BAY piena di bottigliette di plastica sulla battigia portate dal mare con l’alta marea e la scena non è molto edificante, il colore della spiaggia è grigio chiaro come le nostre spiagge in Toscana il colore del mare è verde, mi rendo conto che il paradiso lo abbiamo lasciato è a parecchie miglia marine lontano dietro di noi.
Certo qui non abbiamo spiagge coralline e per forza i colori cambiano ma dopo aver visto quelle spiagge e quei mari è difficile riabituarsi alla normalità. Prendiamo un taxi e gli chiediamo di visitare le spiagge fino al sud e risalire poi l’isola dalla parte opposta facendoci salire poi in cima alla collina del BIG BUDDA, la collina domina il mare della baia di Phang Nga
E’ stato un lungo giro dove da diversi punti abbiamo potuto ammirare le spiagge di Karon, Kata Beach, Kata Noi, Ha, Nai Han, Ecc. Spettacolare il mare e le spiagge viste dall’alto, ci siamo dimenticati anche delle bottiglie di plastica che abbiamo visto all’arrivo.
A tarda sera rientriamo al nostro condominio neo Romantica.
Al mattino partiamo presto per una giornata entusiasmante all’isola di JAMES BOND o meglio KHO PHING KAN, partiamo con un motoscafo veloce da BOT LAGON e davanti a noi si incominciano ad aprire degli scenari magnifici fra i canali di PHANG NGA delineate dalle mangrovie la nostra traversata si snoda attraverso una moltitudine di torrioni di roccia ricoperti di magnifica vegetazione dove il mare ha eroso in molti punti questi torrioni di roccia calcarea formando delle grotte con pennoni e stalattiti dalle forme incredibili, il mare in questo tratto è battuto da canoe e barche a motore colorate classiche della Tailandia che trasportano 8/10 persone ed essendo piccole fanno visitare ai turisti queste grotte mentre con la nostra barca veloce essendo troppo grossa ci avviciniamo ma non riusciamo a entrare nelle grotte. Ripartiamo e finalmente arriviamo all’isola di JAMES BOND la prima spiaggia finisce sotto una specie di grotta dove ci ripariamo dal sole per rinfrescarci lo scenario sarebbe bellissimo se non ci fossero decine di barche di tutti i tipi e le misure con migliaia di persone che vanno e vengono, forse abbiamo sbagliato orario se fossimo arrivati alle 8 di mattina ci saremo potuti godere lo spettacolo, poi attraverso un sentiero di scalini tagliati nella montagna raggiungiamo l’insenatura con una piccola spiaggia che porta il nome di isola del CHIODO e questa è la baia dove si sono girati gli spot pubblicitari di campagne di profumi dei più famosi stilisti . ENTUSIASMANTE é dire poco, ma anche qui guardiamo solo il mare col grande torrione chiamato chiodo, perche alle spalle questi DISGRAZIATI anno fatto mettere tutto un mercatino di bancarelle per turisti; che dire OSCENO O OBREBRIOSO è un complimento, forse godono a farsi del male .
Rotta quindi per l’isola di PANYI un villaggio di pescatori attaccato ad un torrione di roccia e sviluppato su palafitte il villaggio è veramente la cosa più strana e pittoresca che abbiamo mai visto , queste piccole case di legno su palafitte con i pavimenti in piastrelle di maiolica e la vita che scorre con il piccolo bar il ristorante il negozio di alimentari e anche qui naturalmente le bancarelle di souvenir uguali a tutti quelli che abbiamo visto fino a ora e rigorosamente made in Cina.
Bello ma purtroppo abbiamo visto alcune colonne in cemento e ci siamo informati su cosa avrebbero fatto in cemento? (Qualsiasi cosa sarà uno scempio) ci è stato risposto che stanno costruendo la nuova moschea perche il paese e formato da una comunità islamica (MAOMETTO GLI AIUTI.) Al ritorno ci fermiamo sul l’isola di RANG YAI dove ci attende un pranzo al barbeque e stranamente non ci servono pesce grigliato ma pollo, forse in questo tratto di mare si pescano polli.
Pomeriggio passato su questa spiaggia a poltrire al sole tra bagni di mare e riposo al sole fino a sera.

Rientriamo al condominio neo Romantica per la serata, la nave riparte per LANGKAWI dove arriveremo domani mattina.
Langkawi situato in Malesia sul lato orientale del mare delle Andamane al confine tra Malesia e Thailandia è un meraviglioso paradiso tropicale conosciuto anche come isola delle leggende ed è terra di villaggi spiagge e campi di riso, con un taxi abbiamo girato l’isola cercando in particolare 2 spiagge. La prima è la spiaggia zebrata striata di sabbia nera e bianca che si chiama Pantai Pasi Hitam.
Poi via verso la spiaggia di CENANG che è la spiaggia più popolare di Langkawi dove si dice che per uno scherzo della marea si può addirittura camminare sull’acqua (questo dettaglio però noi non lo abbiamo visto perche il tempo che siamo rimasti è stato poco). Le spiagge di Langkawi sono considerate tra le più affascinanti del mondo grazie alla loro incontaminata bellezza: cornici di flessuose palme ondeggianti, distese di sabbie bianchissime che bordeggiano acque cristalline, che a loro volta sfumano lentamente nel profondo abbraccio cobalto dell’oceano. Poi visita al Wildlife park uno zoo particolarmente fornito di pappagalli e volatili di tutte le razze questo lo ha consigliato il tassista ma è più adatto per i bambini che per gli adulti, a seguire le cascate di Telaga tujuh
piccole cascate in mezzo ad una natura esuberante (non sono le marmore ma viste in questo contesto tropicale ti fanno passare una bella ora ad ammirarle) più che una cascata mi ha fatto pensare che più in alto sulla montagna un bambino stava facendo la PIPI.
Poi ci siamo fatti accompagnare a Tanjung RHU una magnifica spiaggia dove ci siamo fermati per mangiare e fare un bagno. Poi ritorno al condominio neo ROMANTICA per la sera.

Non dimentichiamo che tutte le sere facciamo molto tardi, siamo dei vivier e fino a che i locali non chiudono noi siamo li a fare da chiudipista. La nave riparte e navigherà tutta la notte domani mattina arriveremo a PORT KLANG
Vogliamo visitare Kuala Lampur ma l’idea non risulta troppo buona il tour era a piedi alla scoperta di Kuala Lampur ed è un tour completo che ci permette di vedere approfonditamente la città ma il tempo non ci ha assistito ed è piovuto tutto il giorno in maniera tropicale e ci siamo fatti diverse docce ma il tour lo abbiamo fatto ugualmente.
Prima visita ai popolari bazar coperti di Chinatown e l’artistico mercato centrale gli edifici coloniali della città, a piedi poi negli angoli storici di Kuala Lampur che ci mostrano il colorato patrimonio coloniale e architettonico, la vivace fusione di culture e religioni, il quartier generale del governo britannico, l’Old Tudor Cricket Club la chiesa anglicana, abbiamo assistito alla preparazione del teh Tarik, tè tirato, un tè col latte e poi passato da pentolino a pentolino. Poi le torri PETRONAS i grattacieli gemelli più alti del mondo, dopo le foto di rito raggiungiamo la torre KL delle telecomunicazioni e con un ascensore supersonico raggiungiamo l’altezza di 276 metri per ammirare la città dall’alto da questa sala rotonda a vetri, ho subito pensato a una torre del genere su FIRENZE o ROMA o VENEZIA ;(ragazzi allora si che si potrebbe GODERE) Bene comunque nel complesso una bella città. Io conosco molto bene la mentalità orientale perche lavoro da 12 anni in Cina; per loro i grattacieli le luci al neon e tutto quello che è nuovo e somiglia all’America è BELLISSIMO, il commento del mio titolare quando è venuto a Firenze è stato questo. (PERCHE NON BUTTATE GIU’ TUTTE QUESTE CASE E PALAZZI VECCHI E NON FATE DEI BEI GRATTACIELI COME I NOSTRI) AIUTOOOOOOOOOOOOOOOO.
Bene riprendiamo il viaggio la sera per Singapore, siamo molto tristi ci restano solo 2 giorni di questa crociera e ci serviranno per visitare Singapore.

SINGAPORE ULTIMO ATTO
Città vivacissima e piena di contrasti che la rendono unica, le strade sono costeggiate di bellissimi alberi, non mi aspettavo tanto verde mi sembra di essere a MIAMI modernissima e tropicale con tutti i contrasti delle città asiatiche, da Little India dove sarete avvolti dai profumi delle spezie e i profumi delle ghirlande di gelsomini dai colori dei sari e dalle collane di argento in bella mostra nei negozietti della comunità indiana, colorata e sorridente. In questa zona un gran bel tempio induista che merita di essere visitato poi verso il centro città a vedere il palazzo del parlamento (niente a che vedere con palazzo Madama) in compenso però la guida mi diceva che i parlamentari lavorano molto per il popolo e non RUBANO, (riflessione; perche non cambiamo i parlamentari di Singapore con quelli di ROMA?). Poi verso il Vittoria teatre, L’empress Palace Building e le numerose vestigia dell’epoca coloniale restaurate e restituite all’antico splendore, ancora sempre in stile coloniale la City Hall il palazzo della corte suprema e il Raffles Hotel in perfetto style coloniale ben conservato e ancora Magnifico. L’indomani ancora in centro di Singapore verso Shenton Way la Wall Street dell’Asia e una visita alla ORCHARD ROAD strada più elegante di Singapore a vedere tutte le griffe internazionali della moda e li non ci rendiamo conto se siamo a Parigi o a NEW York o a MILANO perche lo scenario è identico. Vale una visita anche il Peranakan Museum per conoscere la cultura Cino Malese e Indo Malese. Poi via a Chinatown a passeggio per il quartiere ad ammirare l’architettura e osservare la gente che qui vive e lavora, lungo i vicoli è tutto un susseguirsi di negozi di medicina tradizionale Cinese sale da tè agopuntori e calligrafi e immancabili le bancarelle di Cineserie che ci ricordano tanto Roma Piazza Vittorio Milano Via Sarpi E Prato via Pistoiese ECC. ECC. ECC.. AIUTOOOOOOOOOO. Una visita ai giardini botanici è d’obbligo racchiude la più grande collezione di orchidee del mondo si stimano 60.000 piante esposte in uno scenario naturale magnifico dove lo spirito si rilassa in questi giardini pieni di colori e profumi. Da non perdere il nuovo quartiere di Marina Bay che ospita grandi Mall, centri congressi hotel e sopratutto L’esplanade Theatres on The Bay una avveniristica e flessuosa costruzione che è diventata il fulcro nevralgico della cultura di Singapore. Torniamo alla Nave per gli ultimi saluti agli amici e all’equipaggio prendiamo le nostre valigie e ci facciamo accompagnare da un taxi all’aeroporto e visto che è buio ne approfittiamo per fare un giro lungo per vedere i quartieri più importanti illuminati e salutare questa magnifica città che segna la fine della nostra meravigliosa e indimenticabile crociera COSTA.

SIAMO RIENTRATI IN ITALIA CON GLI OCCHI E IL CUORE PIENI DI GRANDI RICORDI E SCENARI MERAVIGLIOSI CHE NON POTREMO MAI DIMENTICARE. GRAZIE SIG. COSTA. (questo è il nomignolo che abbiamo usato in tutta la crociera quando avevamo qualche rimostranza da fare dicevamo sempre, ORA TELEFONIAMO AL SIG. COSTA ih ih ih ih ih).

Spero che questo mio diario vi possa aiutare a scegliere la vostra vacanza ma pensate sempre che una crociera vi darà sempre molto di più di quello che pagate.

Alfio B.

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HAL: LE MIGLIORE CROCIERE CARAIBICHE DA 438€

Redazione — Thu, 29 Nov 2012 05:00:10 +0000

Holland America Line, leader indiscusso nel segmento premium del settore crociere, propone una selezione delle migliori crociere caribiche, dedicate a chi vuole viaggiare a bordo di una flotta moderna ed elegante in navigazione verso le isole più desiderate.

