Prima ancora del battesimo ad Amburgo di MSC Magnifica, Marco Münster e Birgit Quant di FVW hanno inervistato Pierfrancesco Vago, “Capo Supremo” di MSC Crociere.
Signor Vago, il 6 Marzo verrá battezzata ad Amburgo la sua nuova nave MSC Magnifica. È giá nervoso al riguardo?
Sono molto emozionato. È ormai da sei anni che lavoriamo a questo progetto, e ci abbiamo investito ben 5 miliardi. Magnifica sarà la nostra undicesima nave e l´ultima della classe Musica. (come ben sappiamo, infatti, la prossima nave, MSC Favolosa sarà una Fantasia-Classe modificata. Successivamente si vocifera che MSC sarà la prima compagnia a costruire una nave delle dimensioni così dette “dopo-Panama”).
Qual´è dunque il bilancio di questo investimento e del suo operato in questi anni?
MSC possiede ora la flotta più giovane al mondo. Siamo tra i principali Player nel mercato crocieristico mondiale. Il nostro peso nel comparto delle crociere è 10 volte superiore al 2004, quando io sono arrivato in azienda. Cresciamo di un 38% di media all´anno. Dal 2008 scriviamo sempre numeri neri (intende bilanci in positivo) e non siamo più economicamente dipendenti dal reparto Countainer.
Dove verrà posizionata la nuova nave?
Con la presenza del giardino coperto Magrodome, Magnifica è una nave perfetta per l´inverno. Navigherà tutto l´anno del mediterraneo con partenza da Venezia, aprendo nuovo rotte nel mediterraneo orientale, attorno alla Turchia, alla Grecia e pensiamo anche ad Israele.
Dato che navigherà nel mar Mediterraneo che senso ha battezzarla ad Amburgo?
C´è un collegamento storico tra Amburgo, la Venezia del Nord, e Venezia appunto. Tant´è che il motto della cerimonia è “Carnevale a Venezia”. Ovviamente è anche importante il presentare le nostri navi ad altri mercati. Anche se le nostre radici sono italiane, offriamo un prodotto internazionale.
Da due anni va ripetendo che la Germania sarà presto la fonte principale di clienti per la compagnia. Nel 2009 i passeggeri tedeschi sono stati 150.000. Abbiamo raggiunto il traguardo?
Ci siamo profondamente impegnati per rendere MSC nota al pubblico tedesco ma, alla fine, è per me del tutto indifferente da dove provengano i passeggeri, l´importante è che vengano.
Prevede una crescita anche per il 2010?
Lo scorso anno abbiamo raggiunto per la prima volta il traguardo di 1.000.000 di passeggeri. Quest´anno puntiamo a 1,25 Milioni. Cresciamo cresciamo.
Quanti di questi verranno dalla Germania? Il suo Commercial-Manager Achille Staiano dichiara attorno a 200.000 con una crescita quindi del 30%. Sembra un po´ troppo ottimista.
No, non direi troppo ottimista, già ora evidenziamo una crescita di prenotazioni del 30%. Ma non voglio fare pressioni ai nostri concorrenti con i numeri. Non siamo tipi da annunci, preferiamo fare il nostro lavoro.
MSC ha la nomea in Germania, di compagnia con i prezzi “aggressivi”. La disturba la cosa?
Siamo aggressivi nei prezzi con le nostre offerte relative alle prenotazioni anticipate. Questo però è già il limite, non scenderemo ulteriormente; non faremo “last-minute-offer”.
Avevate previsto la costruzione di due nuove imbarcazioni, ciò non avverrà, ha a che fare con la crisi? Perché non costruire ora, che il costo della costruzione di nuovi navi è sceso di parecchio?
Durante la crisi abbiamo valutato tutti gli investimenti e i costi con più attenzione. Ricevo inoltre da tutti i cantieri buone offerte, se tutto va bene, battezzeremo una nuova nave nel 2012.
Rimarrà MSC Melody, la nave più vecchia (1982) nella flotta?
Certamente MSC Melody, è una nave molto importante nella nostra flotta. È ideale per testare nuovi porti e rotte. La scorsa estate ha ottenuto ottimi riscontri nel Mar Nero.
Le compagnie di crociere spingono sempre più per grandi navi, stracolme di attrazioni. Come vede il futuro delle Crociere?
Ovviamente l`intrattenimento è importante, è uno dei principali argomenti per vendere; ma non credo in cose come “parete da scalare” o “pista di pattinaggio”. Sono americanate, non sono adatte agli europei. Il mio desiderio è arrivare in 10 anni, ad avere navi ad impatto ambientale zero. Il mare è il nostro futuro, viviamo grazie a lui.
Un desiderio riguardo al 6 Marzo?
Bel tempo.