Potreste scegliere i Caraibi Orientali…vi innamorerete della vecchia San Juan de Puerto Rico, vi immergerete nel delizioso mix di cultura francese e olandese di St. Maarten, e scoprirete le vivaci e colorate Bahamas e le decine di spiagge immacolate delle Isole Vergini. Se preferite un’atmosfera allegra, festosa e colorata ma amate anche la storia e le tradizioni, la vostra meta sono senza dubbio i Caraibi Occidentali: le straordinarie testimonianze della cultura Maya nello Yucatan, il mare trasparente di Cozumel, perfetto per diving e snorkeling, i parchi naturali del Costa Rica e la foresta vergine in Giamaica. Relax in spiaggia, trekking a cavallo, emozionanti gite in 4X4, ottime location per immersioni, tanta musica tradizionale e il calore semplice e genuino delle popolazioni locali. Questo e molto altro offrono i Caraibi meridionali, un paradiso esclusivo e riservato a pochi: la bellissima e sofisticata Barbados, la foresta tropicale a Dominica, le 365 spiagge di Antigua, una per ogni giorno dell’anno e ancora la bellezza selvaggia e incontaminata di St. Lucia.

E siccome quel che conta è sia la destinazione che il viaggio, HAL unisce alle mete eccezionali, un’eccezionale intrattenimento a bordo fra dimostrazioni culinarie (Culinary Arts Center), laboratorio digitale su base Windows (Digital Workshop) e collezioni d’arte degne delle più prestigiose pinacoteche con pezzi unici realizzati appositamente. Il programma Shore Excursion migliora ulteriormente l’apprezzamento degli ospiti e la comprensione dei luoghi visitati.

CARAIBI MERIDIONALI
7 NOTTI IN CROCIERA
WESTERDAM: 2, 16, 30 dic 2012; 6, 20 gen 2013; 3, 17 feb 2013; 3 mar 2013
Ft. Lauderdale, Half Moon Cay, Aruba, Curaçao, Ft. Lauderdale
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 550.

CARAIBI OCCIDENTALI
7 NOTTI IN CROCIERA
NIEUW AMSTERDAM: 25 nov 2012; 9, 23 dic 2012; 13, 27 gen 2013; 10, 24 feb 2013; 10, 24 mar 2013
Ft. Lauderdale, Half Moon Cay (Bahamas), Grand Cayman, Hoduras (Roatan), Costa Maya, Ft. Lauderdale
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 498.

CARAIBI OCCIDENTALI
7 NOTTI IN CROCIERA
RYNDAM: 25 nov 2012; 2, 23 dic 2012; 20 gen 2013; 10 feb 2013; 3, 10, 17, 24 mar 2013
Tampa, Key West, Hoduras (Roatan), Guatemala, Costa Maya, Tampa
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 438.

CARAIBI ORIENTALI
7 NOTTI IN CROCIERA
EURODAM: 24 nov 2012; 1, 8, 15, 22 dic 2012; 5, 12, 19, 26 gen 2013; 2, 9, 16, 23 feb 2013; 2, 9, 16, 23, 30 mar 2013
Ft. Lauderdale, Grand Turk, San Juan, St. Thomas, Half Moon Cay (Bahamas), Ft. Lauderdale
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 449.

CARAIBI ORIENTALI
7 NOTTI IN CROCIERA
NIEUW AMSTERDAM: 2, 16, 30 dic 2012; 6, 20 gen 2013; 3, 17 feb 2013; 3, 17, 31 mar 2013; 7, 14 apr 2013
WESTERDAM: 25 nov 2012; 9, 23 dic 2012; 13, 27 gen 2013; 10, 24 feb 2013; 10 mar 2013
Ft. Lauderdale, Grand Turk, San Juan, St. Maarten, Half Moon Cay (Bahamas), Ft. Lauderdale
Quote per persona per la sola crociera in cabina interna da € 498.

da Comunciato Ufficiale Gioco Viaggi per Hollana American Line

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COSTA CROCIERE UNA COMPAGNIA DAVVERO VERDE! 100% RACCOLTA DIFFERENZIATA!

Redazione — Wed, 28 Nov 2012 07:37:15 +0000

Costa Crociere, il più grande gruppo turistico italiano e la compagnia di crociere n. 1 in Europa, presenta gli ottimi risultati raggiunti in ambito ambientale e sociale nell’anno fiscale 2011, descritti nella 7° edizione del Bilancio Socio-Ambientale, in occasione del Seatrade Med 2012 di Marsiglia, il principale appuntamento dedicato agli operatori del settore crociere nel Mediterraneo.

Costa Crociere non soltanto opera nel rispetto della legislazione e dei regolamenti vigenti per la salvaguardia dell’ambiente, ma si pone traguardi più elevati, attuando, da lungo tempo, un sistema di gestione e controllo più restrittivo delle leggi e dei regolamenti in vigore (locali, nazionali ed internazionali), e anticipando possibili soluzioni per migliorare la tutela ambientale.

Questi i principali risultati raggiunti nel 2011:

le emissioni in atmosfera di gas ad effetto serra, misurate in termini di emissioni “specifiche” (cioè rapportate a fattori come le miglia nautiche percorse dalla flotta e i letti disponibili) legate al consumo di combustibile, sono diminuite del 3,8% rispetto all’anno precedente, registrando una diminuzione del 14,5% rispetto al valore del 2007. La riduzione è stata resa possibile dal progresso nelle iniziative volte alla diminuzione dei consumi di energia e delle conseguenti emissioni in atmosfera, come l’utilizzo di pitture ecologiche al silicone, uso di lampadine a LED a basso consumo, l’ottimizzazione del sistema di aria condizionata, uso di “inverter” per il condizionamento e la ventilazione della sala macchine;

decremento del 50% delle emissioni di gas nocivi per lo strato di ozono attraverso il progresso nella conversione degli impianti di refrigerazione e condizionamento di bordo, sostituendo gli impianti HCFC (idro cloro fluoro carburi) con gli impianti HFC (idro fluoro carburi), che non sono lesivi per l’ozono;

la percentuale di acqua prodotta direttamente sulle navi della flotta grazie a dissalatori ed evaporatori ha raggiunto il 71% del totale di acqua consumata a bordo;

è stato avviato il progetto “Sustainable cruise”, co-finanziato dalla Commissione Europea attraverso il Programma LIFE+, lo strumento finanziario dell’Unione Europea che sostiene le azioni per la salvaguardia dell’ambiente. Costa Crociere è capofila del progetto, in cui si sperimentano, per la prima volta nel settore marittimo, modelli di gestione e tecnologie innovative su tre tipologie specifiche di rifiuti – imballaggi, rifiuti biologici e carta – puntando a obiettivi molto concreti di riduzione alla fonte e recupero. La nave “pilota” scelta per progetto è Costa Pacifica (114.500 tonnellate di stazza e 3.780 Ospiti totali), dove nel 2012 sono state avviate le prime attività a bordo. Le attività previste da “Sustainable Cruise” si inseriscono nell’ambito di una politica di gestione dei rifiuti che Costa Crociere applica a bordo della flotta già da diverso tempo e che prevede un sistema di raccolta differenziata del 100% dei rifiuti solidi di bordo.

Questo impegno costante è dimostrato dai riconoscimenti ambientali che stakeholder prestigiosi hanno voluto concedere a Costa Crociere anche nel 2011, con 8 nuovi riconoscimenti internazionali che testimoniano l’impegno di Costa Crociere nel rispetto dei più alti standard ambientali e la vocazione all’innovazione.

In ambito sociale, la formazione interna è stata una priorità del 2011, sia a bordo delle navi che negli uffici di terra. Le ore dedicate alla formazione sono state circa 780.000, con un aumento del 40% rispetto all’anno precedente, ed hanno riguardato i temi della responsabilità sociale, ambiente e sicurezza, oltre alla formazione relativa agli aggiornamenti di tipo manageriale, tecnico e linguistico. E’ proseguito infine l’impegno di Costa Crociere in Brasile per il recupero di alcune tipologie di rifiuti al fine di creare fondi da destinare ad attività socialmente utili. Nel 2011 i fondi sono stati utilizzati per l’associazione “CAPDEVER” di Salvador de Bahia, che assiste le famiglie che vivono in situazione di estrema povertà, e per aiutare la ONG “Crianca Feliz”di Santos, che organizza corsi sportivi per i bambini più disagiati.

da Comunicato ufficiale Costa Crociere

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TOP 10: MIGLIORI NAVI DA CROCIERA “BOUTIQUE” AL MONDO 2013!

Redazione — Tue, 27 Nov 2012 05:00:01 +0000

Continuiamo con il nostro appuntamento con le nostre TOP10, giungendo all´ultima categorie, forse una delle più attese. Dopo aver analizzato, infatti, le grandi navi da crociera, le midsize navi da crociera e le piccole navi da crociera è ora la volta delle navi Boutique, ossia, veri e propri gioielli che possono ospitare al massimo solo 250 passeggeri. Inutile dire che praticamente tutte le navi appartenenti a questa categorie appartengono anche alla categoria di lusso.

1. SeaDream II – 1.788 Punti – 5 Stelle

SeaDream II con la quasi gemella SeaDream I (leggermente più piccola) vengono costruite con i soldi di 800 investitori facenti parte di Norske Cruise. Del 2001 il passaggio alla rifondata compagnia Seadream Yacht Club che le rinnova portandole al top della propria categoria e non solo. Eleganti e chic, pervase da profumi di fiori ogni giorno nuovi e freschi. Sulle navi SeaDream tutti i vostri desideri sono possibili. La parola d´ordine per la servitù? Non conosciamo la parola No. Avrete la sensazione di avere un Yacht solo per voi. Come consuetudine su questo tipo d´imbarcazioni non è previsto alcun tipo di intrattenimento serale escluso un paio di musicisti. Seadream conferma le proprie navi al Top della categoria.

2. Seabourn Legend – 1.774 Punti – 5 Stelle

Seabourn Legend ritorna nella classifica delle boutique Ship. Le sue forme esteriori hanno fatto tendenza negli anni, e nelle sue linee possiamo ritrovare anche i precedenti Yacht Seabourn, come Seabourn Pride e Spirit. Da questi ultimi si distingue non solo per l´età di costruzione ma anche per lo standard, che su Seabourn Legend è più elevato. Caratteristico il bar della nave, realizzato dalla Mercedes Benz, e le innumerevoli possibilità di effettuare sport acquatici. Sull`Yacht vige una politica di “open-bridge”, quindi è possibile visitare regolarmente e liberamente il ponte di comando. Nonostante l´alta qualità l´imbarcazione ha più di dieci anni.

3. Seabourn Spirit – 1.770 Punti – 5 Stelle

Anticipata giànella precedente posizione Seabourn Spirit insieme alla gemella Seabourn Pride, prevede ovviamente gli stesi servizi dell`Yacht della flotta di Seabourn e, pur essendo una piccola nave, gli spazi comuni interni sono davvero spaziosi. La nave offre Lounge, Nichtclub, Osservatori e anche piccole sale business. A detta di Mister Ward, le navi Seabourn offrono generalmente un servizio migliore delle navi Seven Sea, ma peggiore rispetto a MS Europa. Considerazione probabilmente vera a livello generale ma, ad esempio, su Europa non abbiamo così numerose possibilità di Sport acquatici come sugli Yacht Seabourn.

4. Hanseatic – 1.746 Punti – 5 Stelle

Hanseatic viene costruita sotto il nome di Society Adventure per Society Cruises, una società che dichiara la bancarotta prima ancora che la nave venga terminata. L´imbarcazione passa dunque nelle mani di Hapag-Lloyd che la trasforma in una nave da escursione di lusso. Dotata di ben 14 Zodiac, esse la danno la possibilità di effettuare una notevole varietà di itinerari; è inoltre una nave a impatto ambientale “zero”. La migliore Crociera per vivere e assaporare questa nave è ovviamente il viaggio in Antartide. Hanseatic ha subito a cavallo tra il 2010 e 2011 un rammodernamento (anche esteriormente la nave é stata allineata ai colori della compagnia tedesca) che le hanno permesso di guadagnare ben 6 Punti nella classifica di Douglas Ward.

5. Sea Cloud – 1.704 Punti – 5 Stelle

Se volete vivere il più romantico, entusiasmante, rinfrescante, eccitante periodo della vostra vita, dovete salire a bordo di Sea Cloud, la più bella e antica nave a vela del mondo. Costruita nel 1931 da Mister Hutton per sua moglie, la nave ha vissuto una storia da cinema in cui possiamo rivedere la storia del pianeta. Nel 1979 è stata rilevata da un consorzio tedesco di uomini di mare e restaurata. Descriverla in poche parole é un´offesa per questa nave. La nave, inoltre, ha subito profonde opere di manutenzione per soddisfare a pieno le regole di sicurezza in mare, che soprattutto sui velieri, in legno, sono assai restrittive.

6. Sea Cloud II – 1.702 Punti – 5 Stelle

Costruita nel 2001, riprende in toto l´originale nave degli anni ´30, ma ovviamente utilizzando materiali moderni, ma comunque molto raffinati ed eleganti. I velieri Sea Cloud, a detta di Douglas Ward sono le più lussuose e qualitativamente migliori navi a vela dell´era moderna, non paragonabile alla concorrente. Nonostante ció la compagnia che é impegnata anche nella costruzione di un terzo veliero Sea Cloud Hussar sta vivendo un periodo molto difficile ben lontano dal successo mondiale che l´aveva caraterizzata quando era sotto la guida dell´esperto di Crociere Peter Ehrmann.

7. Siver Explorer – 1.684 Punti – 4+ Stelle

Silversea Explorer, conosciuta dai più come Prince Albert II, è una piccola specialista, da più di 20 anni nelle crociere di spedizione, questa imbarcazione, appartenente a SilverSea Cruises possiede ben 8 Zodiac. La nave è stata totalmente rinnovata dai cantieri Mariotti di Genova, che le hanno donano uno stile decisamente europeo. Obiettivo, portare i passeggeri SilverSea nelle più remote zone del pianeta, ma con tutti i confort possibili e previsti nelle Grandi Navi. Il risultato è una crociera di spedizione assai comoda ed elegante. Vota per Silversea Crusies nei nostri Trofei 2012 e Vinci!

8. Hebridean Princess – 1.680 Punti – 4+ Stelle

Quando piccolo significa bello. Hebridean Princess era originalmente uno dei tre Ferry scozzesi costruiti per David MacBayne Ltd. La nave si presenta dunque come un Yacht davvero atipico, ma la sua forza risiede negli itinerari, davvero interessanti e nei servizi che le crociere a bordo di questa nave offrono. Da una raccolta inestimabile di whiskies ad un ambiente in puro stile scozzese. Soprattutto però, questa nave, offre la più assoluta discrezione, molte, infatti, sono le celebrità che la scelgono per avere una pausa dalla fama. Tra questi anche la Regina Elisabetta II, che con questa nave effettua ogni anno una crociera per i mari del Regno.

9. Orio – 1.612 Punti – 4+ Stelle

Sebbene è una piccola nave, quello che colpisce in Orion, sono le dotazione di bordo che le offrono una notevole manovrabilità. Come nave di spedizione è, infatti, dotata di Zodiac –pesanti (ben 10). Notevoli gli itinerari, dalla Terra del Fuoco, all´isola di Papua Nuova Guinea fino all´Australia e all´Antartide. L´Yacht prevede anche 13 suite, con balcone francese. Orion scende di ben due posizioni nella classifica di Douglas Ward

10. Caledonian Sky – 1.601 Punti – 4+ Stelle

Una new entry nella classifica, Caledonia Sky é perfetta per chi non sopporta le masse delle grandi navi. Con un personale accogliente la nave é ideale per coppie e single che vogliono viaggiare apprendendo la geografia, la storia, l´arte. Caledonia appartiene alla vecchia flotta di Ranaissance e ha dunque numerose navi gemelle. La nave é entrata a far parte di Noble Caledonia nel 2011 dopo che fu per molti anni lo yacht privato di un ricco possidente di Dubai. Gli itinerari sono studiati appositamente per offrire una crociera ed una navigazione tranquilla e rilassante.

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La classifica delle navi Boutique, che ripetiamo sono dei veri gioielli galleggianti appare la più variegata e offre spazio e notorietá anche a compagnie che in genere sono poco conosciute. Ad esclusione dei velieri SeaCloud possiamo notare come la struttura delle navi sia molto simile e molto concentrata a dare l´effetto di intimità e discrezione, accompagnate da itinerari molto allettanti e differenziati. Buona la prestazione della compagnia da crociera del gruppo Carnival Seabourn. Da notare, inoltre, come la maggior parte di queste navi non sia particolarmente recente. Voi quale di queste compagnie conoscevate?

PULLMANTUR CROCIERE: AUMENTA L`OFFERTA ALL INCLUSIVE!

Redazione — Mon, 26 Nov 2012 07:27:01 +0000

Top Cruises raddoppia la sua offerta All Inclusive nel Mediterraneo: dalla primavera 2013 partiranno le nuove crociere a bordo della Zenith tra Grecia, Turchia, Egitto e Terra Santa, sempre in formula “tutto compreso” in esclusiva per il mercato italiano insieme ai collaudati itinerari della Sovereign già in programmazione.

“Da oggi offriamo doppia possibilità di risparmio per gli amanti dell’all inclusive in crociera – spiega Francesco Paradisi, Direttore Commerciale Top Cruises – La forte partnership con Pullmantur ci consente di lanciare in esclusiva una seconda nave 4 stelle nel Mediterraneo, la Zenith, sempre con quote comprensive di pensione completa, intrattenimenti e tutte le bevande a bordo, che va ad affiancare la Sovereign con itinerari complementari nel Mediterraneo Orientale in partenza da Atene”.

Le nuove crociere di 7 notti della Zenith salperanno da aprile a novembre 2013 con partenza da Atene e due accattivanti itinerari: “Turchia e Grecia” con scali a Santorini, Rodi, Izmir, Istanbul e Mykonos, e “Terra Santa e Egitto” con tappe ad Alessandria, Port Said, Ashdod, Limassol e Rodi (nella speranza che i conflitti nella zona siano terminati). A bordo, l’atmosfera spumeggiante e l’accoglienza calorosa garantiti dalla compagnia spagnola, con formula All Inclusive che comprende pensione completa e tutte le bevande (alcoliche, soft drinks e acqua), e in più un programma infinito di attività all’insegna di sport, divertimento e benessere per tutti gli ospiti. Una crociera perfetta per amici ma anche per famiglie: i passeggeri più giovani hanno a disposizione mini club distinti per fasce d’età e sconti speciali (i bambini accompagnati viaggiano gratis fino a 2 anni e dai 2 ai 17 anni pagano solo diritti portuali e mance a bordo).

I pacchetti Top Cruises completi di crociera e voli da/per l’Italia sono già prenotabili ad un prezzo di lancio di 785 euro a persona

Interessato? Scrivici Subito! – Contatti -

SEABOURN: CROCIERA INTORNO AL MONDO 2013 – ANCORA POSTI LIBERI!

Redazione — Fri, 23 Nov 2012 05:00:55 +0000

I viaggiatori di ogni tempo ci hanno provato, da Ulisse a Colombo, da Cook a Darwin fino ai croceristi miliardari e ai navigatori in solitario dei giorni nostri. E quasi tutti gli altri, da Verne in poi, lo hanno fatto con la fantasia, vagheggiando mari e terre, continenti e civiltà esotiche, senza dimenticare l’emozione del cambio di data: magari partire da Lima, arrivare a Sydney, o da Tokyo per la California, la sera, arrivare la mattina del giorno stesso.

Oggi il periplo è davvero un sogno realizzabile, e per tutti i viaggiatori che vogliono intraprendere questa incredibile esperienza circondati da un’atmosfera minimal chic fatta di momenti perfetti e attimi indimenticabili, Gioco Viaggi consiglia la World Cruise di Seabourn.

E allora dite SI ad un caviar finger accompagnato da un flute di champagne servito sulla spiaggia, ad una cucina freschissima dai sapori regionali preparata al momento, ad un massaggio rilassante eseguito sul ponte della vostra nave, dite SI agli standard Seabourn che rappresentano la vera eccellenza in mare. (Seabourn: Migliori Navi al mondo)

Sistemazione in cabine suite con vista mare o veranda – un membro staff ogni passeggero – gourmet cuisine d’autore – tutte le opzioni gastronomiche incluse – open bar per tutta la crociera & vini raffinati ai pasti – minibar rifornito secondo i gusti del cliente – mance né richieste né previste – itinerari in tutto il mondo con scali esclusivi – questa è THE SEABOURN DIFFERENCE.

E in più per i fortunati ospiti del Giro del Mondo special benefit, credito a bordo da 250 fino a 2.500 dollari per ospite, Complimentary Shore Excursion ed eventi speciali.

Giro del Mondo con Seabourn Quest
116 notti dal 6 gennaio al 3 maggio 2013
Ft. Lauderdale, Isla Catalina (Repubblica Dominicana), Bonaire (Antille), Aruba, San Blas Islands (Panama), Canale di Panama, Fuerte Amador (Panama), Nuku Hiva (Polinesia Francese), Rangiroa (Polinesia Francese), Papeete (Polinesia Francese), Bora Bora (Polinesia Francese), Raratonga (Isole Cook), Nuku Alofa (Tonga), Lautoka (Fiji), Lifou (Nuova Caledonia), Noumea (Nuova Caledonia), Brisbane (Australia), Sydney (Australia), Hamilton Island (Australia), Townsville (Australia), Cairns (Australia), Thursday Island (Australia), Komodo Island (Indonesia), Hong Kong, Da Nang (Vietnam), Ho Chi Minh (Vietnam), Sihanoukville (Cambogia), Ko Kood (Thailandia), Bangkok (Thailandia), Singapore, Langkawi (Malesia), Phuket, Cochin (India), Mumbai, Dunai (Emirati Arabi), Khasab (Oman), Muscat (Oman), Salalah (Oman), Safaga (Egitto), Aqaba (Giordania), Sharm el Sheik, Sohkna (Cairo), Canale di Suez, Ashdod (Israele), Haifa (Israele), Bodrum (Turchia), Kusadasi (Turchia), Corfu (Grecia), Dubrovnik (Croazia), Korkula (Croazia), Venezia
Quote di partecipazione per la sola crociera con sistemazione in cabina interna a partire da 37.640 euro a persona.

da Comunicato ufficiale Gioco Viaggi per Seabourn Yacht Club

TOP 10: MIGLIORI PICCOLE NAVI DA CROCIERA AL MONDO 2013!

Redazione — Thu, 22 Nov 2012 05:00:31 +0000

Continuiamo con la nostra TOP 10 e dopo aver analizzato le Migliori Grandi Navi al Mondo cosí come le migliori Mid-Size navi al mondo é ora la volta di dedicarci al segmento delle piccole. Un segmento ancch´esso rivoluzionato dalla nuova suddivisione dei passeggeri per categoria. Rientrano nella categoria piccole le navi che ospitano dai 251 fino ai 750 Passeggeri. Ricordiamo che la seguente classificata é basata sulla Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships 2013che potete vincere votando per i nostri Trofei 2012.

1. Europa – 1.852 Punti – 5+ Stelle

Europa è la nave da crociera per eccellenza, il binomio perfetto tra l´antico splendore dei transatlantici che hanno fatto la storia, abbinato alla moderna concezione delle navi da Crociera. Servizio personale ed impeccabile abbinato a una Gastronomia pari o addirittura superiore ai ristoranti più stellati. Il rinnovamento subito qualche anno fa conferma MS Europa in prima posizione. Hapag-Lloyd ha momentanemante in fase di ultminazione nei cantieri francesi STX Europa 2.

2. Seabourn Quest – 1.776 Punti – 5 Stelle

Seabourn Quest insieme alle navi gemelle Seabourn Odissey e Seabourn Sojourn dispone del piú grande rapporto spazio/passeggero al mondo (ad esclusione delle nave rompighiacccio 50 Years of Victory). La nave viene definita nella guida Berlitz un vero Yacht privato paragonabile a quello di Abramovich. Le lodi non mancano, soprattutto per il personale. Critiche invece alla disposizione dei bagni pubblici e per il costo di internet. In generale, inoltre, Douglas Ward critica apertamente i cantieri italiani Mariotti, dove la nave é stata costruita.

3. Silver Spirit – 1.772 Punti – 5 Stelle

Silver Spirit é la nuova, ultima e ultimativa nave “all inclusive” della flotta di Silversea Cruises. Un vero e importante investimento per la compagnia che ha puntato su un tonnellaggio piú grosso mantenendo però i propri standard di lusso. Silver Spirit offre solamente Suite la maggior parte delle quali con un generoso balcone. Gli interni sono eleganti ma abbastanza monotono in un mix di art deco e modernità ma non contemporanei. Ottima anche la Spa.

4. Silver Whisper – 1.753 Punti – 5 Stelle

Facenti parte della seconda generazione delle navi di Silversea Cruise, Silver Whisper e la gemella Silver Shadow, sono tra le poche navi elette a ricevere 5 Stelle. Occupano rispettivamente la sesta e la settima piazza nella classifica ufficale. Tale votazione è frutto in primis, dell´eccellente cucina, attuata in collaborazione con il Magazin americano “Bon Appétit”, ma anche della raffinatezza dell´ambiente, tutto rigorosamente in stile italiano. Nel 2002, inoltre, Silver Cruises, ha introdotto “Personalized Voyager”, ognuno può scegliere in quale porto iniziare e terminare la propria crociera.

5. Silver Wind – 1.753 Punti – 4+ Stelle

Altra coppia di navi, altra coppia Silversea Cruises. Silver Wind e Silver Cloud, fanno parte della prima generazione di navi della compagnia (2003 e 2009), e hanno subito un rinnovamento milionario per ampliare soprattutto i servizi di Spa. Gli interni sono raffinati così come il sevizio, il quale é di alta qualità e discreto. Non vi è alcuna sensazione di stress. Nota positiva, ogni meta del viaggio è ampiamente documentata e spiegata.

6. Seven Seas Voyager – 1.654 Punti – 4+ Stelle

Seven Seas Voyager entra nella classifica delle piccole navi da crociera a seguito del cambio dei criteri del numero dei passeggeri. Negli scorso anni la trovavamo tra le MidSize Ship. La nave che offre un ottimo spazio per passeggero è una nave adatta anche a coloro che vogliono la più assoluta privacy; tant´è che la compagnia prevede a tal fine appositi programmi. Nonostante ciò, la nave, che pur operando sotto le insegne di Regent Seven Seas Cruises, appartiene a una joint-venture con V-Ships, offre un attrattivo Night-Club, ed eccellenti e differenti ristoranti, il vero punto forte della nave.

7. Seven Seas Mariner – 1.651 Punti – 4+ Stelle

Sorella maggiore per età ma minore per grandezza della precedente nave, in Seven Seas Mariner ritroviamo tutti i pregi delle navi RSSC. Tutte le 354 cabine sono dotate di balcone e dei migliori confort. Il serzio e l´ospitalità sono generalmente molto buoni. La nave é stata rinnovata nel 2009 e opera per Regent Seven Seas Cruises la quale appartiene a Prestige Cruise Holdings una divisione di Apollo Management.

8. Amadea – 1.600 Punti – 4+ Stelle

Anche Amadea rientra questá nno nella categorie delle piccole navi da Crociera invece che nella Midsize Category. Amdea é inoltre la prima neva di questa classifa non facente parte del settore del lusso, anche se offre un livello Premium molto elevato. Introdotta nel 1991 come la prima Asuka, la prima vera nave concepita per il pubblico giapponese, venne poi ceduta a Phoenix Reisen nel 2005 che dopo il consueto e profondo rinnovamento del 2006 ha destinato tale piccolo gioiello esclusivamente al pubblico tedesco. La nave, elegante ma non sfarzosa, mantiene elementi decorati della vecchia Asuka, ricreando così un´atmosfera esotica. Notevole l´opera di Noriko Tamura che si trova a bordo.

9. Seven Seas Navigator – 1.576 Punti – 4+ Stelle

Potrebbe sorprendere che questa nave dal passato cosí turbolento possa occupare una posizione così di rilievo. Seven Seas Navigator nasce, infatti, come nave da ricerca Akademik Nikolay, diventata per breve tempo, Blue Sea, ed infine praticamente ricostruita è divenuta la nave che conosciamo. Decorata internamente in stile italiano, con una mescolanza di antico e moderno, si caratterizza, oltre per la forma esteriore per i rivestimenti in legno di ciliegio. Punto dolente, la nave risente di numerose vibrazioni.

10. Columbus 2 – 1.568 Punti – 4+ Stelle

Conclude la classifica Columbus 2, altra nave di Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, che i lettori che ci seguono da piú tempo hanno imparato a conoscere. Le nostre critiche alla strategia di Hapag-LLoyd le potete leggere nel seguente Articolo: La confusione delle navi da Crociera di Lusso. Le critiche alla comapgia non riguardano però la nave in se, che é stata completamente rinnovata. Columbus 2 è, infatti, una delle tanti navi R ed opera per Hapag-Lloyd nel settore Premium. La nave offre interni caldi ed accoglienti e un atmosfera informale ma pur sempre di rispetto.

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Un´interessante classifica dominata da Silversea Cruises che posiziona praticamente quasi tutte le navi della propria flotta. Ottime conferme anche per Regent Sevens Seas e Hapag-Lloyd, piacevole la sopresa di Phoenix Reisen con Amadea. Davvero bellissima, infine, Seabourn Spirit.

CROCIERE SAN SILVESTRO! HAWAII, NUOVA ZELANDA E AMAZZONIA!

Redazione — Wed, 21 Nov 2012 05:00:18 +0000

Princess Cruises, scelta come miglior compagnia per la ricchezza delle destinazioni proposte, vi regala, per la notte di Capodanno, le più eccitanti località del mondo, passerete l’Equatore e navigherete lungo il selvaggio Rio delle Amazzoni. E perché no potreste optare per la Nuova Zelanda, un regno ancora incontaminato con una fauna e una flora peculiari introvabili altrove e se invece sognate una fuga al di là dell’immaginazione ci sono i paradisi di Hawaii & Polinesia che vi aspettano. Rincorrerete Santa Claus in giro per il mondo e vi fermerete solo il tempo per raccogliere.

NUOVA ZELANDA
14 notti con SUN PRINCESS
30 dicembre 2012
Brisbane, Auckland, Tauranga, Napier, Wellington, Akaroa, Port Chalmers, Fiordland National Park, Brisbane
Quote di partecipazione per persona per la crociera con sistemazione in cabina interna, 2 notti a Pechino a partire da € 2.476.

ISOLE HAWAII
14 notti con SAPPHIRE PRINCESS
29 dicembre2012
Los Angeles, Hilo, Honolulu, Nawiliwili, Lahaina, Ensenada, Los Angeles
Quote di partecipazione per persona per la crociera con sistemazione in cabina interna a partire da € 1.759.

RIO DELLE AMAZZONI
14 notti con PACIFIC PRINCESS
20 dicembre2012
Ft. Lauderdale, St. Maarten, St. Lucia, Trinidad & Tobago, Devil’sIsland (Guiana Francese), navigazione nel Rio delle Amazzoni, Santarem (Brasile), Boca de Valeria (Brasile), Parintins (Brasile), Manaus
Quote di partecipazione per persona per la crociera con sistemazione in cabina interna a partire da € 2.056.

da Comunicato Ufficiale Gioco Viaggi per Carnival Cruise Line

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CAPODANNO: NEW YORK + CARAIBI CON CARNIVAL CRUISE LINE E GIOCO VIAGGI!

Redazione — Tue, 20 Nov 2012 07:33:01 +0000

Mordi la Grande Mela e poi vola ai Caraibi con Carnival Cruise Lines.

Prendi The City that never sleeps con i suoi 5 boroughs di Manhattan, Bronx, Queens, Brooklyn e Staten Island, aggiungi un pizzico di Sex and The City e poi combina con il folle divertimento di Orlando e una crociera ai Caraibi fra le Blue Hole di Bahamas, la barriera corallina di St. Thomas e i ristoranti francesi di St. Maarten. Il risultato è un eccitante mix metropolcaraibico, ideale per accogliere il nuovo anno!

Divertimento a terra e divertimento a bordo con le Fun Ships Carnival, che vantano le migliori attrattive per conquistare i proprio ospiti…da 0 a 99 anni! Emozionanti parchi acquatici Waterworks, spettacoli in stile Broadway, esclusiva delle compagnia, cucina raffinata, esotica, tradizionale e sempre gustosa, oasi di benessere alla Spa e tanto altro ancora. Non vi resta che prenotare la vostra notte di San Silvestro!

MODULO COMBINABILE NEW YORK NEW YORK
Partenze disponibili tutto l’anno
3 notti all’Hotel Park Central (1a cat.), trattamento di solo pernottamento
trasferimento con assistenza da/per l’aeroporto
Quote per persona con sistemazione in camera doppia e trattamento di solo pernottamento da € 372.

PACCHETTO BASE CARNIVAL DREAM
2 notti a Orlando & 7 notti in crociera nei Caraibi Orientali
26 dicembre 2012
§ 2 notti a Orlando con trasferimento aeroporto/albergo/porto
§ 7 notti in crociera: Port Canaveral, Nassau, St. Thomas, St. Maarten, Port Canaveral
Quote a partire da € 1.033. Le quote si intendono per persona con sistemazione in cabina doppia interna e comprendono: 2 notti a Orlando, 7 notti in crociera, trasferimento aeroporto/albergo/porto/aeroporto

New York + Olrando + Crociera Caraibi: a partire da 1.405€

da Comunicato Ufficiale Gioco Viaggi per Carnival Cruise Line

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PRINCESS CRUISES: SETTIMANA DI SCONTI ESCLUSIVI! FINO A 1.400€ DI SCONTO!

Redazione — Mon, 19 Nov 2012 05:00:17 +0000

Dopo il successo della scorsa edizione, Princess Cruises, rinnova la CRUISE SALE WEEK, una settimana di sconti esclusivi sulle prenotazioni Princess 2013 (ndr. Scarica inoltre il nostro Buono per le Crociere 2013).

Dal 19 al 30 novembre per chi prenota una crociera Princess in Mediterraneo e Nord Europa, prezzi scontatissimi, fino a 1.400 euro di riduzione a coppia e sconto da 45% a 50% su 3°/4° letto. E inoltre per chi sceglie una cabina esterna upgrade in cabina con balcone. Leggi inoltre l´esperienza a bordo di una nave Princess Cruises

A seguire gli itinerari soggetti alla promozione, validi per specifiche partenze

• ISOLE GRECHE – 12 notti con Ruby Princess
Civitavecchia, Napoli, Santorini, Kusadasi, Mykonos, Atene, Katakolon, Corfu, Dubrovnik, Venezia

• TERRA SANTA – 12 notti con Pacific Princess
Venezia, Ravenna, Dubrovnik, Patmos, Haifa, Ashdod, Porto Said, Alessandria, Kusadasi , Atene

• TERRA SANTA – 12 notti con Pacific Princess
Atene, Patmos, Santorini, Kusadasi, Haifa, Ashdod, Porto Said, Alessandria, Sorrento, Civitavecchia

• SCANDINAVIA & RUSSIA – 11 notti con Emerald Princess
Copenhagen, Oslo, Aarhus, Warnemunde (Berlino), Tallin, S. Pietroburgo (2 gg), Helsinki, Stoccolma, Copenhagen

• CAPO NORD & FIORDI – 12 notti con Caribbean Princess
Southampton, Bergen, Flaam, Geiranger, Capo Nord, Tromso, Isole Lofoten, Stavanger, Southampton

• SPITSBERGEN & FIORDI – 12 notti con Crown Princess
Southampton, Stavanger, Isole Lofoten, Spitsbergen, Capo Nord, Tromso, Geiranger, Bergen, Southampton

• ISOLE BRITANNICHE – 12 notti con Caribbean Princess
Southampton, Le Havre, South Queensferry (Edinburgo), Invergordon, Isole Orcadi, Greenock, Belfast, Dublino, Cork, Guernsey, Southampton

A disposizione pacchetti PRE CROCIERA con volo e soggiorno in hotel.

da Comunicato Ufficiale Gioco Viaggi per Princess Cruise Line

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LO CHEF DI NEW YORK ZAKARIAN A BORDO DI NORWEGIAN BREAKAWAY!

Redazione — Fri, 16 Nov 2012 07:42:32 +0000

Norwegian Cruise Line ha annunciato l’ingaggio del celebre Geoffrey Zakarian per dar vita al nuovo concetto di ristorazione a bordo sulla nuovissima nave della compagnia, la Norwegian Breakaway, attiva a partire dalla primavera del 2013. (Tutte le foto di Norwegian Breakaway sulla nostra pagina Facebook)

Il ristorante Ocean Blue by Geoffrey Zakarian è concepito come un esclusivo ristorante a base di pesce, nel quale Zakarian propone tutti gli ingredienti e le tecniche che utilizerrebbe anche in un ristorante a terra. Oltre alla sala da pranzo che si concentrerà su presentazioni eleganti e moderne, Zakarian gestirà anche l’adiacente The Raw Bar, dove gli ospiti potranno gustare croccanti crostacei accompagnati da una selezione di vini al calice, e l’Ocean Blue on The Waterfront, un locale più informale con piatti lineari e fantasiosi. Mantenendo sempre un occhio di riguardo per i dettagli, Zakarian si occuperà di orchestrare non solo i menù, ma ogni aspetto dei suoi ristoranti, dalle divise alla cristalleria.

Durante alcune crociere selezionate, Zakarian prenderà parte anche a speciali meet&greet con i passeggeri della Norwegian Breakaway, assieme a dimostrazioni di cucina e intime esperienze culinarie per piccoli gruppi.

“È molto eccitante creare un concetto per una nave così innovativa. Sono un nostalgico di natura e il pensiero di dar vita a un’esperienza moderna che ricalchi al medesimo tempo l’epoca dei piroscafi a vapore è semplicemente incredibile”, ha dichiarato Geoffrey Zakarian. “Questo ristorante non avrà nulla da invidiare ai miei ristoranti cittadini e sono davvero rimasto ispirato da come Norwegian Cruise Line abbia deciso di elevare il concetto di ospitalità in mare”.

Il gusto, lo stile e la passione per la buona cucina di Zakarian hanno definito la sua carriera, che continua da oltre 25 anni. Si tratta di uno chef esperto, che ha presieduto alcune delle cucine più importanti del paese, che attualmente gestisce due ristoranti a New York – The Lambs Club e The National – e uno ad Atlantic City – The Water Club at Borgata – e che vanta la pubblicazione di un acclamatissimo libro di cucina dal titolo Geoffrey Zakarian’s Town/Country: Life Around the Table.

“Geoffrey Zakarian è un rinomato chef acclamato dalla critica, con radici profonde nella città di New York, avendo iniziato la carriera a Le Cirque e al mitico Club 21”, ha dichiarato Kevin Sheehan, President e Chief Executive Officer di Norwegian Cruise Line. “Lavorare con Geoffrey è come sbancare la lotteria culinaria. In questo caso, non siamo gli unici a vincere, ma anche i nostri ospiti sulla Norwegian Breakaway, che potranno sperimentare la sua cucina di fama mondiale in tre proposte di ristorazione a bordo della nave. Non potremmo essere più felici di avere Geoffrey a bordo con noi e di aggiungere un altro elemento newyorkese alla Norwegian Breakaway”.

Attualmente in costruzione presso i cantieri Meyer in Germania, la Norwegian Breakaway arriverà nel porto base di New York ai primi di maggio del 2013. La nave inaugurerà gli itinerari estivi settimanali di sette notti verso le isole Bermuda domenica 12 maggio 2013. Da ottobre 2013 ad aprile 2014, la nave sarà impegnata in crociere dal cuore di Manhattan alle Bahamas e in Florida o ai Caraibi del Sud.

da Norwegian Cruise Line

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MEIN SCHIFF 3 INIZIO LAVORI E CONFERMA MEIN SCHIFF 4: LE PRIME FOTO DELLE SUITE!

Redazione — Thu, 15 Nov 2012 05:00:05 +0000

Una piccola pressione con enormi positive conseguenze: Richard J. Vogel, CEO di TUI Cruises ha digitato la scorsa settimana il pulsante che ha dato via, nei cantieri finlandesi di STX, al taglio delle lamiere per la nuova nave della flotta di TUI Cruises, la quale sarà consegnata nel Maggio 2014.

“Siamo orgogliosi che appena dopo quattro anni nel settore, in cui siamo riusciti a posizionare con successo Mein Schiff 1 e Mein Schiff 2, siamo oggi qui ad avviare la costruzione della nostra nuova nave, con un conseguente importante allargamento della flotta. Ci siamo impegnati molto, negli ultimi due anni, nella progettazione della nave, finalmente ora s’inizia” ha dichiarato Vogel.

“Siamo davvero contenti e soddisfatti di aver raggiunto questo giorno dopo aver collaborato per tutta questa fase con successo. Da oggi inizia il reclutamento e la formazione del team per questa nuova nave che sarà a suo pieno regime nella prossima estate” ha aggiunto Jari Anttila, Executive Vice President e Chief Operation Officer di STX Finland.

La nuova costruzione si chiamerà Mein Schiff 3, in continuo con le precedenti navi.

Nella giornata dell´inizio dei lavori è stata inoltre confermata la costruzione della seconda nuova nave, e quindi quarta imbarcazione della flotta, per TUI Cruises, la quale prenderà il nome di Mein Schiff 4. La quarta nave sarà consegnata nell´Aprile del 2015. “Oggi viene scritto un nuovo capitolo nella storia di TUI Cruises” ha aggiunto Vogel che ha continuato “Cosí come a bordo di Mein Schiff 1 e Mein Schiff 2 al centro delle nuove imbarcazioni ci sarà il concetto del “Sentirsi Bene”. Ci rivolgiamo a quei clienti che voglioso farsi coccolare, che amano viaggiare e scoprire”. TUI Cruises allargherà, infatti, ancora di più il concetto di “Premium All Inclusive” in cui non solo saranno compresi tutti i pasti e le bevande dei maggiori ristoranti, ma anche l´area della sauna, le differenti attività sportive, la cura dei bambini e le mance. Il conto a bordo non sarà più una preoccupazione.

L´82% delle cabine di Mein Schiff 3 disporrà di un balcone e sono previste nuove esclusive Suite (foto sopra e sotto). In generale saranno ben il 90% delle cabine ad avere vista esterna. Le nuove Suite saranno posizionate sul ponte 14 e disporranno di ben 68 metri quadrati di confort e relax con una finestra panoramica alta fino a 2,90 metri. Le cabine sono organizzate su due piani. Al primo piano in un ambiente dai toni chiari e moderni si trovano il salotto, la camera da letto e il bagno, mentre al secondo piano (Ponte 15) raggiungibile, attraverso le scale interne, si trova la terrazza privata a cielo aperto, allestita con lettini e tutto l´occorrente per vivere a pieno le giornata soleggiate o ammirare il cielo stellato.

Mein Schiff 3 sarà molto attenta anche al clima. Molti dei suoi materiali proverranno da materiali riciclati o saranno certificati con attestati di rispetto ambientale.

Le navi (Mein Schiff 3 e Mein Schiff 4) saranno lunghe circa 295 metri e larghe 36 per un tonnellaggio di 99.300 tonnellate. Disporranno di 1.250 Cabine su 15 Ponti per un totale di 2.500 passeggeri. Le prenotazioni per Mein Schiff 3 saranno aperte da Marzo 2013.

da TUI Cruises

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MSC PREZIOSA: CONTINUANO I LAVORI – FOTO INTERNI!

Redazione — Wed, 14 Nov 2012 07:22:49 +0000

Ultimi Articoli su MSC Preziosa : MSC PREZIOSA: 15 BUONI MOTIVI PER SALIRCI A BORDO!

Mancano poco piú di quattro mesi, al battesimo a Genova, dell´ultima creazione di MSC Crociere, MSC Preziosa. Il battessimo avverá precisamente il 23 Marzo 2013.

MSC Preziosa, che ricordiamo in un primo tempo era destinata al generale Geddafi, sará l´ultima nave della classe Fantasia. Ancora non è stata svelata chi sará la madrina, teoricamente la madrina storica Sophia Loren ha chiuso il proprio ciclo con il battesimo di MSC Divina, nave a lei dedicata.

Dal cantiere francese dove la nave si trova per gli ultimi lavori ci raggiungono le immagine dei lavori sugli interni di MSC Preziosa. Una raccolta completa è visibile sulla nostra pagina Facebook. Le foto illustrano che riportiamo di seguito illustrano i lavori nel teatro, a primo acchito molto simile a quello su MSC Divina, nei ristoranti e nell´altrio principale.

da MSC Crociere

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SILVERSEA CRUISES: GARANZIA SUL PREZZO PER CHI PRENOTA PRIMA!

Redazione — Tue, 13 Nov 2012 05:00:30 +0000

Abbiamo notato come in quest´ultimo anno i vantaggi di coloro che prenotavano in anticipo una crociera venissero cancellati da last minute dell´ultimo momento. per ovviare a tale fatto davvero increscioso alcune compagnie stanno proponendo interessanti programmi di garanzia

Silversea Cruises compagnia leader nel segmento delle crociere di lusso, parte con due nuovi programmi relativi alle prenotazioni, “Silvers Privilege Fares” e “Fare Garantee Program“.

Con “Silver Privileges fares” si potrà acquistare una crociera Silversea, in modo semplice, con un prezzo speciale e prenotando la suite più ambita. Questa tipologia di nuova tariffa, premierà gli ospiti che prenoteranno con molto anticipo.

Tramite Silversea si potrà anche programmare, con lo stesso anticipo, tutto il viaggio, compreso gli aerei, i trasferimenti, gli hotel e le escursioni a terra. Silversea metterà a disposizione anche un nuovo sistema di garanzia chiamato “Fare Guarantee Program“, valido per tutte le crociere in partenza da o dopo, il 1 giugno 2013- Da novembre 2012, tutti gli ospiti che prenoteranno una tariffa “Silver Privilege Fares” riceveranno questo nuovo ed esclusivo servizio di protezione sul prezzo.

Con “Fare Garantee Program”, Silversea assicurerà agli ospiti, non solo, di poter godere dei privilegi della prenotazione della loro suite, ma potranno anche beneficiare di eventuali future riduzioni delle tariffe “Silver Privileges Fares”.

Tale programma garantirà all’ospite, nel caso di una riduzione della tariffa iniziale, dopo la prenotazione, di chiedere a Silversea un adeguamento.

Tale adeguamento sarà convertito in una formula di credito a bordo, di un “upgrade”, futuri crediti di crociera o di altri benefit.

Silversea Cruises è inolte candidata in diverse categorie dei nostri Trofei 2013 – Votala.

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TOP 10: MIGLIORI “MID-SIZE” NAVI DA CROCIERA AL MONDO 2013!

Redazione — Mon, 12 Nov 2012 05:00:24 +0000

Dopo aver analizzato le migliori grandi navi da crociera 2013 ci concentriamo ora sull´area delle navi Medio-Grandi. la Guida Berlitz su cui si basa la nostra classifica, fa rientrare in questa categoria le navi che possono ospitare da 751 fino a 1.750 Passeggeri. Una categoria che si caratterizza quest´anno per numerosi cambiamenti anche a seguito della diversa allocazione di alcune compagnie di crociere. Ad esempio Holland America Line si autocolloca nella categoria Mid-Size pur avendo navi di Grandi dimensione. Analizziamo insieme la TOP 10.

1. Crystal Serenity – 1.717 Punti – 5 Stelle

Si conferma la primo posto di questa classifica anche nel 2013 Crystal Serenity. Crystal Serenity è la nave della discussione, già prima del suo battesimo ha trovato, infatti, forti detrattori così come forti estimatori. La nave, un connubio di qualità e design, offre i migliori servizi di relax, così come differenti possibilità di praticare sport. Esclusione fatta per la retrospettiva fotografica, l´arredamento della nave è caldo, invitante e contemporaneo, con un notevole utilizzo di pannelli in legno. Pecca, la ristorazione su due turni, mentre un forte plus viene dall´attento e perfetto servizio di assistenza al cliente. I passeggeri sono per l´80% Americani. Particolare infine, la possibilità di effettuare a bordo un corso di computer.

2. Oceania Riviera – 1.702 Punti – 5 Stelle

Una New Entry nella classifica, la nuova nave di Oceania Riviera insieme alla gemella Oceania Marina occupano nella guida di Douglas Ward la seconda e quarta posizione. Le navi pur essendo molto recenti non riesco comunque ad avvicinare il lusso e la percezione della concorrente Celebrity. Nonostante ciò i gioielli di Oceania Cruises si distinguono per una linea esterna molto moderna. Le due grandi navi riprendono gli interni caldi ed accoglienti delle piú piccole sorelle ma lí aggiornano con materiali di pregio elaborati con tecniche moderni di intarsio filatura. Oceania Riviera e Marina dispongono di una Biblioteca con piú di 2.000 Libri a bordo. Il caffè a bordo é l´Illi. Oceania Cruises é una candidata dei nostri Trofei 2013.

3. Crystal Symphony – 1.701 Punti – 5 Stelle

Crystal Symphony offre un ambiente riposante grazie all´arredamento finemente curato anche nelle tinte, ma soprattutto grazie all´organizzazione degli spazi pubblici che alternano ampi spazi a stanze più intime. A bordo troviamo anche un´ottima libreria,una mirabile videoteca e anche un eccellente raccolta di cd-musicali, oltre ad una stanza Business. Raffinata anche la selezione di Alcohol. La nave, del 1995, è stata soggetta a una profonda ristrutturazione nel 2009 ed offre la piú cara escursione al mondo.

4. Asuka II – 1.685 Punti – 4+ Stelle

Asuka II di Asuka Cruises è in realtà la vecchia Crystal Harmony, rinnovata tra il dicembre 2005 e l´Aprile 2006 e successivamente nel 2009. La nave offre un´atmosfera accogliente e rispettosa, non vi è alcun senso di affollamento, e il design è il classico esempio di arte che si presta alla funzionalità. Asuka II è prevalentemente dedicata al mercato giapponese, che è la lingua ufficiale a bordo, di conseguenza nei negozi di bordo viene per lo più utilizzato lo Yen. Ovviamente, in piena tradizione giapponese, sulla nave troviamo una sala destinata al karaoke.

5. Prinsendam – 1.617 Punti – 4+ Stelle

Costruita nel 1998 per Seabourn Cruise Line ma operante per un anno sotto la ormai defunta Royal Viking Line, sotto il nome di Royal Viking Sun, nel 1999 è soggetta già a un veloce restyling, che la riporta sotto le egide di Seabourn come Seabourn Sun. Nel 2002 un altro restyling e un altro passaggio di proprietà, l´ultimo, sotto la Holland American Line. L´imbarcazione che già dall´esterno affascinata per il design e la contemporaneità delle linee, è un ottimo connubio tra confort e relax. Nel 2009 é stata aggiunta una plancetta di poppa con 21 nuove cabine che non ne ha rovinato il fascino.

6. Artania – 1.541 Punti – 4+ Stelle

In sesta posizione troviamo Artania, della ingiustamente poco conosciuta Phoenix Reisen, una compagnia di crociere tedesca solida e di qualità. Artania é la vecchia Royal Princess, la prima nave da crociera ad avere tutte cabine esterne. La nave al momento del passaggio di proprietà é stata rinnovata ed é stato aggiunto anche un secondo ristorante permettendo così di ospitare tutti gli ospiti in un unico turno. Gli interni sono in stile ungaro e la nave offre diversi spazi intimi di racconta. Il pubblico é prevalentemente tedesco.

7. Adonia – 1.540 Punti – 4 Stelle

Adonia di P&O Cruises é una delle 8 navi gemelle Renaissance che navigano oggi per le più svariate compagnie di crociere (generalmente compagnie del settore lusso o premium). Come tutte le navi di P&O Cruises anche Adonia è una nave per soli adulti di cui la maggior parte britannici. Per ogni crociera sono presenti esperti di arte, cultura, società che illustrano nel dettaglio le tappe che si visiteranno. L´interno della nave e l´arredamento si rifanno agli anni ´20 o ´30. All´interno si trova una riproposizione dela famosa scalinata del Titanic. Quest´anno P&O Crusies per festeggiare i propri 175 anni ha realizzato uno spettacolo incredibile. Ha riunito tutta la propria flotta. Guarda le foto!

8. Volendam – 1.540 Punti – 4 Stelle

Ogni nave di Holland America Line ha delle caratteristiche comuni che consentono ai passeggeri repeater di sentirsi sempre a loro agio indipendentemente su quale HAL si trovino. Il Tema principale degli interni sono motivi floreali del diciassettesimo e ventunesimo secolo mentre nell´atrio principale alto tre ponti si trova un´enorme scultura di vetro dell´italiano Luciano Vistosi. I pranzi si svolgono su un turno con posti assegnati solo a cena mentre per colazione e pranzo il personale accompagna ai posti liberi. Volendam ha una piccola gemella Zaandam.

9. Rotterdam – 1.539 Punti – 4 Stelle

Rotterdam insieme alla “gemella” Amsterdam sono molto simile alla sorella Volledam appena descritta. La differenza esterna maggiore come si può notare già da queste foto é il fumaiolo. A detta di Douglas Ward Rotterdam e Amsterdam offrono una crociera non così pregiata come Volendam e di conseguenza guadagnano qualche punto in meno. Gli interni sono ricchi di legno e le navi hanno una struttura facile da ricordare e non sono confusionarie. Non vi è il pericolo di perdersi. Queste due navi offrono anche un maggiore spazio per i bambini rispetto a Volendam.

10. MSC Lirica – 1.439 Punti – 4 Stelle

A sorpresa conclude questa classifica una nave di MSC Crociere, una compagnia di crociere operante nel settore Standard (le precedenti navi operano nel settore del lusso o premium). Un ottimo risultato per l´azienda italo-svizzera che riesce a sopravanzare compagnie ben più “altolocate. MSC Lirica si contraddistingue per le sue linee pulite e per il suo minimalismo accompagnato però a vivaci tocchi di colore. Particolarmente buono il ristorante “La Pergola”.

_________

Come annunciato molti cambiamenti e molte sorpresa in questa classifica. Un risultato molto importante lo consegue decisamente Holland American Line. La classifica é inoltre molto variegata e propone un largo spettro che va dalle crociere di lusso di Crystal fino alle crociere standard di MSC Crociere. Spazio, inoltre, anche per compagnie poco note come Phoenix Reisen o Asuka Cruises che rivolgendosi ad una clientela prettamente tedesca la prima e giapponese la seconda sono per lo più note solamente nel proprio paese. Voi cosa ne pensate? Concordate con questa classifica?

CROWN PRINCESS: UNA MERAVIGLIOSA ESPERIENZA IN MARE!

Redazione — Fri, 09 Nov 2012 05:00:12 +0000

Continuiamo con li Racconto a bordo di Crown Princess del nostro amico Davide. C (Leggi la Prima Parte)

INTRATTENIMENTI

L’animazione era molto varia e di qualità: intrattenimenti musicali, culturali, giochi, cinema, fitness, spettacoli, appuntamenti enogastronomici, aste d’arte, corsi di fotografia e di giornalismo, insomma un’offerta sorprendentemente ampia. Per quanto riguarda gli intrattenimenti musicali, le proposte mi sono sembrate un po’ datate, ma comunque evergreen apprezzati dal pubblico di ogni età. E’ uno stile diverso rispetto a quello a cui sono stato abituato frequentando le navi Costa ed MSC. Tutto però cambiava allo Skywalker’s Night Club. Qui i brani proposti erano invece attualissimi. Una nota per i più giovani: l’età minima richiesta per l’ingresso in discoteca era di 18 anni e veniva verificata da due membri dell’equipaggio che stazionavano davanti all’ingresso. Ha riscosso un forte apprezzamento The Ultimate Deck Party, una serata ricca di musica ed intrattenimenti organizzata nella piscina centrale, dove i pezzi pop/rock non molto attuali della Atomic Party Band si alternavano ai ritmi scatenati proposti dal DJ Shea. Credo che tutti quanti sappiamo come è fatto un cinema. Ma definire Movies Under The Stars un semplice cinema all’aperto è quantomeno ridicolo. L’esperienza che si vive è molto più emozionante rispetto a quella provata nel migliore cinema sulla terraferma. Per visionare i film proiettati sul megaschermo si potevano scegliere tre diversi livelli su cui venivano disposti dei comodissimi lettini imbottiti, forniti di coperte se necessario. Davanti a noi il maxischermo, sopra le nostre teste uno splendido cielo stellato, a meno che non fosse oscurato dalle nubi. Durante la proiezione del film venivano offerti gratuitamente pop-corn, biscotti e un bicchiere di latte. I film erano in lingua inglese, recenti (solo quelli proiettati la sera), di vario genere e di buona qualità. Il teatro non deludeva mai grazie alle sensazionali performance di cantanti, ballerini, acrobati, illusionisti e comici. Gli straordinari costumi e gli effetti speciali di cui il Princess Theatre era dotato amplificavano l’emozione dello spettacolo. Per quanto riguarda gli orari, erano previsti tre turni (19:15, 20:30, 22:15), a volte due (20:30, 22:15). Anche su Crown Princess è stato organizzato un tour della nave. Ad un prezzo discutibile: 150$ a persona. Un classico di Princess è la fontana di champagne, una piramide formata da bicchieri che vengono tutti quanti riempiti versando lo champagne dalla cima (considerata la gran quantità di bottiglie richieste per l’impresa, immagino che si tratti di qualcosa di più economico rispetto allo champagne). Gli ospiti possono partecipare a turno a questa impresa.

ITINERARIO

Un itinerario completo, con soste lunghe, sicuramente uno dei migliori che abbia mai fatto. Peccato soltanto per la cancellazione, dovuta a ragioni tecniche, dello scalo a Rodi, sostituito con un giorno di navigazione e comunicato prima della partenza. Venezia è una delle città più affascinanti e famose al mondo, non ha bisogno di presentazioni. Purtroppo, trattandosi di un home port, molto spesso non vi è tempo per una visita. Con questo itinerario la partenza è stata invece pianificata per il giorno successivo, pertanto, una volta terminato l’imbarco, vi era tutto il tempo necessario per scendere nuovamente a terra e trascorrere nel capoluogo lagunare un piacevole pomeriggio, una serata e perfino il mattino successivo. Cosa chiedere di più? Il giorno seguente alla emozionante partenza da Venezia, Crown Princess ha raggiunto Dubrovnik. Nella bella città croata è sempre piacevole visitare le sue mura, a condizione che si sappia tollerare l’immancabile folla di turisti. Per raggiungere il centro è stato organizzato un comodissimo servizio di shuttle bus. Corfù è la prima città greca che ho avuto modo di visitare con questa crociera. La parte più affascinante risulta certamente il centro storico, con vicoli e vasti scorci panoramici, delimitato dalle due antiche fortezze che circondano la città con le loro mura. Katakolon è invece un piccolo borgo che conta poco più di 600 abitanti. Durante la giornata hanno però fatto la comparsa quattro navi da crociera e così la popolazione è enormemente aumentata. Il villaggio è povero di attrazioni e la meta che molti preferiscono è quella al sito archeologico di Olimpia, raggiungibile prenotando le escursioni organizzate oppure autonomamente attraverso un bus dedicato o il treno (c’è una minuscola stazione ferroviaria alla fine del villaggio). L’alternativa, da non scartare, è il relax in spiaggia a cui può seguire una passeggiata per conoscere i vari negozi che vendono souvenir e i locali che costeggiano il porto. Al Pireo ho partecipato alla mia prima ed unica escursione organizzata da Princess Cruises. Per gli ospiti italiani era prevista nella loro lingua soltanto una sola escursione per ogni porto toccato e quella all’Acropoli di Atene è stata l’unica delle tre che avevo prenotato a non essere cancellata per insufficienza di partecipanti. Ottima l’organizzazione. Se vi siete già lamentati dei prezzi delle escursioni proposte da Costa o MSC, potete stare certi che in Princess la situazione non è migliore. In compenso è possibile ottenere il rimborso integrale di un’escursione acquistata dandone comunicazione all’ufficio con un congruo anticipo. Circa sei ore di navigazione separavano la capitale greca dalla bella e vivace Mykonos. Crown Princess ha attraccato al porto di Tourlos, distante 1.2 miglia dal centro della caratteristica cittadina. Raggiungere il centro di Mykonos a piedi non era molto agevole visto che non esistono percorsi pedonali ed il servizio di shuttle bus era operativo soltanto a partire dalla mattina seguente. Mi sarebbe piaciuto un comodo collegamento notturno. Ricordo che ad Ibiza, con una crociera MSC, era stato organizzato un servizio continuo di shuttle bus, operativo dalla notte fino a poco prima la partenza della nave. In direzione opposta al centro di Mykonos, dalla nave era già visibile la spiaggia di Agios Stefanos, raggiungibile a piedi in circa 25 minuti. Anche in questo caso bisognava prestare la massima attenzione vista l’assenza di marciapiedi. Il giorno seguente Crown Princess ha raggiunto il territorio turco. Da Kusadasi l’escursione più apprezzabile era sicuramente quella al sito archeologico di Efeso, distante circa una quindicina di chilometri. Se invece si preferiva restare nella cittadina, non mancavano attrazioni che allietassero la permanenza. Chi ama lo shopping locale poteva senza dubbio apprezzare il Grand Bazaar, mentre chi preferiva godersi il mare poteva dirigersi in spiaggia per crogiolarsi al sole ed immergersi tra le limpide acque di colore turchese. Le opportunità di intrattenimento si completavano con la vasta offerta di locali che lasciano intendere Kusadasi come un luogo dalla vivace vita notturna. Certamente non allo stesso livello di Mykonos! Crown Princess ha poi fatto rotta per la splendida Santorini. E’ uno di quei luoghi che rimangono per sempre impressi nella memoria. Quel blu intenso del mare che si interrompe bruscamente quando incontra le rocce vulcaniche dell’isola, le quali a loro volta cambiano colore e forma per fare spazio ai bianchi villaggi che consentono di ammirare sublimi panorami e tramonti di una bellezza unica, il tutto in un contesto di assoluta tranquillità, sono dettagli che permettono a Santorini di essere un luogo di rara bellezza e davvero unico al mondo. Purtroppo non sono ancora riuscito a vedere un tramonto da quest’isola, anche in questa crociera la nave è partita prima del calare del sole. Poiché lo scalo a Rodi è stato soppresso per ragioni operative, Crown Princess ha navigato per due giorni interi fino a raggiungere Napoli. Pare proprio che il capoluogo campano non goda di troppa buona reputazione viste le tante raccomandazioni inserite nel Princess Patter per quanto riguarda la sicurezza personale. Eccessivamente care alcune delle escursioni proposte: 179$ a persona la sola escursione a Capri, 349$ per un tour di Pompei, Positano ed Amalfi (entrambe con pranzo compreso nel prezzo). Ancora un’ultima notte a bordo e infine Crown Princess ha raggiunto Civitavecchia, la destinazione finale. Eccellenti le modalità per lo sbarco. Era perfino possibile scegliere l’orario preferito per lasciare la nave, che doveva essere compreso tra le 5:45 e le 10:00. Chi proprio aveva fretta, poteva anche rinunciare al servizio di sbarco bagaglio, provvedendovi autonomamente e lasciando la nave tra le 5:45 e le 6:30. Al contrario, chi preferiva prendersela comoda poteva rendere più gradevole la partenza prenotando un’ultima escursione con destinazione Roma. Concludo con un bel dettaglio comune a tutte le soste. Quando si ritorna alla nave il personale accoglie gli ospiti, oltre che con un cordiale “welcome on board”, anche con la consegna di una lavetta rinfrescante e di un bicchiere d’acqua.

CONCLUSIONI

Gli elementi erano tutti quanti perfetti per permettermi una fantastica crociera. L’itinerario è stato un completo tour del Mediterraneo orientale della durata di ben 12 giorni, con soste lunghe tra cui due con pernottamento. Difficile trovare alternative migliori. Crown Princess, con il suo seducente design combinato ad una sobria e raffinata eleganza, è riuscita davvero a conquistarmi. Ho apprezzato molto l’assenza di gigantesche aree comuni, ed il risultato è stato quello di offrirmi una sensazione di intimità e vivibilità superiore che non avevo mai conosciuto su una nave di questa stazza. Ma è stato soprattutto lo stile Princess, caratterizzato da una grande cura dei dettagli e quindi dall’ineccepibile cordialità, gentilezza ed efficienza del personale che mi ha permesso di vivere una nuova meravigliosa esperienza sul mare. Se escludiamo le difficoltà per il raggiungimento del numero minimo di partecipanti italiani per le escursioni organizzate, la limitata presenza dei miei connazionali a bordo non ha costituito alcun problema per me. Anzi, è stato molto piacevole conoscere i tanti crocieristi provenienti anche da oltreoceano. La maggioranza degli ospiti era composta da americani, canadesi ed inglesi di tutte le età. Molto bassa la presenza di famiglie con bambini. Mi sento tuttavia di sconsigliare l’esperienza a chi non ha una conoscenza almeno sufficiente della lingua inglese. C’è il rischio di sentirsi non troppo a proprio agio su una nave che ha come target una clientela anglofona. Anche se Princess Cruises rientra nella categoria mass market è una compagnia che ritengo essere molto vicina al segmento premium.

La mia prima esperienza con Princess Cruises si è rivelata un successo totale. Più che soddisfatte, le mie aspettative sono state superate, praticamente su tutti i fronti.

Arrivederci Principessa!

Di seguito la descrizione dettagliata della nave sempre per opera di Davide C.

PROGETTO

Crown Princess è un nome che ha fatto storia nel campo dell’ingegneria navale. Si tratta di un progetto che segna una evidente rottura con il disegno tradizionale di una nave da crociera, una soluzione innovativa e orientata al futuro, che ha visto tra i principali protagonisti impegnati nella sua realizzazione l’architetto italiano più famoso al mondo: Renzo Piano. Ma questa è un’altra storia! Come sovente accade, Princess Cruises ricicla i nomi delle sue navi, e oggetto di questa recensione è l’unità più giovane battezzata con il nome Crown Princess, che si è unita alla flotta nel 2006. Il progetto di origine deriva da quello utilizzato per la Grand Princess, rivisto aggiungendo due ponti in più e posizionando lo Skywalker dietro al fumaiolo anziché a poppa, una soluzione che ha conferito alla nave forme moderatamente più tradizionali, a detrimento però dello straordinario panorama che si poteva godere dalle grandi vetrate della discoteca. Le altre differenze rispetto alla capostipite riguardano l’impostazione di alcune aree comuni. Con Crown Princess vengono introdotte soluzioni che le permettono di apparire ancora più attraente ed innovativa delle unità precedenti. Di nuova concezione è l’impostazione dell’atrio, il cui nome The Piazza palesa l’ispirazione ad una tipica piazza italiana. E’ intorno ad essa che trovano sede alcuni dei principali servizi per gli ospiti, come bar, ristoranti, negozi, uffici. Spettacolare è l’introduzione del Movies Under The Stars, il cinema all’aperto realizzato con un megaschermo a LED da 28 mq posizionato in alto, davanti al fumaiolo, dove si ha la possibilità di guardare un film standosene comodamente sdraiati sul lettino della piscina o sulle terrazze superiori. Novità anche nei ristoranti di livello superiore con il Crown Grill, che offre specialità a base di carne e pesce. Adagio è invece un tranquillo e raffinato piano lounge con una deliziosa terrazza e vista sul mare. Le nuove aree comuni di Crown Princess si completano con un wine bar e con The Sanctuary, una tranquilla area benessere dedicata esclusivamente agli adulti su cui sono costretto a sollevare alcune critiche, visto che per la sua realizzazione si è dovuta sacrificare la pista da jogging. Osservata in tutta la sua lunghezza Crown Princess rivela la sua imponenza con una linea elegante, moderna, affusolata, uno stile e una grazia che ho visto di rado in navi di queste dimensioni. Affascinante l’imponente prua, una linea morbida e originale che permette a questa classe di navi di distinguersi con un design molto armonico. Decisamente meno riuscito è invece il disegno della poppa. La linea si sviluppa in altezza con eccessiva rigidità e appare troppo chiusa. Ho visto progetti migliori. Davvero geniale la concezione della promenade, che consente di percorrere la nave a 360°, da un’estremità all’altra. Altrettanto gradevole è anche la presenza di più ponti che permettono, a prua, di uscire all’esterno e godersi il panorama. Gli interni rivelano un’atmosfera di raffinata eleganza: affreschi, pregiati pannelli in legno, marmo, mosaici. L’assenza di gigantesche aree comuni offre una vaga illusione di intimità, caratteristica tipica di una nave dalle dimensioni molto più contenute. Come è già avvenuto per le unità precedenti, la progettazione degli eleganti interni sono frutto della collaborazione tra il celebre architetto italiano Giacomo Mortola, leader indiscusso nel campo dell’architettura navale, e Teresa Anderson, vice presidente Interior Design di Princess Cruises. Crown Princess è una nave che, nel complesso, risulta veramente ben progettata e all’avanguardia, sobria, elegante, un raffinato esempio di Italian-Style. Un vero gioiello della flotta Princess e dei mari.

DESCRIZIONE

Il mio primo passo a bordo di Crown Princess è stato mosso sul Promenade Deck. Ma quando si tratta di presentare gli interni di una nave preferisco cominciare sempre dall’atrio, che solitamente rappresenta uno degli ambienti più affascinanti. A bordo di Crown Princess si chiama The Piazza, un elegantissimo spazio che si estende su tre ponti, dal 5 al 7, realizzato utilizzando in grande abbondanza superfici lucide, marmo bianco e rosa, mosaici e colonne bianche. L’ambiente è molto ben illuminato e spicca il grande lampadario centrale in vetro colorato. I ponti superiori sono collegati attraverso due grandi scalinate ricurve con gradini in marmo chiaro e due ascensori. Non possiamo definirli veri e propri ascensori panoramici, la vista sull’atrio risulta parzialmente limitata per via di una grata decorativa e comunque oltre il ponte 7 non vi è più alcun panorama da ammirare. Le dimensioni non esagerate dell’atrio di Crown Princess offrono la sensazione di trovarsi su una nave molto più piccola, non certo su un’unità da 113mila tonnellate. The Piazza, al ponte 5, offre al centro alcune poltroncine e tavoli dove è possibile rilassarsi ascoltando le melodie composte dall’orchestra oppure assistendo all’esibizione di altri abili artisti. Mi è piaciuta la scelta della pavimentazione in pietra naturale, rende ancora più realistico l’aspetto di una piccola piazza. Perfettamente inserite nel contesto anche le bianche colonne decorate. Alcuni locali circondano The Piazza con la funzione di rendere ancora più piacevole la permanenza in questo delizioso angolo della nave. Come l’International Café, aperto addirittura 24 ore al giorno, in cui è possibile consumare deliziosi pasticcini, panini, insalate oppure semplicemente un buon caffè. Se ad una tazzina di caffè si preferisce un calice di vino, bastano soltanto alcuni passi per raggiungere Vines, una tavernetta decorata con enormi botti per il vino, travi al soffitto e pavimento in cotto. A fianco del wine bar trova posto l’Escape Travel Café, un confortevole piccolo salone adiacente al Future Cruise Sales Desk, dove un addetto è lieto di accogliere tutti gli ospiti che desiderano già prenotare una nuova crociera Princess. Segue l’Internet Café, dove ritroviamo l’immancabile sobria eleganza di Crown Princess. L’ambiente è rilassante, con prevalente utilizzo di materiali dai colori bianco e rosa, e pareti decorate con quadri in bianco e nero. Troviamo infine l’ingresso al Michelangelo Dining Room, uno dei due ristoranti di Crown Princess che adottano l’interessantissima soluzione Anytime Dining. Elegante, con colori rilassanti e luci soffuse, il locale è decorato con quadri e motivi che ricordano l’epoca rinascimentale. Alcune pareti del ristorante seguono un andamento curvilineo. Sempre al ponte 5, procedendo da The Piazza a proravia si stagliano una appariscente lunga serie di quadri esposti nella galleria d’arte. Ponte 6 – Fiesta. L’atrio qui ospita al centro il grande bancone dedicato all’assistenza dei clienti, mentre sui due lati troviamo due negozi di bordo. Curiosamente la zona shopping non è tutta concentrata sullo stesso ponte, come solitamente avviene. A sinistra troviamo Meridian Bay, dove è possibile acquistare articoli come borse, occhiali e gioielli, mentre sul lato opposto Calypso Cove propone abbigliamento, accessori vari e prodotti a marchio Princess. Procedendo verso prua incontriamo un ampio salone con colonne decorate con un rivestimento tipo mattone, moquette blu raffigurante oggetti riconducibili al concetto di ricchezza e soffitto bianco con travicelli. E poi tavoli da gioco ed un gran numero di slot machine. Benvenuti al Gatsby’s Casino. Sul lato di sinistra del casinò, in un ambiente separato troviamo lo Speakeasy Cigar Lounge, un intimo locale dedicato ai fumatori, dai colori e allestimenti sobri ed eleganti, che contrastano con lo stile scelto per l’attiguo Gatsby’s Casino. L’ultima sezione di prua ospita il teatro di Crown Princess. Su una nave di queste dimensioni mi sarei aspettato che il teatro si sviluppasse su tre ponti, invece il Princess Theatre ne occupa solo due. Elegante ma senza eccessi e realizzato sfruttando molto tonalità tendenti al rosso, il teatro può accogliere circa 800 spettatori, garantendo loro una buona visuale praticamente in qualsiasi punto del salone. Ho trovato navi con poltroncine più comode, lo spazio per allungare i piedi mi è sembrato piuttosto limitato. Tra il teatro e il casinò trova posto anche una sala conferenze. Abbiamo ancora un paio di importanti ambienti da scoprire sul ponte 6. Attraversando l’atrio e dirigendoci verso poppa troviamo due ristoranti, non comunicanti tra loro perché probabilmente separati dalle cucine. Da Vinci Dining Room è un ristorante che mantiene le caratteristiche ed uno stile simile al Michelangelo Dining Room, arredato con quadri che questa volta sono tutti quanti dedicati al genio di Leonardo Da Vinci. Concludiamo la visita del ponte 6 con il ristorante Botticelli, dove vengono serviti i pasti con il tradizionale sistema dei turni. Nessuna sorpresa per gli arredi: lo stile è praticamente identico a quello degli altri due ristoranti già presentati, cambiano solo gli affreschi che ricordano la straordinaria abilità del celebre pittore fiorentino. Approvo la scelta di aver realizzato più sale da pranzo e non un enorme ristorante da oltre mille posti, come invece spesso avviene su navi di queste dimensioni. Il risultato è molto apprezzabile, si respira un’atmosfera di maggiore tranquillità. Il ponte 7 – Promenade mi ha riservato una meravigliosa sorpresa. La promenade di Crown Princess è un capolavoro. La sua esclusiva peculiarità è quella di permettere di percorrere la nave a 360°, da un’estremità all’altra. Provate ad immaginare l’emozione di poter raggiungere l’estremità della prua ed ammirare un panorama d’eccezione: davanti a voi nessuna struttura, niente altro che l’immensa distesa di acqua su cui Crown Princess si crea un varco. L’area è coperta e abbastanza spaziosa. Si tratta di una soluzione davvero esclusiva e geniale. Mai visto niente di simile su nessuna altra nave. Per rendere più accogliente la promenade sono stati collocati su entrambi i lati comode sdraio in legno imbottite, panchine e tavolini. A poppa l’ambiente risulta troppo chiuso e lo spazio è piuttosto limitato. Qui svoltare gli angoli richiede sempre una certa attenzione. Per questo motivo sono stati installati degli specchi che è consigliabile guardare per evitare di scontrarsi con chi potrebbe provenire dalla direzione opposta. Esploriamo ora gli interni del ponte 7. A prua troviamo la sezione superiore del Princess Theatre a cui segue, procedendo verso poppa, il Wheelhouse Bar. Si tratta di un elegante e ampio pub inglese in stile retrò che richiama alla mente i primi anni del ‘900. L’intero lounge è circondato da una lunga serie di quadri raffiguranti velieri e transatlantici, e anche alcuni modellini custoditi in teche. All’esterno del pub trova posto il Captain’s Circle Desk, il banco dedicato all’accoglienza dei fedeli clienti di Princess Cruises. Inoltrandosi verso poppa incontriamo la piccola ed elegante biblioteca che può accogliere solo 8 persone, fornita non solo di libri ma anche di DVD. Si para poi davanti a noi la vista panoramica su The Piazza. Il ponte più alto su cui si estende l’atrio offre sul lato di dritta Facets ed Essences, le due boutique che completano l’offerta dei negozi di bordo con articoli di alta gioielleria, profumi e cosmetica. A sinistra troviamo invece il Crooners, un cocktail bar in stile anni ’60 con decorazioni che hanno come tema quello della musica, proposte attraverso disegni di sinuose tastiere musicali. Superando l’atrio compare il Crown Grill, ristorante a pagamento il cui menu esposto all’ingresso ci anticipa la vasta selezione di piatti a base di carne e pesce che è possibile consumare. Oltre al tradizionale servizio al tavolo è possibile accomodarsi davanti ad un bancone con vista sulla cucina, in modo da poter osservare le fasi per la preparazione dei piatti. L’ambiente propone uno stile classico ed elegante, con ampio uso di pannelli in legno scuro. Segue l’Explorers Lounge, un ampio salone con servizio bar dotato di un piccolo palco che si presta benissimo per spettacoli, conferenze, giochi ed intrattenimenti musicali. E’ molto confortevole, caratterizzato da tonalità tendenti al marrone, giallo e blu con gradevoli decorazioni che ricordano l’Africa e l’estremo Oriente. Troviamo poi il Photo Shop a cui segue la Photo Gallery, che propone la lunghissima serie di foto che vengono scattate agli ospiti durante la crociera. L’ultimo salone del ponte 7 è il Club Fusion. Grande, dai colori sobri e caldi, dotato di una ampia pista da ballo e vari schermi TV, svolge una funzione polivalente. Può essere impiegato per vari scopi, come seminari, giochi, discoteca o per altri intrattenimenti musicali e non. I ponti compresi tra l’8 e il 14 sono praticamente destinati interamente alle cabine per gli ospiti, ad eccezione del ponte 13 perché non esiste, mentre la prossima area comune da esplorare la incontriamo al ponte 15 – Lido. Non mi è piaciuta qui la scelta di adottare porte automatiche con apertura verso l’esterno. Le ho giudicate potenzialmente pericolose, erano meglio delle porte scorrevoli. Il primo lido si chiama Neptune’s Reef & Pool e propone una piscina sufficientemente spaziosa inserita tra mosaici in varie tonalità di azzurro, con ai lati due vasche idromassaggio. Tra i servizi presenti in questa area troviamo il Mermaid’s Tail, che svolge la funzione di bar, mentre sul lato opposto troviamo il Trident Grill, che propone principalmente panini, patatine e hot dog. Di fronte al Mermaid’s Tail, oltre la piscina, trova sede Pizza and Ice Cream Bar, che, con un nome privo di fantasia, indica la possibilità di poter gustare pizza e gelati. Procedendo verso poppa incontriamo il lido centrale, Calypso Reef & Pool, il cui stile è identico a quello del Neptune’s. Cambia soltanto la forma del Reef e l’ubicazione delle due vasche idromassaggio, più distanti l’una dall’altra. Anche qui non manca un bar, che in questo lido si chiama Calypso Bar ed il cui stile riprende in toto quello del Mermaid’s Tail. Si prosegue ritornando all’interno, dove troviamo l’Horizon Court, l’area buffet di Crown Princess. L’ambiente ripropone sobrietà, eleganza e comfort. Le grandi vetrate con vista sul mare garantiscono una elevata luminosità e un piacevolissimo panorama. L’adiacente Café Caribe offre lo stesso servizio ma in un’atmosfera velatamente caraibica. Può rappresentare un’opzione sia per un rapido spuntino che per un pasto completo. Per il servizio di cena ho notato che i due buffet si alternano nel servizio. La visita del ponte 15 termina con la bellissima terrazza. Horizon Terrace si affaccia sulla piscina di poppa, che occupa il ponte inferiore, raggiungibile attraverso due scale posizionate rispettivamente a sinistra e a dritta. La posizione elevata offre una vista panoramica e sarà certamente un’esperienza ancora più piacevole godersela standosene comodamente seduti ad un tavolo sorseggiando un drink ordinato all’Outrigger Bar, ubicato alle nostre spalle. Passiamo al ponte 16 – Sun. A prua troviamo gli ambienti dedicati al benessere fisico. L’accesso è sul lato di dritta, dove si attraversa un piccolo salotto che conduce alla Lotus Spa. L’area ospita il salone di bellezza, la sauna e il centro massaggi, con decori ispirati all’oriente. Al centro trova sede la Lotus Spa Pool, una tranquilla piscina all’interno dell’area benessere, anche questa dotata di due vasche idromassaggio. La parte finale dell’area benessere ospita la palestra, dotata di tutte le moderne attrezzature e di un’area utilizzata per i corsi di fitness. Le grandi vetrate che circondano la palestra rendono l’ambiente molto luminoso. Purtroppo niente panorama diretto sul mare, la vista risulta parzialmente ostruita dalla passeggiata che circonda interamente la struttura. Sul lato di sinistra, opposto all’ingresso della Lotus Spa, incontriamo Hearts & Minds, la cappella di Crown Princess, che viene spesso utilizzata come sala conferenze. Proseguendo verso poppa, si raggiunge l’esterno. Qui troviamo il Tradewinds Bar, in un’area che si affaccia, oltre che sul mare, anche sulla sottostante piscina Calypso. E poi troviamo un’altra fantastica esclusiva di Crown Princess: Movies Under The Stars. Un megaschermo a LED ampio 28 mq installato davanti al grande fumaiolo offre il fantastico cinema all’aperto. Attraverso l’utilizzo del prospiciente solarium, le terrazze consentono di avere tre diversi livelli in cui scegliere il posto che preferiamo per goderci la visione dei film proiettati ogni giorno. Durante il dì la visuale non è ottimale, è quando cala il sole e brillano le stelle nel cielo che si può apprezzare al meglio questa installazione. L’acustica è davvero eccellente. Continuando il percorso verso poppa, incontriamo il meglio della cucina italiana con il Sabatini’s, raffinato ristorante italiano caratterizzato da interni caldi ed accoglienti, con decorazioni di classe ma che non eccedono in opulenza. Molto bella la terrazza esterna, finemente decorata con complementi d’arredo in ferro battuto, tavoli con piano in vetro e una coppia di fontane, oltre che una serie di alte piante. La pavimentazione realizzata con un tappeto sintetico di colore verde rende questo ambiente simile ad un giardino. Accanto al Sabatini’s trova sede Adagio, il più tranquillo dei bar presenti a bordo di Crown Princess che si propone con un’eleganza classica e raffinata. Il ponte 17 – Sports, ci riserva un’altra novità: The Sanctuary. Si tratta di una silenziosa area benessere riservata agli adulti in cui è possibile usufruire di servizi esclusivi come cabanas, accesso diretto alla Lotus Spa, sessioni massaggi e yoga, pasti leggeri e drink, insomma tutto quello che si può desiderare per il massimo del relax. Ritengo questa area eccessivamente ampia in rapporto al numero medio dei frequentatori. All’esterno di The Sanctuary vi è un ampia area adibita a solarium. Se The Sanctuary è dedicata solo agli adulti, le prossime due aree comuni ubicate a poppa si rivolgono invece ai più giovani. Sul lato di sinistra, i più piccoli potranno divertirsi al Youth Center, gli adolescenti sul lato opposto, al Teen Center. Nei pressi dell’area trova sede anche Video Arcade, la sala videogiochi di Crown Princess. All’esterno, a poppa, i servizi per i più giovani continuano con piscine e attrezzature a loro dedicate. A questo punto viene spontaneo domandarsi se il nome Sports è adeguato per questo ponte, in cui non esistono strutture per praticare attività sportive. Ponte 18 – Sky. In questo livello troviamo soltanto due aree comuni. Una è la terrazza più elevata che fa parte di Movies Under The Stars, utilizzabile anche come solarium, e l’altra è lo Skywalker’s Night Club. La discoteca di Crown Princess svolge una duplice funzione. Di giorno, grazie alle sue enormi vetrate e alla sua posizione panoramica si presta molto bene come observation lounge, un ambiente molto tranquillo che si trasforma radicalmente quando cala la notte, diventando un vivacissimo locale che si riempie di musica, luci e, naturalmente, anche tanta gente. Lo Skywalker’s Night Club abbandona quel concetto di eleganza classica che ritroviamo praticamente in tutti gli altri ambienti per lasciare spazio ad uno stile decisamente più moderno, realizzato sempre attraverso materiali di alta qualità. La scelta della tappezzeria non è stata casuale. Motivi stelliformi compaiono sulla sgargiante moquette dai colori beige, marrone e blu e anche sul soffitto. La pista da ballo, ubicata sul lato di sinistra, opposto al bar, è parzialmente illuminata anche dal basso attraverso un pavimento luminoso, mentre la parte restante è in granito. Sono stati installati sulla parete anche tre grandi schermi LCD. Se fosse stato posizionato all’estremità della poppa, ovvero come era stato inizialmente concepito sulle prime navi della classe Grand, lo Skywalker’s Night Club avrebbe offerto un panorama ancora più emozionante, conferendo tuttavia alla nave un profilo molto singolare. Per me si tratta di un netto miglioramento estetico, ma sono certo che altri rimpiangono il progetto di origine. Ponte 19 – Star. E’ questo il ponte che avrebbe dovuto chiamarsi Sports. Verso poppa, immediatamente dietro al fumaiolo, troviamo il campo polisportivo e, oltre, il Princess Links, un piccolo campo da golf da 9 buche realizzato intorno ad una struttura che ospita il Platinum Studio, lo studio fotografico di Crown Princess. Separato da un muretto, all’esterno del campo da golf vi è un tracciato che vorrebbe essere una pista da jogging. A me è sembrata troppo corta ed inadeguata per correrci, motivo che ha spinto più persone a preferire la bellissima promenade, che purtroppo non è stata progettata per questo scopo. Una vera pista da jogging: ecco cosa manca su Crown Princess. Su una nave non certo vecchia come la Caribbean Princess del 2004, prima del restyling che ha portato anche qui alla creazione di The Sanctuary, esisteva proprio in quel punto un’area sportiva più ampia e meglio concepita. Non approvo la scelta di averla trasferita riducendone gli spazi.

si conclude cosí la bellisma esperienza a bordo di Davide C. che ringraziamo per i suoi racconti sempre pieni di passione.

Foto Davide C.

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